[MajaG]

2004. március 18. Egy Forma-1-es "mende-mondának" próbált véget vetni Rubens Barrichello egy sajtótájékoztatón Sepangban. A Száguldó Cirkuszban szinte tényként beszélnek arról, hogy a brazilnak olyan szerzõdése van a Ferrarival, amely a "kettes számú pilóta" szerepére kötelezi õt. Barrichello most tagadta, hogy ez így lenne.

"Ahogy Michael én is a csapatért dolgozom és azt kell tennünk, amit mondanak nekünk, azonban abszolúte semmi sincs a szerzõdésemben, amely arra vonatkozna, hogy hagynom kell Michaelt nyerni. A világbajnoki címért folytatott harcban nincs elõre meghatározott sorrend."

Barrichello azt is leszögezte, hogy ha csak "kettes számú-szerzõdése" lehetne, akkor már régen nem lenne a Ferrarinál. Tavaly többek között a BMW-Williams is ajánlatot tett neki, ennek ellenére Rubens a maranellóiakkal hosszabbított. "A Ferrari mindig is az elsõ választásom volt." - mondta - "Abból a szempontból is, hogy mit várok a mérnököktõl és abból a szempontból is, hogy általában véve hogyan látom a helyzetemet rövid- és középtávon, az volt az érzésem, hogy a Ferrari a legjobb lehetõség számomra. Ezért írtam alá az új szerzõdést.
Igen, talán más csapatnál elsõ számú pilóta lehetnék, de a Ferrari még mindig a legjobb lehetõség. A Ferrarinál sosem volt az az érzésem, hogy van elsõ vagy második számú pilóta. Az a bizonyíték erre, hogy még mindig itt vagyok. Ha az emberek azt mondják, hogy ez Michael csapata, akkor bizonyos mértékig igazuk van, hiszen régebb óta van itt és õ nyerte az összes világbajnokságot. De rajtam áll, hogy változtassak a teljesítményemen a pályán. Nincs problémám sem Michaellel, sem a csapattal."

Barrichello úgy érzi, hogy még sosem volt olyan nagy esélye a világbajnoki címre, mint idén: "Feltételezem, hogy ebben az évben van a legjobb esélyem arra, hogy megnyerjem a világbajnokságot. Versenyzõként az embernek hinnie kell abban, hogy ez valósággá válik. Különösen akkor, ha egy olyan gyors és megbízható csapattársad van, mint Michael, kell hinned abban, hogy meg tudod verni."

Sokak szerint a Malajziai Nagydíj fontosabb mérce lesz az erõviszonyok megítélése szempontjából, mint Melbourne volt, ám Barrichello ezzel nem ért egyet: "Úgy gondolom, hogy a magas hõmérséklet miatt Malajzia speciális eset. Nem hiszem, hogy ez a verseny jelzésértékû lenne a szezon hátralévõ részére nézve. Nem hiszem azt sem, hogy ez egy ugyanolyan év lesz, mint 2002. Hosszú még a szezon és türelmeseknek kell lennünk. Egy gyõzelem Sepangban még nem jelenti azt, hogy a világbajnoki cím is a miénk lesz."

[Etele]

idézet:

---

Ezt írta MajaG:
... A Száguldó Cirkuszban szinte tényként beszélnek arról, hogy a brazilnak olyan szerzõdése van a Ferrarival, amely a "kettes számú pilóta" szerepére kötelezi õt. Barrichello most tagadta, hogy ez így lenne.
...
Barrichello azt is leszögezte, hogy ha csak "kettes számú-szerzõdése" lehetne, akkor már régen nem lenne a Ferrarinál. [/quote]


VERSUS

idézet:

---

Ezt írta MajaG:
...
Igen, talán más csapatnál elsõ számú pilóta lehetnék, de a Ferrari még mindig a legjobb lehetõség... [/quote]

Ez a mondat pedig komolyan megkérdõjelezi Rubi józan ítélõképességét:

idézet:

---

Ezt írta MajaG:
...
A Ferrarinál sosem volt az az érzésem, hogy van elsõ vagy második számú pilóta... [/quote]

[Jareth]

idézet:

---

Ezt írta MajaG:
A Száguldó Cirkuszban szinte tényként beszélnek arról, hogy a brazilnak olyan szerzõdése van a Ferrarival, amely a "kettes számú pilóta" szerepére kötelezi õt. Barrichello most tagadta, hogy ez így lenne.[/quote]

Nos, akkor egyszerûen csak lassú...

