[Syner]

Idézet: leslie - Dátum: 2005. febr. 10., csütörtök - 12:51

Lejto tetejerol indulsz Budan? Trukkos, nem kell az onindito. :Ð

Ja, ez a mód kíméli az akksit, csak az injektort vágja haza

[mocsi]

Idézet: leslie - Dátum: 2005. febr. 10., csütörtök - 12:51

Lejto tetejerol indulsz Budan? Trukkos, nem kell az onindito. :Ð

Es ha veletlenul hattal all, akkor kap 5 sebesseget hatra meg egyet elore. 

[mocsi]

Idézet: Syner - Dátum: 2005. febr. 10., csütörtök - 12:59

Ja, ez a mód kíméli az akksit, csak az injektort vágja haza

+ a katalizatort de nagyon.

[Kory]

Idézet: GI - Dátum: 2005. febr. 10., csütörtök - 12:15

Nekem a hideggel csak egyetlen problémám (kop-kop a kocsi simán indul,max 1el többet fordul a fõtengely), hogy a váltókar nehezen mozog (ami természetes jelenség, de azért akkor is). Persze veszi a sebességeket, de maga a váltóharang melegszik be legkésöbb nagy hidegekben.


Na ezt nem tudtam, hogy speckó katalizátor van benne.

Inkább a váltóOLAJ dermed meg azért mozog nehezebben a váltó...
---
A már idézett Merci 200CGI tesztben le van írva egy-két dolog:

"A közvetlen befecskendezés

A legtöbb benzines autóban a benzint a szívócsõ valamely szakaszába spriccelik, a dugattyúk onnan szívják be a hengerekbe. A közvetlen befecskendezés viszont egyenesen az égéstérbe spriccel, ahol aztán (ha épp csendesen tötymörgünk, nem száguldunk) a keveréket huncutul úgy áramoltatják, hogy a gyertya körül elég sok benzin legyen benne, hogy meg tudjon gyulladni, körülötte meg szinte semmi.
Ettõl csökken a fogyasztás, de nõ a károsanyag-kibocsátás, amit ellensúlyozandó speciális katalizátor kell a kipufogórendszerbe, ezt viszont a magas kéntartalmú üzemanyag tönkreteszi. Ezért a CGI-be és hasonló elvû társaiba a legdrágább, kénmentes prémiumbenzineket kell tankolni. "

[GI]

Idézet

+ a katalizatort de nagyon.

Tényleg ez a legfõbb.
És nemhiába van ez leírva a katalizátoros autóknál a manualban.

Viszont úgy hallottam, hogy az új speckóbb gépeket már nem lehet sem behúzni, betolni, belökni akármi. Tilt az elektronika akkor....

[Satriani]

Idézet: Indy - Dátum: 2005. febr. 10., csütörtök - 11:09

Nekem 6 eves a Cliom. Reggel 8-tol este 7-ig kint all a szabadban, este futetlen garazsban. Az aksija az eredeti gyari. Poccre indul minden nap, pedig csak egy 32Ah-as vakarek.  Vajon miert? 

Már beszéltünk róla, hogy nagy valószínûséggel ugyanolyan kocsink van ('99-es, full fapad, 1,2-es 8V, pisisárga-metál, 5 ajtós). A miénkben is a gyári akksi van még, és fogalmam sincs, miért nem bírta a hideget.

Megosztod a titkod?        :Ð

SZERK: egyébként sejtem: Pesten nincs olyan qrva hideg.

Szerkesztette: Satriani 2005. 02. 10. 13:56 -kor

[RiCS]

A fûtetlen garázs is jelenthet akár  10 fokos hõmérséklet-differenciát a kinti hideghez képest, az meg már jelentõs. Én mikor kitolatok a vectrával a garázsból (ami nem a házzal egybeépített, hanem különálló épület, tehát egy meleg fala sincsen ami ugye a lakás/ház fûtõtt mivoltából adódhatna) Vectrát mikor indítani szoktam 0 és -3 fok között szokott mutatni a hõmérõje mire eljutok melóba már -13 fokot mutatott hétfõn és kedden reggel. De akkor sem volt problémám velük mikor melóból megyek hazafele pedig ott kint vannak a szabadban több mint 12 órát... Általában amit észre lehet venni, hogy nagy hidegben az akksi rosszkedve miatt lassabban forog a motor, de akkor is két-három fordulat után beröffenik a vectra.

