[Ombuccmann]

Bogyesz részvétem, sajnálom szüleidet meg a gépet is.

Az viszont jó lenne ha a téma nem a balesetkrõl meg sérülésekrõl szólna. Az meg fõleg jó lenne ha a motorozásról nem csak a madmax klisék jutnának eszünkbe. Nem kell ez ide, máshogy is le lehet vezetni a frusztrációt  Száz motorosból egy-kettõ van aki tényleg gyökér, de száz autósból legalább öt. Nagyságrendileg kb ilyen a helyzet.

[=Oli=]

Idézet: Ombuccmann - Dátum: 2007. máj. 28., hétfõ - 19:26

Bogyesz részvétem, sajnálom szüleidet meg a gépet is.

Az viszont jó lenne ha a téma nem a balesetkrõl meg sérülésekrõl szólna. Az meg fõleg jó lenne ha a motorozásról nem csak a madmax klisék jutnának eszünkbe. Nem kell ez ide, máshogy is le lehet vezetni a frusztrációt  Száz motorosból egy-kettõ van aki tényleg gyökér, de száz autósból legalább öt. Nagyságrendileg kb ilyen a helyzet.

Pedig bármit csinálsz a baleset mindig benne van. Szerintem jobb kibeszélni õket, hátha tanulunk belõle okosságot!

BoGyesz: jobbulást a szüleidnek Leírnád, hogy hogyan történt?

[BoGyesz]

Idézet: =Oli= - Dátum: 2007. máj. 29., kedd - 7:12

Pedig bármit csinálsz a baleset mindig benne van. Szerintem jobb kibeszélni õket, hátha tanulunk belõle okosságot!

BoGyesz: jobbulást a szüleidnek Leírnád, hogy hogyan történt?

Autópályáról volt leterelés egy kis útra Rómától 160km-re. Nem volt tartva a követési távolság és az elõttük haladó régi Fiat nyomott egy satut vmiért. A kocsi lökhárítójának a sarka lett eltalálva, aztán pafff.

[Drummaster]

Idézet: Piftuka - Dátum: 2007. máj. 28., hétfõ - 11:23

Akkor jó, mert ez egy cruiser!    (Sokan keverik. Láttam Drummaster barátom is "chopper"-ként utalt a Honda Gold Wing-re, pedig az egy bazi luxus cruiser.)

Lehet, hogy félreérthetõ voltam, de tremészetesen tudom, hogy a chopper és a cruiser az kettõ. Írtam is, hogy a chopper nem az én világom. Azt viszont nem írtam, hogy a cruiser viszont igen, nézegettem is õket, de azok is elég drágák.

[Piftuka]

Idézet: BoGyesz - Dátum: 2007. máj. 29., kedd - 9:58

Nem volt tartva a követési távolság és az elõttük haladó régi Fiat nyomott egy satut vmiért.

Hát igen... a tévedésekért egyébként is, de a közlekedésben különösen, jellemzõen magas árat kell fizetni.

Örülök, hogy nem lett komoly baja a szüleidnek. Gyógyuljanak meg mihamarabb!

(Azért a gyönyörû mociért is nagy kár.)

[Piftuka]

Idézet: Drummaster - Dátum: 2007. máj. 29., kedd - 10:10

Azt viszont nem írtam, hogy a cruiser viszont igen, nézegettem is õket, de azok is elég drágák.

Nekem is a cruiser a kedvencem. De - ahogy mondod - sajnos nagyon drága.

Egyre jobban bánt, hogy nem tartottam igényt az édesapám által részemre felajánlott gyönyörû 250-es és 350-es JAWA-ra, no és a a 350-es Junak-ra.

Ráadásul a "klasszikus" motor a másik kedvencem. Most a fenti példányoknak mindenki a csodájára járna.

Arról már nem is beszélve, hogy közülnéztem a hazai Triumph forgalmazó honlapján, s amikor megláttam a Boneville horror árait, akkor mindjárt rosszul is lettem.

A másik kedvenc, a BMW R75 is ritka, mint a fehér holló, és az is rettenetesen drága.

Szóval nem tudom...  Kezdem azt érezni, hogy nekem már soha nem lesz saját motorom. 

[Gery80]

Valaki kifejtené (akár képekkel is illusztrálva), hogy mi a különbség a chopper és a cruiser között?

[Drummaster]

Idézet: Gery80 - Dátum: 2007. máj. 29., kedd - 9:47

Valaki kifejtené (akár képekkel is illusztrálva), hogy mi a különbség a chopper és a cruiser között?

Cruiser:




Chopper:

[Drummaster]

Cruiser:






Chopper:

[Daedalus]

Nekem ez a nagy kedvencem, bár nem vennék. Aztán ki tudja lehet ez lesz majd a 3. számú mocim.



