[Diopapa]

Idézet: Lauda - Dátum: 2005. ápr. 13., szerda - 12:14

A gyakorlott vezetõknél 0.5-0.7 sec a reakcióidõ, a kezdõknél kb. 1 sec. Ehhez még hozzáadódik a hidraulikus fékberendezés fékkésedelmi ideje (0.2 sec). Tehét, ha lelép eléd egy gyalogos, és te 50-el haladsz, 0.5+0.2=0.9 sec= 12.05 métert teszel meg addig, amíg a valós fékezés megkezdõdik.

Velem van olyan néha, hogy látom, hogy fékez, meg lassít, de csak nézek rá és valamiért nem reagálok. Van erre valami magyarázat? :confused: (Azon kívül, hogy hülye vagyok )

[mocsi]

Idézet: Lauda - Dátum: 2005. ápr. 13., szerda - 11:14

A gyakorlott vezetõknél 0.5-0.7 sec a reakcióidõ, a kezdõknél kb. 1 sec. Ehhez még hozzáadódik a hidraulikus fékberendezés fékkésedelmi ideje (0.2 sec). Tehét, ha lelép eléd egy gyalogos, és te 50-el haladsz, 0.5+0.2=0.9 sec= 12.05 métert teszel meg addig, amíg a valós fékezés megkezdõdik.

Plusz hosszabb tavon lanyhul a keszultseg, meg lasabb a reagalasod.

[mocsi]

Idézet: fram - Dátum: 2005. ápr. 13., szerda - 11:11

És hogyan befolyásolja mindez, h nagyobb sebességnél messzebbre nézek?

Emberfüggõ, autófüggõ, útviszonyfüggõ a reakcióidõ ill. a féktáv.
Én nem mondok mást, minthogy adott embernél, adott autóval, adott körülmények között:
ha gyorsabban megy, messzebb néz.

És nem azért néz messze, mer közelebbre nem tud, hanem azért, h lehetõleg ne "kamikazeként száguldozzon". Ezért van az, h ha az elõtted levõ túl közel van hozzád, próbálod az az elõtt haladót figyelni. Ezért nem szeretik sokan a dobozos ill. sötétített (ezért átláthatatlan) autókat, mert szeretnének elõbbre/messzebbre nézni (azt érzik, h az autón túl is látniuk kéne ahhoz, h biztonságosnak érezzék a helyzetet), de a doboz miatt ezt nem tehetik meg.

Szal jöhet a 100 m, rendben, de ebbe hova jön szted?

Ugy hogy egyszeruen tudomast sem veszunk nagy sebessegeknel az elottunk levorol, csak ha mar kezdi kitakarni az elolttunk levo kilatast vesszuk eszre hiaba a feklampa.

Szerkesztette: mocsi 2005. 04. 13. 11:49 -kor

[fram]

Idézet: mocsi - Dátum: 2005. ápr. 13., szerda - 12:48

Ugy hogy egyszeruen tudomast sem veszunk nagy sebessegeknel az elottunk levorol, csak ha mar kezdi kitakarni az elolttunk levo kilatast vesszuk eszre hiaba a feklampa.

Figyi, nem akarlak félreérteni.

Amit nem értek:

1. "tudomast sem veszunk nagy sebessegeknel az elottunk levorol"
Miért ne vennénk tudomást? Úgy érted, h nem veszem észre? Vagy nem foglalkozom vele, mert aszondom: "Áááá, az még messze van" ?
2. Én olyan vagyok, ha "kezdi kitakarni" (és nem látok elé), akkor lassítok anélkül is, h égne a féklámpa. Sok olyan autó mögött mentem már, aminek fékezéskor nem égett egyik féklámpája sem. Én spec. nem a féklámpát nézem (amikor nézem az elõttem levõ szituációt), hanem a jármûvek mozgását (+ az utat). Már megtanultam, nem szabad a féklámpára és/vagy az indexre hagyatkozni, ha tudni akarom, mire készül az elõttem haladó.

upd: persze segítség a féklámpa, hogyne lenne az, de nem attól válik (számomra) láthatóvá és követhetõvé az autó, ha felvillan a féklámpája ...

