[Diopapa]

Kérdésem lenne. Egyik haverom most cseréli a Feliciáját egy 1.4-es 100 lovas Fabiára. A Skoda szerint 98-as benyával kell etetni. Szerintetek mi történik, ha a szerencsétlen 95-öst etet vele? Csak mert kinézem belõle. Köszi a válaszokat elõre is!

[hobizoli]

Idézet: hvuk - Dátum: 2005. ápr. 1., péntek - 16:53

Azért nem írtam, mert nem vettem észre. 5.5 sec kell hozzá neki, százon pedig 8.3 alatt van. A gyári GT.

Persze, hogy van ilyen, a sofõr gyakorlatán sok múlik. Én se tudtam kiautózni az én autómból azt ami benne van, messze el is maradtam a gyári értéktõl. Bár ebben a relatíve rossz minõségû út is hibás volt, meg a kopott gumi. Az is van aztán, hogy egy direktszûrõ gyakran ront az autó menetteljesítményén, nem pedig javít. A tulajd meg elhiszi a ráírt 5-10% + lovat. Jó az 1-2-nek is. Jó esetben.

Szerintem 7.9sec a GT, legalabbis a neten eleg sok helyen ennyit irnak ra, nem forumokban, hanem  technikai adatokat felsorolo honlapokon...de ez mind1, ugysem szamit itt most




hobizoli

[hobizoli]

Idézet: Diablovazze - Dátum: 2005. ápr. 1., péntek - 17:30

Kérdésem lenne. Egyik haverom most cseréli a Feliciáját egy 1.4-es 100 lovas Fabiára. A Skoda szerint 98-as benyával kell etetni. Szerintetek mi történik, ha a szerencsétlen 95-öst etet vele? Csak mert kinézem belõle. Köszi a válaszokat elõre is!

Vmivel gyengucibb lesz.



hobizoli

[Locutus]

Idézet: hobizoli - Dátum: 2005. ápr. 1., péntek - 17:27

Ez a 7.3 a '93 koruli 3 ajtos -azota mar 2x szanaszejjel hajtott-, ~950kg-s onsulyu VTI gyari erteke, es ezt hasonlitod a vadi uj fejlesztesu ~1400kg-s onsulyu autohoz, ami azert jobban tudja a maga 115LE-jet, mint egy lehasznalt VTI a sajat egykori 160-at. Pakolj csak bele 450kg-t aztan probald ki, az a 9 zsak cement abban a kis csomagtartoban is elfer.






hobizoli

Na ez tényleg

Remélem csak az április1 miatt irkálsz ennyi ökörséget

[Diopapa]

Idézet: hobizoli - Dátum: 2005. ápr. 1., péntek - 18:31

Vmivel gyengucibb lesz.



hobizoli

Mintha azt mondta volna valaki, hogy más az elõgyújtás meg ilyesmik... Mármint pont ez volt az indok arra, hogy ha az én kocsibma 95-ös helyett 98-ast tankolok, akkor sem lesz 200 helyett 230 lovam.....

[hobizoli]

Idézet: Locutus - Dátum: 2005. ápr. 1., péntek - 17:35

Na ez tényleg

Remélem csak az április1 miatt irkálsz ennyi ökörséget

Ebben mi az okorseg? Az, hogy egy 13 eves Honda nem lassul ennyi tehertol, mert az egy Honda? Vagy megis mi?



hobizoli

[hobizoli]

Idézet: Diablovazze - Dátum: 2005. ápr. 1., péntek - 17:35

Mintha azt mondta volna valaki, hogy más az elõgyújtás meg ilyesmik... Mármint pont ez volt az indok arra, hogy ha az én kocsibma 95-ös helyett 98-ast tankolok, akkor sem lesz 200 helyett 230 lovam.....

Hat nemtom, kiprobaktam a OMV 95 es 98-st meg MOL 95-st is -ezek vannak itt a kozelben-, de nem vettem eszre semmit.



hobizoli

[hvuk]

Idézet: hobizoli - Dátum: 2005. ápr. 1., péntek - 18:27

Ez a 7.3 a '93 koruli 3 ajtos -azota mar 2x szanaszejjel hajtott-, ~950kg-s onsulyu VTI gyari erteke, es ezt hasonlitod a vadi uj fejlesztesu ~1400kg-s onsulyu autohoz, ami azert jobban tudja a maga 115LE-jet, mint egy lehasznalt VTI a sajat egykori 160-at. Pakolj csak bele 450kg-t aztan probald ki, az a 9 zsak cement abban a kis csomagtartoban is elfer.






hobizoli

Te olyan tájékozatlan vagy, hogy az már fáj. Még 3 éve is gyártották a VTi-t, nem tudom miért 10 évesekrõl beszélsz. De a kedvedért elmentem ave honlapjára és megnéztem a VTi-k eredményét. Az átlagos VTi-k 7.6 alatt menték a 0-100-at, a gyengébbek pedig 8 körül. A jobbak meg 7 körül (itt nem a legjobbakról beszélek).

