[Locutus]

Idézet: Carmaged - Dátum: 2005. febr. 17., csütörtök - 8:57

Nem cukkollak. Azt vártam, hogy a hitetlenkedõ kijelentésed után megérted, hogy mi miért hitetlenkedtünk a "nekem-nem-számítanak-a-korlátozások-én-profi-vagyok" megnyilvánulásaid láttán. Ennél egyszerûbben már nem tudom leírni.

Hát ha te ezt szûrted le csak a hozzászólásaimból, akkor nincs értelme folytatni a témát. Így ne csodálkozz ha nem reagálok minden kötözködésre.

[Carmaged]

Idézet: Locutus - Dátum: 2005. febr. 17., csütörtök - 9:45

Hát ha te ezt szûrted le csak a hozzászólásaimból, akkor nincs értelme folytatni a témát. Így ne csodálkozz ha nem reagálok minden kötözködésre.

Jól elbeszélünk egymás mellett, de sebaj.

Béke.

[delawar]

húú, ez egy kétszemélyestopic :confused:

[Locutus]

Idézet: delawar - Dátum: 2005. febr. 17., csütörtök - 9:57

húú, ez egy kétszemélyestopic :confused:

Remélem nem.

[lameXpert]

Idézet: delawar - Dátum: 2005. febr. 17., csütörtök - 9:57

húú, ez egy kétszemélyestopic :confused:

Á dehogy... hol látsz kettõt?   

[Locutus]

Most mondták be a rádióban, hogy márciustól Heid és Sattledt között (A1 Linz elõtt) is bevezetik a Section Controlt.
Szal 130kmh szigor lesz keményen...

Ez már a második hely Ausztriában, az elsõ asszem valahol az A2-esen van Bécs és Graz között 6km-es szakaszon.

[Omega]

  A biztonsági öv jelentõseége:


[ Kattints ide a teljes méretû képhez ]

[Locutus]

Nagyon fájn volt a hazautam, de asszem az adrenalinból most elegem van jövö hétig.

Az A21-esen az orrom elõtt 100méterrel baszta fel magát egy astra classicII kombi dti a szalagkorlátra, piruettezett egyet, aztán megállt keresztbe az út közepén.
Tök sötét, sûrû hóesés, havas pálya, kb 100-150m látótávolság. Olyan 90-100-al cammogtunk, erre ez a fasz beelõzte vagy 150-el sort a havas belsõ sávon, hát ez lett a vége. A kanyarban kicsúszott, orral neki a szalagkorlátnak majd vissza, és keresztben stop. Szerencsére senki nem ment ott, mert elhúzott elõre az üres pályára, és aztán csúszott meg a köv kanyarban. Éppen csak ki tudtuk kerülgetni a roncsot, ami kb egy motorháztetõnyivel rövidült meg. Mondjuk a faszi kiszállt belõle rögtön, leszaladt a leállósávba, szerintem be volt szarva hogy nekimennek többen a roncsnak. De szerencsére volt idõnk lassítani, aztán csak úgy 20-30-al kerülgettük...

Egyébként vigyázzon aki most kimegy, mert tök változékony az idõ. 20km-en csont száraz a pálya, utána full hó, utána víz, és ez így váltakozik. Ráadásul helyenként olyan sûrû a hóesés, hogy alig látni valamit.

[fram]

Idézet: Omega - Dátum: 2005. febr. 17., csütörtök - 18:00

A biztonsági öv jelentõseége: kép

Olyan, mintha az anyósüléses oldalon 2x fejeltek volna ...

[ADAMX 001]

Hali.
Kb fél éve van jogsim, de máris olyan dolgokat láttam, hogy csak lestem.
Párhuzamos közlekedésre alkalmas úton megyek külsõ sávban, erre látom, hogy a pontosan mellettem levõ autó a belsõ sávból kiindexel, és húzza rám a kormányt. Ha nem lett volna a kanyarodósáv, ahova sikerült lehúzódnom, akkor simán nekem jön. Persze dudálni volt ideje, bár nem tudom milyen alapon.
Másik: Kezdek rájönni, hogy a szép hosszú egyenes utakon, amikbe egy csomó kis utca torkollik, elég veszélyes menni. Fõleg ha a kis utcák emelkednek, vagy nehezen látni ki róluk. Hiába van elõnyöm, megfigyeltem, hogy sok ember egyszerûen képtelen úgy kijönni az utcákból, hogy megáll, majd szép lassan tolja ki a kocsija elejét. Ehelyett megállnak, majd hirtelen kiindulnak. Szerintem nem tudnak lassan menni, csak a hirtelen indulás megy nekik.
Rutin vizsgába rakni kéne egy olyan feladatot, hogy minél lassabban kell menni, sõt az se baj, ha emelkedne kicsit az az út.

Egy kérdés: haveromat azzal az ürüggyel büntette meg egy rendõr, hogy egy lámpánál balra kanyarodott, és a rendõr azt mondta, hogy este tilos ott balra menni. Azt állította, hogy este átfordítanak a lámpánál valami táblát... Többet nem tudok a történetrõl, de én még ilyenrõl nem hallottam, pedig nem volt túl rég a KRESZ vizsgám.

Ja egri vagyok, szóval Budapesten gondolom ennél sokkal durvább dolgok történnek.

[*Macika*]

Idézet: ADAMX 001 - Dátum: 2005. febr. 17., csütörtök - 21:58

Egy kérdés: haveromat azzal az ürüggyel büntette meg egy rendõr, hogy egy lámpánál balra kanyarodott, és a rendõr azt mondta, hogy este tilos ott balra menni. Azt állította, hogy este átfordítanak a lámpánál valami táblát... Többet nem tudok a történetrõl, de én még ilyenrõl nem hallottam, pedig nem volt túl rég a KRESZ vizsgám.

