[*Macika*]

Idézet: leslie - Dátum: 2005. ápr. 9., szombat - 22:27

Mirõl beszélsz? Amerikában bömös? Ne viccelj már...

Chevrolet Corvette 5.7 V8. Bömös meg integet utána... Szal ilyen kocsikra gondolok, de ha érdekel, tehetek be képet is. Ezek autók! Bömös... :lefikázósszmájli: :Ð

Azért sokat nem tököltél, hogy megértsd, mit írtam. ))

[Mumia]

[quote name='Melinda' date='2005. ápr. 9., szombat - 21:40'] [/QUOTE]
Persze mindezt miles/hour-ban számolva.
m/h - km/h
88 = 141,6184
65 = 104,6045
75 = 120,6975
Így mindjárt más a leányzó fekvése. [/quote]
Ez így ebben a formában nem igaz. A 88-az bizony kmh-ban volt, az az 55mph átszámolva. 88 mérföldes nincs sehol. Legalábbis nem hallottam róla.

[Diopapa]

Idézet: *Macika* - Dátum: 2005. ápr. 9., szombat - 22:30

Azért sokat nem tököltél, hogy megértsd, mit írtam. ))

[Dr. Evil]

Azok a nagy böhöm amerikai autók pont hogy az ott megengedett sebességre vannak "optimalizálva". Mint ahogy az európaiak pl. az itteniekre (130-150).

http://www.iihs.org/safety_facts/state_law..._limit_laws.htm
Itt meg lehet olvasni a korlátozásokról.

[Carmaged]

Idézet: Bástya elvtárs - Dátum: 2005. ápr. 10., vasárnap - 21:10

Azok a nagy böhöm amerikai autók pont hogy az ott megengedett sebességre vannak "optimalizálva". Mint ahogy az európaiak pl. az itteniekre (130-150).

http://www.iihs.org/safety_facts/state_law..._limit_laws.htm
Itt meg lehet olvasni a korlátozásokról.

Tehát 8 helyen van 75mph (120kph), 16 helyen 70mph (112kph), a maradék 28 (?) helyen pedig 65mph (104kph) maximumként megadva.

[Dr. Evil]

Így van. És ezért az autók is ilyen sebességre vannak tervezve.
Belegondoltam ebbe a sebességkorlátozásos-miafenébe, amit terveznek (90km/h?), de sehol nem láttam kimutatást, hogy ez mennyi üzemanyagmegtakarítást/káros anyag kibocsátást jelent. Éppenséggel nem vagyok ellene.

[csozsi]

Idézet: Carmaged - Dátum: 2005. ápr. 10., vasárnap - 21:15

Tehát 8 helyen van 75mph (120kph), 16 helyen 70mph (112kph), a maradék 28 (?) helyen pedig 65mph (104kph) maximumként megadva.

Ezek után már csak az a kérdés, hogy minek gyártanak, és forgalmaznak olyan kocsikat-motorokat, amelyek képesek a megengedett sebesség másfél-kétszeresére is.
Használhatóak a törvényes kereteken belûl, de aki ilyet vesz, az azért teszi, mert a sebességet is szereti.

[Carmaged]

Idézet: Bástya elvtárs - Dátum: 2005. ápr. 10., vasárnap - 21:49

Így van. És ezért az autók is ilyen sebességre vannak tervezve.
Belegondoltam ebbe a sebességkorlátozásos-miafenébe, amit terveznek (90km/h?), de sehol nem láttam kimutatást, hogy ez mennyi üzemanyagmegtakarítást/káros anyag kibocsátást jelent. Éppenséggel nem vagyok ellene.

Az utolsó mondat öngyilkosság volt a topicban. :Ð

Én nem vagyok túlzottan mellette... ha a 130-ból vissza akarnak venni, ám legyen, de ne 90-re, nem hiszem, hogy megérné... Ráadásul balesetveszélyes lenne a sok gyorshajtó miatt, akik tényleg sokkal gyorsabban mennének, mint a többiek. Plusz az autópálya elveszítené ezzel azt, amiért létrejött: gyors, biztonságos közúti közlekedési lehetõség.

