[Diopapa]

Idézet: Syner - Dátum: 2005. máj. 20., péntek - 20:47

Az a zene ütõs alatta!
Nekem 50mp-nél hibaüzivel leállt a MP. Nektek jó?

Én csak vezettem, a többi értem Zolax májsztróé. Ha túl lesz az aktuális Cisco vizsgáján, megcsinálja "normálisan". Igazából 2 teszt volt, de a másiknál meg 160nál belefutottam egy Liazt elõz kisteherautó menõverbe, szóval az érdekesebb :Ð

Szerkesztette: Diablovazze 2005. 05. 20. 19:56 -kor

[Syner]

Most jó lett. Én azért nem szerénykednék, megy az, mint a vadállat

[Diopapa]

Idézet: Syner - Dátum: 2005. máj. 20., péntek - 21:04

Most jó lett. Én azért nem szerénykednék, megy az, mint a vadállat

Eh, Zolax nagy dög teste visszafogta a vasat... :Ð

[zolax]

Idézet: Diablovazze - Dátum: 2005. máj. 20., péntek - 21:05

Eh, Zolax nagy dög teste visszafogta a vasat... :Ð

ó b@zz, ez a hála 

[hobizoli]

Idézet: Kory - Dátum: 2005. máj. 20., péntek - 20:35

 

A 1929-es 90 LE Tádét (Regata, Tempra, Tipo, Alfa 145 elsõ gen.) pedig biztos bele lehetne rakni, ha szívóval csinálták (bár én még nem láttam 1.9d Unot) sõt lehet  valaki tett is már ilyet, bár most hirtelen nem találtam a neten ilyen "tuningot".

Nem minden piacon volt forgalomban, es csak a 2-s sorozatban van ez a motor 90-tol (EGR-l), a Tipo-tol elteroen 65 helyett csak 60LE-s. Pl a regi Panda-ban az 1.3D motor nem 45, hanem "csak" 37LE-s.



hobizoli

[Kory]

Idézet: hobizoli - Dátum: 2005. máj. 20., péntek - 22:52

Nem minden piacon volt forgalomban, es csak a 2-s sorozatban van ez a motor 90-tol (EGR-l), a Tipo-tol elteroen 65 helyett csak 60LE-s. Pl a regi Panda-ban az 1.3D motor nem 45, hanem "csak" 37LE-s.



hobizoli

Aham, értem. Akkor lehet hogy az MK1-be bele sem lehetne rakni, pedig most eljátszottam a gondolattal, hogy ... (Bele a motor, váltóval, kuplunggal, nagyobb kerekek, az egész újrafényezve, sötétebb ablakok, karosszéira "letisztítása"). Aztán rájöttem, nem az én világom

[hobizoli]

Idézet: Kory - Dátum: 2005. máj. 21., szombat - 9:06

Aham, értem. Akkor lehet hogy az MK1-be bele sem lehetne rakni, pedig most eljátszottam a gondolattal, hogy ... (Bele a motor, váltóval, kuplunggal, nagyobb kerekek, az egész újrafényezve, sötétebb ablakok, karosszéira "letisztítása"). Aztán rájöttem, nem az én világom

Az 1.7D es az 1.9(T)D motor a loketben ter el egymastol, a furata ugyanakkora, az 1697ccm 1.7D 82.6x79.2mm, az 1929ccm 1.9D/TD pedig 82.6x90mm.



hobizoli

[Kory]

Idézet: hobizoli - Dátum: 2005. máj. 21., szombat - 9:27

Az 1.7D es az 1.9(T)D motor a loketben ter el egymastol, a furata ugyanakkora, az 1697ccm 1.7D 82.6x79.2mm, az 1929ccm 1.9D/TD pedig 82.6x90mm.

Hm, gondolom akkor okés lenne, vajon a turbonak is lenne hely? Meg gondolom az egész kipufogó-leömlõ rendszert is cserélni kéne, szal nem lenne kis pénz egy ilyen átalakítás

[Kory]

Más téma, nem tudom láttátok-e a Tévé Ügyvédjében a vadi új dízel Opel Astrás esetet (150 lovas).

Itt van róla a cikk: http://www.mtv.hu/cikk.php?id=39216  De a mûsor streamingesen is megnézhetõ. (31. perc 20 mp-tõl kezdõdik).

A shellnél a kezelõ az új dízel Astrába benzint tankolt, s innét indult a kálvária...Mindenesetre jól bírta Az Opel "szerviz" meg

Szerkesztette: Kory 2005. 05. 21. 09:00 -kor

[hobizoli]

Idézet: Kory - Dátum: 2005. máj. 21., szombat - 9:49

Hm, gondolom akkor okés lenne, vajon a turbonak is lenne hely? Meg gondolom az egész kipufogó-leömlõ rendszert is cserélni kéne, szal nem lenne kis pénz egy ilyen átalakítás

SZVSZ ahol a leomlo elfer ott mar a turbonak is akad eleg hely.


hobizoli

[Syner]

Idézet: Kory - Dátum: 2005. máj. 21., szombat - 9:55

Más téma, nem tudom láttátok-e a Tévé Ügyvédjében a vadi új dízel Opel Astrás esetet (150 lovas).

Itt van róla a cikk: http://www.mtv.hu/cikk.php?id=39216  De a mûsor streamingesen is megnézhetõ. (31. perc 20 mp-tõl kezdõdik).