Jawa 350 TS

Displacement: 343.00 ccm (20.93 cubic inches)
Engine type:      Twin
Stroke:          2
Power:              27.00 HP (19.7 kW)) @ 5500 RPM

[tolvaly]

Idézet: Piftuka - Dátum: 2007. máj. 28., hétfõ - 11:28

Szerinted. Szerintem meg nem az. Én ugyan sportmotoron nem ültem még, de azt leszámítva sok féle motorkerékpáron igen.

De õszintén szólva nehezen tudom elképzelni, hogy egy sportmotornál igaz lehet, hogy nem érzed a sebességet.

Nem inkább arról van szó, hogy "nem pálya" a sportmotorosoknak 100 alatt menni bárhol is?

Mert lássuk be... aki ilyen motort vásárol, az jellemzõen nem azért veszi, hogy betartsa a sebességkorlátozást, hanem városban "virgázni", lámpától lámpáig csutkagázzal nyomatni, városon kívül meg nyomni neki amennyivel lehet.

Szóval egy dolog, hogy valakinek a viszonylag alacsony sebesség "bakfitty", és másik, hogy egy autóhoz képest sokkal jobban érzed a sebességet, mert nem egy "zárt dobozban" utazol, hanem szinte az út felett "szabadon".




Annyit, hogy mit is akartál ebben a pár mondatban közölni velem, mert nem világos. Szemmel láthatólag belekeveredtél. Írod elõször, hogy a Suzuki-d nyergében lomhábbnak érzed a haladást, mint számtalan autó esetében, aztán azt írod, hogy a motorról a Mondeo-ba átülve nem érzed a sebességet.   

Nem tudok érveiddel harcba szállni. Azért örülnék, ha megírnád milyen motorokkal és mennyit mentél, hogy ezt a parádés megállapítás halmazt így összeraktad.  Legalább menj el moziba, most megy a "Faterok motoron" (Wild Hogs) talán összeáll valami amirõl beszélek. Egy kis szeletét látod valaminek, képet alkotsz és kapitális baromságokat írsz.  Vásárlási szokások, motorozási szokások, életmód, sportolás... összefüggenek igen, mindenki tiszteli a másikat szakágtól függetlenül. Az értelmesebbje legalábbis igen, de éppen ez nem ér el hozzád. Csak a negatívumokat látod, sorolod.

És még egy kérdés: mi nevezel sportmotornak?
Ez mind az: trial, cross, enduro, hardenduro, supermoto, stuntride, drugbike... pontosíts kérlek, a motorsportnak sok ága van 


Abba az idézetbe nem keveredtem bele. Értem. Ugyanis rendszeresen vezetem õket, tudom mirõl beszélek.

[tolvaly]

Idézet: Piftuka - Dátum: 2007. máj. 28., hétfõ - 11:34

Kezdõ motornak egy 650-es gép? Nem viccelsz?  :confused:

Nem.

Drumm robogórol jön, nem tizenéves hüjegyerek, nem harmincötkilós...  felesleges motort váltani késõbb majd "kinövés miatt" és bukni az adásvételen. Sõt, tervei közt utas is szerepel.

[tolvaly]

Idézet: Omega - Dátum: 2007. máj. 24., csütörtök - 18:02

Helyes, könnyebb lesz az azonosítás, ha esetleg még somogyban elterülsz, mint pusztán a furulyaszó! Láma

Szép nagy szaftos puzzle  :Ð

[tolvaly]

Idézet: Omega - Dátum: 2007. máj. 25., péntek - 11:00

EZT nézzétek, a 46 másodpercnél, megaLOL

Ilyen videoim vannak a múlt hétvégi stunt riding vb futamról és pénteki edzésérõl....  élesbõl... ha érdekel    de titkosámmm 

[Piftuka]

Idézet: Gery80 - Dátum: 2007. máj. 29., kedd - 10:47

Valaki kifejtené (akár képekkel is illusztrálva), hogy mi a különbség a chopper és a cruiser között?

Ahogyan a Drummaster által beszúrt kiváló képeken is megfigyelhetõ, a legszembetûnõbb különbség az, hogy a chopper esetében hosszú az elsõ villa; gyakran extrém mértékben. Nem ritka, hogy elöl egy igen vékony kerék, hátul pedig egy igen vastag kap helyet.

Mindamellett a chopper gyakran meglehetõsen "lecsupaszított", egyszerû építésû, egy személyre tervezett járgány. (Érdemes megnézni a Dennis Hopper és Jack Nicolson fõszereplésével készült "Easy Rider/Szelíd motorosok" címû filmet, ami erõsen kapcsolódik a témához.    )

A cruiser pedig ahogyan a neve is sejteti arra terveztetett, hogy egy, vagy két személyt akár nagy távolságra is, egy motortól elvárható lehetõ legkényelmesebb módon juttasson el. Szépen, komótosan. 
Bazi nagy motor, bazi nagy tank, bazi sok felpakolható cucc, fotel méretû nyereg jellemzi.