[*Macika*]

Idézet: csozsi - Dátum: 2005. ápr. 10., vasárnap - 21:51

Ezek után már csak az a kérdés, hogy minek gyártanak, és forgalmaznak olyan kocsikat-motorokat, amelyek képesek a megengedett sebesség másfél-kétszeresére is.
Használhatóak a törvényes kereteken belûl, de aki ilyet vesz, az azért teszi, mert a sebességet is szereti.

Miért gyártanak konyhakést, amikor azzal nem csak kenyeret szeletelni, hanem ölni is lehet????

Nem tudom, hányan acsarkodnak, hogy tekintse õket felnõttnek a vezetés, hogy élhessenek a lehetõségekkel.
Hogy engedjék meg az 1 pohár sör, vagy 1 pohár bor utáni vezetést. Mert az (tényleg) nem veszélyes (amíg tényleg 1 kis pohár).
Meg engedélyezzék az éles lõfegyver viselését bármelyik büntetlen elõéletû, orvosilag megfelelt állampolgárunknak.

És akkor jön az acsarkodás, hogy miért nem lehet kihasználni a maximumot, amit tud az autó??? Akkor minek engedélyezik a gyártását?

Biztos, hogy tudnak élni a korlátokkal a honfitársaink?

Miért van az, hogy Németországban 150-200 LE-s, jóval 250 feletti végsebességû, komoly autókkal is tudnak szigorúan 50-nel menni lakott területen?
Nekik miért van önfegyelmük? Miért tudják megállni, hogy a szabályok szerint közlekedjenek?

[fram]

Idézet: *Macika* - Dátum: 2005. ápr. 10., vasárnap - 21:59

Miért van az, hogy Németországban 150-200 LE-s, jóval 250 feletti végsebességû, komoly autókkal is tudnak szigorúan 50-nel menni lakott területen?
Nekik miért van önfegyelmük? Miért tudják megállni, hogy a szabályok szerint közlekedjenek?

Mer' nem akarják a (fél)havi fizujukat büntire befizetni.

Németeknél megtalálható ugyanez a mentalitás, mint itthon, nálunk, csak ez az info nem  jut el idáig.

Szerkesztette: fram 2005. 04. 10. 21:10 -kor

[Lauda]

Idézet: fram - Dátum: 2005. ápr. 10., vasárnap - 22:09

Mer' nem akarják a (fél)havi fizujukat büntire befizetni.

Szerintem ez édeskevés a szabályos közlekedéshez.
Talán inkább van igényük a szabályos és biztonságos közlekedésre, és valószínüleg jobb érzés otthon tudni a közlekedési partner kislányát, mint az autóm alatt haldoklani. Ennek kéne eljutni ide is, de ahogy észreveszem, egyre õrültebb lesz mindenki, mintsem normálisan közlekedne.
Ez nem biztos, hogy az emberek hibája, inkább az egész rendszeré. Hiába tanítod meg bármire a leendõ vezetõket, a felfokozott életmód, túlhajszoltság, állandó stressz nem csoda, hogy mindenkibõl kiváltja a vadállatot.

[Lauda]

[Mumia]

Ez a rajz magyarázat nélkül semmi. A sebességtõl még nem leszel csõlátó.

