[nyunyu]

Idézet: Lord - Dátum: 2005. aug. 21., vasárnap - 11:22

engem nem fényre sötétedõs visszapillantó rulez

Kocsik fenyszoroja UV tartomanyban is sugaroz?
Vagy mire sotetul a fenyre sotetedos visszapillanto?

( -em csak UV-ra szurkul, mesterseges fenyforrasokra nem.)

[fram]

Idézet: MisterY - Dátum: 2005. aug. 18., csütörtök - 22:52

Tehát nem ámokfutsz, csak minden lehetséges szabályt megszegsz.
Nem veszélyeztetsz, csak olyan a viselkedésed, amire a közlekedés egyetlen másik szereplõje sem készülhet fel.
Nem akadályozol senkit, csak amikor Te arra jársz, akkor más ne akarjon mozdulni.

Aham. Értelek. Valóban így kell ezt. 
Valóban így kell ezt?  :confused:

Túlzol a "minden lehetséges"-sel.

Mire nem készülhet fel, kit veszélyeztetek

a kapuban megállással?
ha nincs zebra, akkor nem engedem át a gyalogost? (Nincs elsõbbsége)
lakott területen belül jobbról elõzéssel?
ha behajtok kisteherrel  (<2,5t) oda, ahol 10x akkora buszok járnak?

Egyetlenegy van, az új sáv nyitása. Amibe sokminden beletartozik, cserébe nagyon kevés helyen lehet megcsinálni. Mondtam a záróvonalast, valamint ha van egy egyenes+jobbra sáv és van egy csak balra kanyarodó, akkor ha az egyenesen menõ sávból átlagban a jármûvek fele jobbra kanyarodik, ahol a gyalogosokat át kell engednie, ott beállok a balra kanyarodóba és a jobbra kanyarodókat elkerülve elmegyek egyenesen. Ha netán mindenki egyenesen jön, akkor sincs gáz, mert annyi hely van, h elhagyjam a keresztezõdést, megvárom, míg mindenki elmegy és becsatlakozom a sor végére. Nem fogom ráhúzni senkire, így is idõt nyerek.

Mindenki mozdulhat, _senkinek_ nem kell lemondania az elsõbbségérõl. Igaz, h én sem mondok le az enyémrõl - ha nem sietek, ezt sokszor megteszem - , de ez nem is szabálytatan.


Én úgy látom, sokkal veszélyesebb az, ha valaki nem indexel ill. pont fordítva indexel és ezzel megtéveszti a többi közlekedõt, mint amit én csinálok akkor, amikor felborítanak mindent, amit elterveztem. És hol vagyunk még a száguldozástól ...

Majd' elfelejtettem, piros+sárgánál már engedem fel a kulpungot, pedig akkor még csak felkészülni szabadna az indulásra és csak zöldre indulni. Ezzel igencsak gyors lépkedésekbe hajszolom azokat a gyalogosokat, akik már villogó zöldön vagy piros jelzésnél léptek le az úttestre Érdekes, eddig egyik sem kiabálta be az ablakon, h veszélyeztetem õket.

[tolvaly]

Idézet: fram - Dátum: 2005. aug. 21., vasárnap - 11:21

És aki téged elõz, az nem vakít el a tompítottjával a visszapillantón keresztül?

Éjjel nem elõz meg senki, nappal egy-kettõ, de nem várom meg a levillantást

[tolvaly]

Idézet: Lord - Dátum: 2005. aug. 21., vasárnap - 10:48

hejj, ha annyi hamburgerem lenne, ahányszor káromkodtam már amiatt, hogy a paraszt szembejövõ reflektorral jön az autpályán...

vagy annyi aranyrudam......

[fram]

Idézet: *Macika* - Dátum: 2005. aug. 18., csütörtök - 20:15

Azért szabad megkérdeznem, hogy mibõl gondolod, hogy neked ezt is szabad? Mitõl tartod magadat a szabályok feleltt állónak?
Csak úgy kérdezem...

Szabad.

