[Locutus]

Idézet: Diablovazze - Dátum: 2005. ápr. 11., hétfõ - 9:21

Gyûjtsél! :Ð Gratu!  Engem még sohasem fotóztak le... (Kopp-kopp) :Ð

Szerintem engem se (itt). Azt mondják náluk él a 10% tolerancia, szal valszeg semmi nem lesz belõle.

[Diopapa]

Idézet: Locutus - Dátum: 2005. ápr. 11., hétfõ - 10:26

Szerintem engem se (itt). Azt mondják náluk él a 10% tolerancia, szal valszeg semmi nem lesz belõle.

Elvileg ez itthon is mûködik..... A traffiról: Valami hatodik érzékem fejlõdhetett ki vagy mifene, mert a fakabátok felbukkanása elött kb fél percel nyugtalanság lesz urrá rajtam. :Ð

[Mumia]

Idézet: *Macika* - Dátum: 2005. ápr. 11., hétfõ - 1:24

Hú, ezt kellett nagyon javítani, mert fontos momentum.
A gép maga képes 250 felett menni.

(Aztán hogy a leszabályzás meddig van benne, ha Magyarországon kerül forgalomba, az már egy másik kérdés...)

Azért volt ott a smiley, már egy kicsit sem lehet viccölni?  :o

[Locutus]

Idézet: Diablovazze - Dátum: 2005. ápr. 11., hétfõ - 10:27

Elvileg ez itthon is mûködik..... A traffiról: Valami hatodik érzékem fejlõdhetett ki vagy mifene, mert a fakabátok felbukkanása elött kb fél percel nyugtalanság lesz urrá rajtam. :Ð

Nem hiszed el, de én is megéreztem. Ezért nem 160-al mentem bele :Ð
Egy pannenplatzban állt a fehér astra, és kb elõtte 100m-rel lehetett csak észrevenni. De menetirányba állt, tehát hátulról fényképezte az autókat (rátolatott a Lärmshutzwandra teljesen). De már ahogy odaértem 140 alatt voltam.
A bömbi meg vagy nem kapcsolt mellettem, vagy nemigen érdekelte

[jrpryv]

Idézet: Lauda - Dátum: 2005. ápr. 10., vasárnap - 22:33

És akkor a vadászpilóták mit látnak? 
Ezen a képen egy kissé keverik a szezont a fazonnal, de ezt józan paraszti ésszel is be lehet látni. Felteszem, hogy utasként is voltál már autópályán, gondolom nem érezted úgy, hogy ne látnád a fákat az út széli tanyát vagy ilyesmit. Itt nem csõlátásról van szó, nagyobb sebeségnél egész egyszerûen te magad koncentrálsz jobban a közvetlen elötted lévõ területre, hogy ne kösse le az autópályán kívüli terület, vagy esetleg a melletted lévõ sávok a figyelmedet, így gyorsabban tudj reagálni a felmerülõ helyzetekre. Szoktak lenni ilyen tanfolyamok, ahol a nagy sebeség melletti vezetés szabályait oktatják versenypályákon nagy teljesítményû autókkal. Ezeken a tanfolyamokon az egyik központi téma, hogy úgy kell egyre kisebb területre koncentrálnod, ahogy egyre gyorsabban haladsz. A csõlátás az egy teljesen más tészta.

[*Macika*]

Idézet: Locutus - Dátum: 2005. ápr. 11., hétfõ - 10:26

Szerintem engem se (itt). Azt mondják náluk él a 10% tolerancia, szal valszeg semmi nem lesz belõle.

Csak halkan.
A 10% tolerancia azt jelenti (itthon), hogy pl. egy 50-es úton 60 alatt nem is villan. 61-tõl viszont már 11 km/h-s túllépés miatt büntetnek meg.

Hogy Ausztriában kint hogyan van, az nem tudom.

Ezek szerint nem csak a köcsög magyar zsaruk állnak úgy trafizni, hogy ne lehessen idejében észrevenni õket.
Ez most jól esett a túlfejlett igazságérzetemnek.

[Diopapa]

Idézet: *Macika* - Dátum: 2005. ápr. 11., hétfõ - 11:57

Csak halkan.
A 10% tolerancia azt jelenti (itthon), hogy pl. egy 50-es úton 60 alatt nem is villan. 61-tõl viszont már 11 km/h-s túllépés miatt büntetnek meg.

Hogy Ausztriában kint hogyan van, az nem tudom.