(Mondjuk forgalmaznak 150-200 cm3 körüli "cruiser"-eket is egyes cégek, de azon csak mosolygok.)

[Piftuka]

Idézet: tolvaly - Dátum: 2007. máj. 29., kedd - 20:21

Nem tudok érveiddel harcba szállni. [..]

Onnantól kezdve, hogy szimplán lehülyézel engem (pusztán mert nem osztom a véleményedet), én meg nem kívánok reagálni a hozzászólásod ezen részére. Gondolj, amit akarsz!

Idézet

És még egy kérdés: mi nevezel sportmotornak?
Ez mind az: trial, cross, enduro, hardenduro, supermoto, stuntride, drugbike... pontosíts kérlek, a motorsportnak sok ága van 

:confused: Azt nevezem "sportmotornak", amit a gyártók is a saját értelmezésük szerint.: Triumph Daytona 675, SUZUKI Hayabusha 1300, KAWASAKI ZZR600, stb.

Idézet

Abba az idézetbe nem keveredtem bele. Értem. Ugyanis rendszeresen vezetem õket, tudom mirõl beszélek.

Belekeveredtél, de mindegy. Nem érdekes.

[Daedalus]

Idézet: Ombuccmann - Dátum: 2007. máj. 28., hétfõ - 18:26

Száz motorosból egy-kettõ van aki tényleg gyökér, de száz autósból legalább öt. Nagyságrendileg kb ilyen a helyzet.

Ez szerintem így nem igaz. Az a baj, hogy manapság a robogók elterjedtek és mindenféle hülyegyerek ül rajtuk.
Cirka 80%uk dilettáns és ostoba módon közlekedik. Én is szívesen motorozok, járok gyakran autóval. De én azt mondom, hogy a gyökérek száma kb megegyezik, mert éppen úgy van hajtós állat kocsiban is, mint motoron. De ha a robogókat is hozzávesszük, akkor magasan a motorosok irányába mozdul a gyökérség index.
Mondom ezt úgy, hogy én is motoros vagyok, van két motorom.

[tolvaly]

Idézet: Piftuka - Dátum: 2007. máj. 29., kedd - 20:49

Onnantól kezdve, hogy szimplán lehülyézel engem (pusztán mert nem osztom a véleményedet), én meg nem kívánok reagálni a hozzászólásod ezen részére. Gondolj, amit akarsz!




:confused: Azt nevezem "sportmotornak", amit a gyártók is a saját értelmezésük szerint.: Triumph Daytona 675, SUZUKI Hayabusha 1300, KAWASAKI ZZR600, stb.



Belekeveredtél, de mindegy. Nem érdekes.

Leírtam mit gondolok.

A sportmotor...  triumph daytona 675... stuntridingban is indult a Kaposújlakon... és azért ot tudnak, persze "virgáznak is csutkagázon" 250méteres zárt pályán...
Varga Ákos dakart megjárt KTM-je nem sportmotor? 


Onnét lehet úgy tûnik belekeveredtem, innét nem. Én tudom mirõl írok.

[Daedalus]

Közben kiigazítok azért valamit.
A robogó nem motor, az egy kétkerekû talicska. Egy verhovina bármikor jöhetne bármelyik robogó helyett használhatóságra.

Verhovina:


Ne adj isten egy S51-es simson egy robogó után már maga a csúcs.

Sportmotor meg már nincs, régen volt. Azokban kétütemû motor lakozott. Buzi zöldek szerint környezetszennyezõ, de õk dízellel járnak és akkora kormot vernek a motorosok orra alá hogy háromnapig nem látnak.

Amúgymeg nincs gond szerintem az 500-as kezdõgéppel, ha az user nem hülye. Pl egy GSXR 600-al is lehet kezdeni. Allúl amúgy is viszonylag gyenge, egy hasonló teljesítményû 1200-es géphez képest.
Ha meg hülye, akkor úgyis mindegy, akár egy 4 ütemû 125-ösnél is, fõleg ilyen nagytestû talicskáknál. Kiskerékkel könnyû bukni a jó magyar utakon. Legalább hamar szervdonor lesz és segíthet másokon és remélhetõleg addigra nem találják ki az agyátültetést, hanem a kukába dobják.

Szerkesztette: Daedalus 2007. 05. 29. 20:07 -kor

[Daedalus]

Idézet: tolvaly - Dátum: 2007. máj. 29., kedd - 20:02

Leírtam mit gondolok. 

Jójó. Ne ragozzátok már túl emberek.
Te is, meg én is tudjuk, hogy mire gondolt Piftuka. Minek feszíteni feleslegesen az indulatokat?