[jrpryv]

Idézet: *Macika* - Dátum: 2005. aug. 5., péntek - 20:15

Direkt kerestem kivételt, nagy nehezen találtam egyet, a Kerepesit, kifelé az Örstõl, a vasúti felüljáró alatt. Ott a belsõ fogy el. Többet egyelõre nem találtam.

Közben járva az országot találtam még egyet, a 8-as úton Székesfehérvár után Veszprém irányába (elég sûrûn van arrafelé dolgom, de ezt csak most vettem észre). De azért elég gáz, hogy így kell keresni ezeket.

[El Mesélõ]

A rendõrség eljárást indított egy szabálytalankodó rekorder ellen. Elõször is a kalandos kedvû férfi éjszaka Balatonakalinál piros jelzésnél hajtott át a vasúti átjárón. De elõtte, oda se neki, megelõzött egy rendõrautót. Az igazoltatásnál, a szondázásnál aztán az is kiderült: ittasan ült volánhoz, továbbá nem volt jogosítványa és a barátja autóját vitte el az õ engedélye nélkül. A sorozat-szabálytalankodó ellen tehát eljárás indult.

radio.hu

[*Macika*]

Idézet: El Mesélõ - Dátum: 2005. aug. 6., szombat - 22:10

A rendõrség eljárást indított egy szabálytalankodó rekorder ellen. Elõször is a kalandos kedvû férfi éjszaka Balatonakalinál piros jelzésnél hajtott át a vasúti átjárón. De elõtte, oda se neki, megelõzött egy rendõrautót. Az igazoltatásnál, a szondázásnál aztán az is kiderült: ittasan ült volánhoz, továbbá nem volt jogosítványa és a barátja autóját vitte el az õ engedélye nélkül. A sorozat-szabálytalankodó ellen tehát eljárás indult.

radio.hu

A csúnya az egészben az, hogy ha nem elõzi meg a rendõrautót, senki sem figyelt volna fel rá.
Ez 100%!

[El Mesélõ]

Nem kizárt, hogy többen meghaltak az 1-es fõúton - még tart a helyszínelés  - 21:53
Súlyos baleset történt az 1-es fõút 71-es kilométerénél.
A szerencsétlenség a dunaalmási elágazásnál volt. A Klubrádió úgy tudja, hogy a balesetben személyautó és motoros is sérült, illetve több halott is van. A helyszínelés még órákig eltarthat, aki teheti kerülje el az 1-es fõút ezen szakaszát.

[Carmaged]

Idézet: *Macika* - Dátum: 2005. aug. 5., péntek - 20:15

Direkt kerestem kivételt, nagy nehezen találtam egyet, a Kerepesit, kifelé az Örstõl, a vasúti felüljáró alatt. Ott a belsõ fogy el. Többet egyelõre nem találtam.

Kecskeméten is van ilyen.

[jrpryv]

Idézet: Melinda - Dátum: 2005. aug. 6., szombat - 21:03

Biztos, hogy nem kell a hétvégi kamionstop meghosszabbítása?

Talán elaludt?

Hát az ilyen esetek hátterében szinte mindíg a sofõr elalvása van. A kamionstoppnak ehez nemsok köze van, azoknak azért menniük kell legalább hétköznap, különben megáll az élet. A tahográfot kéne sûrûbben ellenõriznie a rendõrségnek, ha betartanák a sofõrök a pihenési szabályokat nem lennének ilyen esetek.

[Atti]

Reggel melóba jövet láttam egy furcsa balesetet. A Soroksári út melletti "szervízút" Haller utca - Borásos tér közötti szakaszán egy Astra Classic(menetiránnyal szemben) és egy Volvo 740-es ütközött frontálisan, mindkettõ elég alaposan összetört, szerencsére ahogy láttam senki nem sérült meg komolyabban.
Az ütközést nem láttam, azért neveztem furcsának, mert szinte tökéletesen szemben ütköztek, miközben volt annyi hely hogy egy teherautó simán ki tudta kerülni az összetört autókat.

[Melinda]

Ez is egy "szokott hely".

Idézet

Meghalt két motoros a 6-os úton
augusztus 11. 13:13
[Havaria]
Két ember - egy 25 éves férfi és egy 20 éves nõ - vesztette életét abban a a balesetben, amely csütörtökön, a hajnali órákban történt a 6-os számú fõúton, Kulcs és Adony között.
A helyszíni vizsgálatok eddigi adatai szerint egy Pécs felõl Budapest irányába közlekedõ motorkerékpár áttért a szemközti sávba, és ott frontálisan összeütközött egy tejszállító teherautóval. Az ütközés következtében a motorkerékpár szokolyai vezetõje olyan súlyosan megsérült, hogy a helyszínen életét vesztette. A motor utasát - egy szokolyai nõt - a mentõk azonnal a dunaújvárosi kórházba szállították, ahol azonban a gyors orvosi beavatkozás ellenére elhunyt.

