Idézet: Mikeee - Dátum: 2005. máj. 3., kedd - 8:14
Gyorshajtás II.
#141
Elküldve: 2005. 05. 03. 07:20
#143
Elküldve: 2005. 05. 03. 07:30
Idézet: Kory - Dátum: 2005. máj. 3., kedd - 8:03
Azt tudom hogy például az 1.6-os Fiat Mareák és Bravak is megfutják az óra szerinti 205-210-et. (102 LE).
A Golfom is megfutja (105LE)!
Szerkesztette: Mikeee 2005. 05. 03. 07:31 -kor
#144
Elküldve: 2005. 05. 03. 07:33
Idézet: Mikeee - Dátum: 2005. máj. 3., kedd - 8:30
#145
Elküldve: 2005. 05. 03. 07:36
Idézet: Diablovazze - Dátum: 2005. máj. 3., kedd - 8:33
Mit gondoltál? 90 a megengedett!
200 Le-ős bűnöző!
#146
Elküldve: 2005. 05. 03. 08:10
Idézet: Diablovazze - Dátum: 2005. máj. 3., kedd - 7:06
Hát a 100Lovas focus-ok 190(GPS óra szerint ez 195-200) fölé már nagyon nehezen mennek. Míg a 130 lovasok 205-210(GPS) körül mennek max. +30ló de csaj +15kmh
Where you thought you were going to... were never there.
Where you are ain't no good, unless you get away from there!
#147
Elküldve: 2005. 05. 03. 08:12
Idézet: Kory - Dátum: 2005. máj. 3., kedd - 7:03
Azt tudom hogy például az 1.6-os Fiat Mareák és Bravak is megfutják az óra szerinti 205-210-et. (102 LE).
Itt a hangsúly az óra szerint van. Óra szerint a kis 1.4/75 lovaskám is megfutja a 190-et. hosszú-hosszú úton enyhe hátszéllel
Where you thought you were going to... were never there.
Where you are ain't no good, unless you get away from there!
#148
Elküldve: 2005. 05. 03. 08:20
Idézet: mocsi - Dátum: 2005. máj. 3., kedd - 9:10
Mivel a teljesítmény és végsebesség ceteris paribus négyzetes arányban áll, ez nem is meglepő.
Szerkesztette: Carmaged 2005. 05. 03. 08:21 -kor
#149
Elküldve: 2005. 05. 03. 08:30
Idézet: Diablovazze - Dátum: 2005. máj. 3., kedd - 6:33
Diablovazze legalább nekünk nem kell fél óra hogy elérjük a 200at :Đ
#150
Elküldve: 2005. 05. 03. 08:39
Idézet: Konor - Dátum: 2005. máj. 3., kedd - 9:30
Az is igaz
#152
Elküldve: 2005. 05. 03. 09:08
Idézet: Locutus - Dátum: 2005. máj. 3., kedd - 6:22
... akkor nem tudja leforgatni a 107 ló.
#153
Elküldve: 2005. 05. 03. 09:09
haver autóját is megmértük. Renault Laguna 3.0 V6 automata (asszem 94es).
óra 220ig van kalibrálva, 220 felett kifeküdt a mutató. GPS szerint 210 volt a vége.
ez is kb 190ig gyorsan gyorsult, utána kellett kis idő, hogy ezt elérje.
#154
Elküldve: 2005. 05. 03. 09:12
nálunk (enyim + laguna) 2 személy (85-85 kg) ült a mérések alkalmával a kocsikban.
#155
Elküldve: 2005. 05. 03. 09:12
Idézet: WiZARD - Dátum: 2005. máj. 3., kedd - 10:09
haver autóját is megmértük. Renault Laguna 3.0 V6 automata (asszem 94es).
óra 220ig van kalibrálva, 220 felett kifeküdt a mutató. GPS szerint 210 volt a vége.
ez is kb 190ig gyorsan gyorsult, utána kellett kis idő, hogy ezt elérje.
Huhh, én 230 körül tippeltem volna a végét...
#156
Elküldve: 2005. 05. 03. 09:21
Idézet: Konor - Dátum: 2005. máj. 3., kedd - 9:30
Alulról vagy fölülről?
#157
Elküldve: 2005. 05. 03. 09:31
Idézet: Arp - Dátum: 2005. máj. 3., kedd - 8:21
bárhonnan
#158
Elküldve: 2005. 05. 03. 18:51
Idézet: Diablovazze - Dátum: 2005. máj. 3., kedd - 7:59
Igen... amikor 180-190 körül kapcsolja a négyest, onnantól fogva valóban elég lassan mászik már az enyim is... de azért az érdin felfelé is megfutja a két kilót
#159
Elküldve: 2005. 05. 03. 19:15
Megérkezett mögém egy Mercedes E-klasse úgy 180 körül, és veszettül elkezdett villogni. Meg még indexelt is. Meg mutogatott is. Jobbra a busz, balra a vas terelőlemez, mégis mit akarhatott, hov a húzódjak? 140-nel nyomtam a gépsárkánynak, amikor 130 a megengedett, és letolt az útról.
Miután vége volt a happeningnek, mellém állt, és magyarázott az ablakon kereszül, meg mutogatott, hogy jobbra húzódjak. Idősebb, szakállas, ősz hajú úriember, szemüvegben, habzó szájjal.
Magyar volt a lelkem. Szép EU-s kék rendszámmal.
Egyetlen gond, hogy egy Puntoval voltam. Amikor a Boxerrel megyek, mindig sikerül padlófékeznem, mert én egy ilyen genya vagyok. Csak a Puntoban félek
Mögötte a német rendszámú BMW 7 vezetőjének az arcán láttam a csodálkozást
vagymi.
#160
Elküldve: 2005. 05. 03. 19:20
Szerkesztette: tolvaly 2005. 05. 03. 19:21 -kor

Súgó
A téma zárva.















