Súgó
A téma zárva.Szerkesztette: Mikeee 2005. 02. 14. 15:14 -kor
Gyorshajtás
Értékeld a témát:
#521
- Senior tag
-
- Csoport: Fórumtag
- Hozzászólások: 3.642
- Csatlakozott: --
Elküldve: 2005. 02. 14. 15:04
....
#522
- Senior tag
-
- Csoport: Fórumtag
- Hozzászólások: 2.086
- Csatlakozott: --
Elküldve: 2005. 02. 14. 15:09
kollégám 3 éves mazdája ABS-es nem rég fékezett és "túlcsúszott" a kereszteződésen 10méterrel, még szerencse hogy nem jöttek csodálkozott is mert normálisan ment és abs nélkül a kereszteződés elött simán megállta volna 10m-el
ez új vagy régi abs?
szerintem az a jó amelyik kapcsolható szerintem
ez új vagy régi abs?
szerintem az a jó amelyik kapcsolható
szerintem
BMW POWAAAAA de akkor miért van az avataromon Skodaaaa? :D
#523
- Őstag
-
- Csoport: Kitiltott
- Hozzászólások: 43.097
- Csatlakozott: --
Elküldve: 2005. 02. 14. 15:10
Idézet: Mikeee - Dátum: 2005. febr. 14., hétfő - 15:04
Akkor én az "abs újról" beszélek és a továbbiakban abs alatt ezt értem! Na ezzel rövidebb lesz a fékút az biztos, mintha blokkoló kerékkel fékeznél, de Rólad el tudom képzelni, hogy ügyesebb vagy a gépnél és sokkal biztosabban tartod csúszáshatáron a kocsit, mint egy szar ABS!
Ugye te véletlenül sem kezdesz el személyeskedni, azt mindig azok a piszkos mások kezdik el... ha Te kifogysz az érvekből.
¤
® "A legjobb tanácsadók nem azok, akik különleges esetekben megmondják, hogy hogyan cselekedjünk; hanem azok, akik elkötelezett szellemiségükből és cselekedni vágyásukból adnak, majd ránk hagyják, hogy még ha sok hibával is de magunk találjuk meg a cselekvés véleményünk szerinti legjobb formáját."
® "A legjobb tanácsadók nem azok, akik különleges esetekben megmondják, hogy hogyan cselekedjünk; hanem azok, akik elkötelezett szellemiségükből és cselekedni vágyásukból adnak, majd ránk hagyják, hogy még ha sok hibával is de magunk találjuk meg a cselekvés véleményünk szerinti legjobb formáját."
#524
- Senior tag
-
- Csoport: Fórumtag
- Hozzászólások: 3.642
- Csatlakozott: --
Elküldve: 2005. 02. 14. 15:12
Idézet: Konor - Dátum: 2005. febr. 14., hétfő - 15:09
kollégám 3 éves mazdája ABS-es nem rég fékezett és "túlcsúszott" a kereszteződésen 10méterrel, még szerencse hogy nem jöttek csodálkozott is mert normálisan ment és abs nélkül a kereszteződés elött simán megállta volna 10m-el
ez új vagy régi abs?
szerintem az a jó amelyik kapcsolható szerintem
ez új vagy régi abs?
szerintem az a jó amelyik kapcsolható
szerintem Ja szerintem is!
#525
- Senior tag
-
- Csoport: Fórumtag
- Hozzászólások: 3.642
- Csatlakozott: --
Elküldve: 2005. 02. 14. 15:15
Idézet: lameXpert - Dátum: 2005. febr. 14., hétfő - 15:10
Ugye te véletlenül sem kezdesz el személyeskedni, azt mindig azok a piszkos mások kezdik el... ha Te kifogysz az érvekből.
Kiszerkesztettem, bár szerintem nem volt vele gáz!
Neked van igazad, elnézést, hogy vitakoztam! Örökös igazat adok bármiben!