[Lord]

Mindíg mondtam, hogy Irvine jobb ketteske volt, mert egyrészt kussban tudott maradni, másrészt nem költözött belé a világfájdalom, ha el kellett engedni MSumit, harmadrészt ezt is úgy csinálta, hogy inkább csinált egy veszélytelen mûkicsúszást...
Dehát Irvine amúgy is egy playboy, benne van minden stikliben, Barri meg nem.

[MajaG]

Pénteki 1. szabadedzés - Malajziai GP
Ismét Ferrari-fölény
A 36 fokos hõség és az 51 fokos pályahõmérséklet dacára Sepangban is a Ferrari kezdett a legjobban, amikor a Malajziai Nagydíj pénteki elsõ szabadedzésén a Michael Schumacher-Rubens Barrichello páros végzett az élen. Schumacher saját csapattársára is egy teljes másodpercet vert.



[03.19] Farkas Péter




Schumacher ismét tarolt - nagyítható
A 36 fokos hõség és az 51 fokos pályahõmérséklet dacára Sepangban is a Ferrari kezdett a legjobban, amikor a Malajziai Nagydíj pénteki elsõ szabadedzésén a Michael Schumacher-Rubens Barrichello páros végzett az élen.

Az egyórás tréningen a német Schumacher 11 kört tett meg, s amikor másodszor is kiment a pályára, azonnal 1:34.437-re javította a körrekordot, amit a 2001-es verseny idõmérõ edzésén szintén õ állított fel. Az F2004-et vezetõ Schumacher olyannyira magabiztosan uralta a terepet, hogy a levezetõ-körében tovább javította a részidõt a pálya középsõ részén, s egy teljes másodpercet vert saját csapattársára is.

Nagy pofon volt ez a Ferrari ellenfelei számára, akik abban reménykedtek, hogy a hõség kifog a csapat Bridgestone-jain. A 3. és 4. helyeket két tesztpilóta szerezte meg, Anthony Davidson a BAR-Hondával megelõzte toyotás kollégáját, Ricardo Zontát.

A versenyzõk közül leggyorsabbnak bizonyuló Ralf Schumachernek már 1.7 másodperces hátrányt kellett elkönyvelnie a BMW-Williams-szel, mögötte Kimi Räikkönen futott be a McLarennel. A wokingi istálló ismét látványosan spórolt a motorokkal, két versenyzõje együtt mindössze 9 kört teljesített.

A jaguaros Mark Webber megelõzte Juan-Pablo Montoyát, aki az 54. percben kicsúszott a kavicságyba, s két másodpercesnél nagyobb hátránnyal fejezte be az edzést. Az elsõ tízet Jenson Button BAR-Hondája, valamint Fernando Alonso Renault-ja zárta.

A Ferrarik utáni leggyorsabb bridgestone-os, Giancarlo Fisichella csak a 14. helyet tudta megszerezni a tréningen, amelyen az idei szabályoknak megfelelõen tesztpilóták is részt vettek. A Jordannél a német Timo Glock a csapat mindkét versenyzõjét megelõzte, köztük Giorgio Pantanót, aki a finisben kisodródott a pályáról.

A Minardinál a magyar Baumgartner Zsoltra jutott a több kör - szám szerint 14 -, de így is 1.4 másodperccel rosszabb idõt autózott csapattársánál, Gianmaria Bruninál, aki 6 kört teljesítve a 22. helyen végzett. Mindketten megelõzték Felipe Massa Sauberjét, valamint a belga Bas Leinderst - õ a szuperlicenszhez szükséges 300 km-es táv teljesítése után végre megkezdhette a munkát a Minardi harmadik autójával.

