[iljicSke]

Idézet: 2-More - Dátum: 2004. máj. 29, szombat - 9:29

Nemrossz a Chrageres dolog, de 1,5 tonnánál kicsit nehezebb volt a lelkem. A Corvette 1,5 tonna...ez meg majdnem 2,5:D

És ? Nem bírják el az utak, vagy mi ? 

[Manitou 2]

Idézet: Vortex07 - Dátum: 2004. máj. 28, péntek - 19:23

uhhh....ez igy ebben a formaban eleg csunyacska   (es nem fogalmaztam durvabban nehogy valakinek megsertsem a szive csucsket )

Nem ornehéz ez a kocsi? Mellesleg én komálom nagyon az amcsi verdákat de inkább a 60-70-es évjáratokat.Egyik kedvencem 67-es Corvette

[2-More]

Én még azt is megkockáztatnám, a képet jobban megnézve, hogy fake az egész. A spoiler hátul nemigazán stimmel, kissé hullámosnak tünik nekem, az eleje meg olyan, mintha egy 86os Corvette orra lenne ráburnyákolva. És nem is stimmel pontosan. Nemhiszem hogy egy pályagép ilyen hanyagul illesztett orral elindulhatott volna.

[Iguana]

Idézet: 2-More - Dátum: 2004. máj. 31., hétfõ - 15:53

... A spoiler hátul nemigazán stimmel, kissé hullámosnak tünik nekem ...

Nézd meg a teljes képet, vagy válts böngészõt.

[LightBringer]

'71-es Dodge Challenger R/T rulz... (jobban néz ki, mint a charger)

[iljicSke]

Idézet: 2-More - Dátum: 2004. máj. 31., hétfõ - 13:53

Én még azt is megkockáztatnám, a képet jobban megnézve, hogy fake az egész. A spoiler hátul nemigazán stimmel, kissé hullámosnak tünik nekem, az eleje meg olyan, mintha egy 86os Corvette orra lenne ráburnyákolva. És nem is stimmel pontosan. Nemhiszem hogy egy pályagép ilyen hanyagul illesztett orral elindulhatott volna.

 

A kép nem fake ! A Dodge fogta a sima utcai autót és utólag rábuheráltak egy ilyen orr-részt -látszik is az illesztés- meg egy böhöm hátsó szárnyat ! Néha felbukkan 1-1 példány E-bay-en vagy más amerikai autócsereberélõ helyen, brutálisan nagy pénzekért persze.

[Piftuka]

Idézet: 2-More - Dátum: 2004. máj. 31., hétfõ - 15:53

Én még azt is megkockáztatnám, a képet jobban megnézve, hogy fake az egész. A spoiler hátul nemigazán stimmel, kissé hullámosnak tünik nekem, az eleje meg olyan, mintha egy 86os Corvette orra lenne ráburnyákolva. És nem is stimmel pontosan. Nemhiszem hogy egy pályagép ilyen hanyagul illesztett orral elindulhatott volna.

A Daytona versenyautók mind így néztek ki! Az utólag felapplikált orrész és a nagy hátsószárny az autó leszorításáról és stabilitásáról gondoskodnak nagy sebességnél. Ugye nem kell ecsetelnem, mennyire fontos ez egy versenyautó esetében?

Nézd meg a másik legendás autót, a ritka, szintén muzeális PLYMOUTH SUPER BIRD-öt:


[ Kattints ide a teljes méretû képhez ]







A Plymouth jó kis autókat gyártott. A Road Runner széria is igen király tütü volt:



BEEP-BEEP!

[iljicSke]

Amerikai AUTÓ mosó:

[2-More]

Hja, a Roadrunner a Charger mellett kora egyik leggyorsabb kocsija volt. Amugy, hamár itt a lóerõmániáról volt szó, csodálom a Calloway-féle Corvett Sledgehammer-rõl még nem linkelt senki képet.