#526
- Őstag
-
- Csoport: Kitiltott
- Hozzászólások: 43.097
- Csatlakozott: --
Elküldve: 2005. 02. 14. 15:27
Idézet
8. ABS és ABS nélküli vészfékezés 100 km/h sebességről.
Több fórumon is felmerült a kérdés, hogy az ABS segítségével csökken a fékút is, vagy csak az irányíthatóság megtartásában segít az elektronika.
Sajnos friss mérést nem volt lehetoségem végezni, de előástam két 2001-es mérést, amit egy akkor vadiúj Subaru Impreza WRX-vel végeztünk. A mérést ugyanazon útvonalon végeztük, télen, de száraz burkolaton, téli gumikkal.
Először mértünk ABS-szel, majd a megfelelő biztosíték kiiktatása után ABS nélkül is. Mindkét mérés diagramja megtalálható a féktáv mérések oldalon is.
A lenti ábrán a piros vonal mutatja a lassulás mértékét ABS-szel, a zöld ABS nélkül. Jól látható, a meglehetősen nagy gödör 1.2 mp környékén. A blokkolt kerekekkel az autó ugyanis kitört oldalra, korrigálni kellett, amit csak forgó kerekekkel lehet, tehát a pilóta felengedte egy kicsit a féket.
A sárga vonal a két autó között a fékezés alatt kialakult távolságot jelenti.
Vagyis 100 km/h-ról megállásig ABS nélkül kevesebb mint másfél méter különbség alakult ki, és ez is csak a fékfelengedéssel járó korrekció miatt.
A kék vonal mutatja a fékezés alatt a két autó közötti sebesség különbséget, ami természetesen 0-ra esik vissza, amint mindkét autó megáll...
De az is jól látszik, hogy a korrekció után kialakult sebességkülönbséget csökkenteni tudta az ABS nélküli autó, vagyis jobban fékezett ABS nélkül!
Ez a piros és zöld vonalakon is jól látszik.
Amint lesz lehetőség újra mérni egy másik autót is, rajta leszek!
Több fórumon is felmerült a kérdés, hogy az ABS segítségével csökken a fékút is, vagy csak az irányíthatóság megtartásában segít az elektronika.
Sajnos friss mérést nem volt lehetoségem végezni, de előástam két 2001-es mérést, amit egy akkor vadiúj Subaru Impreza WRX-vel végeztünk. A mérést ugyanazon útvonalon végeztük, télen, de száraz burkolaton, téli gumikkal.
Először mértünk ABS-szel, majd a megfelelő biztosíték kiiktatása után ABS nélkül is. Mindkét mérés diagramja megtalálható a féktáv mérések oldalon is.
A lenti ábrán a piros vonal mutatja a lassulás mértékét ABS-szel, a zöld ABS nélkül. Jól látható, a meglehetősen nagy gödör 1.2 mp környékén. A blokkolt kerekekkel az autó ugyanis kitört oldalra, korrigálni kellett, amit csak forgó kerekekkel lehet, tehát a pilóta felengedte egy kicsit a féket.
A sárga vonal a két autó között a fékezés alatt kialakult távolságot jelenti.
Vagyis 100 km/h-ról megállásig ABS nélkül kevesebb mint másfél méter különbség alakult ki, és ez is csak a fékfelengedéssel járó korrekció miatt.
A kék vonal mutatja a fékezés alatt a két autó közötti sebesség különbséget, ami természetesen 0-ra esik vissza, amint mindkét autó megáll...
De az is jól látszik, hogy a korrekció után kialakult sebességkülönbséget csökkenteni tudta az ABS nélküli autó, vagyis jobban fékezett ABS nélkül!
Ez a piros és zöld vonalakon is jól látszik.
Amint lesz lehetőség újra mérni egy másik autót is, rajta leszek!
¤
® "A legjobb tanácsadók nem azok, akik különleges esetekben megmondják, hogy hogyan cselekedjünk; hanem azok, akik elkötelezett szellemiségükből és cselekedni vágyásukból adnak, majd ránk hagyják, hogy még ha sok hibával is de magunk találjuk meg a cselekvés véleményünk szerinti legjobb formáját."
