[Carmaged]

Idézet: hvuk - Dátum: 2005. márc. 22., kedd - 23:55

Ehhez persze, hogy nem kell elektronika, de nem ez a lényege. Nem azért ad rá nagyobb nyomatékot, mert az tapad jobban, hanem azért, mert ha azt a kereket jobban terheli, akkor a kanyarsebesség megnõ és a kocsi stabilitása javul. Az összes többi 4-kerékhajtás nem csinál mást mint annyit, hogy arra a kerékre juttatja a nyomatékot amelyik nem pörög el. Ez más. Olvasd el az angol leírást, ott jól összefoglalják a lényeget.

Pl. a régi Accord Type-R-ben is olyan diffi van elõl, ami gázadás esetén az ívkülsõ kerékre ereszti a kraftot, elektronika nélkül. Igaz, az csak elsõkerékhajtás.

[hvuk]

Idézet: John Fowler - Dátum: 2005. márc. 22., kedd - 22:16

Ket dolog jutott eszembe:

"Kompjuter vezerli az autot, kicsi japan ember a csomagtartoban vezerli a kompjutert."

A masik pedig, hogy a C5 sem dol a kanyarban, erdekes...
Es az lebeges amit ez az auto nyujt, de a szo legjobb ertelmeben.

Nem tudom mi ez a francia-auto utalat? 

Biztos bennem van a hiba, de ezt a kicsi japós viccet nem ismerem. Pedig biztos jó!

Nézz el az Index Japánt vagy Németet topicjába. Olvasd el mind a 89179 hozzászólást (aminek többség emellesleg francia autókkal foglalkozik). Gyere vissza.

Amúgy nem utálom a francia autókat, csak nem szeretem õket. Nem az én világom. Ízlések és pofonok. Ha ez vigasztal, akkor a németeket sem szeretem, a BMW-k kivételével, bár abból is inkább a régiek jönnek be. Van a haveromnak egy igazi M3-asa, az például bejön (bár a váltója lehetne kevésbé ladás ), de az persze még igazi M3-as 4 hengeres motorral.

[hvuk]

Idézet: John Fowler - Dátum: 2005. márc. 22., kedd - 22:44

Es amiert lehet, hogy megkoveztek: elerheto arkategoriaban (2 liter es az alatt) dieselt en csakis PSA motorosat vennék.

Ez korrekt. Bár azt kihagytad a végérõl, hogy "..., de nem francia autóban".

[Carmaged]

Idézet: hvuk - Dátum: 2005. márc. 23., szerda - 0:04

Biztos bennem van a hiba, de ezt a kicsi japós viccet nem ismerem. Pedig biztos jó!

Valamelyik Maksa album találmánya.

[hvuk]

Idézet: Carmaged - Dátum: 2005. márc. 23., szerda - 1:00

Pl. a régi Accord Type-R-ben is olyan diffi van elõl, ami gázadás esetén az ívkülsõ kerékre ereszti a kraftot, elektronika nélkül. Igaz, az csak elsõkerékhajtás.

Ezt nem tudtam. Bár azt hiszem, hogy itt az elektronika miatt ez lényegesen pontosabb lehet.

Ugye azt tudod, hogy a "valamelyik Accord Type-R" kifejezésbõl a valamelyik felesleges volt, mert csak egy ilyen modell van. Az új Accordból csak Euro-R van, az is Japánban.

[Carmaged]

Idézet: hvuk - Dátum: 2005. márc. 23., szerda - 0:18

Ezt nem tudtam. Bár azt hiszem, hogy itt az elektronika miatt ez lényegesen pontosabb lehet.

Ugye azt tudod, hogy a "valamelyik Accord Type-R" kifejezésbõl a valamelyik felesleges volt, mert csak egy ilyen modell van. Az új Accordból csak Euro-R van, az is Japánban.

Most már tudom. Egyébként azt hiszem, 2000-ben olvastam róla a cikket. De ez nem biztos.

[RiCS]

Idézet: Konor - Dátum: 2005. márc. 22., kedd - 23:10

annyira nem rajongok az olasz cuccokért vajon miért

max a tésztáik azok finomak mind meg a bõr cuccok

Totalcar népítélet: 146 2.0 TS

"Rossz: Haragszom arra az emberre aki telerakta az Alfákat a német ipar szemetével! A tetû BOSCH részegységek siralmas minõsége jelentõs kivánni valókat hagy maga után, de mit várjon az ember a hitvány német cuccoktól? MIÉRT KELL ALFÁBA NÉMET SZ@ROKAT TENNI?
Szerintem csak azért, hogy legyen a Jürgennek miért lehúzni az Alfák minõségét.
Az életem kérdése!!!! Az öcsém BMW-ben vajon miért Magneti Marelli cuccok vannak?????????????????????????? Mert azok nem romlanak el!"

