[Diopapa]

Idézet: BoGyesz - Dátum: 2005. aug. 12., péntek - 9:20

... csak magamat nyírom ki, meg max pár fát.

Annyira nincs jó állapotban az a kasztni, hogy a fák veszélyben legyenek.. :Ð

[*Macika*]

Idézet: BoGyesz - Dátum: 2005. aug. 12., péntek - 9:20

...DE amikor átülök a Bömösbe, vmi ok folytán nem tudom megállni, hogy ne nyomjam neki, ne menjek gyorsan...

Érdekes, dolgoztam majd 1 évet Németroszágban, és ott sem a merdzsósok, sem a bömösösök, sem az audisok nem ilyenek.
Bebizonyították nekem, hogy LEHET a BMW-vel is 50-nel menni lakott területen, mercivel is meg S8-cal is. Az exhibicionizmusukat meg másban élik ki. Péniszpótlékra meg (talán) nincs szükségük.
Az autópályákon meg BIZTONSÁGOSAN nyomják neki, egy ilyen autónál a 180-200 km/h biztonságos utazási sebességnek mondható. AZOKON az utakon AZOKKAL az autókkal.
DE!!!
NEM a mi útjainkon és NEM a nálunk kapható használt, lehajtott, újraélesztett, háromból összerakott autók esetében.
Ha valaki egy szalonból vett, szép új BMW-vel megy 180-200-at az M7-es új szakaszán, akkor azt majdnem ugyanolyan biztonságosan teheti, mint a kinti fajtársai.
Leszámítva azt, hogy a többi 130-150-nel tötymörgõ vadbarom zavarni fogja az úton...

[DzsiAr]

Idézet: *Macika* - Dátum: 2005. aug. 12., péntek - 13:04

...Ha valaki egy szalonból vett, szép új BMW-vel megy 180-200-at az M7-es új szakaszán, akkor azt majdnem ugyanolyan biztonságosan teheti, mint a kinti fajtársai.
Leszámítva azt, hogy a többi 130-150-nel tötymörgõ vadbarom zavarni fogja az úton...

*Macika* az M7-esen 150-nel tötymörgõ vadbarom? De hát ott 130 a megengedett sebesség.
Mi történt veled?

[Diopapa]

Idézet: DzsiAr - Dátum: 2005. aug. 12., péntek - 13:11

*Macika* az M7-esen 150-nel tötymörgõ vadbarom? De hát ott 130 a megengedett sebesség.
Mi történt veled?

Ne bántsd, biztos nyelvbotlás volt :Ð

[*Macika*]

Idézet: DzsiAr - Dátum: 2005. aug. 12., péntek - 13:11

*Macika* az M7-esen 150-nel tötymörgõ vadbarom? De hát ott 130 a megengedett sebesség.
Mi történt veled?

A másik topicban megérezted az iróniát, itt most csak véletlenül nem?

[Omega]

Látom jó a hangulat. :Ð

Akkó eztetet olvassátok:

Idézet: Omega - Dátum: 2005. aug. 12., péntek - 17:07

Attention Lamas crossing the street   :Ð


[ Kattints ide a teljes méretû képhez ]

Idézet: ^Sunrise^ - Dátum: 2005. aug. 12., péntek - 17:13

3 labu lama?

Idézet: Omega - Dátum: 2005. aug. 12., péntek - 17:53

Ott van a negyedik is, de azzal még nem lépett ki az autó elé!

[BoGyesz]

Idézet: *Macika* - Dátum: 2005. aug. 12., péntek - 13:04

Érdekes, dolgoztam majd 1 évet Németroszágban, és ott sem a merdzsósok, sem a bömösösök, sem az audisok nem ilyenek.

Jó, azok németek, mi meg magyarok vagyunk, tökre más a mentalitása a két országnak, úgyhogy súlyos hiba összehasonlítani a kettõt.