® "A legjobb tanácsadók nem azok, akik különleges esetekben megmondják, hogy hogyan cselekedjünk; hanem azok, akik elkötelezett szellemiségükből és cselekedni vágyásukból adnak, majd ránk hagyják, hogy még ha sok hibával is de magunk találjuk meg a cselekvés véleményünk szerinti legjobb formáját."
#527
- Senior tag
-
- Csoport: Fórumtag
- Hozzászólások: 3.642
- Csatlakozott: --
Elküldve: 2005. 02. 14. 15:49
A diagramm szerint az abs-es másfél méterrel előbb állt meg!
De természetesen igazad van!
De természetesen igazad van!
#528
- Őstag
-
- Csoport: Fórumtag
- Hozzászólások: 6.848
- Csatlakozott: --
Elküldve: 2005. 02. 14. 15:59
Idézet: Mikeee - Dátum: 2005. febr. 14., hétfő - 15:49
A diagramm szerint az abs-es másfél méterrel előbb állt meg!
De természetesen igazad van!
De természetesen igazad van!
Ott azt irja, hogy a csuszos verzional megindult a hatulja ezert a sofor egy pillanatra fel kellett hogy engedje a feket es emiatt sz@rabb az ertek....
Where you come from... is gone.
Where you thought you were going to... were never there.
Where you are ain't no good, unless you get away from there!
Where you thought you were going to... were never there.
Where you are ain't no good, unless you get away from there!
#529
- Senior tag
-
- Csoport: Fórumtag
- Hozzászólások: 3.642
- Csatlakozott: --
Elküldve: 2005. 02. 14. 16:03
Idézet: mocsi - Dátum: 2005. febr. 14., hétfő - 15:59
Ott azt irja, hogy a csuszos verzional megindult a hatulja ezert a sofor egy pillanatra fel kellett hogy engedje a feket es emiatt sz@rabb az ertek....
Ez az életben is így lesz, hacsak nem az árokban akarsz megállni, vagy egy random helyen, muszáj lesz fölengedni a féket és korrigálni, ekkor máris az Abs nyer sokkal!
#530
- Őstag
-
- Csoport: Kitiltott
- Hozzászólások: 43.097
- Csatlakozott: --
Elküldve: 2005. 02. 14. 16:07
Idézet: mocsi - Dátum: 2005. febr. 14., hétfő - 15:59
Ott azt irja, hogy a csuszos verzional megindult a hatulja ezert a sofor egy pillanatra fel kellett hogy engedje a feket es emiatt sz@rabb az ertek....
Az ABS alapvetően a kocsi stabilitását és iránytartását - kormányozhatóságát - szolgálja, és picivel megnyújtja a fékutat. Viszont valószínűleg fékút marad és nem csúszásnyom....
Bár te tudsz olvasni, más meg úgyse érti...
¤
® "A legjobb tanácsadók nem azok, akik különleges esetekben megmondják, hogy hogyan cselekedjünk; hanem azok, akik elkötelezett szellemiségükből és cselekedni vágyásukból adnak, majd ránk hagyják, hogy még ha sok hibával is de magunk találjuk meg a cselekvés véleményünk szerinti legjobb formáját."
® "A legjobb tanácsadók nem azok, akik különleges esetekben megmondják, hogy hogyan cselekedjünk; hanem azok, akik elkötelezett szellemiségükből és cselekedni vágyásukból adnak, majd ránk hagyják, hogy még ha sok hibával is de magunk találjuk meg a cselekvés véleményünk szerinti legjobb formáját."
