[fram]

Idézet: GI - Dátum: 2005. máj. 28., szombat - 1:49

Tudom-tudom nem egy kategória, de ha már mûszerfal, akkor itt van egy 1986-ból ...

Inkább 1988-tól jellemzõ ez a mûszerfal, de kicsire nem adunk
És majd' 10 évig kb ugyanez a mûszerfal volt a 100-A6 vonalon.
Nagyon apró változtatások voltak csak.

[Targa]

Idézet: GI - Dátum: 2005. máj. 28., szombat - 0:49

Tudom-tudom nem egy kategória, de ha már mûszerfal, akkor itt van egy 1986-ból (unalmas, szürke, sötét):

Elég morcos gép lehet, ha valóban oka is van annak, hogy 280-ig van skálázva az óra...

[fram]

Idézet: Targa - Dátum: 2005. máj. 28., szombat - 3:41

Elég morcos gép lehet, ha valóban oka is van annak, hogy 280-ig van skálázva az óra...

Ha az autó 86os, akkor a mûszerfala moddolt, egy újabból lett átépítve.
Ez a mûszerfal volt az Audi V8-asokban is: 3,5L/250LE vagy 4,2L/280LE.
Na ide már kell számlap

[Studi]

Tegnap láttam, miért jó az autómata váltós autó: a Szentendrei úton egy faszi a hûtõje dobozát, vagy valami hasonló qrvanagy kartondobozt vitt a kocsi tetõcsomagtartóján. Csakhogy az elsõ rögzítése elszakadt, így a manus kinyúlt balkézzel, és maga fogyta a kartont ~70-nél, hogy ne csapja hátra a szél.

[Kory]

Idézet: Carmaged - Dátum: 2005. máj. 27., péntek - 23:29

VW Jetta. Borzasztóan ronda...

Inkább drága, 1.6 102 LE 4,8 Millió Ft? Mennyi lesz egy FSI, 6?

Szerkesztette: Kory 2005. 05. 28. 08:18 -kor

[Carmaged]

Idézet: Kory - Dátum: 2005. máj. 28., szombat - 9:18

Inkább drága, 1.6 102 LE 4,8 Millió Ft? Mennyi lesz egy FSI, 6?

A kettõ nem zárja ki egymást.

[Kory]

Autósmagazin: 2005. I. negyedévi újautó eladások idehaza:

"Az elsõ negyedév legnagyobb nyertese a Skoda, amely 20%-al tudta növelni eladásait, így a piaci részesedés alapján stabil 3. helyezett. Tovább nõttek a Suzuki és az Opel eladásai is (6 és 10%-al). Így az elsõ három hely teljesen biztos.

Továbbra is stagnál a Ford, 0,3%-os emelkedéssel a legegyenletesebb teljesítményt nyújtja a hazai piacon.

Eddig az idei évnek négy nagy vesztese van: sorrendben a Renault, a Toyota, a Volkswagen és a Peugeot melyek 37, 29 és 20-20%-al kevesebb autót adtak el, mint 2004. év hasonló idõszakában."

[Carmaged]

Idézet: Kory - Dátum: 2005. máj. 28., szombat - 9:27

Autósmagazin: 2005. I. negyedévi újautó eladások idehaza:

"Az elsõ negyedév legnagyobb nyertese a Skoda, amely 20%-al tudta növelni eladásait, így a piaci részesedés alapján stabil 3. helyezett. Tovább nõttek a Suzuki és az Opel eladásai is (6 és 10%-al). Így az elsõ három hely teljesen biztos.

Továbbra is stagnál a Ford, 0,3%-os emelkedéssel a legegyenletesebb teljesítményt nyújtja a hazai piacon.

Eddig az idei évnek négy nagy vesztese van: sorrendben a Renault, a Toyota, a Volkswagen és a Peugeot melyek 37, 29 és 20-20%-al kevesebb autót adtak el, mint 2004. év hasonló idõszakában."

