[Omega]

  Áhh vazz ez az egész totál félreérthetõ.   Olvasd >>ezt a topikot innen<<

/ON

[Diopapa]

Idézet: Omega - Dátum: 2005. máj. 20., péntek - 6:19

  Áhh vazz ez az egész totál félreérthetõ.   Olvasd >>ezt a topikot innen<<

/ON

/OFF :Ð

[mocsi]

Idézet: xclusiv - Dátum: 2005. máj. 19., csütörtök - 6:36

Más: haver tegnapelõtt M1-en jött, vihar, semmit sem látni, hát leállt. Egyébként gyorsan és jól vezet, de tudja hol a határ. Tehát megállt a leállósávban egy álló kamion mögött. Ott gondolkodott egy kicsit, majd átment a kamion elé, megérzés vagy mittudomain. Szóval valaki seggbevágta a kamiont.

Én is ekkor jöttem hazafelé Angliából 11 óra vezetessél a hátam mögött. Valóban semmi sem latszott éjjel, én is félre akartam állni, de tudom, hogy a leállósáv a legveszélyesebb ahol lófrálni lehet, fõleg ilyen itéletidõben!  A volt szomszédomék az autójukat tolták ott amikor hátulról beléjükrohantak, meguszták, de rövidebbek lettek pár lábbal.
Több mint fél órát vezettem könnyezõ szemekkel, mire Tatabánya elõtt valahol találtam egy parkolót, ahova le tudtam állni 30-40 percre, a leállósáv nem parkoló sáv.

[mefi]

Idézet: mocsi - Dátum: 2005. máj. 20., péntek - 12:41

Én is ekkor jöttem hazafelé Angliából 11 óra vezetessél a hátam mögött. Valóban semmi sem latszott éjjel, én is félre akartam állni, de tudom, hogy a leállósáv a legveszélyesebb ahol lófrálni lehet, fõleg ilyen itéletidõben!  A volt szomszédomék az autójukat tolták ott amikor hátulról beléjükrohantak, meguszták, de rövidebbek lettek pár lábbal.
Több mint fél órát vezettem könnyezõ szemekkel, mire Tatabánya elõtt valahol találtam egy parkolót, ahova le tudtam állni 30-40 percre, a leállósáv nem parkoló sáv.

Néhány kamionon láttam már olyan, nem is tudom minek nevezzem, sárfogó gumilap  a vontatmány végére erõsítve ami egész jól felfogta a hatalmas kereket által felvert vizet.

Viszont újkori hullámként már "szinte semelyik" autóra nem szerelnek védõgumit a hátsó kerekek fölé. Az M3-on is hasonló volt a helyzet csütörtökön, csak egy hosszas elõzés után derült ki, hogy az esõ nem esik, csupán az aszfalton szétfolyó esõt verik fel a jármûvek kerekei, átláthatatlan víz - ködfüggönyt hagyva maguk mögött.

[mefi]

Idézet: Omega - Dátum: 2005. máj. 19., csütörtök - 22:10

Elhiszed, hogy reggelente szemrevételezéssel ellenõrzök mindent és ez nem tart tovább 15 mp-nél?

De azért ehhez legalább ketten vagytok, ugye?  

[Diopapa]

Idézet: mefi - Dátum: 2005. máj. 20., péntek - 21:01

De azért ehhez legalább ketten vagytok, ugye?          

Õ meg az Egója.... :Ð

[mefi]

Idézet: kokler - Dátum: 2005. máj. 19., csütörtök - 2:34

Ja! Meg hozza kell tennem,hogy mindez nem sokkal a mohacsi vesz utan tortent!
Ha hiszed,ha nem... a legzsak NEM VOLT FELTALALVA!!!!
A kocsi tipusa SKODA OCTAVIA SUPER!
Mondd? Micsinasz TE a kocsiban?

Visszajöttem olvasni, fórumozni    

Dögöljek meg, ha értem mirõl írsz ...

Idézet

Van egy Super Skoda Octavia. Jönnek szembe mindkét sávban...

Idézet

Jozsi?
Te mit csinalsz,amikor tortenik valami?
Egy varatlan helyzet adodik? Ne rizsazz nekem! a gumirol!/
Te egy szuper vezeto vagy!/Nem gunyolodok!/
Jon szembe egy fasz! Ezerrel...neked....szembe-
Voltal mar elesbe?
Egy jo vezeto reflexbol tesz valamit!
Na errol beszeljunk!

Beszéljünk.   