#531
- Őstag
-
- Csoport: Fórumtag
- Hozzászólások: 47.832
- Csatlakozott: --
Elküldve: 2005. 02. 14. 17:51
Idézet: lameXpert - Dátum: 2005. febr. 14., hétfő - 13:38
De bizony igaz, mert az ABS-nél nem csúszáshatáron dolgozik a gumi, hanem a csúszáshatár előtt a rendszer visszaenged fékezés nélküli gördülőre, aztán újra fékez és ez így játszik, amíg meg nem állsz. Az "új" ABS (javított kiadás) nem visszaenged gördülőre, hanem "csak" csökkenti a fékerőt, de hát csökkentett fékerő is a fékút hosszabbodását hozza...
Télen, csúszós, havas/jeges úton, valamint murvás kavicsos talajon hátrány az ABS, hosszabb fékutat jelent.
A téligumi előnyei: az anyaga viszonylag rugalmas marad a hideg ellenére is; ennek és a téli mintázatnak köszönhetően a havas úton a nyárigumikat eltömítő havat ki tudja dobni magából, jobban tapad, tehát kevésbé hajlamos megcsúszásra. Jégen is számít, de csak minimálisat.
A téli vezetéstechnika külön tudományág, főleg többtonnás kategóriában lehet ezt megtanulni és igen, a kihalt bevásárlóközpontok parkolói is jó terepet jelentenek.
#532
- Őstag
-
- Csoport: Fórumtag
- Hozzászólások: 47.832
- Csatlakozott: --
Elküldve: 2005. 02. 14. 17:55
Idézet: Konor - Dátum: 2005. febr. 14., hétfő - 15:09
...
ez új vagy régi abs?
szerintem az a jó amelyik kapcsolható szerintem
ez új vagy régi abs?
szerintem az a jó amelyik kapcsolható
szerintem
#533
- Őstag
-
- Csoport: Fórumtag
- Hozzászólások: 47.832
- Csatlakozott: --
Elküldve: 2005. 02. 14. 17:57
Idézet: lameXpert - Dátum: 2005. febr. 14., hétfő - 16:07
Az ABS alapvetően a kocsi stabilitását és iránytartását - kormányozhatóságát - szolgálja, és picivel megnyújtja a fékutat. Viszont valószínűleg fékút marad és nem csúszásnyom....
Bár te tudsz olvasni, más meg úgyse érti...
Bár te tudsz olvasni, más meg úgyse érti...
Egyetértek.
#534
- Senior tag
-
- Csoport: Fórumtag
- Hozzászólások: 3.460
- Csatlakozott: --
Elküldve: 2005. 02. 14. 18:14
Idézet: Omega - Dátum: 2005. febr. 14., hétfő - 17:51
Télen, csúszós, havas/jeges úton, valamint murvás kavicsos talajon hátrány az ABS, hosszabb fékutat jelent.
A hosszabb fékút tekintetéből igen, valóban hátrányos, én viszont az adott kondíciók mellett inkább az irányíthatóságot választanám. Az ABS nélküli autók a legtöbb esetben sima havas úton is elindulnak valamelyik irányba padlóféknél (de még aszfalton sem éppen lehetetlen mutatvány ez). Én meg bevallom töredelmesen, nem vagyok egy Schumacher, hogy pótoljam az ABS tevékenységét, sőt, jobb legyek annál
Tehát amíg a csúszkálás irányát korrigálom (felengedett fékkel...), addig ABS-szel hatszor megáll az autó, ráadásul pont ott, ahol én akarom.(Velem is volt már olyan, hogy nagyon dolgozott az abs, pedig az úton nem látszott semmi, tehát "növelte a fékutat". Viszont biztosra veszem, hogy ugyanitt blokkoló kerekekkel keresztbe álltam volna, ami kétségkívül eléggé hátrányos lett volna
)
#535
- Őstag
-
- Csoport: Fórumtag
- Hozzászólások: 47.832
- Csatlakozott: --
Elküldve: 2005. 02. 14. 18:53
Én sajna többször ráfaragtam az ABS-re.
#536
- Őstag
-
- Csoport: Fórumtag
- Hozzászólások: 7.583
- Csatlakozott: --
Elküldve: 2005. 02. 14. 19:09
Idézet: Omega - Dátum: 2005. febr. 14., hétfő - 19:53
Én sajna többször ráfaragtam az ABS-re.