Mi nem fogy? A Megane?

[Kory]

Idézet: Carmaged - Dátum: 2005. máj. 28., szombat - 9:41

Mi nem fogy? A Megane?

Nem tudom, ezeket a statisztikákat az MGE nem bontja típusokra, csak márkák vannak megjelölve.

Más forrás: "2005. április 14.

Kevesebb autót adtak el Magyarországon
Az új személygépkocsik és terepjárók értékesítése Magyarországon 7,4 százalékkal csökkent 2005 elsõ negyedévében az elõzõ év azonos idõszakához képest - tájékoztatta a Magyar Gépjármûimportõrök Egyesülete (MGE) az MTI-t csütörtökön.

Az egyesület adatai szerint 2005 elsõ három hónapjában 41.910 személygépkocsit és terepjárót adtak el az országban, szemben a 2004 elsõ negyedévi 45.243 darabbal, és a 2003 azonos idõszaki 47.267 személyautóval és terepjáróval.

Az általános csökkenõ trenddel szemben viszont a legnagyobb értékesítõ, a Suzuki az elsõ negyedévben 8.954 darab személygépkocsit adott el, 6,1 százalékkal többet, mint 2004 elsõ negyedévében, piaci részesedése pedig a tavalyi 18,7 százalékról 21,4 százalékra nõtt. A Suzuki 2004 I. negyedévében 36 százalékos eladásiszám-csökkenést szenvedett el, míg piaci részesedése, az egy évvel korábbi idõszak 28 százalékáról 18,5 százalékra esett vissza."
--
Az utolsó oldalon pont van egy "szponzorált" cikk a "hónap márkakereskedõje" címmel, a NKanizsai Renault kereskedésrõl, miszerint a megyében õk az országos átlag felett, 120%-on teljesítenek, az ügyvezetõ szavai szerint "igazi húzóágazat a Thalia, a Megane és a Scenic".
--
Tegnap voltam a helyi Ford szalonban, egy ismerõs volt kolleganõnél, mondja hogy azért van pénzük az embereknek, hetente van egy full készpénzes vevõjük.
Pont mikor mentem, akkor vettek át egy Fiestát, 2.910 ezer Ft-ért, és elõttem csengette ki KP-ben a manusz a lóvét.

Szerkesztette: Kory 2005. 05. 28. 08:50 -kor

[Carmaged]

Idézet: Kory - Dátum: 2005. máj. 28., szombat - 9:47

Nem tudom, ezeket a statisztikákat az MGE nem bontja típusokra, csak márkák vannak megjelölve.
--
Az utolsó oldalon pont van egy "szponzorált" cikk a "hónap márkakereskedõje" címmel, a NKanizsai Renault kereskedésrõl, miszerint a megyében õk az országos átlag felett, 120%-on teljesítenek, az ügyvezetõ szavai szerint "igazi húzóágazat a Thalia, a Megane és a Scenic".
--
Tegnap voltam a helyi Ford szalonban, egy ismerõs volt kolleganõnél, mondja hogy azért van pénzük az embereknek, hetente van egy full készpénzes vevõjük.
Pont mikor mentem, akkor vettek át egy Fiestát, 2.910 ezer Ft-ért, és elõttem csengette ki KP-ben a manusz a lóvét.

Magyarul semmit nem mondott.

[Kory]

"Várakozáson felüli eredmények a Renault-nál

A francia Renault autóipari konszern mûködési eredményét tavaly 72 százalékkal növelte népszerû autóinak növekvõ Európán kívüli értékesítésének köszönhetõen.

Keddi közlés szerint a második legnagyobb francia autóipari vállalat mûködési eredménye 2,418 milliárd eurót tett ki 2004-ben, szemben a 2003. évi 1,402 milliárd euróval.