Kamu.

[mocsi]

Idézet: fram - Dátum: 2005. febr. 17., csütörtök - 21:49

Olyan, mintha az anyósüléses oldalon 2x fejeltek volna ...

Talan a legzsak fedele

[Carmaged]

Idézet: mocsi - Dátum: 2005. febr. 18., péntek - 7:28

Talan a legzsak fedele

Én nem látok légzsákot.

Lehet, hogy csak magától repedt ilyen furán, ki tudja, milyen feszültségek vannak az üvegben.

[csozsi]

Idézet: *Macika* - Dátum: 2005. febr. 18., péntek - 0:18

Kamu.

A Budaörsi út - Zólyom utca sarki jelzõlámpás keresztezõdésbõl 16:00 után nem lehet balra kanyarodni. (A Budaörsi út forgalmának zökkenõmentes haladásáért a hazamenõk számára)
Kitáblázva, plusz kiegészítõ tábla az idõponttal.
Az más kérdés, hogy az idõrést meghagyták, és páran megteszik ezt a balkanyart, mert a munkaidõ vége késõbbre esik, mint a tiltás kezdete, és ez miatt egy elég nagy kerülõt kell tenni a belváros irányába haladóknak.

[Kory]

Idézet: mocsi - Dátum: 2005. febr. 18., péntek - 7:28

Talan a legzsak fedele

SZVSZ Ez egy alap 3-as Golf, nincs ott légzsák. Amúgy tényleg furán tört kicsit.

[biglaci]

Idézet: Carmaged - Dátum: 2005. febr. 18., péntek - 9:16

Én nem látok légzsákot.

Lehet, hogy csak magától repedt ilyen furán, ki tudja, milyen feszültségek vannak az üvegben.

Szerintem az anyósrészén ülõ egy kicsit a testével is belezuhant az üvegbe, míg a vezetõt a kormány valamilyen szinten "megfogta".

[Sumi]

megint hozzafuznek ket gondolatot a topichoz:

vasuti atjaro:

bakker.. varosban szerintem alap, hogy korulnez az ember, de mondjuk van a 6oson egy atjaro, meg azon a szakaszon, ahol a vizvedelmi toltesen (gaton) megy az ut... ott pl sosem lassitok, atmegyek a sinen 90-nel... (mondjuk ott meg is lincselnek aki 30al menne)

abs: murvas utcaban lakom, es direkt kiprobaltam abs-el, es abs nelkul a fekezest.. nekem nem tunt ugy, hogy hosszabb lenne az abs fekutja..  en inkabb attol felek, hogy levezettem 150 ezer kilometert egy abs nelkuli autoban, es most par hete atultem egy abs-esbe.. es ha mondjuk egy kozvetlen balesethelyzet allna elo, vajon taposnam a feket mint a hulyegyerek, vagy ugyanugy reagalnek mint abs nelkul? (megprobalnam nem satura nyomni?)? bar en inkabb olyan helyen latom elonyet az egesz rendszernek, hogy mondjuk 110 el megyek ejjel a 11-esen esztergom fele, ahol full belethatatlan kanyarok, vadak vannak.. es neadj uristen kiugrik elem egy ovodascsoport, de ugy, hogy ha nem valtoztatok utiranyt zaros hataridon belul, elcsapom oket.. nah ilyen helyzetben biztos nem gondolkodik tudatosan az ember, hanem nyom egy satut, es kikapja a kormanyt.. kerdes, ebben a szituacioban melyik rendszerrel nagyobbak a tulesi eselyek? van egy tippem..

[Drummaster]

ABS-hez annyit fûznék, hogy rövidebb a fékút és kezelhetõbb az autó. Ugye az ABS rendszer úgy mûködik, hogy abban a pillanatban, amikor bekövetkezne a blokkolás, azonnal elveszi a fékerõt, de nem teljesen (tehát a fékhatás nem szûnik meg egy pillanatra sem), hanem épp csak annyira, hogy ne csússzon a kerék, majd megint ráad mindent és amikor ismét majdnem beáll a blokkolás pillanata, kezdõdik minden elölrõl. Mindezt egy másodperc alatt 20x-30x is megcsinálhatja, típustól függõen. Ugye azt meg nem kell külön magyarázzam, hogy nem blokkoló kerékkel rövidebb a fékút, mint ha blokkolna és csúszna a jármû.

[Carmaged]

Idézet: Sumi - Dátum: 2005. febr. 18., péntek - 10:15

kiugrik elem egy ovodascsoport, de ugy, hogy ha nem valtoztatok utiranyt zaros hataridon belul, elcsapom oket.. nah ilyen helyzetben biztos nem gondolkodik tudatosan az ember, hanem nyom egy satut, es kikapja a kormanyt.. kerdes, ebben a szituacioban melyik rendszerrel nagyobbak a tulesi eselyek? van egy tippem..

Attól függ, kinek a túlélési esélyeirõl van szó.

[Sumi]

amugy az abs nem azt csinalja, hogy satu - semmi - satu - semmi ...

ezt onnan tudom, hogy murvan ha 100nal nyomok egy satut, akkor egy pillanatra hallom ahogy csuszik a murvan, es utana mar csak a bizserges van a labamban, de tobb csuszashang nincs...
mellesleg murvan annyira kijon a kulonbseg, mig az abs nelkuli szepen elszall rajta.. addig az abs-esen ugyerzed, mintha aszfalton lennel (ertsd: abs nelkuliben nem erzek lassulast, mig az abs-esben egyertelmuen)

Drummaster, nem akartam pedzegetni, ezt az ego (csuszo) guminak a tapadasi egyutthatojat, meg a forgo-et... de igen.. nem kis kulonbseg van