[WiZARD]

majd meglátom mi lesz, majd írom be ide a fejleményeket, ha lesz idõ, akkor holnap legalább 1 márka szervizbe, és 1 maszekhoz elmegyek megkérdezni hogy mit mond rá...

[leslie]

Nagyon nézd meg a készterméket!

BTW megbízható maszek jobb minõségû munkát csinál, ugyanúgy meg tudja venni nagykerben az elemeket, és szebb is a fényezés, mint a pancser márkaszervizeknél.
Csak meg kell mondani, h semmi gitt, semmi kalapálás, semmi fusi. Csere. Pont.

[Diopapa]

Idézet: WiZARD - Dátum: 2005. jún. 1., szerda - 22:55

majd meglátom mi lesz, majd írom be ide a fejleményeket, ha lesz idõ, akkor holnap legalább 1 márka szervizbe, és 1 maszekhoz elmegyek megkérdezni hogy mit mond rá...

Wizzy, nagyon sajnálom az esetet...

[LML]

Tax árat nem fognak mindenhol mondani, a biztosító fõleg nem mondja meg ( ismerõs a helyzet).

Akit írtam, azok Maseratit is javítottak már, tehát értenek hozzá. Pár olyanból is autót csináltak, mirõl azthittem, hogy azt inkább zúzdába kellene vinni.

Mindent intéznek (kiverik a maxot a biztosítóból), viszont gyors nem lesz, mert általában tele vannak melóval. Rágni kell a fülüket, és akkor jó melót csinálnak, ügyes lakatosok vannak ott amúgy

Az ülést ne felejtsd el pls, ha cserélik Köszi

Holnap délelõtt megírom privibe a számát, csak elõtte felhívom majd, mert nekem 3 száma van meg, de abból csak 1 céges és nem tom melyik

Hívd majd fel, lebeszéled vele, hogy mit merre, aztán döntesz.
Ezt nem érdemes elsietni, mert vagy a kocsid lesz szar, vagy nem leszel a pénzednél. (sajna ez is tapasztalat).

[WiZARD]

végülis tudok járni vele, szóval az elejét nem sietem el, ha sikerül elintéznem júni végéig az intézni való nagy részét, akkor jó, mert júliusban 3 hétre elutazok, addig nyugodtan szerelhetik

[Kory]

Idézet: leslie - Dátum: 2005. jún. 1., szerda - 22:50

2 éve a Schillernél csinálták a kocsi elejét, már akkor láttam, hogy csálé. Most kiderült, h az elsõ 3 elem vszinû rohad, vagy csak xarul fényezték. Ilyen 1mm-es pöttyökben jön fe la fényezés.

Akartam is egyszer régebben már kérdezni a belinkelt képekkel kapcsolatban, hogy látszik hogy elég nagy eltérés van a jobb és a bal oldal között (motorháztetõ, stb.)..

[tolvaly]

Idézet: Kory - Dátum: 2005. jún. 1., szerda - 20:03

------

Tolvaly: bahh, most jöttem fel, kicseréltük az ékszíjat, de hatalmasat szoptunk vele. Csak 1,5 centivel lehetett volna hosszabb, mindent lebontottunk már, légszûrõház, alsó takarólemezek, gázolajszûrõ, generátor, és az istenért se akart felmenni az új... Mindegy végülis sikerült. Még flexxel is vágni kellett, és fúrni is, mert egy csavar beleszakadt az alsó takarólemezbe, egy meg a légszûrõbe.
Eredeti gyári ékszíj volt rajta FIAT emblémával.

Nem tudom hogy most jó lesz-e, szerintem nem Párszor bevillant most is alapjáraton, aztán utána dühbõl jól meghajtottam kb. 10 km-en (130-al végig ), utána egybõl alapjárat, most meg nem világít... Érzem, generátor lesz...