[Csirke]

Idézet: 2-More - Dátum: 2004. jún. 1., kedd - 11:48

Hja, a Roadrunner a Charger mellett kora egyik leggyorsabb kocsija volt. Amugy, hamár itt a lóerõmániáról volt szó, csodálom a Calloway-féle Corvett Sledgehammer-rõl még nem linkelt senki képet.

Ha jól emlékszem, 4 fokozatú automatával:
Tesztelõ szavai (szabadon):

"...padlógáz, 1. fokozat, folymatos gyorsulás közben kipörögnek a kerekek, lássuk a többit...
...2. fokozat, még mindig túlpörögnek a kerekek, ez a minimum...
...3. fokozat, folyamatosan túlpörögnek a kerekek, ez nem rossz! ...
...4. fokozat, még mindig túlppörögnek a kerekek: most már félek!..."

Aztán volt olyan is, hogy:
"... az elsõ kerekét a kormánnyal, a hátsót pedig a gázpedállal lehet kormányozni.."

[BigBear]

Idézet: 2-More - Dátum: 2004. jún. 1., kedd - 11:48

Hja, a Roadrunner a Charger mellett kora egyik leggyorsabb kocsija volt. Amugy, hamár itt a lóerõmániáról volt szó, csodálom a Calloway-féle Corvett Sledgehammer-rõl még nem linkelt senki képet.

Parancsolj kérlek alássan    :



De valamit félreértesz. Itt nem csak lóerõkrõl van szó, hanem szép, régi, klasszikus, gyönyörû amerikai kocsikról - legalábbis többnyire - amikbõl csak úgy árad valami csodás AMERICAN MUSCLE CAR FEELING.
Szép ez a Corvett is, meg erõs, meg amcsi, de inkább egy szép '60-'70-es évekbeli muscle car.

Szerkesztette: BigBear 2004. 06. 01. 12:19 -kor

[GAI]

Ezek is veszettül jól néznek ki szerintem:

1981 Camaro


1991 Camaro:

[lameXpert]

[BigBear]

Idézet: GAI - Dátum: 2004. jún. 1., kedd - 13:32

Ezek is veszettül jól néznek ki szerintem:

1981 Camaro

Szép a '81-es Camaro - az ugyebár még a 2. generációból való, annak az utolsó évjárata - de sajnos '81-re brutálisan kiherélték a Camaro-t    .

Elég megtekinteni az elsõ ('70) és az utolsó ('81) 2. generációs modell motorpalettáját:

'70 Camaro



Engines:
250 I6 155 bhp @ 4200 rpm, 235 lb-ft @ 1600 rpm.
307 V8 200 bhp @ 4600 rpm, 300 lb-ft @ 2400 rpm.
L-65 350 V8 250 bhp @ 4800 rpm, 345 lb-ft @ 2800 rpm.
Z28: 350 V8 360 bhp @ 6000 rpm, 380 lb-ft @ 4000 rpm.
SS350: 350 V8 300 bhp @ 4800 rpm, 380 lb-ft @ 3200 rpm.
SS396: L-78 402 V8 350 bhp @ 5200 rpm, 415 lb-ft @ 3400 rpm.
SS396: 402 V8 375 bhp @ 5600 rpm, 415 lb-ft @ 3600 rpm.

Performance:
Z-28: 350/360: 0-60 in 6.1 sec, 1/4 mile in 14.4 sec @ 99.1mph.



'81 Camaro



Production: 126,139
6 Cylinder: 52,004
V8: 74,135

Engines:
LC-3 (49-state) 229 V6 110 bhp @ 4200 rpm, 170 lb-ft @ 2000 rpm.
LD-5 (California) 231 V6 110 bhp @ 3800 rpm, 190 lb-ft @ 1600 rpm.
L-39 267 (2bbl) V8 115 bhp @ 4000 rpm, 200 lb-ft @ 2400 rpm.
LG-4 305 V8 150 bhp @ 3800 rpm, 240 lb-ft @ 2400 rpm.
Z-28: LG4 305 V8 165 bhp @ 4000 rpm, 245 lb-ft @ 2400 rpm.
Z-28: 350 V8 175 bhp @ 4000 rpm, 275 lb-ft @ 2400 rpm.