A parkolóhelyek száma véges. Belvárosban, sok helyen gyalogosan nem lehet elférni, nem fogok bohóckodni 10-50 kilós cuccokkal azért 50 méterrõl (vagy messzebbrõl), mert ott volt csak parkolóhely és a többi autó úgy parkol, h kiskocsival nem lehet elférni (vagy nem lehet elhúni a járda minõsége miatt) ill. ha el lehet, akkor a szembejövõk nem férnek el.

Tudod, ha megsérül a cucc, senki nem fogja kifizetni helyettem, mert értékelik, h milyen szabályos voltam és nekem a pénzes butkán kívül +1 kör és +1 lavírozás lenne a cseredarabbal.

Hangsúlyozom, pakolok, nem parkolok. Tehát ha akadályozok bárkit arrébb állok vagy ha olyan nagy autó jön arra, h sehogy nem fér el, megyek egy kört a tömb körül. Még így is gyorsabb.

+1 sáv : nem vagyok forgalomtervezõ, forgalomszervezõ, ezért (ha õk asztal mellett nem a legjobban sakkozták ki) nem tudom átprogramozni a lámpákat, nem tudom átfesteni a sávokat, leszedni a kintfelejtett táblákat.

Én már kérdeztem/mondtam, de megkérdezem most is:

A rendõrök miért nem nézik át az Astrájukat hetente 1x és õk miért +1 sávozhatnak következmények (és index) nélkül? Mert õket tutira nem kapcsolja le senki, míg engem elkapnak.

Ezzel csak azt akarom mondani, szerintem rossz felé mutogattok.

[Dr. Evil]

Idézet: fram - Dátum: 2005. aug. 21., vasárnap - 12:33

Érdekes, eddig egyik sem kiabálta be az ablakon, h veszélyeztetem õket.

Nemrég a Fogarasin parkoltam a belsõ sávban a reggeli dugóban, és az egyik jó képességû autós úgy döntött, hogy megteszi még azt a fél métert a zebrán - ennyivel is elõbbre van.
Azzal nem számolt, hogy egy gyalogos éppen átkelt volna (azon a zebrán ahol õ parkolt), és morcos lett. Ahogy láttam, a nyitott ablakon 3x jelezte nemtetszését, ököllel. Úgyhogy csak óvatosan a gyalogbékák ijesztgetésével, mert még a végén a vak asszony visszanéz.

A piros-sárga lámpánál elkövetett "gyalogos siettetés"-ed (amirõl az elõzõ eszembe jutott) szerintem önmagáért beszél.
Gratulálok.

Ha el is ütöd, meghívlak egy sörre.

[*Macika*]

Idézet: fram - Dátum: 2005. aug. 21., vasárnap - 11:20

Artúr nem folyamatos refizésre gondolt, hanem csak jelezni az autópályán, h gyorsabb jármû, engedd el.

Favágó írta:

Idézet

Igazából még a ködlámpa jön be, mert arra tényleg már 200-m- re elõre elhúznak az utadból, de van a jobb verzió Xenon + Xenon ködlámpa... garantált a 500m-re üres út elõtted

Nem írta, hogy villogtatná, hanem DIREKT azt emelte ki, hogy azért lesz az út elõtte üres, mert akkora fényt bocsát ki (Xenon a négyzeten), hogy még hátulról is elvakítja az elõtte menõt, ezért inkább elmenekülnek elõle 500 m-en belül.
Emiatt reagáltam.

Szerkesztette: *Macika* 2005. 08. 24. 19:08 -kor

[jrpryv]

Idézet: *Macika* - Dátum: 2005. aug. 24., szerda - 19:39

Nem írta, hogy villogtatná, hanem DIREKT azt emelte ki, hogy azért lesz az út elõtte üres, mert akkora fényt bocsát ki (Xenon a négyzeten), hogy még hátulról is elvakítja az elõtte menõt, ezért inkább elmenekülnek elõle 500 m-en belül.
Emiatt reagáltam.