Az adózás utáni eredmény, amely magába foglalja a Renault japán Nissanban lévõ részesedésének eredményét is, 43 százalékkal 3,551 milliárd euróra nõtt. Az árbevétel 8,4 százalékkal 40,715 milliárd euróra emelkedett 2004-ben.

Az eredmény felülmúlta a szakértõi várakozásokat, amelyek a mûködési eredményt 2,274, az árbevételt 40,626, az adózott eredményt pedig 3,362 milliárd euróban prognosztizálták.

www.mti.hu

Rekordnyereséget vár a Nissan


A Nissan Motor Co. 134,2 milliárd jenes adózott eredményt jelentett az üzleti éve decemberrel zárult harmadik negyedérõl szerdán, 6,9 százalékkal nagyobbat az egy évvel korábbinál.

Az üzemi eredménye 5,1 százalékkal 208,7 milliárd jenre (1,97 milliárd dollár) nõtt, a forgalma 14,9 százalékkal 2,092 billió jenre bõvült. Az egész évre változatlanul rekord összegû, 860 milliárd jenes üzemi és 510 milliárd jenes adózott eredményt jósoltak a cégnél, a szûkös acélellátás miatt esetleg csökkenõ hazai gyártás ellenére. Az eddigi fejlõdést és a jó elõrejelzést a rohamosan növekvõ amerikai keresletre alapozták, ami ellensúlyozza a lanyha európai piacot, az erõs jent és a magas nyersanyagárakat. A Nissan 44 százaléka a francia Renault autógyáré.

www.mti.hu"

"Arab kézbe került a DaimlerChrysler

Dubai olajemirátus kormánya vasárnap közölte, hogy egymilliárd dollár értékû részesedést vett a német-amerikai DaimlerChrysler jármûipari konszernben.

A bejelentés szerint a bevásárlást végrehajtó Dubai Holding kormányérdekeltség ezzel a harmadik számú befektetõvé lépett elõ a jármûipari vállalatban. A holdingvállalat illetékese azzal indokolta a nagy értékû vásárlást, hogy a Daimler és a Chrysler autógyárak fúziója mostanra kezdi meghozni gyümölcseit.

Korábbi információk szerint a DaimlerChrysler legnagyobb részvényese a Deutsche Bank 10,4 százalékos részesedéssel, Kuvait kormányának pedig 7,2 százalékos tõkerészesedése van a vállalatban.

www.mti.hu"

"Megelõzte a BMW a Mercedest


Csaknem hét százalékkal, 41,53 milliárd euróról 44,34 milliárd euróra nõtt tavaly a német BMW AG nettó árbevétele, ám ami még jobb hír: a társaság megelõzte a Mercedes Car Group-ot az eladási listán.

A tavalyi esztendõben 1,209 millió gépkocsit adott el a vállalat - ebbõl több mint egymilliót a névadó márkából -, ami azt jelenti, hogy a BMW 1993 után újra a Mercedes Car Group elõtt végzett az eladási listán. A cég vezetõi ezúttal is megerõsítették, hogy az idei év további növekedést hozhat, és a várakozások szerint a bõvülésbõl a vállalat mindhárom márkája – azaz a BMW, a Mini és a Rolls-Royce is – kiveszi majd a részét. Az iparági szakértõk nem ilyen optimisták, elsõsorban az amerikai piacoktól való nagymértékû függés és a gyenge dollárárfolyam miatt.

www.napi.hu
"

Szerkesztette: Kory 2005. 05. 28. 09:04 -kor

[Studi]

Idézet: Kory - Dátum: 2005. máj. 28., szombat - 10:01

"Megelõzte a BMW a Mercedest "

Ebbe semmi meglepõ nincs. A külsõ design (ami úgy tûnik, nagyon bejött) megváltoztatása után nagyon kibõvítették a termékpalettájukat, rövid idõn belül csináltak kisautót, terepjárót két méretben, gyönyörû sportkupét, fantasztikus 5 literessel felszerelt M-eket. Kicsit régebb óta vannak ugye a Z roadstereik, jön az M5 kombi, M6 kabrió is. Luxuskategóriába senki sem kínál ennyire széles palettát.