Szerkesztette: fram 2005. 04. 13. 12:50 -kor

[Lauda]

Idézet: Diablovazze - Dátum: 2005. ápr. 13., szerda - 12:18

Velem van olyan néha, hogy látom, hogy fékez, meg lassít, de csak nézek rá és valamiért nem reagálok. Van erre valami magyarázat? :confused: (Azon kívül, hogy hülye vagyok )

Miért lennél hülye?
Velem olyan szokott lenni néha, hogy utolérek egy autót, és 5 perc után veszem észre, hogy 60-70-el megyek mögötte, persze se szembejövõ, se semmi.   Ez általában akkor szokott lenni, mikor elgondolkodok valamin, nem igazán ott jár az eszem.
Ez, amit mondasz okozhatja fáradtság is, vagy a kellõ figyelem hiánya. Ez nem jelenti azt, hogy figyelmetlen vagy, csak akkor épp más köti le a figyelmed, az aznapi történtek a munkahelyen, a családban. Mindenkivel elõfordul, de általában idõben észhez térünk, ha cselekedni kell.

[Lauda]

Idézet: mocsi - Dátum: 2005. ápr. 13., szerda - 12:45

Plusz hosszabb tavon lanyhul a keszultseg, meg lasabb a reagalasod.

Ezt sokminden befolyásolhatja. Növeli a reakcióidõt a fáradtság, kimerültség, megszokottság, idegesség, a veszély váratlansága.

[Lauda]

Most jut eszembe, nem hallottátok a balesetet, mikor a faszi elõzött, és frontálisan összeütközött egy kamionnal?
Éjszaka, vagy nem tudom mikor történhetett, reggel mondta a rádió. Bent ült az egész család, ketten meghaltak, a többi is életveszélyes.
Ami a lényeg, hogy legalább tíz autós úgy elhajtott mellettük, hogy meg sem álltak megkérdezni mi a f&sz van, vagy mit tudnak segíteni. Komolyan mondom ijesztõ, hogy mi autósok ennyire segítõkészek vagyunk, mikor bajba kerül a másik.

[Diopapa]

Idézet: Lauda - Dátum: 2005. ápr. 13., szerda - 15:55

Miért lennél hülye?
Velem olyan szokott lenni néha, hogy utolérek egy autót, és 5 perc után veszem észre, hogy 60-70-el megyek mögötte, persze se szembejövõ, se semmi.   Ez általában akkor szokott lenni, mikor elgondolkodok valamin, nem igazán ott jár az eszem.
Ez, amit mondasz okozhatja fáradtság is, vagy a kellõ figyelem hiánya. Ez nem jelenti azt, hogy figyelmetlen vagy, csak akkor épp más köti le a figyelmed, az aznapi történtek a munkahelyen, a családban. Mindenkivel elõfordul, de általában idõben észhez térünk, ha cselekedni kell.

Ez a másik mögött cammogás is ismerõs... Én is néha perceket cammogok valaki mögött úgy, hogy nem elõzöm meg. No meg olyan is szokott lenni, hogy elhagyok egy települést és nem gyorsítok fel 50-rõl...

[Diopapa]

Idézet: Lauda - Dátum: 2005. ápr. 13., szerda - 16:04

Most jut eszembe, nem hallottátok a balesetet, mikor a faszi elõzött, és frontálisan összeütközött egy kamionnal?
Éjszaka, vagy nem tudom mikor történhetett, reggel mondta a rádió. Bent ült az egész család, ketten meghaltak, a többi is életveszélyes.
Ami a lényeg, hogy legalább tíz autós úgy elhajtott mellettük, hogy meg sem álltak megkérdezni mi a f&sz van, vagy mit tudnak segíteni. Komolyan mondom ijesztõ, hogy mi autósok ennyire segítõkészek vagyunk, mikor bajba kerül a másik.

