[Carmaged]

Idézet: mocsi - Dátum: 2005. ápr. 27., szerda - 22:36

 
Ebbol idehaza 2 db. van. Persze ha Focusrol beszelunk

Ford Escort RS: 2 lityó, turbó, 225 paci, 4WD, 1100kg. Egy idõben felvezetõ autó volt a Hungaroringen, tudhat valamit.

Egyébként a bazi nagy, alulról megtámasztott, tetõvonalban folytatódó hátsó szárny is ezen az autón debütált, páran meg koppintották róla.

[Diopapa]

Idézet: Lord - Dátum: 2005. ápr. 27., szerda - 22:05

ma egyszercsak arra lettem figyelmes a régi fóti út még városi részén haladva, hogy szirénahangot hallok, úgyhogy lassítottam, és vártam, hogy honnan jön a megkülönböztetett jelzésû autó, erre hopp, leelõzött egy fekete omega 3000-24v a záróvonalon keresztül, majd nem sokkal késõbb egy rendõr ford escort... szerintetek utolérte?

Tippeljek? :Ð

[Konor]

Idézet: Diablovazze - Dátum: 2005. ápr. 28., csütörtök - 8:26

Tippeljek? :Ð

má megint autóztál?

[RiCS]

Idézet: Kory - Dátum: 2005. ápr. 28., csütörtök - 9:15

Azok a kamionokba épített dízelek is biztos szétkopnak 150 ezer km-nél, amikbe már évek óta csak 50-60-80-100 ezrenként kell olajat cserélni.

Vagy csak lehet, hogy még precízebben van összerakva

Azoknak más (Jóval nagyobb) az olajtöltete, mások az üzemi körülményei, illetve az olajjal szemben is másak a követelmények.

A vectrában és a clioban is 10k-nként lecserélem az olajat ha már egyszer olcsóért jutok hozzá németországból származó liqui moly-hoz. Ennyit megérdemel mindkettõ.

Érdekes dolog, hogy van mondjuk egy X16XE motorkódú motor, amint gyártottak (pocira csapok) 2000-ig, intervalluma 15k, míg ennek a motornak kismértékben módosított változatának (Z16XE) csere intervalluma már 30k. Ugyanolyan olajat igényelnek, gyakorlatilag talán az ecu programja és a katalizátor más rajta. Ez eléggé hihetetlennek tûnik, egy csapásra nem fejlõdik ennyit a kémia. Borzasztó marketing szaga van.

Az olajnak a kenõképessége, viszkozítása a folyamatos hõterhelés hatására csökken, a bele kerülõ szennyezõdések hatására (melyeketõl ugye nem tudja maradéktalanul megtisztítani az olajszûrõ), egyre sûrûbb lesz az olajpumpa egységnyi idõ alatt kevesebbet tud eljuttatni a szükséges helyekre. Az olajnak ezentúl hûtõközegként is mûködik aminek nem kis jelentõsége van.

Ha veszít a viszkozításából, emellett sûrûbb mivolta miatt a hûtõközegként sem mûködik 100%-osan, az nem tesz jót semmilyen mocinak.

Egyszer ránéztem egy ismerõsöm 2002-es Z18XE vectrájának nívópálcájára, a benne levõ olaj méz sûrûségû volt, a színe pedig élénk rozsdavöröshöz hasonlított (Mindemellé még frankó büdös is volt). Kérdem a tulajt nem kéne cserélni az olajat ? "Á még van 8000 km". Sajnál párezer forintot egy négyliteres flaska olajért. Majd csodálkozik ha eszegeti neki az olaját a kocsi.

A másik, ahogy én észrevettem a márkaszervizek még ilyen körülmények mellett is képesek az olcsóbb olajakkal dolgozni (szép kis profitorientált világunk), amik egy nevesebb olajhoz képest hamarabb fáradnak...

Szerkesztette: RiCS 2005. 04. 28. 10:20 -kor

[Kory]

Jó meggyõztetek, akkor majd viszem az Avensisemet évente min. háromszor olajcserére, és ráköltök a minõségi olajra + szûrõre + cserére 1 év alatt kb. közel 80-100 ezer Ft-ot...

Ha 6 év alatt megkopik a motor 30 ezrenkénti csere miatt (azaz kb. 150-180 ezer km futás után, amit egyébként is kétlek), akkor majd az olajcserén megspórolt 200-300 ezerbõl felújíttatom

Szerkesztette: Kory 2005. 04. 28. 10:33 -kor

[Kory]

Mutatok valamit:

http://www.meganeklu...d=199,0,0,1,0,0

Alul ott vannak a tények is. Bevizsgálva.

Szerkesztette: Kory 2005. 04. 28. 10:39 -kor

[RiCS]

Fizetek 7000 forintot a 6 liter liqui molyért 10w-40, gyári flaskákban kapom (5+1 liter) elõttem töltik be. A szûrõ kerül vagy 800 forintba. Turbos autónál a megfelelõ minõségû olaj kritikus jelentõségû, a turbó csapágyazása folyamatosan finom olajfilmben úszik, és az olaj hûti is a turbót. De ahogy gondolod, a saját javaiddal azt teszel amit csak akarsz. Én inkább gyakrabban cserélem az olajat minthogy pl adalékot tegyek mellé az olajtöltet árához mérhetõ összegért. Hozzáteszem mákom van mert a helyi metabondos kereskedõ fia munkatársam volt, metabondot is olcsóért tudnék szerezni. :Ð

[Warner]

Kory, te is D4D-t hajtasz?

