[Kory]

Mai Zalai Hírlapban:

"Magánszemélytõl eladó VW Golf IV kombi, 1.6, klíma, elekt. ablak, tükör, rádió,  2004. december (!) havi, 2.000 km-el, sürgõsen, külföldre költözés miatt eladó!
Új ára 4 Millió Ft volt, Irányára: 3,1 M Forint."

[Satriani]

Méghogy a VW-k tartják az árukat :Ð

[Kory]

Idézet: Satriani - Dátum: 2005. márc. 11., péntek - 13:09

Méghogy a VW-k tartják az árukat :Ð

Szerintem 3-ért el lehet hozni biztosan és gyakolatilag épp hogy bele van fingva.

Ha valakit esetleg érdekel elküldöm a mobilszámot priviben

[Konor]

Idézet: Satriani - Dátum: 2005. márc. 11., péntek - 12:09

Méghogy a VW-k tartják az árukat :Ð

1 olyat mondj ebben a kategóriában ami ha megveszed nem veszít az értékébõl

[Satriani]

Idézet: Konor - Dátum: 2005. márc. 11., péntek - 13:29

1 olyat mondj ebben a kategóriában ami ha megveszed nem veszít az értékébõl

Ha ez komoly kérdés, akkor a válasz: természetesen nem tudok ilyet. Azé' szólok, hogy nem vót az elõbb véletlen az a hiányos fogsorú zõd pofa a kommentem végén.

[mikike]

ford t-modell

[Kory]

Innét a Bolhapiacról egy kép, egy srác egy jó állapotú 3-ajtós Swift GS-t árul:




" Nos ime a végeredmény, és most lehet fejet hajtani a 1,3-as elõtt ico_respect.gif
Tavaly nyáron, Németországban, autópályán Drezda felé, vízszintes szakaszon, 175km/h-ról kb 8-10km alatt sikerült elérni ezt a sebességet. Hozzá kell tenni, hogy 180 fölött már minden beremegett az autóban, és 200km/h-nál a sávváltáshoz (mert a 645-ös BMW tolt smile2.gif ) a kormánymozdulatra kb 1-1,5mp-el késõbb reagált...szóval életveszély volt, de hajtott a kiváncsiság.
Viszont látható, hogy "csak" 5 ezer fölött pörgött valamivel a motor, tehát elég hosszú az 5. fokozat, mert 6500 nál szabályoz le.
Még egyszer mondom, hiteles a fénykép! "

--Vagy inkább a Gyorshajtásba kellett volna? Nem is tudom.

Szerkesztette: Kory 2005. 03. 11. 15:20 -kor

[Kory]

Idézet

Syner:
Tudom, hogy ezért most kapom majd rendesen a fórumtársaktól biggrin_2.gif , de szerintem nézd meg az ötajtós Lacettit. 2.6M-ba adják, és eddig még nem sok rosszat írtak róla sehol. Szeintem megéri, hogy megkukkold.

Igen, már vezettem is Lacettit kb. 3-4 hónapja.

Most lesz úgyis ez a Vásár itt, megnézem mit adnak, ajánlanak náluk.

[Satriani]

Idézet: Kory - Dátum: 2005. márc. 11., péntek - 15:20

"...hiteles a fénykép! "

Még jó, hogy a kilométeróra is hiteles Azért egy Szuzi már 170 környékén is elég érdekes jelenség lehet.

[Kory]

Idézet: Satriani - Dátum: 2005. márc. 11., péntek - 15:26

Még jó, hogy a kilométeróra is hiteles Azért egy Szuzi már 170 környékén is elég érdekes jelenség lehet.

Nyilván az nem volt annyi egészen Alig 5000 fölött pörög, most már csak egy kalkulátor kellene, és egy váltóáttétel Suzi 1.3-ra és kiderülne kb. mennyi lehetett.