[Lauda]

Idézet: Diablovazze - Dátum: 2005. ápr. 13., szerda - 18:17

No meg olyan is szokott lenni, hogy elhagyok egy települést és nem gyorsítok fel 50-rõl...

Tényleg, velem is elõfordul néha. Biztos eszembe jut valami, és úgy elmerülök benn, hogy csak megyek-megyek és no reakció a külvilág felé. Rák tudja, hol jár ilyenkor az eszünk. :Ð

[tolvaly]

Idézet: Lauda - Dátum: 2005. ápr. 13., szerda - 19:57

Tényleg, velem is elõfordul néha. Biztos eszembe jut valami, és úgy elmerülök benn, hogy csak megyek-megyek és no reakció a külvilág felé. Rák tudja, hol jár ilyenkor az eszünk. :Ð

Már a hüvelyváladékon

[Lauda]

Idézet: tolvaly - Dátum: 2005. ápr. 13., szerda - 20:09

Már a hüvelyváladékon

   

[Carmaged]

Idézet: Mikeee - Dátum: 2005. ápr. 13., szerda - 10:32

Igen valamilyen szinten igaz, de ha nyugodta maradsz prímán el lehet szórakozni a felháborodásokon, amikor beírod, hogy gyorsan mentél, vagy mocskos rendõr! Imádom, mikor bizonygatják, hogy milyen éretlen vagyok, mert az öv csak értem van és a 90-es határt sokkal okosabb emberek hosszas munkával kiszámolták, hogy az éppen úgy jó és a harmincas táblánál mindig hatalmas veszélyben vagyok 50-nel! Ezektõl csak jobb lesz a napom, és ezzel nem akarok megbántani senkit!

Tájékoztatásul: ez volt az utolsó postod, amit nem ignoráltam ebben a topicban.

Szerkesztette: Carmaged 2005. 04. 13. 20:04 -kor

[*Macika*]

Idézet: fram - Dátum: 2005. ápr. 13., szerda - 10:32

Mármint most mire gondolsz? 1 mp alatt 42 m. Rendben. A közvetlen elõttem levõ 42 métert már feldolgozta az agy(am) 5-7 mp-cel korábban. Remélem, érthetõ.

Biztosíthatlak, hogy értem.

[*Macika*]

Idézet: Lauda - Dátum: 2005. ápr. 13., szerda - 12:14

A gyakorlott vezetõknél 0.5-0.7 sec a reakcióidõ, a kezdõknél kb. 1 sec. Ehhez még hozzáadódik a hidraulikus fékberendezés fékkésedelmi ideje (0.2 sec). Tehét, ha lelép eléd egy gyalogos, és te 50-el haladsz, 0.5+0.2=0.9 sec= 12.05 métert teszel meg addig, amíg a valós fékezés megkezdõdik.

Azért nem szerencsés, ha a legkisebb értékkel számolsz. Egy friss, kipihent ember esetén talán megállhat a fél mp reakcióidõ, de egy kevésbé fittnél aligha.
Az az ember, aki belátja, hogy õ most nem 100%-osan fitt és ezért óvatosabban közlekedik, az már másban is körültekintõ.

[fram]

Idézet: *Macika* - Dátum: 2005. ápr. 13., szerda - 22:51

Biztosíthatlak, hogy értem.

Rendben.

[Locutus]

Idézet: Lauda - Dátum: 2005. ápr. 13., szerda - 19:57

Tényleg, velem is elõfordul néha. Biztos eszembe jut valami, és úgy elmerülök benn, hogy csak megyek-megyek és no reakció a külvilág felé. Rák tudja, hol jár ilyenkor az eszünk. :Ð

Velem ez az autópályán jön elõ néha (heti 700km átlaggal nem nehéz..), de ott is csak a Passattal. Szar nagy hajó, érzéketlen tuskó ami az utat illeti. Benyomom a tempomatot ahova sikerül, aztán elmerülök a gondolataimban. És akkor van olyan, hogy igy 2-3 percek, kilométerek esnek ki. Vagyis szerintem nem esnek ki, figyelek akkor is, csak egyszercsak jön egy pillanat, mintha "felébrednék" és körülnézek, hogy hol is vagyok. És akkor jut eszembe, hogy az elmúlt pár kilométeren semmire sem emlékszek

[mocsi]

Idézet: fram - Dátum: 2005. ápr. 13., szerda - 12:46

Figyi, nem akarlak félreérteni.