[Mumia]

Idézet: *Macika* - Dátum: 2005. ápr. 10., vasárnap - 21:59

jóval 250 feletti végsebességû,

Tudtommal 250-es korlátozó elektronikát építenek a németek az autóikba

[fram]

Idézet: Lauda - Dátum: 2005. ápr. 10., vasárnap - 22:24

Szerintem ez édeskevés a szabályos közlekedéshez.
Talán inkább van igényük a szabályos és biztonságos közlekedésre, és valószínüleg jobb érzés otthon tudni a közlekedési partner kislányát, mint az autóm alatt haldoklani. Ennek kéne eljutni ide is, de ahogy észreveszem, egyre õrültebb lesz mindenki, mintsem normálisan közlekedne.
Ez nem biztos, hogy az emberek hibája, inkább az egész rendszeré. Hiába tanítod meg bármire a leendõ vezetõket, a felfokozott életmód, túlhajszoltság, állandó stressz nem csoda, hogy mindenkibõl kiváltja a vadállatot.

Tegyük oda az érem másik oldalát is.

Németó, ha embör fizeti a pénzt, akkor jogosan várja el, h cserébe szolgáltatást kapjon.
Nem pedig krátereket. És ez az idegesítõ. Németek is pont úgy érzik, mint mi, h a vérüket szívják, de ott cserébe adnak is valamit.

Azt se felejtsük el, h nálunk hirtelen lett nagy motorizáltság és nem is olyan rég.
Náluk ez lassabban és régebben ment végbe.

Szal az infrastruktúra, a jármûpark teljesen más.

Ott is vannak csücskösítõk, Streetracerek, részegen vezetõk, gyorshajtók, akik nem érzik, h "bûnt" követnének el. Németek mindemellett sokkal mobilisabbak, többet vezetnek, mint mi. Nagyobb a tapasztalatuk is.

[Lauda]

Idézet: Mumia - Dátum: 2005. ápr. 10., vasárnap - 22:41

Ez a rajz magyarázat nélkül semmi. A sebességtõl még nem leszel csõlátó.

Hát ez az amiben nagyon tévedsz. Igenis, hogy csõlátó leszel, bármilyen egészséges is vagy.

Akiknek betegsége a csõlátás, azoknak álló helyzetben is 120° alatt van a látóterük.

[Lauda]

Idézet: fram - Dátum: 2005. ápr. 10., vasárnap - 23:07

Tegyük oda az érem másik oldalát is.

Németó, ha embör fizeti a pénzt, akkor jogosan várja el, h cserébe szolgáltatást kapjon.
Nem pedig krátereket. És ez az idegesítõ. Németek is pont úgy érzik, mint mi, h a vérüket szívják, de ott cserébe adnak is valamit.

Ezt valahogy nem értem. Azt, hogy mi köze a krátereknek a tudatlan, gyakorlatlan sebességhajhászokhoz. Bár lehet félreértettem.
Az különben igaz, hogy olyan gyorsan nõtt az autók teljesítménye, hogy az emberek nem fejlõdtek vele, bár ez az egész világon így van.
A Németeknél egész más a közlekedési kultúra, tiszteleik az autó erejét és tudják hol a határ.

[Sasfióka]

Az autóban telefonáláshoz:

Ha hívnak és vezetek (kihangosítót vagy fülest használok), a telefon felvételét és a bemutatkozást követõen az elsõ mondatom az valahogy úgy hangzik, hogy "Jelenleg autót vezetek, így a hívást a menetbiztonságra való tekintettel bármikor, akár bejelentés nélkül is megszakíthatom"
Hatásos mondat, mert ezt követõen a következõ kérdés: Mikor tudunk beszélni? És máris megvan oldva a fontos beszélgetés

Mai sztori:
Megyek hazafelé, nagy sor, szépen komótosan kivárom míg megérkezem én is a sorfogó "lassú jármûhöz" (természetesen közben többen hátulról ezerrel elõzzünk, majdcsak beférek valahova), aztán várnám a trabit vagy kispolszkit elõl, erre a sorfogó egy zsír új hetes bömös. Na mondom némmá mi van itt. Ment 60-nal, jó sokáig, mire én is odaértem mögé. Mikor elõzöm meg, hát látom, kb. 70 éves házaspár, papa anyósülésen, mama vezet. Tök aranyosak voltak, élvezték az életet
Szóval lehet menni ilyen autóval is lassan! Mármár a többit feltartóan lassan, de nekik megbocsátottam.

