[Arp]

És általában a sima fényszórót föl se kapcsolják csak a helyzetjelzõt, mert anélkül nem égne a ködlámpa sem. Én is rárefizek ilyenkor, jó hosszan (ha más nem jön szembe). Nappali világosságot csinál a fényszóróm.
A közvilágításhoz annyit hozzátennék hogy baromi sok helyen nem mûködik. A Kacsóh Pongárc úti felüljárón rendszeres, mostanában az Örsnél se volt a HÉV melletti részen. És hetekig basznak megcsinálni.
Más. Ma reggel majdnem lezúztam az autót Egy ezüst kókusz jött mellettem pont a holttérben, én meg sávot akartam váltani mert az enyém kicsit elõrébb föl volt bontva. Két centin múlt... Az a szerencse hogy a srác is észnél volt, meg én indexelni is szoktam sávváltáskor és nem meglepetésszerûen támadtam.

[mocsi]

Idézet: Arp - Dátum: 2005. aug. 26., péntek - 8:51

És általában a sima fényszórót föl se kapcsolják csak a helyzetjelzõt, mert anélkül nem égne a ködlámpa sem. Én is rárefizek ilyenkor, jó hosszan (ha más nem jön szembe). Nappali világosságot csinál a fényszóróm.
A közvilágításhoz annyit hozzátennék hogy baromi sok helyen nem mûködik. A Kacsóh Pongárc úti felüljárón rendszeres, mostanában az Örsnél se volt a HÉV melletti részen. És hetekig basznak megcsinálni.
Más. Ma reggel majdnem lezúztam az autót Egy ezüst kókusz jött mellettem pont a holttérben, én meg sávot akartam váltani mert az enyém kicsit elõrébb föl volt bontva. Két centin múlt... Az a szerencse hogy a srác is észnél volt, meg én indexelni is szoktam sávváltáskor és nem meglepetésszerûen támadtam.

Anyukad biztos csuklott...

[Arp]

Valószínû...

[jrpryv]

Idézet: Arp - Dátum: 2005. aug. 26., péntek - 9:51

Más. Ma reggel majdnem lezúztam az autót Egy ezüst kókusz jött mellettem pont a holttérben, én meg sávot akartam váltani mert az enyém kicsit elõrébb föl volt bontva. Két centin múlt... Az a szerencse hogy a srác is észnél volt, meg én indexelni is szoktam sávváltáskor és nem meglepetésszerûen támadtam.

Hát ilyen sajnos megesik mindenkivel, ha velem szembe csinálnak ilyet, akkor annyira én se vagyok pipa (kivéve, amikor látom, hogy bele se nézett a tükörbe). Nekem ez a holttér a mániám, eleve utálom, ha valaki a holtterembe autózik, ilyenkor igyekszem gázt adni, vagy valami, de irritál, ha nem látok egy autót az úton, a közelembe.
Persze oktatóm annó úgy tanította, hogy nem elég a tükröt nézni a válad fölött is megkell bizonyosodni arról, hogy nincs-e ott autó. Ez persze jól hangzik, de azért ezt sem lehet minden sávváltásnál csinálni.
A legjobb megoldás az aszférikus, holttér nélküli tükör, mamár egyre több autót szerelnek ilyennel.

[Mumia]

Idézet: jrpryv - Dátum: 2005. aug. 26., péntek - 10:36

Persze oktatóm annó úgy tanította, hogy nem elég a tükröt nézni a válad fölött is megkell bizonyosodni arról, hogy nincs-e ott autó.

Az sem túl biztonságos, ha elõtted is vannak, és ha pont akkor fékez az elõtted haladó, amikor hátrafelé pillantgatsz?

[Diopapa]

Idézet: Mumia - Dátum: 2005. aug. 26., péntek - 11:30

Az sem túl biztonságos, ha elõtted is vannak, és ha pont akkor fékez az elõtted haladó, amikor hátrafelé pillantgatsz?

Attól még így tanítják..

[Syner]

Idézet: *Macika* - Dátum: 2005. aug. 25., csütörtök - 22:56

Uram, engedje meg, hogy átnyújtsak Önnek egy virtuális jobbkezet gratulációként!
Ez a fogalmazás nagyon ott volt!!!

thx, néha kibukik mindenkibõl.....

Szerkesztette: Syner 2005. 08. 26. 12:39 -kor

[Arp]

Idézet: jrpryv - Dátum: 2005. aug. 26., péntek - 10:36

Persze oktatóm annó úgy tanította, hogy nem elég a tükröt nézni a válad fölött is megkell bizonyosodni arról, hogy nincs-e ott autó. Ez persze jól hangzik, de azért ezt sem lehet minden sávváltásnál csinálni.