[*Macika*]

Idézet: BoGyesz - Dátum: 2005. aug. 12., péntek - 19:47

Jó, azok németek, mi meg magyarok vagyunk, tökre más a mentalitása a két országnak, úgyhogy súlyos hiba összehasonlítani a kettõt.

Jaa, a mentalitás az, hogy mi nem ismerünk ránk érvényes szabályt? Értem...

[Mumia]

De a szabály érvényes, de ha betartanám, azt el kéne titkolni, ha viszont megszegem azzal dicsekedhetek 

[vakhangya]

A topicban árad a "szeretet" kamionosok felé, ezért írok pár szót a túloldalról.

16 év, kb. 2 millió km, sok koccanás és 2 halálos baleset (nem saját hibás) van mögöttem egy ilyen szekérben.

Kamionos baleset az összes balesethez képest kis számú, de mivel nagy, és ezért nagyot tud ütni, sokkal nagyobb publicitást kap. Az esetek egy részében annyi a hír, hogy kamion legázolt ezt-azt, de a vizsgálat végérõl már nem értesül a sajtó.
Pl. az utolsó esetemnél a rtl szerint nem az útviszonyoknak megfelelõen közlekedtünk. A nagytudású riporter ezt arra alapozta, hogy jeges volt az autópálya azon a szakaszon. Az az apróság kerülte csak el a figyelmét, hogy a tûzoltók vízzel oltották a személykocsit, és az fagyott le az útra. A hivatalos vizsgálat szerint a személyautós elaludt. és ez okozta a balesetet (halálát). De ez már nem hír, így az emberekben csak az maradt, hogy már megint egy kamionos baleset.

Sok esetben személyautósok kényszerítenek minket olyan helyzetekbe, amibõl nagy szerencse, ha egyben tudom tartani a kocsit. Például ha nekem le kell rakni az autót a padkára egy magas súlypontú rakománnyal, már borultam is. Ehhez pedig elég egy szgk, aki elméri az elõzést...

Az elalvás egy másik történet. Erre nincs mentség, aki álmos annak meg kell állni.

Ha valóban szigorúan ellenõriznék a tachográfokat, és a belföldön dolgozók ezt be is tartanák, akkor pár héten belül megállna az ország. Nyugaton, ahol ez a rendszer normálisan mûködik, ott egy rakodás 1-2 óra, itthon álltam már 11 órát is, mire elkezdtek velem foglalkozni. Az már egy nap csúszás a következõ fuvarhoz, és lehet számolgatni sok autóra és sok napra.
Itthon korrekt ellenõrzésem nagyon ritkán van. Sok esetben csak pénz kell nekik, lehetõség szerint papír nélkül. Ha látom, hogy csak az egyik rendõr jön oda hozzám, akkor már tudom, hogy zsebpénzrõl szól a móka. És ez sajnos havi 2-3 eset. Ilyen országban élünk.

Nagyon idõszerû lenne már a kis kocsival közlekedõknek egy kicsit elgondolkozni. Ezek már nem a 20 évvel ezelõtti teherautók. Az újabbak már sok személyautónak tudnak meglepetést okozni lámpánál, vagy dombon felfelé. Persze ezután az átlag magyar autós ezt nem tudja elviselni, és mindenáron visszaelõz, bármilyen kockázata is van.
Miért van az, hogyha tõlünk nyugatabbra kiteszem az irányjelzõmet sávváltáshoz, legrosszabb esetben is a 3. kocsi beenged? Itt lejárna a mûszakim, ha arra várnék...
Pedig sok autós köszönheti annak az életét, hogy a sokat szidott kamionos rutinja hozta helyre azt, amit õ elszúrt.

De azért mi sem vagyunk szentek, és közöttünk is vannak hülyék.   

[*Macika*]

Idézet: vakhangya - Dátum: 2005. aug. 13., szombat - 22:17

A topicban árad a "szeretet" kamionosok felé, ezért írok pár szót a túloldalról.

16 év, kb. 2 millió km, sok koccanás és 2 halálos baleset (nem saját hibás) van mögöttem egy ilyen szekérben.