A Malajziai Nagydíj magyar idõ szerint 7 órakor, a 2. szabadedzéssel folytatódik.

Pénteki 1. szabadedzés 2. - Malajziai GP

Helyszín: Sepang, Kuala Lumpur, Malajzia
Idõpont: 2004. március 19., péntek 04:00-05:00 (CET)
Pályahossz: 5543 m
Idõjárás: Száraz, napos (levegõ: 35-36 fok, aszfalt: 45-51 fok)
Tavalyi elsõ: * David Coulthard (McLaren) 1:36.102
Körrekord: M. Schumacher (Ferrari), 2001. 1:35.220

Név Csapat G Köridõ Kör

1. Michael Schumacher GER Ferrari B 1:34.437 11
2. Rubens Barrichello BRA Ferrari B + 0.943 8
3. Anthony Davidson GBR BAR-Honda M + 1.533 21
4. Ricardo Zonta BRA Toyota M + 1.710 21
5. Ralf Schumacher GER BMW.WilliamsF1 M + 1.792 11
6. Kimi Raikkönen FIN McLaren-Mercedes M + 1.877 5
7. Mark Webber AUS Jaguar-Cosworth M + 2.041 6
8. Juan-Pablo Montoya COL BMW.WilliamsF1 M + 2.169 9
9. Jenson Button GBR BAR-Honda M + 2.581 5
10. Fernando Alonso SPA Renault M + 2.682 13
11. David Coulthard GBR McLaren-Mercedes M + 3.001 4
12. Olivier Panis FRA Toyota M + 3.153 12
13. Jarno Trulli ITA Renault M + 3.379 10
14. Giancarlo Fisichella ITA Sauber-Petronas B + 3.558 5
15. Takuma Sato JAP BAR-Honda M + 3.586 6
16. Björn Wirdheim SWE Jaguar-Cosworth M + 3.649 18
17. Christian Klien AUT Jaguar-Cosworth M + 4.117 11
18. Cristiano da Matta BRA Toyota M + 4.297 11
19. Timo Glock GER Jordan-Ford B + 4.351 18
20. Nick Heidfeld GER Jordan-Ford B + 4.394 8
21. Giorgio Pantano ITA Jordan-Ford B + 5.423 14
22. Gianmaria Bruni ITA Minardi-Cosworth B + 6.712 6
23. Baumgartner Zsolt HUN Minardi-Cosworth B + 8.119 14
24. Felipe Massa BRA Sauber-Petronas B + 8.281 5
25. Bas Leinders BEL Minardi-Cosworth B + 8.987 15

B = Bridgestone M = Michelin

Az eredmények nem hivatalosak
*A tavalyi pénteki szabadedzést alapul véve

[MajaG]

Remenysugar a versenyt kedveloknek, csalodas nekunk:

. No Driver Team - Engine Tyres Times Ave/Gaps Laps
1. 6 RAIKKONEN McLaren Mercedes M 1'34"395 211.397 Km/h 17
2. 4 R.SCHUMACHER Williams BMW M 1'34"693 + 0'00"298 24
3. 14 WEBBER Jaguar Cosworth M 1'35"054 + 0'00"659 20
4. 1 M.SCHUMACHER Ferrari B 1'35"094 + 0'00"699 22
5. 3 MONTOYA Williams BMW M 1'35"100 + 0'00"705 23
6. 7 TRULLI Renault M 1'35"115 + 0'00"720 20
7. 12 MASSA Sauber Petronas B 1'35"288 + 0'00"893 21
8. 8 ALONSO Renault M 1'35"300 + 0'00"905 20
9. 5 COULTHARD McLaren Mercedes M 1'35"301 + 0'00"906 13
10. 2 BARRICHELLO Ferrari B 1'35"373 + 0'00"978 19
11. 9 BUTTON BAR Honda M 1'35"407 + 0'01"012 19
12. 17 PANIS Toyota M 1'35"524 + 0'01"129 19
13. 38 ZONTA Toyota M 1'35"850 + 0'01"455 27
14. 15 KLIEN Jaguar Cosworth M 1'35"996 + 0'01"601 19
15. 10 SATO BAR Honda M 1'36"292 + 0'01"897 6
16. 11 FISICHELLA Sauber Petronas B 1'36"353 + 0'01"958 28
17. 35 DAVIDSON BAR Honda M 1'36"708 + 0'02"313 5
18. 37 WIRDHEIM Jaguar Cosworth M 1'36"883 + 0'02"488 21
19. 16 DA MATTA Toyota M 1'36"907 + 0'02"512 7
20. 18 HEIDFELD Jordan Ford B 1'37"725 + 0'03"330 19
21. 20 BRUNI Minardi Cosworth B 1'37"818 + 0'03"423 19
22. 21 BAUMGARTNER Minardi Cosworth B 1'38"588 + 0'04"193 10
23. 39 GLOCK Jordan Ford B 1'38"796 + 0'04"401 27
24. 19 PANTANO Jordan Ford B 1'39"324 + 0'04"929 16
25. 40 LEINDERS Minardi Cosworth B 1'41"485 + 0'07"090 23

[Mumia]

Rájöttem már, miért esik ki mindenki Webber mellõl, mert pont középcsapat a Jaguár, és egy középcsapatnál, a mezõnyben nagyon sok helyezést ér, az a .8-1 mp, amivel gyorsabb. Míg egy 1mp-es különbség egy Jordannel, vagy Minardival nem is feltûmõ.

[MajaG]

idézet:

---

Ezt írta Mumia:
Rájöttem már, miért esik ki mindenki Webber mellõl, mert pont középcsapat a Jaguár, és egy középcsapatnál, a mezõnyben nagyon sok helyezést ér, az a .8-1 mp, amivel gyorsabb. Míg egy 1mp-es különbség egy Jordannel, vagy Minardival nem is feltûmõ.[/quote]


Hatalmas reggeli logikai tevekenysegre vall!
Minardiba meg mp-ket adott.
Lassan mar olyan gyilkos lesz, mint anno MS.

Fel mezonyt kigolyozza, aztan vb lesz, 52 eves koraban Webber.

[Jareth]

idézet:

---

Ezt írta MajaG:
Remenysugar a versenyt kedveloknek, csalodas nekunk[/quote]

Várjuk azért meg a másik két szabadedzést, valamint az idõmérõt is, ugyanis nem lehetett véletlen a két Ferrari jó teljesítménye! Persze Raikkönen nagyon jó idõt autózott, de az elsõ nagydíjon is hasonló volt a helyzet (csak éppen akkor Montoya volt a gyorsabb) és a versenyen végül mindenki alulmaradt... Nagyon kíváncsi leszek, hogy vasárnap hogy teljesítenek a csapatok!

[Jareth]

Nos, a [url="http://"http://www.f1hirek.hu"]www.f1hirek.hu[/url] oldalon olvasható Ferrari nyilatkozat szerint a második szabadedzésen az autók versenybeállításokkal futottak, így érthetõ a gyengébb eredmény, de ennek ellenére okosabbak csak holnap leszünk az idõmérõ edzés után!

[Mumia]

Azt mondja meg valaki, hogy Bruni miért tölt kint mindig jóval több kört, mint Zsolt? Az elõzõ verseny szabadedzésein, és most is sokkal többet körözhetett. Még a leinders gyerek is többet volt kinnt :confused:

[Vertigo]

idézet:

---

Ezt írta Mumia:
Azt mondja meg valaki, hogy Bruni miért tölt kint mindig jóval több kört, mint Zsolt? Az elõzõ verseny szabadedzésein, és most is sokkal többet körözhetett. Még a leinders gyerek is többet volt kinnt :confused:[/quote]

Talan Ok 2x alltak sorba zsetonert...