A balesetet követõen, a helyszíni szemle és a mûszaki mentés idejére, a fõút balesettel érintett szakaszát a rendõrök lezárták, a forgalmat Dunaújvárosnál a 62-es fõútra, míg Adonynál a 6209-es útra terelték. A 6-os számú fõúton a forgalom reggel, 9 órakor indult meg. A halálos baleset körülményeit a rendõrség szakértõk bevonásával tovább vizsgálja

[Kory]

Tegnap 1 másodpercen múlt hogy nem gázolt el egy kb. 10 éves 5-ös BMW, egy kb. 20 éves csávóval a kormánynál. Ráadásul zebrán mentem át, ez meg egy másik utcából kanyarodott rá a zebrás útra (ilyenkor zöld van a zebrán, és a jobbra forgalomnak is). Jött mint az állat, nyikorgó kerekekkel fékezett, bambán nézett és kb. 100-al elhúzott, még kettesben is csúsztatta a kerekeket, ahogy húzott el.

Kb. 10 perccel utána visszafelé ugyanott, nem sokkal elõttem látom, hogy egy szerelõruhába öltözött faszi egy Toyota Avensissel játszotta majdnem ugyanezt, csak ez kétszer is megfordult az utcában, nyikorgó kerekekkel, s következetesen leszabályzásig forgatta a kocsit 1-esben és 2-esben is, majd a lámpánál jobbra japós drift stílusban elhúzott, csak ez kissé alulkormányzott volt, végülis ideális tesztpálya, vajon jó - e a fék?

Szerkesztette: Kory 2005. 08. 12. 07:20 -kor

[BoGyesz]

Érdekes dolog ez, mert amikor a Puntoval megyek a városban, akkor általában nyugisan haladok, nem nyomakszom, hallgatom a zenét, stb, DE amikor átülök a Bömösbe, vmi ok folytán nem tudom megállni, hogy ne nyomjam neki, ne menjek gyorsan, ne halljam az üvöltõ nyitott rendszeren a "sor 6" hangját, stb.  Amint beülök és bekötöm magam a négypéntos övvel, mintha egy kis "bunkóságot" is beszívnék. 
Egyébként direkt ezért szoktam megállni Bömössel, hogy átengedjem a gyalogosak, vagy lelassítok a nagy pocsojáknál, hogy javítsam a BMW-sek kissé megcsorbult imidzsét, viszont autóst nem enegedek be magam elé, mert csak feltartana. 
Azért azt hozzá kell tennem, hogy a Bömöst versenyek kivételével, csak éjjel szoktam használni, amikor üresek az útak, vagy vidékre megyek és az országúton csak magamat nyírom ki, meg max pár fát.

[Diopapa]

Idézet: BoGyesz - Dátum: 2005. aug. 12., péntek - 9:20

... csak magamat nyírom ki, meg max pár fát.

Annyira nincs jó állapotban az a kasztni, hogy a fák veszélyben legyenek.. :Ð

[*Macika*]

Idézet: BoGyesz - Dátum: 2005. aug. 12., péntek - 9:20

...DE amikor átülök a Bömösbe, vmi ok folytán nem tudom megállni, hogy ne nyomjam neki, ne menjek gyorsan...

Érdekes, dolgoztam majd 1 évet Németroszágban, és ott sem a merdzsósok, sem a bömösösök, sem az audisok nem ilyenek.
Bebizonyították nekem, hogy LEHET a BMW-vel is 50-nel menni lakott területen, mercivel is meg S8-cal is. Az exhibicionizmusukat meg másban élik ki. Péniszpótlékra meg (talán) nincs szükségük.
Az autópályákon meg BIZTONSÁGOSAN nyomják neki, egy ilyen autónál a 180-200 km/h biztonságos utazási sebességnek mondható. AZOKON az utakon AZOKKAL az autókkal.
DE!!!
NEM a mi útjainkon és NEM a nálunk kapható használt, lehajtott, újraélesztett, háromból összerakott autók esetében.
Ha valaki egy szalonból vett, szép új BMW-vel megy 180-200-at az M7-es új szakaszán, akkor azt majdnem ugyanolyan biztonságosan teheti, mint a kinti fajtársai.
Leszámítva azt, hogy a többi 130-150-nel tötymörgõ vadbarom zavarni fogja az úton...

[DzsiAr]

Idézet: *Macika* - Dátum: 2005. aug. 12., péntek - 13:04

...Ha valaki egy szalonból vett, szép új BMW-vel megy 180-200-at az M7-es új szakaszán, akkor azt majdnem ugyanolyan biztonságosan teheti, mint a kinti fajtársai.
Leszámítva azt, hogy a többi 130-150-nel tötymörgõ vadbarom zavarni fogja az úton...

*Macika* az M7-esen 150-nel tötymörgõ vadbarom? De hát ott 130 a megengedett sebesség.
Mi történt veled?

[Diopapa]

Idézet: DzsiAr - Dátum: 2005. aug. 12., péntek - 13:11

*Macika* az M7-esen 150-nel tötymörgõ vadbarom? De hát ott 130 a megengedett sebesség.
Mi történt veled?