De még élsz
Ezt még nem éred föl, azt a kanyart ne is próbáld, maradj itt a helyeden.
#537
- Őstag
-
- Csoport: Fórumtag
- Hozzászólások: 34.039
- Csatlakozott: --
Elküldve: 2005. 02. 14. 19:12
Idézet: keton - Dátum: 2005. febr. 14., hétfő - 18:14
Az ABS nélküli autók a legtöbb esetben sima havas úton is elindulnak valamelyik irányba padlóféknél (de még aszfalton sem éppen lehetetlen mutatvány ez).
Ez meg mar beallitas kerdese... Ha vkinek az egyik oldalra huz a feke, es ugy megy a kocsival, annak kulon gratulalok a felelotlensegehez.
Mondjuk ezt cafolnam, most, hogy esett a ho, vagy 10L benzint elszorakoztam csuszkalassal, jobban megismertem kicsit a kocsim. Ez havas uton, ha mind a 4 kerek ugyanazon a minosegu/mennyisegu havon van, satu hatasara nyilegyenesen csuszik elore.
Nyilvan, ha csak az egyik is aszfaltot fog, akkor ott mar megkapaszkodik, es fordul.
Az nevet utoljára, aki először üt.
#538
- Őstag
-
- Csoport: Fórumtag
- Hozzászólások: 6.848
- Csatlakozott: --
Elküldve: 2005. 02. 14. 20:46
Idézet: leslie - Dátum: 2005. febr. 14., hétfő - 19:12
Ez meg mar beallitas kerdese... Ha vkinek az egyik oldalra huz a feke, es ugy megy a kocsival, annak kulon gratulalok a felelotlensegehez.
Mondjuk ezt cafolnam, most, hogy esett a ho, vagy 10L benzint elszorakoztam csuszkalassal, jobban megismertem kicsit a kocsim. Ez havas uton, ha mind a 4 kerek ugyanazon a minosegu/mennyisegu havon van, satu hatasara nyilegyenesen csuszik elore. Nyilvan, ha csak az egyik is aszfaltot fog, akkor ott mar megkapaszkodik, es fordul.
Mondjuk ezt cafolnam, most, hogy esett a ho, vagy 10L benzint elszorakoztam csuszkalassal, jobban megismertem kicsit a kocsim. Ez havas uton, ha mind a 4 kerek ugyanazon a minosegu/mennyisegu havon van, satu hatasara nyilegyenesen csuszik elore.
Nyilvan, ha csak az egyik is aszfaltot fog, akkor ott mar megkapaszkodik, es fordul.Az utak egy resze enyhen lejt kifele.
Where you come from... is gone.
Where you thought you were going to... were never there.
Where you are ain't no good, unless you get away from there!
Where you thought you were going to... were never there.
Where you are ain't no good, unless you get away from there!
#539
- Senior tag
-
- Csoport: Fórumtag
- Hozzászólások: 3.927
- Csatlakozott: --
Elküldve: 2005. 02. 14. 21:58
Idézet: mocsi - Dátum: 2005. febr. 14., hétfő - 20:46
Az utak egy resze enyhen lejt kifele.
Úgy kellene készülniük. Valójában meg ahogy sikerül
A valóság az, ami akkor sem tűnik el, ha már nem hiszünk benne.
#540
- Őstag
-
- Csoport: Fórumtag
- Hozzászólások: 6.848
- Csatlakozott: --
Elküldve: 2005. 02. 14. 22:30
Idézet: DzsiAr - Dátum: 2005. febr. 14., hétfő - 21:58
Úgy kellene készülniük. Valójában meg ahogy sikerül
Na jo kanyarban van ahol bedontik, meg van ahol a kamionok szutqrjak
Where you come from... is gone.
Where you thought you were going to... were never there.
Where you are ain't no good, unless you get away from there!
Where you thought you were going to... were never there.
Where you are ain't no good, unless you get away from there!