Ez már klinikai eset........... , ilyenkor nemtom, hogy sírjak vagy nevessek
Persze azért lesz üres az út elötted, ha xeon lámpád van, mert már mindenki megvakult elötted, sõt lehúzódtak a leállósávba, hogy felvegyék a napszemüvegüket, hátha jön mégvalaki xeon lámpával

[Locutus]

Tévedés, ugyanis a ködlámpa ha xenon ha nem, nem vakít szembejövõt. Már ha rendesen be van állítva.
Az pont arra van, hogy lefelé világítson, a köd alá.
Szal itt semmilyen négyzetes vakítás nem lesz attól, hogy neki az is ég.

[*Macika*]

Idézet: Locutus - Dátum: 2005. aug. 24., szerda - 21:20

Tévedés, ugyanis a ködlámpa ha xenon ha nem, nem vakít szembejövõt. Már ha rendesen be van állítva.
Az pont arra van, hogy lefelé világítson, a köd alá.
Szal itt semmilyen négyzetes vakítás nem lesz attól, hogy neki az is ég.

Na várjunk csak!!!
Azt hiszem, valamit rosszul tudsz.
A beépített ködlámpa NEM állítható se le, se fel. Sem üvegbordázat nincs rajta, sem a (ma divatos) foncsorminta nincs benne.
Pontosan emiatt tilos lakott területen használni, mert vakítja a szembejövõt.

Más kérdés az utólag az autóra szerelt ilyen-olyan ködlámpák kivilágítási szöge esetleg állítható a lámpatest döntésével.

Persze csakúgy mint másban, ebben sem fogsz igazat adni, nem is számítok rá.

[Diopapa]

Nekem gyári ködlámpám van, de az max egy vakondot tud elvakítani. A ködlámpának az a lényege, hogy a köd _alá_ világítson, mert ugye van egy olyan tulajdonsága (a ködnek), hogy a földtõl ~1 méterre kezd sûrûsödni, tehát el lehet alatta világítani. Ha hülyeséget  beszélek, majd valamelyik okos kijavít.

[*Macika*]

Idézet: Diablovazze - Dátum: 2005. aug. 24., szerda - 22:20

Nekem gyári ködlámpám van, de az max egy vakondot tud elvakítani. A ködlámpának az a lényege, hogy a köd _alá_ világítson, mert ugye van egy olyan tulajdonsága (a ködnek), hogy a földtõl ~1 méterre kezd sûrûsödni, tehát el lehet alatta világítani. Ha hülyeséget  beszélek, majd valamelyik okos kijavít.

Ezek szerint a jogszabályalkotók a hülyék ismételten, amiért megtiltották lakott területen a ködlámpa használatát. Mert mégsem vakít.

Ha megengedsz annyi kiegészítést, nem a köd alá, hanem a köd alatt világít. Ugyanis egyenesen elõre világít, nem lefelé.

Nem tudom, lehet, hogy nekem túl érzékeny a szemem, de ha 4 db 55-60 Wattos izzót kapok az arcomba a belvárosban, köd sehol, akkor engem SOKKAL jobban vakít, mintha csak két tompított fényû lámpa tenné ugyanezt.

[kokler]

Ugy latom Tolvaj a HMCS...
Itt mindenki a KRESZRol beszel...
Csakhogy van amikor nem a KRESZ szerint megy a meccs!
Kivancsi vagyok,amikor szabalyosan haladsz egy idegen varosba,
es keresztbe,kemenyen eledhajt egy nyolcvanas mumia egy kisteherrel
akkor ez a sok q*rva meno csavo hogy,es mit villant -negy utassal?
Mondjatok...papirvezetok!...Szimulatorbajnokok!Gyorshajtok...
Nem gondoljatok,hogy eddig csak q*rva szerencsetek volt?

[hobizoli]

Idézet: *Macika* - Dátum: 2005. aug. 24., szerda - 22:35

Ezek szerint a jogszabályalkotók a hülyék ismételten, amiért megtiltották lakott területen a ködlámpa használatát. Mert mégsem vakít.

Ha megengedsz annyi kiegészítést, nem a köd alá, hanem a köd alatt világít. Ugyanis egyenesen elõre világít, nem lefelé.