Kamionos baleset az összes balesethez képest kis számú, de mivel nagy, és ezért nagyot tud ütni, sokkal nagyobb publicitást kap. Az esetek egy részében annyi a hír, hogy kamion legázolt ezt-azt, de a vizsgálat végérõl már nem értesül a sajtó.
Pl. az utolsó esetemnél a rtl szerint nem az útviszonyoknak megfelelõen közlekedtünk. A nagytudású riporter ezt arra alapozta, hogy jeges volt az autópálya azon a szakaszon. Az az apróság kerülte csak el a figyelmét, hogy a tûzoltók vízzel oltották a személykocsit, és az fagyott le az útra. A hivatalos vizsgálat szerint a személyautós elaludt. és ez okozta a balesetet (halálát). De ez már nem hír, így az emberekben csak az maradt, hogy már megint egy kamionos baleset.

Sok esetben személyautósok kényszerítenek minket olyan helyzetekbe, amibõl nagy szerencse, ha egyben tudom tartani a kocsit. Például ha nekem le kell rakni az autót a padkára egy magas súlypontú rakománnyal, már borultam is. Ehhez pedig elég egy szgk, aki elméri az elõzést...

Az elalvás egy másik történet. Erre nincs mentség, aki álmos annak meg kell állni.

Ha valóban szigorúan ellenõriznék a tachográfokat, és a belföldön dolgozók ezt be is tartanák, akkor pár héten belül megállna az ország. Nyugaton, ahol ez a rendszer normálisan mûködik, ott egy rakodás 1-2 óra, itthon álltam már 11 órát is, mire elkezdtek velem foglalkozni. Az már egy nap csúszás a következõ fuvarhoz, és lehet számolgatni sok autóra és sok napra.
Itthon korrekt ellenõrzésem nagyon ritkán van. Sok esetben csak pénz kell nekik, lehetõség szerint papír nélkül. Ha látom, hogy csak az egyik rendõr jön oda hozzám, akkor már tudom, hogy zsebpénzrõl szól a móka. És ez sajnos havi 2-3 eset. Ilyen országban élünk.

Nagyon idõszerû lenne már a kis kocsival közlekedõknek egy kicsit elgondolkozni. Ezek már nem a 20 évvel ezelõtti teherautók. Az újabbak már sok személyautónak tudnak meglepetést okozni lámpánál, vagy dombon felfelé. Persze ezután az átlag magyar autós ezt nem tudja elviselni, és mindenáron visszaelõz, bármilyen kockázata is van.
Miért van az, hogyha tõlünk nyugatabbra kiteszem az irányjelzõmet sávváltáshoz, legrosszabb esetben is a 3. kocsi beenged? Itt lejárna a mûszakim, ha arra várnék...
Pedig sok autós köszönheti annak az életét, hogy a sokat szidott kamionos rutinja hozta helyre azt, amit õ elszúrt.

De azért mi sem vagyunk szentek, és közöttünk is vannak hülyék.   

Nem nagyon emlékszem rá, hogy kifejezetten a kamionosokat szidtuk volna.
A média által tálalt esetek pedig nagyjából annyira fedik a valóságot, mint egy nemi életet firtató közvéleménykutatás a ladagyárban. Már ha érted, mire gondolok...
Az biztos, hogy a vezetett kilométerek, azaz a nagy számok törvénye értelmében többször kerülnek reflektorfénybe, mint az éves szinten 9.800 km-t autózó úrvezetõk, 1.0-s Swifttel.
A sok vezetés viszont rendszerint biztosítja a jóval nagyobb rutin megszerzését.
Legfõbb probléma a túlhajszoltság miatti bealvás.
Rá kéne jönni a rend õreinek, hogy a tachográf kiértékelésével és a túlhajszoltság megállapításával nem a saját anyagi helyzetüket kéne javítaniuk, hanem alkalomadtán a gyerekeiknek a túlélési esélyeit.