[mefi]

Idézet: Diablovazze - Dátum: 2005. máj. 20., péntek - 21:02

Õ meg az Egója.... :Ð

     

[mefi]

Kész... Uccsó hozzászólások között

:Ð

[mefi]

Idézet: Diablovazze - Dátum: 2005. máj. 19., csütörtök - 9:48

Arról nem beszélve, hogy itt valaki feszegette az Audi kapcsán, a légzsákokat. Én is láttam híradást pár éve, ahol négy majom meghalt egy a8-asban, amiben volt vagy 6 légzsák, persze egyik iq-huszár sem kötötte be magát,  kocsi lement az útról az árokba, mind a négy kirepült és meg is halt. Egy légzsák sem nyílt ki, mert komolyabb autókban ez így mûködik.

Ahisszem, pont azt a híradást feszegettem, nem véletlenül...

[mefi]

Idézet: *Macika* - Dátum: 2005. máj. 19., csütörtök - 19:32

Elképzelhetõ, hogy vannak olyan felsõkategóriás autók, amikben így van.

Az ellenkezõket tapasztaltam a következõ típusoknál: Opel Astra, Suzuki Swift, Skoda Fabia, Fiat Brav* és még sorolhatnám, amelyekben akkor is elsül a nyitótöltet, ha nincs becsatolva a biztonsági öv.

Elvileg itt beszélhetünk fokozottan a biztonsági öv szükségességérõl, hiszen fejtegettétek elõttem, hogy a kirobbanó légzsák mekkora erõvel, mekkora sebességgel vágódik a feléje közelítõ test elé...

[Melinda]

Idézet: mefi - Dátum: 2005. máj. 20., péntek - 21:01

De azért ehhez legalább ketten vagytok, ugye?          

Nem kell feltétlenül.
A mi utcánkban egy csupaüveg irodaház segíti a mindennapos ellenõrzést.

[mefi]

Idézet: Melinda - Dátum: 2005. máj. 20., péntek - 21:24

Nem kell feltétlenül.
A mi utcánkban egy csupaüveg irodaház segíti a mindennapos ellenõrzést.

Bocs, nehéz a felfogásom, de ezt se értem 100%-ig.     
Vagy minden egyes alkalommal megnézed az üvegen, hogy oké, bal index rendben, jobb index rendben, féklámpa... rendben, majd go, rükverc, 180 fokos fordulat, bal - jobb index, majd fényszoró, mert ha így van, akkor:   

oké, indexnél a rendellenes gyorsabb kattogás / felvillanás utal általában a nem megfelelõ mûködésre.

De ettõl függetlenül,

Idézet

kormányberendezés, gumiabroncsok, fékberendezés

ellenõrzésének mi köze bármilyen üvegzházhoz is?   

[Melinda]

Idézet: mefi - Dátum: 2005. máj. 20., péntek - 20:59

Néhány kamionon láttam már olyan, nem is tudom minek nevezzem, sárfogó gumilap  a vontatmány végére erõsítve    ami egész jól felfogta a hatalmas kereket által felvert vizet.

Viszont újkori hullámként már "szinte semelyik" autóra nem szerelnek védõgumit a hátsó kerekek fölé. Az M3-on is hasonló volt a helyzet csütörtökön, csak egy hosszas elõzés után derült ki, hogy az esõ nem esik, csupán az aszfalton szétfolyó esõt verik fel a jármûvek kerekei, átláthatatlan víz - ködfüggönyt hagyva maguk mögött.

Személygépkocsikon Magyarországon kötelezõ volt, az EU-ban nem az.
Az ilyen szabályt valószínûleg otthonülõ, tömegközlekedõ,  vagy "fontos ember vagyok, a hátsó ülésen ülve nem az én gondom" típusú ember hozhatta.
Tgk-kon viszont továbbra is kötelezõ, a jármû méretétõl és gyári felszereltségétõl függetlenül.
Pl: Opel Combo, gyári hátsó mûanyagív, amibõl folytatódik a kerék mögötti sárvédõ. (Elég hatákony)
Mivel ez tgk, így fel kell szerelni rá gumilapot is a hazai elõírások szerint.
Igenám, de  de szûk utcában Y fordulós tolatáskor elõfordul, hogy rátolatsz a járda szélére.
Ez a manõver letépi a mûanyag ívet is. A kár megközelítheti a 10000 ft-t.

[mefi]

Idézet: Melinda - Dátum: 2005. máj. 20., péntek - 21:44

Mivel ez tgk, így fel kell szerelni rá gumilapot is a hazai elõírások szerint.
Igenám, de  de szûk utcában Y fordulós tolatáskor elõfordul, hogy rátolatsz a járda szélére.
Ez a manõver letépi a mûanyag ívet is. A kár megközelítheti a 10000 ft-t.