Az hát. HA szíj lenne akkor esõben már régen sírt volna. Én is ugyanígy reménykedtem amikor elõször elfogyott a generátorom. Másodszor, sunyi módon Linz és Salzburg közt az autópályán minden áram elfogyott, csak azt vettem észre, lassan kattog az index, meg elhallgatott a sony is...megálltam, rámértem az akksisarukra 8.5V, rohanás Salzburgig, mert 6V-nál lekapcsol az adagoló mágnesszelepe és akkor sehova.... de salzburgban kaptam újat valamivel több mint 4000ATS volt felszerelve, új ékszíj stb. Két óra alatt megcsinálták, és huss tovább

[Kory]

Idézet: tolvaly - Dátum: 2005. jún. 2., csütörtök - 8:09

Az hát. HA szíj lenne akkor esõben már régen sírt volna. Én is ugyanígy reménykedtem amikor elõször elfogyott a generátorom. Másodszor, sunyi módon Linz és Salzburg közt az autópályán minden áram elfogyott, csak azt vettem észre, lassan kattog az index, meg elhallgatott a sony is...megálltam, rámértem az akksisarukra 8.5V, rohanás Salzburgig, mert 6V-nál lekapcsol az adagoló mágnesszelepe és akkor sehova.... de salzburgban kaptam újat valamivel több mint 4000ATS volt felszerelve, új ékszíj stb. Két óra alatt megcsinálták, és huss tovább

Nagyszerû.

4000 Schilling? Hm, azért az nem kevés. Persze ott és akkor...

Majd ha "teljesen" megadja magát, akkor felújítás lesz, úgy néz ki.

Kösz az infókat.

Szerkesztette: Kory 2005. 06. 02. 07:14 -kor

[tolvaly]

Idézet: Kory - Dátum: 2005. jún. 2., csütörtök - 8:13

Nagyszerû.

4000 Schilling? Hm, azért az nem kevés. Persze ott és akkor...

Majd ha "teljesen" megadja magát, akkor felújítás lesz, úgy néz ki.

Kösz az infókat.

Valamivel olcsóbb itthon, tegnap megkérdeztem a sszerelõmet, õ mondta a szén+bronzkefe+esztergálás+új csapágy esetleges diódahíd javítás..15000HUF Persze ma is csak töredéke a kinti árnak.

[Kory]

Idézet: tolvaly - Dátum: 2005. jún. 2., csütörtök - 8:19

Valamivel olcsóbb itthon, tegnap megkérdeztem a sszerelõmet, õ mondta a szén+bronzkefe+esztergálás+új csapágy esetleges diódahíd javítás..15000HUF Persze ma is csak töredéke a kinti árnak.

Köszi, szerintem itt én is majd utánakérdezek, aztán majd ismét lehet leszedni az egész hóbelevancot... Alig megy hetente 50-60 km-t, úgyhogy egyelõre ráér.

Vagy odaadom az egészet GI-nek

[leslie]

Idézet: Kory - Dátum: 2005. jún. 2., csütörtök - 7:01

Akartam is egyszer régebben már kérdezni a belinkelt képekkel kapcsolatban, hogy látszik hogy elég nagy eltérés van a jobb és a bal oldal között (motorháztetõ, stb.)..

Elég hülye módon mentem bele egy nálam magasabb kocsi seggébe olyan 30 körül, csak a kocsi magasabb részei sérültek. Elsõ müanyag lökhárító, hûtõ diszléc, két oldalsó elem, motorháztetõ, hûtõ,  2 lámpa csere volt Schillernél 480e pénz. Cégautó, cég fizette, szívem szerint már látatlanban nem oda vittem volna. A két oldalsó elemet pl sztem csak azért cserélték, h a biztosítórol nagyobb pénzt tudjanak lehúzni. A lámpáknak sem volt semmi bajuk, csak az egyik oldalinak tört el 1 rögzítõ mûanyag pöcke, de párban cserélték. A mociháztetõ gyûrõdött full cserésre, a hûtõ, a díszléc, és a lökhárítõ mûanyag.
Szerencsére az alváz egy mm-ert nem torzult, ezért is tartottam meg a verdát.
A kocsi magassága mindkét oldalt rendben van, de ferde fél centit a lökhárító, a jobb oldala lennt van 2-3mm-ert, a bal fennt ugyanennyit. Ezt a hibát úgy oldották meg, hogy a lámpák is hülyén állnak, minek hatására a hütõ elötti díszléc, és a motorháztetõ között már jó kis különbség van. Ezt még elviselném, de a xar fényezés elég durva.
Haver karosszériás, fényezõ ismerõse anno nézte, azt mondta, h Õ, mint maszek, nem merne kiadni a kezébõl ilyen pocsék lakatolást, fényezést, mert rögtön visszahozzák, sõt, el sem viszik.
Tudom, miért vettem át a Schillertõl, de akkor még nem gondoltam, h tavaly el tudom hozni a gépet vacak 400e pénzért, az akkori piaci ár feléért. Ezen kívül abszolúte tökéletesen rendben van a verda, garázsban tartott, rendszeresen szervizelt, kímélt. Csak a futõmû, de hát ezeken az utakon azt nehéz kímélni.
Szerencsére megjött a fizu, Apech is visszafizetett, szóval 1-2 hét, és go szerelõ. Ha a Sciller nem csinálja meg nekem a fenti hibáját, akkor megy lakatoshoz, és vele megcsináltatom rendesen az elejét, ilyeneket úgy megcsinálnak, h semmi nem látszik rajta.