Nem tudom, lehet, hogy nekem túl érzékeny a szemem, de ha 4 db 55-60 Wattos izzót kapok az arcomba a belvárosban, köd sehol, akkor engem SOKKAL jobban vakít, mintha csak két tompított fényû lámpa tenné ugyanezt.

SZVSZ ez csak az utolag felbutykolt kodlampaknal igaz, engem gyari kodlampa meg sosem vakitott. Ja, es aki kitalalta, hogy lakott teruletn belul tilos kodlampazni remelem majd be akar tejkodben fordulni ugy balra, hogy szart sem lat jon-e vki szembe levo 2-3 savban...vagy pl a gyalogos mi a szart lat az nem kodlampazo autokbol...kb semmit



hobizoli

Szerkesztette: hobizoli 2005. 08. 24. 22:32 -kor

[Lord]

4.3. Ködfényszórók


4.3.1. Alkalmazás


Gépjármûveken megengedett.


Pótkocsikon tilos.


4.3.2. Darabszám


Kettõ.


4.3.3. Elrendezés


Nincs különleges elõírás.


4.3.4. Elhelyezés


4.3.4.1. Keresztirányban:


az átvilágított felületnek a jármû hosszirányú középsíkjától legtávolabbi pontja legfeljebb 400 mm-re lehet a jármû külsõ szélétõl.


4.3.4.2. Függõleges irányban:


a talajszint felett legalább 250 mm-re.


Az átvilágított felület egyetlen pontja sem helyezkedhet el a tompított fényszóró átvilágított felületének legmagasabb pontja felett.


4.3.4.3. Hosszirányban:


a jármû elején: e követelmény akkor tekinthetõ teljesítettnek, ha a kibocsátott fény sem közvetlenül, sem közvetve nem zavarja a jármû vezetõjét a visszapillantó tükrön és/vagy a jármû egyéb fényvisszaverõ felületén keresztül.


4.3.5. Geometriai láthatóság


Az 1.13. pontban részletesen meghatározott α és β szögekkel:
.


a = 5° felfelé és lefelé,


b = 45° kifelé és 10° befelé.

4.3.6. Világítási irány


A ködfényszóró világítási iránya nem változhat az elkormányzási szöggel.


Úgy kell menetirányba állítani, hogy indokolatlanul ne vakítsa el vagy zavarja a szembejövõ jármûvezetõt, vagy a közlekedés más résztvevõit.


4.3.7. Elektromos kapcsolás


A ködfényszóróknak a távolsági fényszóróktól, tompított fényszóróktól vagy a távolsági és tompított fényszórók bármely kombinációjától függetlenül ki és bekapcsolhatónak kell lenniük.

[Lord]

tehát hivatalosan lefelé

[csozsi]

Idézet: *Macika* - Dátum: 2005. aug. 24., szerda - 22:17

Na várjunk csak!!!
Azt hiszem, valamit rosszul tudsz.
A beépített ködlámpa NEM állítható se le, se fel. Sem üvegbordázat nincs rajta, sem a (ma divatos) foncsorminta nincs benne.
Pontosan emiatt tilos lakott területen használni, mert vakítja a szembejövõt.

Más kérdés az utólag az autóra szerelt ilyen-olyan ködlámpák kivilágítási szöge esetleg állítható a lámpatest döntésével.

Persze csakúgy mint másban, ebben sem fogsz igazat adni, nem is számítok rá.

Egy példa a beépített gyári Hella ködlámpáról, ami bordázott, és foncsoros hátulja van, és állítható (bár nem illendõ) a függõleges helyzete is. 
A teszkóban persze lehet kapni lencsés fényvetõt, ami ködre nem jó, fényszórónak kicsi, viszont elvakítja a szembejövõt.

Lakott területen fõként a hátsó ködzárófény a problémás, hiszen egy jelzõlámpánál utolérve, vagy a körúti forgalomban folyamatosan az arcodba világít, és a féklámpáját már nem veszed észre idõben.
A gépjármûveken az elsõ ködfényszóró bekapcsoltsági állapotáról ritkán, míg a ködzárófény állapotáról mindig van visszajelzés a mûszerfalon.