Nos, ennyi... No comment.

[BigBear]

Egyébként nagyon tetszenek nekem az elsõ generációs Camaro-k is, kellemes kis kocsik voltak azok. 

[iljicSke]

BigBear !
Véletlenül Te nem vagy rajta a hazai V8 levelezõ listán ?

Charger Mánia

[BigBear]

A Camaro butításhoz: érdekes, hogy hasonló sorsra jutott a Pontiac GTO sorozat is. Naggyon finom muscle car volt, de az utolsó évére már csak valami igen nudli motorral adták, ráadásul - legalábbis szerintem - külsõre is alaposan elb...ták   .

Innen indult:

'64 Pontiac Tempest GTO

Engines: 389 V8 325 bhp @ 4800 rpm, 428 lb-ft @ 3200 rpm. 389 V8 (3x2) 348 bhp @ 4900 rpm, 428 lb-ft @ 3200 rpm.
Performance: 389/325: 0-60 in 7.5 sec, 1/4 mile in 15.7 sec @ 92 mph. 389/348: 0-60 in 6.6 sec, 1/4 mile in 14.8 sec @ 95 mph

'65 Pontiac Tempest GTO


Ez már dögösebb:

'66 Pontiac GTO

Engines: 389 V8 335 bhp @ 5000 rpm, 431 lb-ft @ 3200 rpm. 389 V8 360 bhp @ 5200 rpm, 424 lb-ft @ 3600rpm. 389 V8 Ram Air 360 bhp @ 5200 rpm, 424 lb-ft @ 3600 rpm
Performance: 389/360: 0-60 in 6.5 sec, 1/4 mile in 14.65 sec @ 98mph.


S egyre szebb lett:

'68 Pontiac GTO

Engines: 400 V8 265 bhp @ 4600 rpm, 397 lb-ft @ 2400bhp. 400 V8 350 bhp @ 5000 rpm, 445 lb-ft @ 3000 rpm. 400 V8 HO 360 bhp @ 5100 rpm, 445 lb-ft @ 3500 rpm. 400 V8 Ram Air 360 bhp @ 5400 rpm, 445 lb-ft @ 3800 rpm.
Performance: 400/360 HO: 1/4 mile in 14.25 seconds @ 99.0 mph. 400/360 Ram Air: 0-60 in 6.4 sec, 1/4 mile in 14.5 sec @ 98mph.

'69 Pontiac GTO

Engines: 400 V8 265 bhp @ 4600 rpm, 397 lb-ft @ 2400 bhp. 400 V8 350 bhp @ 5000 rpm, 445 lb-ft @ 3000 rpm. 400 V8 Ram Air III 360 bhp @ 5100 rpm, 445 lb-ft @ 3600 rpm. 400 V8 Ram Air 366 bhp @ 5100 rpm, 445 lb-ft @ 3600 rpm. 400 V8 Ram Air IV 370 bhp @ 5500 rpm, 445 lb-ft @ 3900 rpm.
Performance: 400 RA III/360: 1/4 mile in 13.89 sec. @ 101.4 mph. 400/366 Ram Air: 1/4 mile in 13.70 sec. @ 103.6 mph. 400/370 Ram Air IV: 0-60 in 6.2 sec, 1/4 mile in 14.4 sec @ 98mph.

'70 Pontiac GTO

Engines: 400 V8 350 bhp @ 5000 rpm, 445 lb-ft @ 3000 rpm. 400 V8 Ram Air III 366 bhp @ 5100 rpm, 445 lb-ft @ 3600 rpm. 400 V8 Ram Air IV 370 bhp @ 5500 rpm, 445 lb-ft @ 3900 rpm. 455 V8 360 bhp @ 4300 rpm, 500 lb-ft @ 2700 rpm.
Performance: 400/366 Ram Air III: 0-60 in 6.0 sec, 1/4 mile in 14.7 sec @ 98mph.