Még meg is tenném, csak nekem bazi széles a B oszlop, mögötte pedig egy 15 centi alapú háromszög ablak van de nem látni ki rajta az oszloptól tehát eléggé oda kell figyelni. Általában inkább nyomok egy olyan gázfröccsöt amit senki nem tud tartani és akkor már tuti nincs mellettem senki, most viszont lassan mentem mert szar az út...

[*Macika*]

Idézet: Arp - Dátum: 2005. aug. 26., péntek - 13:36

Még meg is tenném, csak nekem bazi széles a B oszlop, mögötte pedig egy 15 centi alapú háromszög ablak van de nem látni ki rajta az oszloptól tehát eléggé oda kell figyelni. Általában inkább nyomok egy olyan gázfröccsöt amit senki nem tud tartani és akkor már tuti nincs mellettem senki, most viszont lassan mentem mert szar az út...

Nálam a C oszlop a zavaró (Brava). A Picassoban meg az A az, amit szerintem latinos könnyedséggel elmértek, úgy a kétszeresére. Persze értem én, hogy kell a stabilitás a tetõnek, na de ha nem lehet kilátni az autóból...
Halálfélelmem van, ha Picassot vezetek, mert balra kanyarodva sose látom a gyalogátkelõhelyet, amire kanyarodok. Pontosabban az arra járó puhatestûeket. Életveszély...

Szerkesztette: *Macika* 2005. 08. 26. 14:22 -kor

[csozsi]

Idézet: *Macika* - Dátum: 2005. aug. 26., péntek - 15:20

Nálam a C oszlop a zavaró (Brava). A Picassoban meg az A az, amit szerintem latinos könnyedséggel elmértek, úgy a kétszeresére. Persze értem én, hogy kell a stabilitás a tetõnek, na de ha nem lehet kilátni az autóból...
Halálfélelmem van, ha Picassot vezetek, mert balra kanyarodva sose látom a gyalogátkelõhelyet, amire kanyarodok. Pontosabban az arra járó puhatestûeket. Életveszély...

Próbálj ki egy wagonerpluszt.
Ott közelebb van az A oszlop, mint a Picassoban. Egy egész autót képes elrejteni.

[csozsi]

Idézet: Arp - Dátum: 2005. aug. 26., péntek - 9:51

Ma reggel majdnem lezúztam az autót Egy ezüst kókusz jött mellettem pont a holttérben, én meg sávot akartam váltani...

Tegnap ugyanígy jártam, amikor a furgonnal (lemezelt oldalfal, ablak nélkül) a belsõ sávból mennék a középsõbe, és élénk dudaszó fogad.
Egy kivilágítalan ezüstszürke Suzuki (új) Swift a külsõbõl ugyanoda akart besorolni.
Elsõbbsége ugyan van a jobbkézszabály miatt, de akit nem látni, annak nehéz elsõbbséget adni.
Angliában a sofõr felõli oldalon van értelme a jobbkésznek, jobboldali közlekedésnél a balkézszabály lenne az ésszerûbb. Gyalogosként is így tanuljuk, elõször balra, majd a felezõvonalnál jobbra nézzünk, hiszen onna jön a forgalom. (elõrelátás nem árt.)
Még egy tegnapi affér. A stadionnál fordulok le a Kerepesirõl a dózsa György útra, aki járt arra, tudja, hogy ez egy erõs "S"-kanyar, de 40-50-nel simán bevehetõ.
Amikor a balos ívet kezdem, TOLAT egy BMW-s a Stadion szálló felé, mit sem sejtve a közelgõ végrõl.
Az utasa szólhatott neki, mert hirtelen, rémült arccal nézett felém, de volt annyi hely a mellettem haladó és közte, hogy kis lassítással elfértem.

[mocsi]

Idézet: *Macika* - Dátum: 2005. aug. 26., péntek - 14:20

Nálam a C oszlop a zavaró (Brava). A Picassoban meg az A az, amit szerintem latinos könnyedséggel elmértek, úgy a kétszeresére. Persze értem én, hogy kell a stabilitás a tetõnek, na de ha nem lehet kilátni az autóból...
Halálfélelmem van, ha Picassot vezetek, mert balra kanyarodva sose látom a gyalogátkelõhelyet, amire kanyarodok. Pontosabban az arra járó puhatestûeket. Életveszély...

Az A oszloppal 1x volt gondom nekem is, balra kanyarodtam ott ahol sok idióta az "ívre lebaxa az autóját végig" egy egyirányú utcában, amikor hirtelen meglibbentettem egy gyalogos zacskóját aki ott lófrált (azon az oldalon nincs járda csak a másik felén, csak levágják az utat a gyalogosok). Kicsit betojtunk mindketten, a félelmetes az volt hogy semmit sem láttam a gyalogosból amíg meg nem legyintettem.

[jrpryv]

Idézet: Mumia - Dátum: 2005. aug. 26., péntek - 11:30

Az sem túl biztonságos, ha elõtted is vannak, és ha pont akkor fékez az elõtted haladó, amikor hátrafelé pillantgatsz?