Amúgy az FSI témára visszatérve, ha  van annyi delej az akkumulátorban, hogy a motorvezérlést életre lehelje és még párat fordítani tudjon a motoron akkor bizonyosan elindul az is.  Nekem már volt olyan esetem, hogy félhulla akksi mellett 0 volt lett a feszültség az akkumulátorban.  Onnantól kezdve nem lehetett a kocsit behúzni sem...

[mocsi]

Idézet: Satriani - Dátum: 2005. febr. 10., csütörtök - 13:55

SZERK: egyébként sejtem: Pesten nincs olyan qrva hideg.

Pontosabban a kozpontban. Tegnap is este 9-10korul indultam el az Astoriatol, a homero 6-ot mutatott, mire kiertem Ujpalotara (cca. 25 perc es 13km) mar -10 korul volt. Reggel ugyanez forditva.

[Carmaged]

Idézet: Indy - Dátum: 2005. febr. 10., csütörtök - 11:09

Nekem 6 eves a Cliom. Reggel 8-tol este 7-ig kint all a szabadban, este futetlen garazsban. Az aksija az eredeti gyari. Poccre indul minden nap, pedig csak egy 32Ah-as vakarek.  Vajon miert? 

Édesapám Escortja több, mint 6 éves. Reggel 8tól este 4-9ig kint áll a szabadban, este fûtetlen garázsban. Az akksija az eredeti gyári. Pöccre indul mindenap, pedig csak egy 55Ah-s vakarék. Vajon miért?

[Locutus]

Idézet: Carmaged - Dátum: 2005. febr. 10., csütörtök - 14:33

Édesapám Escortja több, mint 6 éves. Reggel 8tól este 4-9ig kint áll a szabadban, este fûtetlen garázsban. Az akksija az eredeti gyári. Pöccre indul mindenap, pedig csak egy 55Ah-s vakarék. Vajon miért?

Az én Hondámban is gyári Honda akksi van.

Csak épp nem AZ a gyári Honda akksi, amit 12 éve tettek bele

[Carmaged]

Idézet: Locutus - Dátum: 2005. febr. 10., csütörtök - 14:39

Az én Hondámban is gyári Honda akksi van.

Csak épp nem AZ a gyári Honda akksi, amit 12 éve tettek bele

Na ez viszont 1998 óta tanyázik benne.

[Locutus]

Idézet: Carmaged - Dátum: 2005. febr. 10., csütörtök - 14:41

Na ez viszont 1998 óta tanyázik benne.

Csak el ne kiabáld

Az akksik jellemzõen hirtelen halnak, különösebb elõjel nélkül

[Carmaged]

Idézet: Locutus - Dátum: 2005. febr. 10., csütörtök - 14:54

Csak el ne kiabáld

Az akksik jellemzõen hirtelen halnak, különösebb elõjel nélkül

Nem kiabálom el. Már bõven megette a maga kenyerét. Már a 2002/3-as télen is volt olyan, hogy lassabban tekert, az elõzõn is, most is van. De mindig indul könnyedén.

[Satriani]

Idézet: RiCS - Dátum: 2005. febr. 10., csütörtök - 14:27

A fûtetlen garázs is jelenthet akár  10 fokos hõmérséklet-differenciát a kinti hideghez képest, az meg már jelentõs. Én mikor kitolatok a vectrával a garázsból (ami nem a házzal egybeépített, hanem különálló épület, tehát egy meleg fala sincsen ami ugye a lakás/ház fûtõtt mivoltából adódhatna) Vectrát mikor indítani szoktam 0 és -3 fok között szokott mutatni a hõmérõje mire eljutok melóba már -13 fokot mutatott hétfõn és kedden reggel.