[csozsi]

Idézet: Lord - Dátum: 2005. aug. 24., szerda - 23:37

4.3. Ködfényszórók
...


4.3.7. Elektromos kapcsolás


A ködfényszóróknak a távolsági fényszóróktól, tompított fényszóróktól vagy a távolsági és tompított fényszórók bármely kombinációjától függetlenül ki és bekapcsolhatónak kell lenniük.

Ebbõl pont a lényeg, a tiltás hiányzik, vagy elavult?
A ködfényszórót, és a ködzárófényt csak a helyzetjelzõvel együttesen, tehát anélkül, vagy annak helyettesítésére nem lehet használni.

(A fent említett Audi svájci verziója meg a tompított használatakor lekapcsolta a ködlámpákat, mert ott úgy szabályozták.)

[csozsi]

Idézet

A forgalomban részt vevõ jármûvek kivilágítása


44. § (1) A forgalomban részt vevõ jármûvet éjszaka és korlátozott látási viszonyok között ki kell világítani.
(2) A gépjármûvet, a mezõgazdasági vontatót, a lassú jármûvet és a segédmotoros kerékpárt helyzetjelzõ lámpákkal és tompított fényszóróval kell kivilágítani. Nem kell a tompított fényszóróval kivilágítani az egytengelyes motoros részbõl és hozzákapcsolt egytengelyes pótkocsiból álló olyan lassú jármûvet, amely sík úton önerejébõl 15 km/óra sebességnél gyorsabban haladni nem képes, továbbá a tompított fényszóróval fel nem szerelt segédmotoros kerékpárt.
(3) A tompított fényszóró helyett távolsági fényszórót használni - fényjelzés kivételével - csak lakott területen kívül szabad. Tilos a távolsági fényszóró használata
a) másik jármûvel vagy hajtott (vezetett) állattal való szembetalálkozás esetében olyan távolságon belül, ahonnan a fényszóró a szembejövõ jármû, illetõleg állat vezetõjét elvakíthatja,
b) a másik jármû követése esetében olyan távolságon belül, ahonnan a fényszóró - a visszapillantó tükrön át - az elöl haladó jármû vezetõjét elvakíthatja,
c) ha a fényszóró az úttal párhuzamos vasúti pályán vagy vízi úton haladó jármû vezetõjét elvakíthatja.
(4) Tompított vagy távolsági fényszóró helyett vagy mellett ködfényszórót, továbbá hátsó helyzetjelzõ ködlámpát abban az esetben szabad használni, ha a látási viszonyok ezt indokolják.
(5) Keresõlámpát és munkahely megvilágító lámpát mozgó jármûvön használni nem szabad.
(6) Fényjelzést adni a távolsági fényszóró felvillantásával szabad, feltéve, hogy ez a közlekedés többi résztvevõjét nem vakítja el.
(7) A forgalomban részt vevõ motorkerékpárt és a tompított fényszóróval felszerelt segédmotoros kerékpárt - tompított fényszóróval - nappal és jó látási viszonyok között is ki kell világítani.
(8) Lakott területen kívüli úton a forgalomban részt vevõ gépkocsit nappali menetjelzõ lámpával vagy tompított fényszóróval, mezõgazdasági vontatót és tompított fényszóróval felszerelt lassú jármûvet - tompított fényszóróval - nappal és jó látási viszonyok között is ki kell világítani.

Csak a távolsági fényszórót nem szabad lakott területen belül használni.

[fram]

Idézet: Bástya elvtárs - Dátum: 2005. aug. 24., szerda - 19:03

A piros-sárga lámpánál elkövetett "gyalogos siettetés"-ed (amirõl az elõzõ eszembe jutott) szerintem önmagáért beszél.
Gratulálok.

Ha el is ütöd, meghívlak egy sörre.

Miért ütném el? Sietnek õk maguktól is, csak észre kell vetetni velük, h pirosban császkálnak. Lehet látni, ki az, akit lehet siettetni és kik azok, akiket meg kell várnom, míg abban a tempóban áthalad. Ez a kisebbség persze, de 10-bõl 1 ilyen.