Amúgy én egyszer mentem a barátnõm ezres Suzukijával 150-el óra szerint, autópályán, s bár nincs benne fordulatszámmérõ, de érezhetõen nem tudta magát kipörögni, lehet vissza kellett volna dobni 4-be , amúgy anno lemértem 80-120 -ra 11,5 sec alatt gyorsul 3-ban Szvsz az jó eredmény egy 51 LE-s autótól

[Diopapa]

Idézet: Kory - Dátum: 2005. márc. 11., péntek - 15:20

Innét a Bolhapiacról egy kép, egy srác egy jó állapotú 3-ajtós Swift GS-t árul:




" Nos ime a végeredmény, és most lehet fejet hajtani a 1,3-as elõtt ico_respect.gif
Tavaly nyáron, Németországban, autópályán Drezda felé, vízszintes szakaszon, 175km/h-ról kb 8-10km alatt sikerült elérni ezt a sebességet. Hozzá kell tenni, hogy 180 fölött már minden beremegett az autóban, és 200km/h-nál a sávváltáshoz (mert a 645-ös BMW tolt smile2.gif ) a kormánymozdulatra kb 1-1,5mp-el késõbb reagált...szóval életveszély volt, de hajtott a kiváncsiság.
Viszont látható, hogy "csak" 5 ezer fölött pörgött valamivel a motor, tehát elég hosszú az 5. fokozat, mert 6500 nál szabályoz le.
Még egyszer mondom, hiteles a fénykép! "

--Vagy inkább a Gyorshajtásba kellett volna? Nem is tudom.

Kérdés elhiszi-e valaki? 200-nál egy Swift-ben nem a fényképezésen járna az eszem... :Ð

[jrpryv]

Na, ma elmentünk megnéztük a Honda Jazz-t is. Jó autónak nézz ki, de belül k*rvára igénytelen sajnos, tiszta Szuzuki feeling.   Ez eléggé illuzió romboló így. Viszont a Fiesta egyre szimpatikusabb, ez nézz ki a legjobb ár/érték arányúnak.

[Kory]

Idézet: jrpryv - Dátum: 2005. márc. 11., péntek - 16:45

Na, ma elmentünk megnéztük a Honda Jazz-t is. Jó autónak nézz ki, de belül k*rvára igénytelen sajnos, tiszta Szuzuki feeling.   Ez eléggé illuzió romboló így. Viszont a Fiesta egyre szimpatikusabb, ez nézz ki a legjobb ár/érték arányúnak.

Milyet néztetek Jazzbõl? Én amit láttam, szinte full volt, az egyetlen furcsaság az idióta színû, piacos szürkemûanyag-hatású klíma és középkonzol volt, a mûszerfal szerintem jó. Bár az ajtók belsejére már nem is igazán emlékszem....

Nekem a Fiestával az a bajom, hogy normális motorral (nem az 1.3-as), és elfogadható felszereltséggel (nem luxus, de azért legyen 1 klíma, meg 4 légzsák és ABS, ez nálam a min.), szerintem drága, összehasonlítva más "kisautókhoz"

[jrpryv]

Idézet: Kory - Dátum: 2005. márc. 11., péntek - 16:20

Innét a Bolhapiacról egy kép, egy srác egy jó állapotú 3-ajtós Swift GS-t árul:




" Nos ime a végeredmény, és most lehet fejet hajtani a 1,3-as elõtt ico_respect.gif
Tavaly nyáron, Németországban, autópályán Drezda felé, vízszintes szakaszon, 175km/h-ról kb 8-10km alatt sikerült elérni ezt a sebességet. Hozzá kell tenni, hogy 180 fölött már minden beremegett az autóban, és 200km/h-nál a sávváltáshoz (mert a 645-ös BMW tolt smile2.gif ) a kormánymozdulatra kb 1-1,5mp-el késõbb reagált...szóval életveszély volt, de hajtott a kiváncsiság.
Viszont látható, hogy "csak" 5 ezer fölött pörgött valamivel a motor, tehát elég hosszú az 5. fokozat, mert 6500 nál szabályoz le.
Még egyszer mondom, hiteles a fénykép! "

--Vagy inkább a Gyorshajtásba kellett volna? Nem is tudom.

Szerintem teljesen reális ez a kép. Ha jobban megnézed ez inkább 190, mint 200, fõleg ha beleveszed aztis, hogy itt már elég nagyot "csal" az óra. Én annó a 10 éves 1.1-es Fiestam-al, aminek hivatalosan 143 km/h volt a végsebesége (50 szilaj paripa repítette ) sikerült kilóméter óra szerint 160 km/h-t elérni az M1-esen, sík szakaszon (már szanaszéjjel rázott a kormány ). Bátyámnak meg sikerült egy 1.4-es Megane-ból (új Megane), kitaposnia a 200 km/h-t. 