Jelzem, az Audi TTben is bizonyosan Magnetti-Marelli elektronika van (1,8T). Szal megint csak csínján  a nációk istenítésével és fikázásával, túl sok és túl bonyolult az összefonódás. Majd keresd meg a mûszerfal alatt a Magnetti-Marelli dobozkát.

[Locutus]

Tegnap melóból hazafelé mentem fel itt a B1-es kaptatóján, aztán bevágott elém egy ???-es dízel volvo. Hát baszki ahogy gyorsított felfelé olyan atmoszférikus zavar keletkezett mögötte, hogy a tipusát sem tudtam leolvasni, pedig ránézésre 4-5 évnél nem lehetett öregebb.


Amúgy mikor elöször felmerült ez az odaadom e vezetni az autómat kérdés, az ugrott be, hogy még a végén dízel szagú lesz az én steril Hondám :Ð

[Locutus]

Idézet: RiCS - Dátum: 2005. márc. 23., szerda - 2:59

Totalcar népítélet: 146 2.0 TS

"Rossz: Haragszom arra az emberre aki telerakta az Alfákat a német ipar szemetével! A tetû BOSCH részegységek siralmas minõsége jelentõs kivánni valókat hagy maga után, de mit várjon az ember a hitvány német cuccoktól? MIÉRT KELL ALFÁBA NÉMET SZ@ROKAT TENNI?
Szerintem csak azért, hogy legyen a Jürgennek miért lehúzni az Alfák minõségét.
Az életem kérdése!!!! Az öcsém BMW-ben vajon miért Magneti Marelli cuccok vannak?????????????????????????? Mert azok nem romlanak el!"

Jelzem, az Audi TTben is bizonyosan Magnetti-Marelli elektronika van (1,8T). Szal megint csak csínján  a nációk istenítésével és fikázásával, túl sok és túl bonyolult az összefonódás. Majd keresd meg a mûszerfal alatt a Magnetti-Marelli dobozkát.

Nekem a Tipoban Magneti Marelli, és BOSCH cuccok is voltak, amolyan hibrid abban az 1.4ie motor.
Válogatás nélkül ment tönkre benne minden

[Konor]

nem igazán találtam olasz részegységeket sem az audimban sem a bömösben de majd jobban a körmére nézek

[Locutus]

Idézet: Konor - Dátum: 2005. márc. 23., szerda - 7:26

nem igazán találtam olasz részegységeket sem az audimban sem a bömösben de majd jobban a körmére nézek

Nekem van a Hondában
Az egyedi immom reléje olasz... :Ð Eleinte fostam is tõle, de már majdnem egy év eltelt, és mûködik...

[Mikeee]

Idézet: RiCS - Dátum: 2005. márc. 23., szerda - 2:59

Totalcar népítélet: 146 2.0 TS

"Rossz: Haragszom arra az emberre aki telerakta az Alfákat a német ipar szemetével! A tetû BOSCH részegységek siralmas minõsége jelentõs kivánni valókat hagy maga után, de mit várjon az ember a hitvány német cuccoktól? MIÉRT KELL ALFÁBA NÉMET SZ@ROKAT TENNI?
Szerintem csak azért, hogy legyen a Jürgennek miért lehúzni az Alfák minõségét.
Az életem kérdése!!!! Az öcsém BMW-ben vajon miért Magneti Marelli cuccok vannak?????????????????????????? Mert azok nem romlanak el!"

Jelzem, az Audi TTben is bizonyosan Magnetti-Marelli elektronika van (1,8T). Szal megint csak csínján  a nációk istenítésével és fikázásával, túl sok és túl bonyolult az összefonódás. Majd keresd meg a mûszerfal alatt a Magnetti-Marelli dobozkát.

Hát ez teljesen vicc!

[Diopapa]

Idézet: RiCS - Dátum: 2005. márc. 22., kedd - 23:27

A nõk se kellenének, nagy a seggük... :Ð

Meg bajszosak is.... :Ð

[Kory]

A Puntok közül is csak azokkal van szerelõ szerint baj, amelyekben Bosch (gyakoribb) elektronika van, Magneti Marelliset meg nem is láttak ilyen hibával.