Idézet

Személygépkocsikon Magyarországon kötelezõ volt, az EU-ban nem az.
Az ilyen szabályt valószínûleg otthonülõ, tömegközlekedõ,  vagy "fontos ember vagyok, a hátsó ülésen ülve nem az én gondom" típusú ember hozhatta.
Tgk-kon viszont továbbra is kötelezõ, a jármû méretétõl és gyári felszereltségétõl függetlenül.
Pl: Opel Combo, gyári hátsó mûanyagív, amibõl folytatódik a kerék mögötti sárvédõ. (Elég hatákony)

Így van, mégis max a teherautók 20%-n látom.

Idézet

Mivel ez tgk, így fel kell szerelni rá gumilapot is a hazai elõírások szerint.
Igenám, de  de szûk utcában Y fordulós tolatáskor elõfordul, hogy rátolatsz a járda szélére.
Ez a manõver letépi a mûanyag ívet is. A kár megközelítheti a 10000 ft-t.

Na most lehet megharagszol rám, de egy kérdés: ÉS?

[Melinda]

Idézet: mefi - Dátum: 2005. máj. 20., péntek - 21:31

Bocs, nehéz a felfogásom, de ezt se értem 100%-ig.        
Vagy minden egyes alkalommal megnézed az üvegen, hogy oké, bal index rendben, jobb index rendben, féklámpa... rendben, majd go, rükverc, 180 fokos fordulat, bal - jobb index, majd fényszoró, mert ha így van, akkor:   

oké, indexnél a rendellenes gyorsabb kattogás / felvillanás utal általában a nem megfelelõ mûködésre.

De ettõl függetlenül,


ellenõrzésének mi köze bármilyen üvegzházhoz is?   

Az üvegfelületen tükrözõdik a fél utca.

Ha a járdával párhuzamosan parkolást vesszük figyelembe, akkor egyedül, a kocsiban ülve, fényes nappal, képes vagy ellenõrizni az elõtted, és mögötted álló autók fényvisszaverõ képességét kihasználva a tompított, köd és távolsági fényszórókat, a féklámpákat, a tolatólámpát, és az irányjelzõket.
Mivel a mi utcánkban is illik a menetirány szerinti jobboldalon parkolni, így nagy általánosságban meg kell fordulnunk, hogy útra keljünk.
Nem mellesleg, a "vén csont" fel van ruházva olyan képességgel, ami a féklámpák, és a helyzetjelzõk mûködését ellenõrzi.

[Omega]

Idézet: mefi - Dátum: 2005. máj. 20., péntek - 21:01

De azért ehhez legalább ketten vagytok, ugye?    

Nem, egyedül.   Egy metálfényû garázsajtó a segítõm.

[Omega]

Idézet: Melinda - Dátum: 2005. máj. 20., péntek - 21:24

Nem kell feltétlenül.
A mi utcánkban egy csupaüveg irodaház segíti a mindennapos ellenõrzést.

[Melinda]

Idézet: mefi - Dátum: 2005. máj. 20., péntek - 21:50

Na most lehet megharagszol rám, de egy kérdés:   ÉS?

Egy ilyen furgon hasonló adottságokkal rendelkezik, mint a szgk-k.
Kivéve a hátralátást.

Bár a járdaszélre tolatást Trabant-kipufogók is ismerik.

Szgk-n azért nem kötelezõ az indoklás szerint a sárfogó lap, mert a karosszéria megfogja a felverõdõ vizet.
Ez lépcsõshátúra, kombira igaz is.
De egy Punto, vagy Yaris, és egyéb magasseggû autó az tud büntetni már 50km/h-nál is, úgy, hogy az ablaktörlõ lapát a leggyorsabb üzemmódban kell, hogy dolgozzon.

[Omega]

Idézet: mefi - Dátum: 2005. máj. 20., péntek - 21:31

....

Az elsõkhöz nem kell visszafordulni, állok annyira közel a falhoz, hogy tudom ellenõrizni. Közel van.

Idézet

kormányberendezés, gumiabroncsok, fékberendezés

Gumiabroncs a legelsõ, természetesen azért nem nagyítóval dudort keresve nézem végig, de azt jó megnézni, hogy nem lapos-e pl. a jobbelsõ. Jártam úgy amig nem szemrevételeztem, hogy balra hátra kitolattam, garázsajtó be, indul, aztán két utcával késõbb már volt annyira fura az autó lejtése/reakciói, hogy megálltam...
Fékberendezés 2mp kb, felpumpálom indulás elõtt, amig a rádiót beállítom aznapi hangulatomnak megfelelõ hangerõre.

  Ez így kialakult, anno én is hüleségnek gondoltam

Szerkesztette: Omega 2005. 05. 20. 21:03 -kor