[Locutus]

Ráadásul az ISUZU féle 1.7 CDTI motort a Honda némely 7gen civicbe is belerakta, de aztán "rejtélyes" módon az újakba már eszkük ágában sincs

[Kory]

Holnap megyek az autókiállítás- és vásárba, majd nyomatok képeket, yól.

1. Kíváncsi vagyok az új Focusra.

2. Kíváncsi vagyok a Jazzre (még jobban) és az új Coltra. Ezzel kapcsolatban elmondanám, hogy a Jazz és a Colt tök egy árszinten van (listaáron mind a kettõ 3.014 ezer Ft, kb. azonos szint mellett, ami engem érdekel), de a Colt mégis kicsit jobban felszereltebb (4 légzsák a Honda 2-éhez képest, és az 1.3-as Colt motor 95 LE-s a Jazz 1.2-es 78LE-hez képest).

Még egy új Coltot sem láttam elõben, a magyar Mitsu honlap pedig kritikán aluli kép szempontból. De mit mondjak tetszik...

3. A többit majd meglátom.

[Locutus]

Szerintem addig tart a lelkesedésed, amig az uj Coltot meg nem látod.
Szerintem egy hányás lett, nem méltó a régebbiekhez. Dizájnra inkább valami koreait mondanék rá...

[Lufinyul]

Akciózzák a Passatokat : 6,2 milláért egy PD TDI 130 lovas. Jó vétel szvsz!


[ Kattints ide a teljes méretû képhez ]

Szerkesztette: Lufinyul 2005. 03. 13. 10:54 -kor

[Locutus]

Idézet: Lufinyul - Dátum: 2005. márc. 13., vasárnap - 10:53

Akciózzák a Passatokat : 6,2 milláért egy PD TDI 130 lovas. Jó vétel szvsz!


[ Kattints ide a teljes méretû képhez ]

Hozzáteszek fél millát (ha már úgyis rámszakadt volna a lotto) és veszek egy CTR-t inkább... Legalább nem lesz büdös a kezem tankoláskor

Amúgy - én ennyi pénzt ki nem adnék VW-re. Pedig ilyen passatot hajtok, csak kombiban. Ez egy nulla autó. A minõségével nincs különösebb gond, meg megy is. De no feeling. Totál érzelemmentes autó, kényelmetlenek a rezgései, nem túl jó a hangszigetelése sem, kormol is, és a futómûtõl sem vagyok hanyattesve. És mindehhez egy méregdrága alkatrész és szervizelési ár párosul.
Ha már mindeképp ez a kategória kell ilyesmi pénzért, akkor Accord i-CTDi. Vagy Audi.

[Kory]

Idézet: Locutus - Dátum: 2005. márc. 13., vasárnap - 10:59

Amúgy - én ennyi pénzt ki nem adnék VW-re. Pedig ilyen passatot hajtok, csak kombiban. Ez egy nulla autó. A minõségével nincs különösebb gond, meg megy is. De no feeling. Totál érzelemmentes autó, kényelmetlenek a rezgései, nem túl jó a hangszigetelése sem, kormol is, és a futómûtõl sem vagyok hanyattesve. És mindehhez egy méregdrága alkatrész és szervizelési ár párosul.
Ha már mindeképp ez a kategória kell ilyesmi pénzért, akkor Accord i-CTDi. Vagy Audi.

A társasházban ahol lakom, 6 hónapon belül már a második Passat bíznisz 1.9 PDTDI-t veszik...... Az egyiknek elõtte egy Avensise volt, a másiknak egy VW-je (Polo), de õ megrögzött VW-hív, már 5 éve tervezi hogy egyszer vesz egy Passatot.

Mindegy, úgy tûnik õket meggyõzték.

[Kory]

Idézet: Locutus - Dátum: 2005. márc. 13., vasárnap - 10:51

Szerintem addig tart a lelkesedésed, amig az uj Coltot meg nem látod.
Szerintem egy hányás lett, nem méltó a régebbiekhez. Dizájnra inkább valami koreait mondanék rá...

Hm. Elképzelhetõ, majd meglátom.

Most jöttem rá eddig "rossz" honlapokat nézegettem Mitsu ügyben (mitsumotors.co.hu meg mitsu.co.hu), stb mind más cégé. Kicsit "fejetlenség" van itt az importban úgy látom......


Amúgy a Colt csak a 4 légzsák miatt felszereltebb, amúgy "kényelmileg" nem annyira jó mint a Jazz. (nincs fûthetõ elek. tükör és még egy nyamvadt gyári CD-s rádiót sem adnak a 3 M -s árban, ami viszont az 1.2S COOL Jazzben van ) Mondjuk az igazsághoz hozzátartozik, hogy azért az 1.3 95 LE motor biztos könnyebben mozog mint a Jazz 1.2-ese.