[hvuk]

Idézet: hobizoli - Dátum: 2005. ápr. 1., péntek - 18:28

Miert egy 20 eves technikat hasonlitunk egy vadi uj fejleszteshez?



hobizoli

Vazzeg ez nem igaz! Te nagyon ...  na jó, mindegy hagyjuk! Nem akarom kimoderáltatni magam.

A te kedvedért azért ideírom. Beraktam Ave egy halom mérési eredményét, köztük egy M3-at, meg sok más autó eredményét. Erre Te (igen te és nem én!!) összehasonlítottad az M3-at az Integrával. Igaz halvány dunsztod nem volt róla, hogy milyen M3-ról beszélsz, sõt még utánna sem volt, amikor leírtam, hogy hány lovas (még akkor is 5.3-as 0-100-ról regéltél), de azért te jól megmondtad a frankót. Hát nem, nem mondtad. Inkább hülyét csináltál magadból.

[hvuk]

Idézet: hobizoli - Dátum: 2005. ápr. 1., péntek - 18:31

Szerintem 7.9sec a GT, legalabbis a neten eleg sok helyen ennyit irnak ra, nem forumokban, hanem  technikai adatokat felsorolo honlapokon...de ez mind1, ugysem szamit itt most




hobizoli

Menjél el az ave.fw.hu-ra, aztán nézegesd a méréseket. Lehet, hogy az ottani GT nem széria volt, ezt nem tudom. Ave ezt mérte.

[hvuk]

Idézet: Locutus - Dátum: 2005. ápr. 1., péntek - 18:35

Na ez tényleg

Remélem csak az április1 miatt irkálsz ennyi ökörséget

Sajnos nekem nem úgy tûnik. Tegnap is ugyanilyen hmm, furcsaságokat hordott össze-vissza.

[hvuk]

Idézet: Diablovazze - Dátum: 2005. ápr. 1., péntek - 18:35

Mintha azt mondta volna valaki, hogy más az elõgyújtás meg ilyesmik... Mármint pont ez volt az indok arra, hogy ha az én kocsibma 95-ös helyett 98-ast tankolok, akkor sem lesz 200 helyett 230 lovam.....

Erõsödni nem erõsödik tõle ha jobbat tankolsz, viszont gyengül, ha az elõírtnál kisebb oktánszámút.

[Diopapa]

Hagyjátok az Integrákat. Inkább nekem segítetetek Fabia ügyben! 

[Lauda]

Idézet: hvuk - Dátum: 2005. ápr. 1., péntek - 19:38

Erõsödni nem erõsödik tõle ha jobbat tankolsz, viszont gyengül, ha az elõírtnál kisebb oktánszámút.

Az, hogy milyen oktánszámú benzin kell a motornak, már a tervezõasztalon eldõl, semmi értelme drágább, magasabb oktánszámú benzint tankolni. Viszont kisebbet se. Pl. a G-s Astráknál volt egy "kapcsoló" a motortérben arra az esetre, ha 92-est tankolsz. Át kellett állítani és módosította az elõgyújtás értékét.

[Diopapa]

Idézet: hvuk - Dátum: 2005. ápr. 1., péntek - 19:38

Erõsödni nem erõsödik tõle ha jobbat tankolsz, viszont gyengül, ha az elõírtnál kisebb oktánszámút.

Most lehet, hogy hülyeséget kérdezek, de nem fog "kopogni" vagy mittomén'?

[hobizoli]

Idézet: hvuk - Dátum: 2005. ápr. 1., péntek - 18:27

Te olyan tájékozatlan vagy, hogy az már fáj. Még 3 éve is gyártották a VTi-t, nem tudom miért 10 évesekrõl beszélsz. De a kedvedért elmentem ave honlapjára és megnéztem a VTi-k eredményét. Az átlagos VTi-k 7.6 alatt menték a 0-100-at, a gyengébbek pedig 8 körül. A jobbak meg 7 körül (itt nem a legjobbakról beszélek).