[Satriani]

Apum elé vagy két éve kitolatott egy temperával pirosra fényezett Lada, benne 7 emberkével. A Ladáról lepottyant a lökhárító, kipattant az egyik fazon, visszarakta a helyére, aztán elszeleltek. Nem volt az autón rendszám, nyilván jogsi, biztosítás szintén hiányzott, sosem lettek meg.

Az Astrán lökhárító, motorháztetõ, hûtõ, sárvédõ, egy lámpa csere mindenképp volt (másra nem emlékszem). Persze mindet nem kellett volna cserélni, de a karosszériás elég jóban volt a biztosítóssal és Apummal, így mind a hárman jól jártak...

[Locutus]

Idézet: WiZARD - Dátum: 2005. jún. 2., csütörtök - 0:01

...mert júliusban 3 hétre elutazok, addig nyugodtan szerelhetik

Öreg hiba, ilyenfokú naivitás
Sajnos pont akkor, ha nem figyelsz oda rájuk, nem ugrálsz a nyakukba folyton, nem telefonálgatsz naponta hogy miújság, le sem fogják szarni hogy mivan az autóddal.
Tapasztalat, hidd el... igaz VW szerviz.. Ezek az elsõ napon gondba ütköznek, akkor félreguritják az autódat, és amikor visszamész egy hét múlva hogy "vinném" csak szétteszik a kezüket... FÕLEG, ha biztosítós a dolog.

[Kory]

Idézet: leslie - Dátum: 2005. jún. 2., csütörtök - 8:33

Elsõ müanyag lökhárító, hûtõ diszléc, két oldalsó elem, motorháztetõ, hûtõ,  2 lámpa csere volt Schillernél 480e pénz. Cégautó, cég fizette, szívem szerint már látatlanban nem oda vittem volna. A két oldalsó elemet pl sztem csak azért cserélték, h a biztosítórol nagyobb pénzt tudjanak lehúzni. A lámpáknak sem volt semmi bajuk, csak az egyik oldalinak tört el 1 rögzítõ mûanyag pöcke, de párban cserélték. A mociháztetõ gyûrõdött full cserésre, a hûtõ, a díszléc, és a lökhárítõ mûanyag.

Minkét lámpát kicserélték, közben nem is volt az egyiknek semmi baja? Hm..... A biztosítót is jól leszedték, nagyon rég egyszer a Regataba mentek bele parkolóban, egy kisteherautó (kb. 7 éve), és kitört a bal elsõ lámpa és index, meg megnyomódott a sárvédõ.

Elismerte a nõ, hogy nem tud tolatni, volt betétlap.

A biztosító elõször még az egy db fényszóró és index teljes (új utángyártott!) árát sem akarta fizetni, csak 70%-át...nem hogy azt is ami nem sérült, csak hogy legyen egyforma új mindkettõ...

Aztán persze fizettek

[fram]

Idézet: WiZARD - Dátum: 2005. jún. 1., szerda - 20:22

fram megköszönöm, ha megkérded...

Nah, már voltam is. Lefekvés elõtt még elugrottam

Szal, kíváncsi lett volna a másik oldalra is, illesztések ott hogy' állnak. Ha ott minden rendben, meg lehet csinálni, de húzós. Anyagilag. A 2 sérült elem csere, B oszlop kihúz, ülés szétszed majd légzsák be, bõr visszavarr, így is 1M körüli a javítás. És a legnagyobb tétel az ülés-légzsák-övfeszítõ.