[Konor]

Idézet: Kory - Dátum: 2005. márc. 23., szerda - 8:30

A Puntok közül is csak azokkal van szerelõ szerint baj, amelyekben Bosch (gyakoribb) elektronika van, Magneti Marelliset meg nem is láttak ilyen hibával.

akkor valószínû hogy a barátom puntojában azért veri ki a biztosítékot a belsõ világítás mert bosch izzó van benne :Ð

[Diopapa]

Idézet: Konor - Dátum: 2005. márc. 23., szerda - 9:38

akkor valószínû hogy a barátom puntojában azért veri ki a biztosítékot a belsõ világítás mert bosch izzó van benne :Ð

Itt a hwsw-n a gameware topikban már leírtam egy storyt. Alfa 146. Garis az autó, de idönként gondol egyet és leáll. Ilyenkor csak a tréler segít. Veszprémben a Fiatnál nem tudnak mit kezdeni vele, többször viszik fel Pestre tréleren. Volt olyan eset, hogy felviszik tréleren, ott pedig pöccre indul. Sok mindent kicseréltek benne, de semmi. Az mondjuk gyanús, hogy mindíg esõben áll meg. Egyszer valahogy észreveszik a szervízben, hogy a szélvédõnek szar a tömítése, és az esõ valahogy befolyik a BOSCH vezérlõ elektronikára. Ilyenkor az megáll, majd ha kiszárad, ujra mûködik. Kicserélték a tömítést, azóta jó. Szóval a legnagyobb baj a BOSCH-al az, hogy nem vízálló! :Ð

[Konor]

Idézet: Diablovazze - Dátum: 2005. márc. 23., szerda - 8:43

Itt a hwsw-n a gameware topikban már leírtam egy storyt. Alfa 146. Garis az autó, de idönként gondol egyet és leáll. Ilyenkor csak a tréler segít. Veszprémben a Fiatnál nem tudnak mit kezdeni vele, többször viszik fel Pestre tréleren. Volt olyan eset, hogy felviszik tréleren, ott pedig pöccre indul. Sok mindent kicseréltek benne, de semmi. Az mondjuk gyanús, hogy mindíg esõben áll meg. Egyszer valahogy észreveszik a szervízben, hogy a szélvédõnek szar a tömítése, és az esõ valahogy befolyik a BOSCH vezérlõ elektronikára. Ilyenkor az megáll, majd ha kiszárad, ujra mûködik. Kicserélték a tömítést, azóta jó. Szóval a legnagyobb baj a BOSCH-al az, hogy nem vízálló! :Ð

nekem is 20 éves bömösbe a szélvédõ alatt van és bosch de soha sem folyt be még oda víz biztos az autóm fölött nem esik az esõ :Ð

[Carmaged]

Idézet: Diablovazze - Dátum: 2005. márc. 23., szerda - 9:43

Itt a hwsw-n a gameware topikban már leírtam egy storyt. Alfa 146. Garis az autó, de idönként gondol egyet és leáll. Ilyenkor csak a tréler segít. Veszprémben a Fiatnál nem tudnak mit kezdeni vele, többször viszik fel Pestre tréleren. Volt olyan eset, hogy felviszik tréleren, ott pedig pöccre indul. Sok mindent kicseréltek benne, de semmi. Az mondjuk gyanús, hogy mindíg esõben áll meg. Egyszer valahogy észreveszik a szervízben, hogy a szélvédõnek szar a tömítése, és az esõ valahogy befolyik a BOSCH vezérlõ elektronikára. Ilyenkor az megáll, majd ha kiszárad, ujra mûködik. Kicserélték a tömítést, azóta jó. Szóval a legnagyobb baj a BOSCH-al az, hogy nem vízálló! :Ð

Hát, gondolom a Bosch is tudna az lenni, ha Alfáék azt kérik tõle.

[keton]

Idézet: Locutus - Dátum: 2005. márc. 23., szerda - 7:23

Tegnap melóból hazafelé mentem fel itt a B1-es kaptatóján, aztán bevágott elém egy ???-es dízel volvo. Hát baszki ahogy gyorsított felfelé olyan atmoszférikus zavar keletkezett mögötte, hogy a tipusát sem tudtam leolvasni, pedig ránézésre 4-5 évnél nem lehetett öregebb.

Jó kis Audi tádé lehetett Borzalmas koromfelhõket tud eregetni magából, zörög, kerreg, nem is értem, hogy rakhatnak be ilyen motorokat autókba, ez még traktorba is szégyen.

[Diopapa]

Idézet: keton - Dátum: 2005. márc. 23., szerda - 10:03

Jó kis Audi tádé lehetett Borzalmas koromfelhõket tud eregetni magából, zörög, kerreg, nem is értem, hogy rakhatnak be ilyen motorokat autókba, ez még traktorba is szégyen.

A múltkor álltam egy Fiat Tipo mögött a lámpánál. Nézegetem, mondom magamba a hülye miért csak a bal oldali lámpabúráját sötétítette le? Amikor elindult a kocsi, megkaptam a választ.... :Ð