Ave oldalan nem sok gyari auto van meregetve, minden vmi kis butykoles, ennyi erovel egy Passat-t is meg lehetne butykolni kicsit. Szerinted a Civic gyozne, szerintem meg a Passat.

Egy link plz ahol a 2001-s evjaratu gyari(!) 1.6 DOHC VTEC Civic 7.3s-t tud 0-100-ra, ugy hogy semmihez nincs hozzanyulva, de nem egy Honda forumbol bekopizott urban legendekre vagyok kivancsi. Vki egyszer mar bekopizott ide erteket -es hasonlot olvastam en is kb fel eve-, de ugy laccik siman elsiklottal felette. De egyebkent az is fura, hogyha a Civic 7.3s-t tud ijen motorral, akkor a CRX mennyit tud? En korabban csak CRX-re olvastam ennyit a neten, de hat az ugye konnyebb is, ugyhogy "ertheto".




hobizoli

[hvuk]

Idézet: Diablovazze - Dátum: 2005. ápr. 1., péntek - 19:58

Most lehet, hogy hülyeséget kérdezek, de nem fog "kopogni" vagy mittomén'?

Nem kopog, mert a modern motorok már kopogásérzékelõvel vannak felszerelve és beavatkoznak.

[hobizoli]

Idézet: Diablovazze - Dátum: 2005. ápr. 1., péntek - 18:58

Most lehet, hogy hülyeséget kérdezek, de nem fog "kopogni" vagy mittomén'?

Nem fog, a korszeru vezerlokban van kopogas erzekelo, a 90-s evek eleje ota szinte mindenhol mar ijet hasznalnak, egy-ket kiveteltol eltekintve.




hobizoli

[hvuk]

Idézet: hobizoli - Dátum: 2005. ápr. 1., péntek - 20:00

Ave oldalan nem sok gyari auto van meregetve, minden vmi kis butykoles, ennyi erovel egy Passat-t is meg lehetne butykolni kicsit. Szerinted a Civic gyozne, szerintem meg a Passat.

Egy link plz ahol a 2001-s evjaratu gyari(!) 1.6 DOHC VTEC Civic 7.3s-t tud 0-100-ra, ugy hogy semmihez nincs hozzanyulva, de nem egy Honda forumbol bekopizott urban legendekre vagyok kivancsi. Vki egyszer mar bekopizott ide erteket -es hasonlot olvastam en is kb fel eve-, de ugy laccik siman elsiklottal felette. De egyebkent az is fura, hogyha a Civic 7.3s-t tud ijen motorral, akkor a CRX mennyit tud? En korabban csak CRX-re olvastam ennyit a neten, de hat az ugye konnyebb is, ugyhogy "ertheto".




hobizoli

Most nem érek rá, de majd nézek késõbb. Szerintem amúgy tök mindegy, hogy a 6th gen-es Civicek 7.3 vagy 7.6 vagy akár 8 alatt gyorsulnak-e 100-ra, mert egy 11.7 körüli Passat ellen még így is jók lesznek bõven. A 7.3-as sprint ugyanis 9.6-ra lassul kb., így a 8-as sprint meg 10.6-ra. Az még mindig bõ 1 másodperces fölény.

[hobizoli]

Idézet: hvuk - Dátum: 2005. ápr. 1., péntek - 18:34

Vazzeg ez nem igaz! Te nagyon ...  na jó, mindegy hagyjuk! Nem akarom kimoderáltatni magam.

A te kedvedért azért ideírom. Beraktam Ave egy halom mérési eredményét, köztük egy M3-at, meg sok más autó eredményét. Erre Te (igen te és nem én!!) összehasonlítottad az M3-at az Integrával. Igaz halvány dunsztod nem volt róla, hogy milyen M3-ról beszélsz, sõt még utánna sem volt, amikor leírtam, hogy hány lovas (még akkor is 5.3-as 0-100-ról regéltél), de azért te jól megmondtad a frankót. Hát nem, nem mondtad. Inkább hülyét csináltál magadból.

Hat tudod lehet neked az a regi, mar lehasznalt M3 az M3, ami ellen meg menozni lehet egy vadi uj tuningolt Integraval, de szerintem az nem az.

Egy 40 eves kabrio Porsche ellen nem akarod felhozni az Integrat? Van aki szerint meg az az igazi...



hobizoli

Szerkesztette: hobizoli 2005. 04. 01. 19:15 -kor