Ja ja, pontosan, azért is írtram, hogy nem minden sávváltásnál lehet ezt csinálni. 

[kokler]

Omega!!
En nagyon-nagyon szegyenlenem magam a helyedbe!
Az internet,es a velemeny-szabad!
Az.hogy Neked nem tetszik a stilusom- maganugy!
Te vissazaelsz a pozicioddal!
Te vagy a megfelelo ember ezen a poszton?

[Diopapa]

Idézet: kokler - Dátum: 2005. aug. 27., szombat - 19:07

Omega!!
En nagyon-nagyon szegyenlenem magam a helyedbe!
Az internet,es a velemeny-szabad!
Az.hogy Neked nem tetszik a stilusom- maganugy!
Te vissazaelsz a pozicioddal!
Te vagy a megfelelo ember ezen a poszton?

Milyen poszton?  :confused:

[Mumia]

Rosszposzton

[Melinda]

Idézet

Átrepült a Fiat az M3-as szalagkorlátján
augusztus 26. 19:51
[Havaria]
Öten sérültek meg, közülük hárman súlyosan, amikor átrepült a szalagkorláton, és frontálisan ütközött egy szembejövõ autóval egy Fiat az M3-as autópályán. A súlyos baleset pénteken este, negyed nyolc körül történt az autópálya 33-as kilométerénél.

Egy Fiat vezetõje Budapest felé tartott, ám egy sávváltás közben elvesztette uralmát a kocsija fölött. A jármû elõbb a szalagkorlátnak ütközött, majd átrepült rajta, és a másik pályán frontálisan nekiütközött egy Miskolc felé menõ Opelnek.

A helyszínelés és a mentési munkálatok befejezéséig az autópálya forgalmát Gödöllõnél a 3-as fõútra terelik.

Erre jöttem haza.
Ez egy nem túl erõs jobbkanyar, 120-as táblával, ami után következik a kapaszkodósávos emelkedõ.
Egy egyenes féknyom, és a horpadt korlát mutatja a pénteki eseményt.
Épp ebben az idõben mentünk volna arrafelé, de mivel a 31-es út mellett volt tennivalónk, már nem mentünk fel a pályára.
Azt a kanyart 140-nel gond nélkül lehet venni, mennyi kell az "elvesztette uralmát a kocsija fölött"-höz?

[mocsi]

Idézet: Melinda - Dátum: 2005. aug. 28., vasárnap - 21:47

Erre jöttem haza.
Ez egy nem túl erõs jobbkanyar, 120-as táblával, ami után következik a kapaszkodósávos emelkedõ.
Egy egyenes féknyom, és a horpadt korlát mutatja a pénteki eseményt.
Épp ebben az idõben mentünk volna arrafelé, de mivel a 31-es út mellett volt tennivalónk, már nem mentünk fel a pályára.
Azt a kanyart 140-nel gond nélkül lehet venni, mennyi kell az "elvesztette uralmát a kocsija fölött"-höz?

Ha a Bagi csomópont utáni kanyarra gondolsz, ott 140 valóban bevehetõ, de csalóka mert folyamatosan csökken a sugár, ezért ha valaki megijed könnyen jár így. Én is betojtam itt elõször amikor 160 körül elõztem egy furgont ami nem ment ki a szélsõ sávba és a szele egy kicsit megmozgatta a kocsimat.

[Diopapa]

Idézet: Melinda - Dátum: 2005. aug. 28., vasárnap - 22:47

Erre jöttem haza.
Ez egy nem túl erõs jobbkanyar, 120-as táblával, ami után következik a kapaszkodósávos emelkedõ.
Egy egyenes féknyom, és a horpadt korlát mutatja a pénteki eseményt.
Épp ebben az idõben mentünk volna arrafelé, de mivel a 31-es út mellett volt tennivalónk, már nem mentünk fel a pályára.
Azt a kanyart 140-nel gond nélkül lehet venni, mennyi kell az "elvesztette uralmát a kocsija fölött"-höz?

Ismerek valakit, aki egy régebbi Omegával nemrégen 160-al jött arra és még csak meg sem rezzent a kocsi az úton.... vagy valami mûszaki hibája volt a Fiatnak, vagy hangsebességgel jött...

[tolvaly]

Idézet: kokler - Dátum: 2005. aug. 27., szombat - 19:07

Omega!!
En nagyon-nagyon szegyenlenem magam a helyedbe!
Az internet,es a velemeny-szabad!
Az.hogy Neked nem tetszik a stilusom- maganugy!
Te vissazaelsz a pozicioddal!
Te vagy a megfelelo ember ezen a poszton?

Elég ha a saját helyedben szégyenled magad, nem kell sztahanovista módon más helyében szégyenkezned. Ha nem tudsz a témához hozzászólni, nem kell erõltetned. Csinálj egy kötözködõ seggfejtopikot, ott kiélheted magad. Ez itt :