Reggel ugyanezt néztem én is: a fûtetlen garázsban a Toyó -3 fokot mutatott. Kiálltam vele fürdés elõtt az utcára, hogy a Kedves is el tudjon menni (az Õ kocsija áll belül, és Õ még nehézkesen kezeli a Corollát, egy nagy dög a Coltjához képest), és mire mentem dolgozni, -12-t mutatott a kocsi hõmérõje.

[Satriani]

Idézet: Carmaged - Dátum: 2005. febr. 10., csütörtök - 14:33

Édesapám Escortja több, mint 6 éves. Reggel 8tól este 4-9ig kint áll a szabadban, este fûtetlen garázsban. Az akksija az eredeti gyári. Pöccre indul mindenap, pedig csak egy 55Ah-s vakarék. Vajon miért?

Elmondhatnád, komolyan

[GI]

Idézet

SZERK: egyébként sejtem: Pesten nincs olyan qrva hideg.

Ez is igaz. Pl Eneséhez képest már Gyõrben is jelentõsen jobb idõ van.
BP-n meg milt héten mikor voltam szinte nyár.
Egyrészt városokban nem fúj a szél úgy, fogják az épületek. Másrészt a sok beton, aszfalt, kocsik tartják és "ontják" a meleget.
Pl tegnapelött reggel 8-kor nálunk -15 volt, egyet szippantottam és ragadt az orrom.
Mikor leszálltam Gyõrben a buszról közelében sem volt az orrfagyásnak az idõ.
Bár pontosan nem tudom, mert elfelejtettem megnézni a hõmérsékletet, de érezhetõen jobb idõ van városban.

Az FSI miért nem indul?

Van egy jó példám. Ott van barátnõm Audi 80-a. Most egyátalán nem ment neki a régi akksival a rádiós zár. Kicsit esett az aksi fesze... Mert míg egy soros gerjesztésû egyenáramú motor és egypár alap tranyós kapcsolás bírja a feszesést, addig egy IC már lehet nem müxik.
De már más is számolt be olyanról, hogy alacsony akkufesz mellett az elektronika bizonyos része nem volt hajlandó mûködni. Viszont még elindult a gép.
Elõfordulhat nyugodtan egyes autótípusoknál, hogy a csökkent kapocsfeszültségek mellett a motorvezérlõ elektronika nem képes mûködni.

Gondolom azért van max 1-2 V mûködési tartomány a 12V/24V körül, de nagy hidegben azért eléggé leeshet a fesz és gond van.

Egyébként elektronikai szempontból nem lenne gond megoldani a kérdéskört.

[Carmaged]

Idézet: Satriani - Dátum: 2005. febr. 10., csütörtök - 15:05

Elmondhatnád, komolyan

Hát, talán olyasmire merek tippelni, amire Indy tippel a Clioval kapcsolatban.

De hogy én mondjak ilyet elsõnek? Nincs az a pénz... :Ð

[Satriani]

Idézet: Carmaged - Dátum: 2005. febr. 10., csütörtök - 15:12

Hát, talán olyasmire merek tippelni, amire Indy tippel a Clioval kapcsolatban.

De hogy én mondjak ilyet elsõnek? Nincs az a pénz... :Ð

Nincs az a szmájli, akkorát röhögtem.

No, akkor megvárjuk Indyt

[Mikeee]

Azért szerintem egy 5 évnél fiatalabb autónak illik elindulni akármilyen hidegben! Nehogy már megdícsérjünk egy márkát, mert egyáltalán elindul!

[Carmaged]

Idézet: Mikeee - Dátum: 2005. febr. 10., csütörtök - 15:50

Azért szerintem egy 5 évnél fiatalabb autónak illik elindulni akármilyen hidegben! Nehogy már megdícsérjünk egy márkát, mert egyáltalán elindul!

Az itt említett autók közül egy sem fiatalabb öt évnél.