Amit nem értek:

1. "tudomast sem veszunk nagy sebessegeknel az elottunk levorol"
Miért ne vennénk tudomást? Úgy érted, h nem veszem észre? Vagy nem foglalkozom vele, mert aszondom: "Áááá, az még messze van" ?
2. Én olyan vagyok, ha "kezdi kitakarni" (és nem látok elé), akkor lassítok anélkül is, h égne a féklámpa. Sok olyan autó mögött mentem már, aminek fékezéskor nem égett egyik féklámpája sem. Én spec. nem a féklámpát nézem (amikor nézem az elõttem levõ szituációt), hanem a jármûvek mozgását (+ az utat). Már megtanultam, nem szabad a féklámpára és/vagy az indexre hagyatkozni, ha tudni akarom, mire készül az elõttem haladó.

upd: persze segítség a féklámpa, hogyne lenne az, de nem attól válik (számomra) láthatóvá és követhetõvé az autó, ha felvillan a féklámpája ...

Köszi

1. Mindkettõ elõfordulhat, elõ is fordult már velem. Attól függ mennyire vagy fáradt, aznap hányszor cseszett le az asszony stb.
2. Pontosan, te is így teszel. sõt bevallom én akkor sem lépek rögtön a fékre, amikor az alõttem levõnek felvillan a lámpája. Általában bõ követési távolságot tartok és sajnos amikor fáradt vagyok csak akkor kezdek el fékezni, amikor az autó elkezdi zavarni a korábbi kilátást körülötte, de mint írtad a féklámpára nem is lehet 100%-ban hagyatkozni.

[Mikeee]

Idézet: Locutus - Dátum: 2005. ápr. 14., csütörtök - 7:15

Velem ez az autópályán jön elõ néha (heti 700km átlaggal nem nehéz..), de ott is csak a Passattal. Szar nagy hajó, érzéketlen tuskó ami az utat illeti. Benyomom a tempomatot ahova sikerül, aztán elmerülök a gondolataimban. És akkor van olyan, hogy igy 2-3 percek, kilométerek esnek ki. Vagyis szerintem nem esnek ki, figyelek akkor is, csak egyszercsak jön egy pillanat, mintha "felébrednék" és körülnézek, hogy hol is vagyok. És akkor jut eszembe, hogy az elmúlt pár kilométeren semmire sem emlékszek

Ilyen velem is elõ szokott fordulni!

[Diopapa]

"Halálos elõzés a 75-ös fõúton
2005. április 13, szerda - [18:33]
Apa és 5 hónapos kislánya halt meg abban a Suzukiban, amely teherautónak ütközött kedden késõ este a 75-ös fõúton - közölte a Csongrád Megyei Rendõr-fõkapitányság. A személyautó Balástya irányából Szeged felé tartott, amikor egy jobbkanyarban a megkezdett sorozatos elõzést nem tudta befejezni. A Suzuki és a szembõl érkezõ pótkocsis teherautó frontálisan ütközött. A teherautó vezetõjét és a személyautóban utazó anyát súlyos sérülésekkel szállították kórházba. A Suzukit vezetõ apa és 5 hónapos kislánya a helyszínen életét vesztette. (Lánglovagok)"

Láttam a híradóban... Ezt mondtam a múltkor is: A f@szért kell beláthatatlan kanyarban elõzni? Nem bír azzal a 70 lóerõvel? Fõleg egy csecsemõvel. Idióta.

Itt sem a gyorshajtás volt a gond, hanem az emberi idiótaság.