Ezek szerint nem csak a köcsög magyar zsaruk állnak úgy trafizni, hogy ne lehessen idejében észrevenni õket.
Ez most jól esett a túlfejlett igazságérzetemnek.

[Carmaged]

Idézet: *Macika* - Dátum: 2005. ápr. 11., hétfõ - 11:57

Csak halkan.
A 10% tolerancia azt jelenti (itthon), hogy pl. egy 50-es úton 60 alatt nem is villan. 61-tõl viszont már 11 km/h-s túllépés miatt büntetnek meg.

Hogy Ausztriában kint hogyan van, az nem tudom.

Ezek szerint nem csak a köcsög magyar zsaruk állnak úgy trafizni, hogy ne lehessen idejében észrevenni õket.
Ez most jól esett a túlfejlett igazságérzetemnek.

Az igazságérzeted mellett a szorzóközpontodat is üdvözlöm. :Ð

[Diopapa]

Idézet: Carmaged - Dátum: 2005. ápr. 11., hétfõ - 12:26

Az igazságérzeted mellett a szorzóközpontodat is üdvözlöm. :Ð

Eh, ezen fent se akadok, túl sokat van rendõrökkel szegény.... :Ð (bocs, csak vicc!)

[Syner]

Idézet: Carmaged - Dátum: 2005. ápr. 11., hétfõ - 12:26

Az igazságérzeted mellett a szorzóközpontodat is üdvözlöm. :Ð

 

[*Macika*]

Idézet: Carmaged - Dátum: 2005. ápr. 11., hétfõ - 12:26

Az igazságérzeted mellett a szorzóközpontodat is üdvözlöm. :Ð

Pedig tényleg így van. Ültem már trafis kocsiban, kérdeztem is, miért 60-ra van állítva 50-es úton, miért nem 55-re. A zsaru tömören megfogalmazta: mert akkor folyamatosan villognánk, mint a karácsonyfa. )

Szóval valóban 10%, de azért az inkább 20.   Pedig tudok számolni...

[Syner]

Idézet: *Macika* - Dátum: 2005. ápr. 11., hétfõ - 12:31

Pedig tényleg így van. Ültem már trafis kocsiban, kérdeztem is, miért 60-ra van állítva 50-es úton, miért nem 55-re. A zsaru tömören megfogalmazta: mert akkor folyamatosan villognánk, mint a karácsonyfa. )

Szóval valóban 10%, de azért az inkább 20.   Pedig tudok számolni...

Jó ebben benne van a kocsik km órájának csalási tûréshatára is.
63-nál egyébként 2000 a tarifa (van már ilyen papírkám), attól függõen, hogy hülyének nézed-e a rendõrt emelkedhet.

[*Macika*]

Idézet: Syner - Dátum: 2005. ápr. 11., hétfõ - 12:34

Jó ebben benne van a kocsik km órájának csalási tûréshatára is.
63-nál egyébként 2000 a tarifa (van már ilyen papírkám), attól függõen, hogy hülyének nézed-e a rendõrt emelkedhet.

Nagyjából annyi, feltéve, hogy nem visszaesõ vagy. Mert olyankor a 2-3-tól szorzódik az ár.

[Carmaged]

Idézet: *Macika* - Dátum: 2005. ápr. 11., hétfõ - 12:31

Pedig tényleg így van. Ültem már trafis kocsiban, kérdeztem is, miért 60-ra van állítva 50-es úton, miért nem 55-re. A zsaru tömören megfogalmazta: mert akkor folyamatosan villognánk, mint a karácsonyfa. )

Szóval valóban 10%, de azért az inkább 20.   Pedig tudok számolni...

Oké-oké.

Túl magas volt a labda.

[Locutus]

Idézet: jrpryv - Dátum: 2005. ápr. 11., hétfõ - 10:58

És akkor a vadászpilóták mit látnak? 
Ezen a képen egy kissé keverik a szezont a fazonnal, de ezt józan paraszti ésszel is be lehet látni. Felteszem, hogy utasként is voltál már autópályán, gondolom nem érezted úgy, hogy ne látnád a fákat az út széli tanyát vagy ilyesmit. Itt nem csõlátásról van szó, nagyobb sebeségnél egész egyszerûen te magad koncentrálsz jobban a közvetlen elötted lévõ területre, hogy ne kösse le az autópályán kívüli terület, vagy esetleg a melletted lévõ sávok a figyelmedet, így gyorsabban tudj reagálni a felmerülõ helyzetekre. Szoktak lenni ilyen tanfolyamok, ahol a nagy sebeség melletti vezetés szabályait oktatják versenypályákon nagy teljesítményû autókkal. Ezeken a tanfolyamokon az egyik központi téma, hogy úgy kell egyre kisebb területre koncentrálnod, ahogy egyre gyorsabban haladsz. A csõlátás az egy teljesen más tészta.