[Mumia]

Miért már benzinre sincs pénz? Ennek semmi értelme, egyforma motor van minden autóban, elvileg mind ugyanannyit bír, azonos mennyiségû gumit is használhatnak, vagyis az egyetlen visszatartóerõ az akarat lehet.

[Csybe]

Pff... Novák Csabi

Penisz

[RDaneel_hu]

1. 1 M.SCHUMACHER Ferrari B 1'33"074 214.397 Km/h 3
2. 14 WEBBER Jaguar Cosworth M 1'33"715 + 0'00"641 3
3. 2 BARRICHELLO Ferrari B 1'33"756 + 0'00"682 3
4. 3 MONTOYA Williams BMW M 1'34"054 + 0'00"980 3
5. 6 RAIKKONEN McLaren Mercedes M 1'34"164 + 0'01"090 3
6. 9 BUTTON BAR Honda M 1'34"221 + 0'01"147 3
7. 4 R.SCHUMACHER Williams BMW M 1'34"235 + 0'01"161 3
8. 7 TRULLI Renault M 1'34"413 + 0'01"339 3
9. 5 COULTHARD McLaren Mercedes M 1'34"602 + 0'01"528 3
10. 16 DA MATTA Toyota M 1'34"917 + 0'01"843 3
11. 12 MASSA Sauber Petronas B 1'35"039 + 0'01"965 3
12. 11 FISICHELLA Sauber Petronas B 1'35"061 + 0'01"987 3
13. 15 KLIEN Jaguar Cosworth M 1'35"158 + 0'02"084 3
14. 17 PANIS Toyota M 1'35"617 + 0'02"543 3
15. 18 HEIDFELD Jordan Ford B 1'36"569 + 0'03"495 3
16. 20 BRUNI Minardi Cosworth B 1'38"577 + 0'05"503 3
17. 21 BAUMGARTNER Minardi Cosworth B 1'39"272 + 0'06"198 3
18. 19 PANTANO Jordan Ford B 1'39"902 + 0'06"828 3

[Samott]

idézet:

---

Ezt írta Csybe:
Pff... Novák Csabi

Penisz [/quote]

O lenne az a luzer a studioban aki kerdezgeti a sracokat? Naggggyon gaz az a leny...

Samott

[pitius]

idézet:

---

Ezt írta Csybe:
Pff... Novák Csabi

Penisz [/quote]

Ahogy mondod..amint megláttam, majdnem elkapcsoltam

Bírom ezt a Webber gyereket

[RDaneel_hu]

Hááááát ha a két Fercsi azonos taktikával megy... akkor kezd egyre szembetünôbb lenni az az iszonyatos vezetéstechnikai SZINT ami Schuey és Chello között van. :_P

Megint mondom: amint kiveszik az elektronikai kütyüket, MS üt.

[MajaG]

idézet:

---

Ezt írta RDaneel_hu:
Hááááát ha a két Fercsi azonos taktikával megy... akkor kezd egyre szembetünôbb lenni az az iszonyatos vezetéstechnikai SZINT ami Schuey és Chello között van. :_P

Megint mondom: amint kiveszik az elektronikai kütyüket, MS üt.[/quote]


Uhh baratom, ez valami elkepeszto, szinte szexualis oromoket erez at ilyenkor az ember, ez valami kegyetlen, s nem a ferka volt gyors, hanem MS.AAAAAAHHH hihetetlen, erre nehez mit mondani. Hat ez jo munka volt baszod!

[pitius]

idézet:

---

Ezt írta MajaG:



Uhh baratom, ez valami elkepeszto, szinte szexualis oromoket erez at ilyenkor az ember, ez valami kegyetlen, s nem a ferka volt gyors, hanem MS.AAAAAAHHH hihetetlen, erre nehez mit mondani. Hat ez jo munka volt baszod! [/quote]

Éppen gyorsabb volt , mint Alonso elsõre...