SF

[fram]

Idézet: Lauda - Dátum: 2005. ápr. 10., vasárnap - 22:24

a felfokozott életmód, túlhajszoltság, állandó stressz nem csoda, hogy mindenkibõl kiváltja a vadállatot.

Ehhez tedd hozzá, h sz@r az infrastruktúra (M0 nagyon hiányzik pl)
És ha gödör van, nem az a megoldás, mint nyugaton. Hanem menjen mindenki 30-cal Bp-en.

Ez is kihozza az emberekbõl a vadállatot.

[*Macika*]

Idézet: fram - Dátum: 2005. ápr. 10., vasárnap - 23:07

Németó, ha embör fizeti a pénzt, akkor jogosan várja el, h cserébe szolgáltatást kapjon.
Nem pedig krátereket. És ez az idegesítõ. Németek is pont úgy érzik, mint mi, h a vérüket szívják, de ott cserébe adnak is valamit.

Öhö.
És a Bajcsyn vagy a Váci úton végig mi az oda vonatkozó magyarázat a 100-120-as haladásra? Ott egy szem kátyu sincs, elég jó minõségû az út. De a Duna Plazatól egészen a Westendig szinte félek este közlekedni, annyi az agyatlan kakahuszár...

Idézet

Németeknél megtalálható ugyanez a mentalitás, mint itthon, nálunk, csak ez az info nem  jut el idáig.

Mint említettem, több, mint 1 évet éltem/dolgoztam kint. Nincs szükség bemutatni õket. Amit leírtam, a SAJÁT tapasztalataim alapján tettem.

Igenis 50-nel haladnak lakott területen és ha zebrához közelítenek, akkor megállnak és áttuszkolnak, ha nem akarsz átmenni, akkor is.
Egészen egyszerûen, mert a neveltetésük egész életükben arról szól, hogy vannak szabályok, amiket be KELL tartani. Ezért nem érzik rangon alulinak, hogy vannak szabályok, amiket betartanak

Ma a magyar szülõk úgy nevelik a gyerekeiket (tisztelet a nagyon kevés kivételnek), hogy a szabályok azért vannak, hogy a balekokat megregulázza, és a profi, életrevalóknak maradjon helye élni.

Ameddig ez a felfogás fog uralkodni, addig nem várható változás. Tehát itt volna a lehetõség, hogy mi kezdjük el a gyermekeinket szabálytiszteletre nevelni. És akkor 15-20 év múlna lehetne változás. De nem lesz. ((

Idézet

Ott is vannak csücskösítõk, Streetracerek, részegen vezetõk, gyorshajtók, akik nem érzik, h "bûnt" követnének el.

Igen, vannak. Meg vannak nem korrumpálható zsaruk is és bírságot elfogadó, hibázásukat belátó emberek is vannak. És vannak olyan emberek is, akik tudják, hol a határ. Ha az a SZABÁLY, hogy vezetés elõtt egy (3 dl) pohár sör a maximum tolerálható.

Nálunk az a divat, hogy ha a rendõr meg akar büntetni egy szabálytalanság miatt, amit nagyon jól tudod, hogy elkövettél, akkor nem az az elsõ, hogy:
- igen, belátom, elkövettem, kifizetem, legközelebb jobban figyelek.
Hanem az, hogy:
- kiszálltál intézkedni sapka nékû, g*ci? És a jelvényed? Na mondjad csak a jelvényszámodat!

Idézet

Németek mindemellett sokkal mobilisabbak, többet vezetnek, mint mi. Nagyobb a tapasztalatuk is.

Szabálytisztelet nélkül hiába vezetnének 3x annyit, mint mi.
Más a társadalom. Nálunk ciki, ha valaki szabálytisztelõ.

Szerkesztette: *Macika* 2005. 04. 11. 00:19 -kor