Ebben a látótér kérdében a múltkor is leírtam már, hogy mekkora baromság.
Már az ábráról is látszik, hogy kb 20 éve készülhetett, amikor még mindent el lehetett hitetni a jómunkásemberekkel.
Ez tipikusan egy bizonyíthatatlan dolog, tehát mindenki azt mond amit akar. Ha én azt mondom, hogy 10 fokot látsz csak elõre, azt is elhiheted (vagy nem), mert bizonyítani sem a tényt, sem az ellenkezõjét nem lehet.
De hogy az ábrán feltüntetett adatok baromságok, azt az is tudhatja egybõl, aki már vezetett autópályán autót.

[*Macika*]

Idézet: Locutus - Dátum: 2005. ápr. 11., hétfõ - 12:48

Ebben a látótér kérdében a múltkor is leírtam már, hogy mekkora baromság.
Már az ábráról is látszik, hogy kb 20 éve készülhetett, amikor még mindent el lehetett hitetni a jómunkásemberekkel.
Ez tipikusan egy bizonyíthatatlan dolog, tehát mindenki azt mond amit akar. Ha én azt mondom, hogy 10 fokot látsz csak elõre, azt is elhiheted (vagy nem), mert bizonyítani sem a tényt, sem az ellenkezõjét nem lehet.
De hogy az ábrán feltüntetett adatok baromságok, azt az is tudhatja egybõl, aki már vezetett autópályán autót.

Nem annyira baromság azért, hidd el.
Legalább mielõtt ilyen sommás véleményt leírsz valamirõl, vedd a minimális fáradságot, hogy utánaolvasol!!!!
Légyszí!

[Mumia]

De akkor is hülyeség látótérrõl beszélni. Nem a látótered szûkül be, hanem az a terület, amin belül adott pillanatnyi állásban reagálni tudsz az eseményekre.  De a 45° még annak is erõs túlzás. Sõt.

Gondolj bele, ha az a 45 fok látótér igaz lenne, akkor nem látnád, a melletted levõ sávban 5m-rel elõtted haladó autót sem 100kmh-nál.

Ez az ábra valami olyasmi, mint a Fast & Furious-ban amikor átlépik a 120-at , és elmosódik a táj, az autón megolvad a festék

[Lauda]

Idézet: fram - Dátum: 2005. ápr. 11., hétfõ - 0:57

Ehhez tedd hozzá, h sz@r az infrastruktúra (M0 nagyon hiányzik pl)
És ha gödör van, nem az a megoldás, mint nyugaton. Hanem menjen mindenki 30-cal Bp-en.

Ez is kihozza az emberekbõl a vadállatot.

Az igaz, hogy nincs meg végig, de ez nem jelenti azt, hogy magasról le kell szarni a sebességkorlátozó táblákat, ami végig kint van. Mert az autósok nagy része ezt teszi. amíg nem volt az elválasztó fal, egy csomóan a szembejövõk oldalán elõztek. Aztán meg csodálkoznak, hogy hullanak, mint a legyek, meg demonstrálnak, meg halálút szöveg. Be kellene tartani, amit a k&rva táblák meg szabályok elõírnak és ott se lenne baleset, esetleg mûszaki hibából.

[Lauda]

Idézet: Diablovazze - Dátum: 2005. ápr. 11., hétfõ - 8:34

Akkor minden komment nélkül ne szúrjon be egy képet, fõleg, ha képzett oktató az illetõ. Mert önmagában ez az ábra akkor hülyeség nem?

Még nem vagyok oktató, de nemsokára az leszek, ha minden jól megy. Mondjuk csak rajtam múlik.
Keresek grafikont.

[MisterY]

Idézet: *Macika* - Dátum: 2005. ápr. 11., hétfõ - 12:31

Pedig tényleg így van. Ültem már trafis kocsiban, kérdeztem is, miért 60-ra van állítva 50-es úton, miért nem 55-re. A zsaru tömören megfogalmazta: mert akkor folyamatosan villognánk, mint a karácsonyfa. )

Szóval valóban 10%, de azért az inkább 20.   Pedig tudok számolni...

Arról nincs információd, hogy egyéb sebességhatároknál mi a "szokás"?
Mert ugye az a 20% autópályán már 156km/h lenne, amit azért nem hinnék.