[GI]

A késöbbi mûszerfalak máshogy néznek ki.
Ez szerintem origi 86-os, bár lehet tévedek.
De ez nem ugyanaz, mint a késöbbi mûszerfal.

Egyébként dolgozik szaktársam a rönónál...
És igen, bajok vannak.
Fel alá rohangásznak a manusok a szalonok között, hogy növeljék az eladásokat.
Megkérdezem majd pontosan mi nem fogy...
Azért most fel nem hívom, de ha jól emlékszem (erröl beszélgettem vele már), úgy igazán semmi sem fogy.

Bár a legjobban a rönószalonoknál az fogott meg, hogy amit szolgálati kocsit használnak (rönó) és km-t beletekernek... az késöbb nullkilóméteresnek lesz még eladva. Ügyelniük kell rá, azt majd visszatekerik... Beltéri javíthatatlan kopásokat is cserélik, majd kész az új.
Ez gondolom mindenhol így mehet.
De azért jó tudni az ilyen dolgokat.

Bemegyek veszek ne adj isten egy Lagunát... Ami totálkár volt a szállításnál.... majd kijavították.... ott "állt" a szalonban pár hónapig... aztán kapott 100000km-t...
Örülök, hogy van egy új kocsim, közben meg nagyobb dolgoknak volt kitéve, mint öreganyámék szomszédjának rallyra fenttartott ladája.

Azt egyébként nemtom, hogy globálisan hogy megy a renault. De magyarországon nem megy, ez bizti.
Ha nem felejtem kérek majd statisztikákat az egyes modellekröl.
Menáger az ismerõs és pont ilyenekkel foglalkozik.

[Kory]

Idézet: GI - Dátum: 2005. máj. 28., szombat - 10:49

Bemegyek veszek ne adj isten egy Lagunát... Ami totálkár volt a szállításnál.... majd kijavították.... ott "állt" a szalonban pár hónapig... aztán kapott 100000km-t...
Örülök, hogy van egy új kocsim, közben meg nagyobb dolgoknak volt kitéve, mint öreganyámék szomszédjának rallyra fenttartott ladája.

Azt egyébként nemtom, hogy globálisan hogy megy a renault. De magyarországon nem megy, ez bizti.
Ha nem felejtem kérek majd statisztikákat az egyes modellekröl.
Menáger az ismerõs és pont ilyenekkel foglalkozik.

Kicsit olvass feljebb a Renault-s eredményekkel kapcsolatban

Amúgy az egy elég nagy pancser, aki nem vesz észre 20-30 ezer km-t egy autón (gumik, típusa, gyári-e stb. csomó minden).

Az hogy itthon nem megy 'az bizti", az enyhén szólva is túlzás, tavaly a 3. helyezett volt a Renault az itthoni eladásokat tekintve, csak az Opel és a Suzuki elõzte meg.

Szerkesztette: Kory 2005. 05. 28. 10:13 -kor

[GI]

Idézet

Kicsit olvass feljebb a Renault-s eredményekkel kapcsolatban

Megfogom kérdezni...
De éppen mondta ismerõsöm cirka 1 hónapja a nem valami fényes magyarországi eladásokat.
Elhiszem hogy a reanultnak megy jól.
De a "jelentõs" magyar piacon annyira nem.
Legalábbis egy hónapja nem...

Idézet

Amúgy az egy elég nagy pancser, aki nem vesz észre 20-30 ezer km-t egy autón (gumik, típusa, gyári-e stb. csomó minden).

Pedig ez történik velük... Gumit, ilyeneket cserélnek.
Egyedüli amin észreveheti a tulaj, hogy bejáratott a gép....
Vagy max tesztautóként eladják..
de az ezerfix, hogy óravisszacsavarás bejátszik a szalonok céges kocsijain.