[BoGyesz]

Én akkor csodálkozom, amikor olyan harminc éves IFA-kat, LIAZ-okat, KAMAZ-okat látok, hogy alig áll a lábán, de azért még nyomja neki. Dõl belõle a fekete korom, többszörösen túl van terhelve, olyannyira oldalra van dõlve, hogy az embert az frász kerülgeti ha el kell menni mellette (alatta). Multkor egy ilyen ment elõttem, úgy hogy három konténer (szemetes) volt rajta, az egyik a másikba csak úgy belerakva mindenféle biztosítás nélkül, és röpködtek mögötte a törmelék darabok. Mikor rádudáltam még neki állt feljebb. Erõsen gondolkodtam hogy felhívom a rendõrséget, mert elmegy a jó k**** ****ába az ilyen. 
A másik fajta kamionos, aki megy konvojban a hatos úton és olyan kicsire veszi a követési távolságot, hogy nem fér be közéjük egy autó!  ...az autós meg elõzzön egyszerre két-három kamiont!
Sokat járok a hatos úton és mindig rettegek, mikor fog egy alvó román vagy török negyventonnás MAN átjönni a sávomba. Vagy a tíz méter mély töltés vagy a kamion. Ilyen esetben jobban jár az ember, ha leugrat, mintsem frontálisan elkapja.

[vakhangya]

Idézet: BoGyesz - Dátum: 2005. aug. 14., vasárnap - 9:17

A másik fajta kamionos, aki megy konvojban a hatos úton és olyan kicsire veszi a követési távolságot, hogy nem fér be közéjük egy autó!  ...az autós meg elõzzön egyszerre két-három kamiont!

Ebben igazad van. Egyébként Te hányszor hagysz akkora helyet, hogy egy kamion biztonságosan meg tudjon elõzni

Idézet

Sokat járok a hatos úton és mindig rettegek, mikor fog egy alvó román vagy török negyventonnás MAN átjönni a sávomba. Vagy a tíz méter mély töltés vagy a kamion. Ilyen esetben jobban jár az ember, ha leugrat, mintsem frontálisan elkapja.

Itt kellene a valódi korongellenõrzés. Tõlünk délre és keletre megnézik, de nem értenek hozzá, csak bevételt szeretnének a családi kasszába. Nyugatra a rendõrt meg sem érdemes próbálni megvenni. A kettõ között van kis hazánk. Mivel úniósok vagyunk, így a magyar ellenõrzõ pecsétet az osztráknak is figyelembe kell venni.
A dolog úgy mûködik, hogy török ember elindul otthonról, majd szinte egy fenékkel belép hozzánk. Nálunk úgy csinálja a dolgokat, hogy találkozzon rendõrrel. A rendõr ellenõriz, némi kp. gazdát cserél, majd pecsétel. Onnantól tiszta az ember, és a szabályos pihenõket betartva léphet be nyugatra.
Visszafelé jövetben nyugaton tisztán jön, belép hozzánk is innentõl nyomhatja a jobbost hazáig. Pár ezer forint zsebbe egy esetleges ellenõrzésnél, és mehet.
Azután meg jön az elalvás...

[Diopapa]

Idézet: vakhangya - Dátum: 2005. aug. 14., vasárnap - 10:30

Ebben igazad van. Egyébként Te hányszor hagysz akkora helyet, hogy egy kamion biztonságosan meg tudjon elõzni

Felgyújtanám az autómat, ha olyan lassan mennék, hogy egy kamion megelõzzön.... 

[jrpryv]

Tegnap életembe elöször letrafiztak.    55-el "ámokfutottam" Szob belterületén, megúsztam 4 ezer forinttal, büntetõpont nélkül. Az elmúlt 1 hónapban több, mint 10 ezer km-et vezettem le, ebbõl 4 ezret Olaszországban 6-ot Magyarországon. Sokszor muszály volt a kelleténél jobban nyomni neki, különben nem tudtam volna elvégezni a munkám (egy adott idõkereten belül kellett üzleteket ellenõriznem az ország különbözõ pontjain), de településen belül mindíg 50-60 között autóztam, mégis így kaptak le. Ez van, azthiszem elég jól megúsztam a dolgot.   