Szerkesztette: Kory 2005. 03. 13. 11:20 -kor

[GI]

Idézet

De no feeling

Ez izlés kérdése. De szerintem az "évtized közepe" óta semilyen autónak nincsen feelingje.
Amúgy megvan ennek is a fellingje, hidd el. Csak neked nem jön be.
Meg szerintem a Passatnak még elfogadható külseje van a modern autókhoz képest.
Elhiszem, hogy egy szejcsentónak is van feelingje, van aki külsõre szépnek látja, csak én nem látom.

[Kory]

Idézet: GI - Dátum: 2005. márc. 13., vasárnap - 12:36

Elhiszem, hogy egy szejcsentónak is van feelingje,

Ez egyértelmû   ( http://www.vezess.hu/hir.php?idx=5078 )

Ezt pedig csak úgy: http://www.vezess.hu/hir.php?idx=4415 

Mondjuk ez is érdekes: http://totalcar.hu/nepitelet/index.php3?au...002-/26768.html

Ez valami típushiba? http://totalcar.hu/nepitelet/index.php3?au...002-/26293.html


Ez jó

Csatolt fájl:

•  VW_reklam.jpg (0byte)
  Letöltések:: 2

Szerkesztette: Kory 2005. 03. 13. 12:57 -kor

[Lufinyul]

Idézet: Locutus - Dátum: 2005. márc. 13., vasárnap - 10:59

Amúgy - én ennyi pénzt ki nem adnék VW-re. Pedig ilyen passatot hajtok, csak kombiban. Ez egy nulla autó. A minõségével nincs különösebb gond, meg megy is. De no feeling. Totál érzelemmentes autó, kényelmetlenek a rezgései, nem túl jó a hangszigetelése sem, kormol is, és a futómûtõl sem vagyok hanyattesve. És mindehhez egy méregdrága alkatrész és szervizelési ár párosul.
Ha már mindeképp ez a kategória kell ilyesmi pénzért, akkor Accord i-CTDi. Vagy Audi.

Ülj be egy új 147-es 1.9 JTDI Multijet 150 pacis alfába! Sokféle autóban ültem már de ez mindenen túltesz egyszerûen élmény vezetni!

Szerkesztette: Lufinyul 2005. 03. 13. 13:12 -kor

[RiCS]

Ahogy olvasgatom a totalcar népítélet VW szekcióját, elég súlyos dolgokat írnak ott le. A passatról különösen.

[Locutus]

Biztos hogy szubjektív a vélemény, de én akkor is elõnyben részesítem a 12 éves hondámat az alig 2 éves passatommal szemben. Ez van. És mindkettõt ugyanannyi km-en át vezettem.

Példa:
A passattal megyek az autópályán. Van benne ESP, ABS, ASR meg miegymás. Nyomom nyomom, 130 ok, 140 ok, 150 ok, 160 az már istenes, 180 max. Billeg, instabil, nem érzem hogy én vezetném. Ehhez ha még bekapcsolom a tempomatot is, akkor a 150 is igencsak instabil érzéssé válik, mert egyszerûen nem én vezetem az autót. A szervója nagyon könnyû, ami városban elõny, de mindenhol máshol hátrány. Az útról semmi visszajelzést nem ad, és ha még a pedálon sincs ott a lábam, akkor semmit nem érzek az autóból. Olyan mintha egy nagy légpárnán ülnék, ami alól semmi információt nem kapok. Van egy nagy fekete lyuk alattam, ami mindent elnyel. Emellett kényelmetlenek az ülései, és a középkonzol is szinte kezelhetetlen távolságokban van.

Ezzel szemben tegnap visszaültem a Hondába, és jöttem a meggyesen pestre. Hónapok óta csak a Passattal mentem pályán messzebbre. Idefele jövet elsõ benyomásom: Hangos a motor. Nem olyan kényelmes. K-any*d mit szarakodsz elottem, 2-es, padló 6000, 3-as 5->6k, vissza a sorba, kis motorfék, mély szívóhang, újra ki, vissza es igy tovabb... 140-el csapattam a 85-ösön Gyõrig, aztán fel a pályára.
Kb 3 perc múlva asszony:
-Nemenjél már ilyen gyorsan.
Óra 160-at mutat.
-Hm. [lassít]
Újabb pár perc múlva.
-Már megint 160-al mész.
-Tényleg... [lassít]
Újabb pár perc múlva..
-Már megint...
-Haggyál. [gyorsít!] :Ð
Hiába baszki, téli virsli ide vagy oda, ez megy. És stabilan megy. És érzem az utat benne, és tudom meddig mehetek el.
Egyik felhajtónál bejött egy nõ egy LILA focussal. Szerintem 1.4-es lehetett, mert minden emelkedõnél lemaradt, de aztán minden lejtõnél rámmászott. Aztán jött egy kamionos aki elõzött, lelassít 90-re, mentem elõl, a focus meg mögöttem 10 cm-re. Már azt fontolgattam, ha most megvillantom a féket, vajon belémjön e. Kezdtem bepöccenni a nõre, aztán lehúzodott a kamion. Kimentem félre a kamion elé, bejött mellém a nõ. Hallani lehetett hogy igen szenved a Focus. Lepadlóztam. Kb 1km-es elõnyre tettem szert 170-ig. Jól esett. (és nem érdekel, hogy mi lehetett, meg mi lehetett volna, meg az sem hogy miért.)