Idézet

Az hogy itthon nem megy 'az bizti", az enyhén szólva is túlzás, tavaly a 3. helyezett volt a Renault az itthoni eladásokat tekintve, csak az Opel és a Suzuki elõzte meg.

Elõzõ évi eredményekhez képest.
Ha te eladtál tavaly 1 milla ruhacsipeszt és ezzel vezetted a piacot... majd idén eladsz 350k-t... és még mindig vezeted, az nem jelenti azt, hogy jól megy...
Fõleg tavalyhoz képest nem.

De megpróbálok jövõ héten (bár vizsgaidõszakban nem sokat találkozunk) pontos adatokat hozni.

[fram]

Idézet: GI - Dátum: 2005. máj. 28., szombat - 10:49

A késöbbi mûszerfalak máshogy néznek ki.
Ez szerintem origi 86-os, bár lehet tévedek.
De ez nem ugyanaz, mint a késöbbi mûszerfal.

De. Ugyanaz.

Az a 200as meg egy hekkelt barkács, mert 2,2es turbóban nincs ilyen teljesítményû moci alapból.

1988ban volt ráncfelvarrás Typ44en belül.

Higgyé nekem

Szerkesztette: fram 2005. 05. 28. 10:36 -kor

[Carmaged]

Azért már 10k kilométernek is jól látható nyomai vannak. Kezdve az összes beltéri bizgentyûn, az üléseken, az automata övön (már ha használták), a kipufogórendszeren, a váltómechanikán, a fékeken, tárcsafékes kereknél lévõ felniken át egészen a csomagtér filc/mûanyagborításáig...

Mindezt eltüntetni teljesen biztos, hogy nem éri meg. Nem beszélve az újautó-szagról (mondjuk spray-vel valahogy azt is biztos meg lehet oldani).

[Studi]

Idézet: Kory - Dátum: 2005. máj. 28., szombat - 11:12

Az hogy itthon nem megy 'az bizti", az enyhén szólva is túlzás, tavaly a 3. helyezett volt a Renault az itthoni eladásokat tekintve, csak az Opel és a Suzuki elõzte meg.

Itthon mindig a kisautók adják az eladások zömét, és a Clio szerintem tavaly biztos jól ment.

[GI]

Idézet

Azért már 10k kilométernek is jól látható nyomai vannak.

Max ilyen esetben elmegy bemutatóautónak.

Idézet

Higgyé nekem

Elhiszem, de úgy még biztosabbak lehetünk, ha megveszed nekem.
Igérem kipróbálhatod
Egy napra megkapod.

[WiZARD]

Idézet: Studi - Dátum: 2005. máj. 28., szombat - 10:11

Ebbe semmi meglepõ nincs. A külsõ design (ami úgy tûnik, nagyon bejött) megváltoztatása után nagyon kibõvítették a termékpalettájukat, rövid idõn belül csináltak kisautót, terepjárót két méretben, gyönyörû sportkupét, fantasztikus 5 literessel felszerelt M-eket. Kicsit régebb óta vannak ugye a Z roadstereik, jön az M5 kombi, M6 kabrió is. Luxuskategóriába senki sem kínál ennyire széles palettát.

háát lehet hogy kibõvítették de mercinek terepre régóta ott az ML és a G, kisautónak A, és C coupé, sportcoupénak CL, kabriónak SLK/CLK/SL, és szinte mindegyiknek van AMG változata, de az "alap" 600as (CL/SL) is jóval erõsebb((550ló/800nm) mint a bmw, a CL/SL65rõl a 600+ lóval, és 1000 nm körüli nyomatékkal ne is beszéljünk...
az SLR-t inkább nem is említem

designra nekem kifejezetten nem tetszenek új bmw-k, egyedül az 5ös

Szerkesztette: WiZARD 2005. 05. 28. 11:01 -kor