[*Macika*]

Idézet: jrpryv - Dátum: 2005. aug. 14., vasárnap - 14:59

Tegnap életembe elöször letrafiztak.    55-el "ámokfutottam" Szob belterületén, megúsztam 4 ezer forinttal, büntetõpont nélkül. Az elmúlt 1 hónapban több, mint 10 ezer km-et vezettem le, ebbõl 4 ezret Olaszországban 6-ot Magyarországon. Sokszor muszály volt a kelleténél jobban nyomni neki, különben nem tudtam volna elvégezni a munkám (egy adott idõkereten belül kellett üzleteket ellenõriznem az ország különbözõ pontjain), de településen belül mindíg 50-60 között autóztam, mégis így kaptak le. Ez van, azthiszem elég jól megúsztam a dolgot. 

KÖNYÖRGÖM, MUSZÁJ!!!!!!

Köszönöm...


Amennyiben 55-tel mentél és levillantottak, akkor ott nem 50-es korlátozás volt érvényben. Általában => 10 km/h-t "ráhagynak" a max. sebességre, csak utána büntetnek. Persze akkor már a teljes túllépésért.
Tehát pl. 50-es úton 59-ért még nincs semmi, de 61-ért már 11 km/h túllépésért van az ejnye-bejnye.

Ne haragudj, de azzal, hogy muszáj volt gyorsan hajtanod, azzal csak magad elõtt akarod magadat tisztázni. A KRESZ nem ismer olyat, hogy egy úton 90 km/h a megengedett sebesség, KIVÉVE ha valakinek nagyon sok dolga van még aznap és sietnie kéne, mert különben nem fog odaérni.
Ez komolytalan.

Nyilvánvaló, hogy 500 km-t Magyarországon lehetetlen SZABÁLYOSAN levezetni 5 óra alatt. Ha egy munkáltatónak ilyenek az elvárásai, akkor a beszedett csekkek ellenértékét utólag állnia kell, na meg a vezetõ lelkiismeretét is kompenzálnia kell, ha esetleg véletlenül elüt ezt-azt...

[Mumia]

Idézet: *Macika* - Dátum: 2005. aug. 14., vasárnap - 16:07

Ha egy munkáltatónak ilyenek az elvárásai, akkor a beszedett csekkek ellenértékét utólag állnia kell, na meg a vezetõ lelkiismeretét is kompenzálnia kell, ha esetleg véletlenül elüt ezt-azt...

Ugyan már, manapság melyik munkáltató fizet a munkával arányos pénzt? Még az államiak sem. Pénzt keresni munkával csak akkor tudsz, ha valami komoly multicég, vagy eu beruházás a munkáltató.

Szerkesztette: Mumia 2005. 08. 14. 15:58 -kor

[*Macika*]

Idézet: Mumia - Dátum: 2005. aug. 14., vasárnap - 16:57

Ugyan már, manapság melyik munkáltató fizet a munkával arányos pénzt? Még az államiak sem. Pénzt keresni munkával csak akkor tudsz, ha valami komoly multicég, vagy eu beruházás a munkáltató.

Akkor sem hiszem, hogy egy munkáltató a jogszabályok megkerülésére kényszeríti a dolgozóját.

Ez majdnem olyan, mintha egy alkalmazottat arra kényszerítene a munkaadója, hogy lopjon pénzt, hogy nagyobb eredményt tudjanak felmutatni az értékesítésekbõl.
Hol a vége?

[Kory]

Ma volt egy "érdekes" esetem egy zeg-bp-zeg távon. Szántódnál az egyirányba kétsávos úton megelõztem egy Stilo JTD-t, kb. 80-90 között mehetett, mögöttem is jöttek, felvettem a "120-al megyünk itt a belsõben vagy letolnak tempót". A Stilos 1 percen belül kb. min. 140-el visszaelõzött (az autója teljesen ép volt), Szántódnál a lámpáknál jó nagyot is fékezett, mert meg kellett állni.