[leslie]

Ugyanez Buzukiban is baba, csak az még kevésbé megy. De azért eröltetik... Pláne, ha piros. :Ð

[jrpryv]

Hát igen sajnos kezd trend lenni az, hogy elveszik a vezetési élményt az autókból. Az új Passatba, már kézifék kar se lesz, itt nálam, már beis bukta pl  . Remélem azért még maradnak márkák, amelyek a vezetési élménybõl nem adnak.

[Locutus]

Megvettem a Pilot Exaltokat Hát... asszem most is van valami az autómon, de ha ezek gumik, akkor azok nemtom mik :Ð
Állatul néz ki, nem semmi darabok. Meg megvannak az 5gen gyári VTI alufelnik is, már csak a megfelelõ idõjárást kell kivárnom. [tûkön ül]

[RiCS]

Passat egy más világ mint a civic. Vectrának is van egy kis billegése, mert a kényelmes futómû többé kevésbé billegõ kasznit eredményez, de a rajta levõ gumik, az önsúlya és összességében jó futómûve meg tudja mutatni mire is képes valójában. Valami olyasmi érzés, hogy egy kicsit tart vele az ember egy gyors kanyartól de aztán belemegy és az autó meglepõen szépen, bizonytalankodás, billegés nélkül beveszi azt. Várom már mikor feltehetem a nyári michelineket az alufelnivel (205/55/R16)

Amit ellenben sosem fogsz érezni civicben az a masszív, vaskos, erõs biztonságérzet, amit csak egy nagyvas adhat. Nekem ez kell, túl sok agyament száguldozik és nem tart követési távolságot, szarja le magasról a Kreszt magyarország útjain.

Szerkesztette: RiCS 2005. 03. 13. 19:14 -kor

[Diopapa]

Idézet: RiCS - Dátum: 2005. márc. 13., vasárnap - 19:11

Amit ellenben sosem fogsz érezni civicben az a masszív, vaskos, erõs biztonságérzet, amit csak egy nagyvas adhat. Nekem ez kell, túl sok agyament száguldozik és nem tart követési távolságot, szarja le magasról a Kreszt magyarország útjain.

 

[Locutus]

Valamit valamiért. Én azmondó vagyok, hogy félelemben nem lehet élni. Persze jobb ha biztonságosabb az autó, de ennek oltárán nem fogok feláldozni bizonyos dolgokat.
Ennek ellenére ha meglenne a választási lehetõségem, akkor elcserélném a mostani Civicemet egy Integrára, vagy akár egy Accord Type-S-re is. Utóbbi még biztonságos is. Elõbbit meg jobban szeretném

[Diopapa]

Idézet: Locutus - Dátum: 2005. márc. 13., vasárnap - 19:27

Valamit valamiért. Én azmondó vagyok, hogy félelemben nem lehet élni. Persze jobb ha biztonságosabb az autó, de ennek oltárán nem fogok feláldozni bizonyos dolgokat.
Ennek ellenére ha meglenne a választási lehetõségem, akkor elcserélném a mostani Civicemet egy Integrára, vagy akár egy Accord Type-S-re is. Utóbbi még biztonságos is. Elõbbit meg jobban szeretném

Egy Impreza WRX STi-t még duzzogva sem fogadnál el?

Szerkesztette: Diablovazze 2005. 03. 13. 19:31 -kor

[RiCS]

Mégane Grandtour a totalcar népítéletbõl:

"Na most jön a fekete leves... az autó sajnos egy évet sem bírt ki nálam, bár ez nem az õ hibája volt, hanem az enyém. Viszont a törésteszt öt csillagja valóban igaz. Sajnos elnéztem egy stoptáblát és jött egy Audi keresztben. Nagyon összementünk, plusz engem a ház sarka fogott meg. Eldurrant a két elsõ légzsák és az összes övfeszítõ, volt füst rendesen. De karcolás nélkül szálltam ki az autóból és szerencsére a másik autóban sem sérült senki. Az ütközés után az Audi meg sem moccant, a Renault viszont egy pöccre indult. A karosszéria csúnyán összetört, de a merevítések miatt még a hûtõ sem sérült. Nem semmi! A Renault nagyon jól vizsgázott. Viszont az alkatrészárakra jellemzõ, hogy az autó gazdasági totálkáros lett - hiába, a légzsákok és az övfeszítõk nagyon drágák, itthon. "