'71 Pontiac GTO

Engines: 400 V8 300 bhp @ 4800 rpm, 400 lb-ft @ 3600 rpm. 455 V8 325 bhp @ 4400 rpm, 455 lb-ft @ 3200 rpm. 455 V8 HO 335 bhp @ 4800 rpm, 480 lb-ft @ 3600 rpm.
Performance: 400/300: 1/4 mile in 14.4 seconds @ 98 mph.


De itt már hanyatlott a dolog:

'72 Pontiac GTO

Engines: 400 V8 250 bhp @ 4400 rpm, 325 lb-ft @ 3200 rpm. 455 V8 250 bhp @ 3700 rpm, 325 lb-ft @ 2400 rpm. 455 V8 HO 300 bhp @ 4000 rpm, 415 lb-ft @ 3200rpm.
Performance: 455/300: 1/4 mile in 14.6 seconds @ 95.2 mph.


S végül ide jutott sajna:

'73-'74 évjáratok, sokkal randább külsõvel, gagyi motorokkal, s le is állították a GTO gyártását

'73

Engines: 400 V8 230 bhp @ 4400 rpm, 325 lb-ft @ 3200 rpm. 455 V8 250 bhp @ 3700 rpm, 370 lb-ft @ 2800 rpm

'74

Engines: 350 V8 200 bhp.
Performance: 0-60 in 7.7 seconds, 1/4 mile in 15.72 seconds @ 88 mph.

Szerkesztette: BigBear 2004. 06. 01. 13:44 -kor

[BigBear]

Idézet: iljicSke - Dátum: 2004. jún. 1., kedd - 14:35

BigBear !
Véletlenül Te nem vagy rajta a hazai V8 levelezõ listán ?

Charger Mánia

Nem, de rendszeresen látogatok néhány oldalt, így pl. a V8 cars-t is.

Régi vágyam (tesónak is érdekes módon) lenne egy gyönyörû gen. 1 vagy gen. 2 Camaro,  - max '74-ig - de hát sajna ez sztem jó darabig csak álom marad. 
Mongy nekem tetszene még egy Firebird is, pl, '70/'71-bõl. ('73 volt az utolsó nekem igazán tetszõ évjárat ebbõl)

'71 Firebird

Engines: 400 V8 300 bhp @ 4800rpm, 400 lb-ft @ 3600 rpm. 455 V8 325 bhp @ 4400 rpm, 455 lb-ft @ 3200 rpm. 455 V8 (HO) 335 bhp @ 4800 rpm, 480 lb-ft @ 3600 rpm.
Performance: 455/335 (HO): 0-60 in 5.9 sec, 1/4 mile in 13.9 sec @ 103 mph.

'72 Firebird

Engines: 400 V8 250 bhp @ 4400rpm, 325 lb-ft @ 3200 rpm. 455 V8 300 bhp @ 4000 rpm, 415 lb-ft @ 3200 rpm

Szerkesztette: BigBear 2004. 06. 01. 13:54 -kor

[HAMMER]

Valaki fejjebb mar belinkelte feketeben, ez nagyon huuuuuuz, alapjaron dogos kis hangja van, gaz adasra mintha felszallna a jarmu, egyebkent ez a magyar utakon valo kozlekedesre teljesen alkalmatlan, nagyon keves az olyan utca ahol nem er le az alja. Belul viszont szerencsere kevesbe lehet megsuketulni, nagy elmeny vezetni egy ilyet  A muszerfalon felvillan egy kis visszajelzo, hogy hey ideje valtanod

[groop]

Az egyik kedvenc gépem Voyager :


[ Kattints ide a teljes méretû képhez ]