A szervíz könyvben 7.500 van írva, de a Toyotások szerint a szervíz periódust felemelték 15.000-re.

Én azért elviszem olajcserére.

[Diopapa]

Idézet: Konor - Dátum: 2005. ápr. 28., csütörtök - 10:59

má megint autóztál?

Áááá, az enyém' sötétzõd' :Ð

[RiCS]

Idézet: Kory - Dátum: 2005. ápr. 28., csütörtök - 10:36

Mutatok valamit:

http://www.meganeklu...d=199,0,0,1,0,0

Olvastam, a véleményem maradt ugyanaz. Mint mondtam a saját autóddal azt teszel amit jónak látsz.

[Kory]

Idézet: Warner - Dátum: 2005. ápr. 28., csütörtök - 11:38

Kory, te is D4D-t hajtasz?

A szervíz könyvben 7.500 van írva, de a Toyotások szerint a szervíz periódust felemelték 15.000-re.

Én azért elviszem olajcserére.

Nem, sajnos nem, ha a tiédnél azt írták, hogy 7500, akkor vidd úgy.

Szerkesztette: Kory 2005. 04. 28. 10:47 -kor

[Kory]

Idézet: RiCS - Dátum: 2005. ápr. 28., csütörtök - 11:38

Fizetek 7000 forintot a 6 liter liqui molyért 10w-40, gyári flaskákban kapom (5+1 liter) elõttem töltik be. A szûrõ kerül vagy 800 forintba. Turbos autónál a megfelelõ minõségû olaj kritikus jelentõségû, a turbó csapágyazása folyamatosan finom olajfilmben úszik, és az olaj hûti is a turbót. De ahogy gondolod, a saját javaiddal azt teszel amit csak akarsz. Én inkább gyakrabban cserélem az olajat minthogy pl adalékot tegyek mellé az olajtöltet árához mérhetõ összegért. Hozzáteszem mákom van mert a helyi metabondos kereskedõ fia munkatársam volt, metabondot is olcsóért tudnék szerezni. :Ð

Jó neked, hogy ilyen olcsón hozzájutsz.
Én boltban vásárolok. 

Plusz 5W-40 kell, ami sokkal drágább (legalább kétszer!), ACEA B4.

Most beijedtem, úgyis érik lassan a nyárra a garis kipufogódob-csere projekt, majd akkor 1 évesen lecseréltem 20 ezer körül, így jó lesz

Szerkesztette: Kory 2005. 04. 28. 10:46 -kor

[Mikeee]

Az enyém gépkönyvébe az van, hogy 2 év vagy 30.000 km -ként kell olajat cserélni, 1 éve és 12000 km óta volt cserélve szerintetek cseréljek?

[Warner]

Csak a dízelé 7.500, a benzineseké 15.000 Km...

[Kory]

Idézet: Mikeee - Dátum: 2005. ápr. 28., csütörtök - 11:45

Az enyém gépkönyvébe az van, hogy 2 év vagy 30.000 km -ként kell olajat cserélni, 1 éve és 12000 km óta volt cserélve szerintetek cseréljek?

Igen, ha jót akarsz, és még az orrodat is tisztíccsa.

[RiCS]

Idézet: Mikeee - Dátum: 2005. ápr. 28., csütörtök - 10:45

Az enyém gépkönyvébe az van, hogy 2 év vagy 30.000 km -ként kell olajat cserélni, 1 éve és 12000 km óta volt cserélve szerintetek cseréljek?

Én azt mondanám igen. Nem drága pl a teszkóban auchanban kapható valvoline topgard (ha nem multiknál veszed, ugyanezt az olajat DuraBlend néven árusítják), és több fórumon jó véleménnyel vannak róla. Nekem ez volt a 19-esemben elégedett voltam vele.

[zolax]

Idézet: Diablovazze - Dátum: 2005. ápr. 28., csütörtök - 11:39

Áááá, az enyém' sötétzõd' :Ð

nemnem....
az ekormanyzat.hu szerint TOMPAZÖLD   

[Diopapa]

Idézet: zolax - Dátum: 2005. ápr. 28., csütörtök - 12:11

nemnem....
az ekormanyzat.hu szerint TOMPAZÖLD   

Mer' nem értenek hozzá! Az Opel szerint KRIPTONZÖLD. (Néhol rozsdabarna :Ð )

[RiCS]

Idézet: Diablovazze - Dátum: 2005. ápr. 28., csütörtök - 11:21

Mer' nem értenek hozzá! Az Opel szerint KRIPTONZÖLD. (Néhol rozsdabarna :Ð )

A színe úgyis mindegy, a lényeg, hogy a benzin rettegjen tõle. :Ð

[Diopapa]

Idézet: RiCS - Dátum: 2005. ápr. 28., csütörtök - 12:26

A színe úgyis mindegy, a lényeg, hogy a benzin rettegjen tõle. :Ð