[jrpryv]

Idézet: Kory - Dátum: 2005. márc. 11., péntek - 17:48

Milyet néztetek Jazzbõl? Én amit láttam, szinte full volt, az egyetlen furcsaság az idióta színû, piacos szürkemûanyag-hatású klíma és középkonzol volt, a mûszerfal szerintem jó. Bár az ajtók belsejére már nem is igazán emlékszem....

Nekem a Fiestával az a bajom, hogy normális motorral (nem az 1.3-as), és elfogadható felszereltséggel (nem luxus, de azért legyen 1 klíma, meg 4 légzsák és ABS, ez nálam a min.), szerintem drága, összehasonlítva más "kisautókhoz"

Nem emlékszem, hogy milyen volt a felszereltségi szintje, ez egy tesztautó volt, de leginkább az ajtókárpit volt elrettentõ, meg az a rettenetes középkonzol, amit teis említettél.

Most annyira nem drága (most eléggé képben vagyok kisautók terén  ), egy 1.4-es 16 szelepes, 80 lóerõs, 5 ajtós Comfort felszereltségû Fiesta (vezetõ, utasoldali légzsák, központi zár, elektromos ablakok elõl, ködlámpa elöl/hátul, bõrbevonatú kormány stb.), amiben szerintem minden lényeges dolog benne van, az 2,7 millió forint, ami szerintem nem rossz ár. A Jazz, a Mazda2 az több száz ezerrel drágább.

[Kory]

Na még egy kép, de ez jobb lesz



(Honda Integra Type-R, totalcar.hu).

Állat az az 1.8-as Honda motor.

És ezt még ide, amikor a szerzõ visszaült a BMW X5 tesztautóból az Integrába:

"Szomorú szívvel váltam meg az X5-tõl, ültem vissza saját autómba. Az elsõ pár kilométeren a motorzaj kiütötte a dobhártyámat, a futómû kirázta belõlem a lelket, és egy pillanatra meginogtam. Aztán jött egy kanyar és még egy, és újra világossá vált, hogy nekem itt a helyem, jó öreg Integra volánjánál."

Szerkesztette: Kory 2005. 03. 11. 17:13 -kor

[Kory]

Idézet: jrpryv - Dátum: 2005. márc. 11., péntek - 16:59

Most annyira nem drága (most eléggé képben vagyok kisautók terén  ), egy 1.4-es 16 szelepes, 80 lóerõs, 5 ajtós Comfort felszereltségû Fiesta (vezetõ, utasoldali légzsák, központi zár, elektromos ablakok elõl, ködlámpa elöl/hátul, bõrbevonatú kormány stb.), amiben szerintem minden lényeges dolog benne van, az 2,7 millió forint, ami szerintem nem rossz ár. A Jazz, a Mazda2 az több száz ezerrel drágább.

Aham, az igaz. Kár, hogy más nem jöhet szóba, esetleg azokat márkákat is megnézni (ami nem jöhet szóba ).

Szerkesztette: Kory 2005. 03. 11. 17:17 -kor

[jrpryv]

Idézet: Kory - Dátum: 2005. márc. 11., péntek - 18:15

Aham, az igaz. Kár, hogy más nem jöhet szóba, esetleg azokat márkákat is megnézni (ami nem jöhet szóba ).

Hát tulajdonképpen jöhet bármi, ami nem francia vagy olasz. Itt most csak párat említettem.

[Kory]

Idézet: jrpryv - Dátum: 2005. márc. 11., péntek - 17:21

Hát tulajdonképpen jöhet bármi, ami nem francia vagy olasz. Itt most csak párat említettem.

Hát igen erre céloztam

Még esetleg Seat ?  (Cordoba? Ibiza?).

[jrpryv]

Idézet: Kory - Dátum: 2005. márc. 11., péntek - 18:35

Hát igen erre céloztam

Még esetleg Seat ?  (Cordoba? Ibiza?).

Hát francia és olasz autót azért nem szeretnének, mert a megbízhatóság az nagyon fontos szempont és ugyebár e két nemzet remekmûveinek nem kimondottan ez az erõssége. 

Arra vhogy nemis gondoltam. Szerintem megnézzük azt is. VW konszern alkatrészeit használja (mondjuk az útóbbi idõben, már a VW is inkább hirhedt, mint híres...) vagyis németnek számít.