El is felejtettem az egészet,..., aztán én lementem az új m7 szakaszra, gondolom az meg ment tovább a Balaton-parton, vagy valahol megállt, ugyanis a Balatonberényi elágazó utáni vasúti átjáróban "ismét" utolért, 99,999%-hogy ugyanaz a szürke Stilo JTD, JGxxxxx rendszámmal, annyi különbséggel, hogy az eleje meg volt frissen törve (motorháztetõ, kissé gyûrve, egyik lámpa eltörve, stb.), kb. 10 mp-et bírt ki mögöttem (elõttem ment még két másik autó), és egy KANYARBAN (!) mindhármunkat megelõzött (kb. 90-el mentünk már ekkor). Egy beláthatatlan kanyar elõtt belefogott az elõzésbe (na mondom ez durva lesz, ha itt engem megelõz - egy Ferrarival nem elõztem volna ott), erre nem hogy engem, de még a másik elõttem lévõ 2 autót is megelõzte, a másodikat és az elsõt teljesen a jobbos kanyar hosszabb ívében!! Épp nem jött az amúgy forgalmas úton szembe semmi. Aztán eltûnt.

Kíváncsi vagyok most hol van a kocsi.

Szerkesztette: Kory 2005. 08. 14. 17:26 -kor

[jrpryv]

Idézet: *Macika* - Dátum: 2005. aug. 14., vasárnap - 16:07

KÖNYÖRGÖM, MUSZÁJ!!!!!!

Köszönöm...


Amennyiben 55-tel mentél és levillantottak, akkor ott nem 50-es korlátozás volt érvényben. Általában => 10 km/h-t "ráhagynak" a max. sebességre, csak utána büntetnek. Persze akkor már a teljes túllépésért.
Tehát pl. 50-es úton 59-ért még nincs semmi, de 61-ért már 11 km/h túllépésért van az ejnye-bejnye.

Ne haragudj, de azzal, hogy muszáj volt gyorsan hajtanod, azzal csak magad elõtt akarod magadat tisztázni. A KRESZ nem ismer olyat, hogy egy úton 90 km/h a megengedett sebesség, KIVÉVE ha valakinek nagyon sok dolga van még aznap és sietnie kéne, mert különben nem fog odaérni.
Ez komolytalan.

Nyilvánvaló, hogy 500 km-t Magyarországon lehetetlen SZABÁLYOSAN levezetni 5 óra alatt. Ha egy munkáltatónak ilyenek az elvárásai, akkor a beszedett csekkek ellenértékét utólag állnia kell, na meg a vezetõ lelkiismeretét is kompenzálnia kell, ha esetleg véletlenül elüt ezt-azt...

Jó jó muszáj

40-es korlátozás van Szob egész belterületén (természetesen semmi nem indokolja, de jól lehet vele kaszálni ), csak nem vettem észre amikor beértem a faluba, mert a térképpel bíbelõdtem (kerülnöm kellett egy baleset miat), a rendõr közölte a szomorú hírt, hogy egész végig 40-es korlátozás van

Már minek akarnám magamat tisztázni? Soha nem megyek gyorsabban annál, mint amit ezzel az autóval az adott körülmények között biztonságosan kezelni tudok (soha senkinek nem kellett félnie mellettem), sajnos ez sokszor ellentétben van az egyébként hírhedt magyarországi sebeségkorlátozási gyakorlattal (megérne egy külön postot, hogy milyen dolgokat láttam), de ennek következményit vállalom is (úgyse tehetnék mást ) nem problémáztam, elismertem, aláírtam, további jó munkát kívántam és mentem tovább, ennyi.

500 és 800 km közötti távolságokat tettem meg (de ebben már benne van a hazaút is), úgy, hogy 10-18 óra között lehetett csak ellenõrizni. Hát a csekkeket ugyan nem fizetik, de ígyis a jelenlegi magyar átlagbér dupláját fizették. Elütni meg nem szokásom "ezt azt"