Õk fényképezik az autót és elküldik a biztosítónak. Az autó értékének 50-60%-ig bólintanak rá a biztosítók a javításra. Kb. 1 hét, mire megjön a válasz, mehet-e, addig járhatsz vele, ha tényleg nincs kifli az autóban.

Ennél pontosabbat csak akkor tud mondani, ha látja az autót.

[Kory]

Idézet: fram - Dátum: 2005. jún. 2., csütörtök - 9:19

így is 1M körüli a javítás.

Én is valahogy éreztem hogy 1 millat fogja közelíteni

És ez kb. pont 50%-os értéke a kocsinak, szvsz.

[WiZARD]

most jövök renault szalonból.
elkezdte összeszámolni azt, hogy mennyi lenne a javítás. 1.7 milla körül...
szóval totálkár.

egy maszekot megkérdeztem, akit ismerek, olajcserére, vezérmûszíj cserére, ilyesmire hozzá jártam. õk azt mondták hogy kb 500ezer körül vállalják, de ez csak egy tipp volt ránézésre. azt mondta hogy új oldalelem, küszöb, ajtó, légzsákkal, fényezve mindennel... bár gondolom bontott cuccokból, dehát jó az.

hétfõn viszem kárfelvételre, aztán kiderül roncsérték meg ilyesmi, aztán meglássuk hogy mi a legkevésbé rosz...

[fram]

Ezek szerint nem fogod tudni megcsináltatni rendesen 
Egyébként az Eurotaxos értékét megmondták neked?

[WiZARD]

rendes volt a srác, meg akarta nézni eurotaxot. de amikor összejött az 1.7 milliónyi javítás, akkor egyértelmû lett hogy totálkár, és nem nézte már meg...
ha hétfõn visszamegyek akkor lehet megkérem hogy nézze meg, bár innen kezdve nagy jelentõsége nincs...

szerencsére egyik haver mondta hogy tud kölcsönadni autót ha kell, mert amikor õsszel összetörte sajátját, akkor vett egy olcsó corsat hogy tudjon mivel járni, és nem adta el azt azóta se...
(3 hónapos seat toledot tört össze, 5.2 millióért vette, 4.8 millió volt a kár)

azt még nem tudom mi lesz, biztosítónak adom roncsot, vagy megcsináltatom, mert félek hogy csináltatás az sok idõ, közben úgyis kitalálja a szerelõ hogy valamiért drágább, és utána még el is kell tudni adni.... de ez majd akkor derül ki, ha a biztosító mind rá valamit...

azt meg végképp nem tudom hogy mit fogok venni helyette. legszívesebben egy ugyanilyet, csak 2 literes motorral, csakhát elég ritka, fõleg sérülésmentes, jó állapotú, jó áron...

[Konor]

Idézet: WiZARD - Dátum: 2005. jún. 2., csütörtök - 10:28

rendes volt a srác, meg akarta nézni eurotaxot. de amikor összejött az 1.7 milliónyi javítás, akkor egyértelmû lett hogy totálkár, és nem nézte már meg...
ha hétfõn visszamegyek akkor lehet megkérem hogy nézze meg, bár innen kezdve nagy jelentõsége nincs...

szerencsére egyik haver mondta hogy tud kölcsönadni autót ha kell, mert amikor õsszel összetörte sajátját, akkor vett egy olcsó corsat hogy tudjon mivel járni, és nem adta el azt azóta se...
(3 hónapos seat toledot tört össze, 5.2 millióért vette, 4.8 millió volt a kár)

azt még nem tudom mi lesz, biztosítónak adom roncsot, vagy megcsináltatom, mert félek hogy csináltatás az sok idõ, közben úgyis kitalálja a szerelõ hogy valamiért drágább, és utána még el is kell tudni adni.... de ez majd akkor derül ki, ha a biztosító mind rá valamit...

azt meg végképp nem tudom hogy mit fogok venni helyette. legszívesebben egy ugyanilyet, csak 2 literes motorral, csakhát elég ritka, fõleg sérülésmentes, jó állapotú, jó áron...

vegyé tankot :Ð