Ne bántsd, biztos nyelvbotlás volt :Ð

[*Macika*]

Idézet: DzsiAr - Dátum: 2005. aug. 12., péntek - 13:11

*Macika* az M7-esen 150-nel tötymörgõ vadbarom? De hát ott 130 a megengedett sebesség.
Mi történt veled?

A másik topicban megérezted az iróniát, itt most csak véletlenül nem?

[Omega]

Látom jó a hangulat. :Ð

Akkó eztetet olvassátok:

Idézet: Omega - Dátum: 2005. aug. 12., péntek - 17:07

Attention Lamas crossing the street   :Ð


[ Kattints ide a teljes méretû képhez ]

Idézet: ^Sunrise^ - Dátum: 2005. aug. 12., péntek - 17:13

3 labu lama?

Idézet: Omega - Dátum: 2005. aug. 12., péntek - 17:53

Ott van a negyedik is, de azzal még nem lépett ki az autó elé!

[BoGyesz]

Idézet: *Macika* - Dátum: 2005. aug. 12., péntek - 13:04

Érdekes, dolgoztam majd 1 évet Németroszágban, és ott sem a merdzsósok, sem a bömösösök, sem az audisok nem ilyenek.

Jó, azok németek, mi meg magyarok vagyunk, tökre más a mentalitása a két országnak, úgyhogy súlyos hiba összehasonlítani a kettõt.

[*Macika*]

Idézet: BoGyesz - Dátum: 2005. aug. 12., péntek - 19:47

Jó, azok németek, mi meg magyarok vagyunk, tökre más a mentalitása a két országnak, úgyhogy súlyos hiba összehasonlítani a kettõt.

Jaa, a mentalitás az, hogy mi nem ismerünk ránk érvényes szabályt? Értem...

[Mumia]

De a szabály érvényes, de ha betartanám, azt el kéne titkolni, ha viszont megszegem azzal dicsekedhetek 

[vakhangya]

A topicban árad a "szeretet" kamionosok felé, ezért írok pár szót a túloldalról.

16 év, kb. 2 millió km, sok koccanás és 2 halálos baleset (nem saját hibás) van mögöttem egy ilyen szekérben.

Kamionos baleset az összes balesethez képest kis számú, de mivel nagy, és ezért nagyot tud ütni, sokkal nagyobb publicitást kap. Az esetek egy részében annyi a hír, hogy kamion legázolt ezt-azt, de a vizsgálat végérõl már nem értesül a sajtó.
Pl. az utolsó esetemnél a rtl szerint nem az útviszonyoknak megfelelõen közlekedtünk. A nagytudású riporter ezt arra alapozta, hogy jeges volt az autópálya azon a szakaszon. Az az apróság kerülte csak el a figyelmét, hogy a tûzoltók vízzel oltották a személykocsit, és az fagyott le az útra. A hivatalos vizsgálat szerint a személyautós elaludt. és ez okozta a balesetet (halálát). De ez már nem hír, így az emberekben csak az maradt, hogy már megint egy kamionos baleset.

Sok esetben személyautósok kényszerítenek minket olyan helyzetekbe, amibõl nagy szerencse, ha egyben tudom tartani a kocsit. Például ha nekem le kell rakni az autót a padkára egy magas súlypontú rakománnyal, már borultam is. Ehhez pedig elég egy szgk, aki elméri az elõzést...

Az elalvás egy másik történet. Erre nincs mentség, aki álmos annak meg kell állni.

Ha valóban szigorúan ellenõriznék a tachográfokat, és a belföldön dolgozók ezt be is tartanák, akkor pár héten belül megállna az ország. Nyugaton, ahol ez a rendszer normálisan mûködik, ott egy rakodás 1-2 óra, itthon álltam már 11 órát is, mire elkezdtek velem foglalkozni. Az már egy nap csúszás a következõ fuvarhoz, és lehet számolgatni sok autóra és sok napra.
Itthon korrekt ellenõrzésem nagyon ritkán van. Sok esetben csak pénz kell nekik, lehetõség szerint papír nélkül. Ha látom, hogy csak az egyik rendõr jön oda hozzám, akkor már tudom, hogy zsebpénzrõl szól a móka. És ez sajnos havi 2-3 eset. Ilyen országban élünk.

Nagyon idõszerû lenne már a kis kocsival közlekedõknek egy kicsit elgondolkozni. Ezek már nem a 20 évvel ezelõtti teherautók. Az újabbak már sok személyautónak tudnak meglepetést okozni lámpánál, vagy dombon felfelé. Persze ezután az átlag magyar autós ezt nem tudja elviselni, és mindenáron visszaelõz, bármilyen kockázata is van.
Miért van az, hogyha tõlünk nyugatabbra kiteszem az irányjelzõmet sávváltáshoz, legrosszabb esetben is a 3. kocsi beenged? Itt lejárna a mûszakim, ha arra várnék...
Pedig sok autós köszönheti annak az életét, hogy a sokat szidott kamionos rutinja hozta helyre azt, amit õ elszúrt.

De azért mi sem vagyunk szentek, és közöttünk is vannak hülyék.