A shellnél a kezelõ az új dízel Astrába benzint tankolt, s innét indult a kálvária...Mindenesetre jól bírta Az Opel "szerviz" meg

Ezért tankolok én mindig saját kézzel. A shellnél meg szinte mindig úgy kell elrugdosni az autótól a vpowert istenítõ, meg borravaló-hunter kutasokat.

[hobizoli]

Idézet: Syner - Dátum: 2005. máj. 21., szombat - 10:08

Ezért tankolok én mindig saját kézzel. A shellnél meg szinte mindig úgy kell elrugdosni az autótól a vpowert istenítõ, meg borravaló-hunter kutasokat.

Eladnak azok mindenbe, de muszaj reklamozniuk.



hobizoli

[Syner]

Idézet: hobizoli - Dátum: 2005. máj. 21., szombat - 10:10

Eladnak azok mindenbe, de muszaj reklamozniuk.



hobizoli

Múltkor a Molnál volt egy kutas, akivel 3 percig vitatkoztam, hogy ne tölsön bele 99 Evo-t. Erõszakkal akarta rámtukmálni. Nem sokon múlt, hogy fejbe nem vertem valamivel. Szóval vannak iszonyatosan pofátlanok.

[Lord]

Idézet: Diablovazze - Dátum: 2005. máj. 20., péntek - 20:41

Nah, Zolax mesterrel leforgattuk a fenti videót az Omegával is. Kicsit csalódott vagyok, mert egyrészt 150kmph-nál elémkanyarodtak, másérszt, mert nem tudtam hozni a gyári értéket.

A video letölthetõ innen..

Nem röhögni!

nem röhögünk, ez teljesen jó

viszont ahogy látom, ez sem úgy indul, hogy felpörgeti a fordulatszámot, és csúsztatja a kuplungot, hanem majdnem alapjáratról kell fekûzdeni magát
sajnos az enyém is ilyen
viszont amivel vittek ( C merci 220cdi automata ), abban felpörgott kb 2500-ra, és csúsztatta a kuplungot, jóval jobban is gyorsult, mint az enyém, szabályosan úgy lõtt ki álló helyzetbõl, mint ahogy egy manuális váltóval lehet elinduléni

[Diopapa]

Idézet: Lord - Dátum: 2005. máj. 21., szombat - 10:16

nem röhögünk, ez teljesen jó

viszont ahogy látom, ez sem úgy indul, hogy felpörgeti a fordulatszámot, és csúsztatja a kuplungot, hanem majdnem alapjáratról kell fekûzdeni magát
sajnos az enyém is ilyen
viszont amivel vittek ( C merci 220cdi automata ), abban felpörgott kb 2500-ra, és csúsztatta a kuplungot, jóval jobban is gyorsult, mint az enyém, szabályosan úgy lõtt ki álló helyzetbõl, mint ahogy egy manuális váltóval lehet elinduléni

Hát igen, ez csak egy Opel. Normálisabb autókban (pl Merci), folyamatan méri az váltóban az olajhõmérsékletet és ahhoz állít dologkat, mivel a hideg olaj sûrûbb, az enyém pl hideg váltóval (~ 1km) magasabban vált fel. Nem életbevágó, csak hát csöppnyi igényesség kérdése.

[Syner]

Idézet: Diablovazze - Dátum: 2005. máj. 21., szombat - 10:22

Hát igen, ez csak egy Opel. Normálisabb autókban (pl Merci), folyamatan méri az váltóban az olajhõmérsékletet és ahhoz állít dologkat, mivel a hideg olaj sûrûbb, az enyém pl hideg váltóval (~ 1km) magasabban vált fel. Nem életbevágó, csak hát csöppnyi igényesség kérdése.

Meg áré. De nem hinném, hogy a tieddel egyidõs mercik tudták volna ezt a hõm. figyelést.

[Lord]

Idézet: Syner - Dátum: 2005. máj. 21., szombat - 10:25

Meg áré. De nem hinném, hogy a tieddel egyidõs mercik tudták volna ezt a hõm. figyelést.

a mostaniak közül sem mindegyik autó tudja

Szerkesztette: Lord 2005. 05. 21. 09:27 -kor

[Lord]

Idézet: Diablovazze - Dátum: 2005. máj. 21., szombat - 10:22

Hát igen, ez csak egy Opel. Normálisabb autókban (pl Merci), folyamatan méri az váltóban az olajhõmérsékletet és ahhoz állít dologkat, mivel a hideg olaj sûrûbb, az enyém pl hideg váltóval (~ 1km) magasabban vált fel. Nem életbevágó, csak hát csöppnyi igényesség kérdése.

nem hiszem, hogy azért, mert csak egy opel

[Diopapa]

Idézet: Lord - Dátum: 2005. máj. 21., szombat - 10:26

a mostaniak közül sem mindegyik autó tudja

Pl az én autómmal egyidõs VW-k tudják. Ezt onnan tudom, hogy amikor automata-specialista szerelõnél volt a vas, mert beteg volt, akkor mondta a szerelõ. Viszont sokkal egyszerübb és olcsóbb az Opelt javítani. (olcsóbb értsd 300ezer alatt...)

Szerkesztette: Diablovazze 2005. 05. 21. 09:34 -kor

[Diopapa]

Idézet: Lord - Dátum: 2005. máj. 21., szombat - 10:28

nem hiszem, hogy azért, mert csak egy opel

Azért egyszer próbálj ki mondjuk egy 10 éves Omegát meg egy 10 éves Mercit. Az újról nem is beszéleve... :Ð