[GI]

Idézet: Locutus - Dátum: 2005. szept. 17., szombat - 9:27

Ez pl elég jól néz ki így. Csak azt a hátsó futómûvet ne butították volna le ilyen átlagosra 

Amúgy az 1.4-es modell kb 4 milláról indul majd, tehát egy picivel drágább lesz mint a mostani (most asszem 3.55-rõl indul a 7gen).

Nem akarlak megbántani, de  az eleje sem tetszik.. a hátulja meg hát.. no comment .csúnya lett.

A mögötte a háttérben lévõ autóval viszont már jobban tetszik.
Meg biztosan van körülötte pár csinos néni is.

Egyébként nem lesz kicsit drága?
Bár lepasszolom az árakat.. nade akkor is...
Ennyiért...
huh..

Semmi bajom nincs a japcsikkal.. de azért..

[Satriani]

Idézet: Locutus - Dátum: 2005. szept. 17., szombat - 10:27

Ez pl elég jól néz ki így. Csak azt a hátsó futómûvet ne butították volna le ilyen átlagosra 

Amúgy az 1.4-es modell kb 4 milláról indul majd, tehát egy picivel drágább lesz mint a mostani (most asszem 3.55-rõl indul a 7gen).

Szerintem nagyon disznó

Az ára kellemetlenül sok, fõleg, ha beleszámítod, hogy ennyiért kapsz 1,6-os, 100 lovas új Fókát, vagy majd' fél millióval olcsóbban 1,4-es, szintén 100 ló körüli (pontosan 97 lovas) Corollát. Arról nem is beszélve, hogy szerintem az alapmotor elég gyenge lesz (14.0-es gyorsulás 100-ra egy Civictõl - fel akarok ébredni ), az 1,8-as, pláne a dízel pedig biztosan nem áll meg 5 milla alatt...

Szóval jó lesz ez a kocsi, valószínûleg jobb, mint a mostaniak, csak azt nem tudom, ki fogja megvenni.

[Satriani]

Idézet: GI - Dátum: 2005. szept. 17., szombat - 10:31

Nem akarlak megbántani, de  az eleje sem tetszik.. a hátulja meg hát.. no comment .csúnya lett.

Semmi bajom nincs a japcsikkal.. de azért..

Szerintem nem bántod meg Locutust. Különben sem túl meglepõ, hogy hasonlókat írsz, ugyanis én még nem olvastam tõled olyat, hogy japán autóra bármiféle pozitívat írtál volna. Ha más fogást nem találtál, rávágtad, hogy "....nem is tudom... valahogy... nem tetszik, na..."

[Locutus]

Nekem is megvannak a fenntartásaim az új civiccel szemben, de EZ jól néz ki.

Szerintem amúgy az eleje jó. Persze még jobb lenne, ha a középsõ plexi helyett valami rendes fekete rácsozat lenne, sportosabban nézne ki. A húzott vékony lámpái pedig kifejezetten bejönnek.
Persze lehet laposabb, és szélesebb. Hondásabb.
A futómûvet lespórolták, dehát ez van.

Amúgy szerintem állat felszereltség fog tartozni ehhez a belépõ árhoz.

Nekem pl ami legjobban bejön, az a belsõ, és a mûszerfal. Állati jól néz ki, futurisztikus.

Persze a külsõt illetõen, ami a képen van az gondolom nem a 4 millás...

[Satriani]

Idézet: Locutus - Dátum: 2005. szept. 17., szombat - 11:47

Persze a külsõt illetõen, ami a képen van az gondolom nem a 4 millás...

Ködlámpa, alufelni kivételével akár egy sima fekete 1,4-es is lehetne. (Sõt, lehet, hogy a ködlámpa alapfelszereltség lesz.)

A futómûtõl annyira ne félj, a Corollánál is a békalámpásnak igényesebb futómûve volt, de a most futó generációt jobb vezetni. Ha eltalálták a hangolását, akár jó is lehet.

[fram]

Idézet: Locutus - Dátum: 2005. szept. 17., szombat - 10:27

...

Pug 206 ugrott be elsõre ...

[hobizoli]

Voltam fekpados meresen, kereken merve 87kW es 192Nm az autom, a fekpad vesztesege a merest vegzo szerint ~17%. Ez mondjuk vmivel alatta van a vartnak, de jo ez. Erdekes, hogy a turbos autoknal egyiknel sem jott ki a lenyegesen tobb a gyarinal egy Punto GT-bol sem, meg a turbos Skoda-bol sem. Mondjuk ami az viz, es az intercooler hutese gyanant volt odabiggyesztve a menetszelet szimulalvan az a ket ventillator SZVSZ kisse sovany volt, de mind1.

Wizard Megane-ja (2.0 16V IDE) es egy 1.6 16V TS Alfa 156 viszont "hozta" a gyari erteket.

Hat a muhelyben egyebkent restauralnak is par autot, volt ott egy Tatra 613 meg egy Jaguar nemtudommilyentajp, de 2 uleses nyitott volt es 3.8-s soros motor volt benne, 64-s evjarat, par Porsche 911 (996) leamortizalva, meg 2-3db 60-70-s evek beli is ami reszben mar restauralt allpotu illetve meg erre var.


hobizoli

Szerkesztette: hobizoli 2005. 09. 17. 13:09 -kor

[Satriani]

Idézet: hobizoli - Dátum: 2005. szept. 17., szombat - 14:02

Hat a muhelyben egyebkent restauralnak is par autot, volt ott egy Tatra 613 meg egy Jaguar nemtudommilyentajp, de 2 uleses nyitott volt es 3.8-s soros motor volt benne, 64-s evjarat, par Porsche 911 (996) leamortizalva, meg 2-3db 60-70-s evek beli is ami reszben mar restauralt allpotu illetve meg erre var.

Szerintem ez a Jag volt az: http://www.conceptcarz.com/vehicle/default...showID=0&ecID=0

Datsun Z nem volt véletlenül?

[hobizoli]

Idézet: Satriani - Dátum: 2005. szept. 17., szombat - 14:12

Szerintem ez a Jag volt az: http://www.conceptcarz.com/vehicle/default...showID=0&ecID=0

Datsun Z nem volt véletlenül?

Aha, ilyen volt, de csili-vili allapotban am. Datsun-n nem lattam, csak egy 2107-s Lada volt meg ott injektoros szivo sorral.



hobizoli

Szerkesztette: hobizoli 2005. 09. 17. 13:16 -kor

[Satriani]

Idézet: hobizoli - Dátum: 2005. szept. 17., szombat - 14:15

Aha, ilyen volt, de csili-vili allapotban am.

Az kemény jószág, nyilván bõven 10 milla fölött lesz az ára, ha esetleg meghirdetik.

Egy kevésbé jó állapotú: http://www.autoscout24.de/home/index/detai...&id=fxgosuarg4n

Egy rendesen rendberakott: http://www.autoscout24.de/home/index/detai...&id=y3npuzn1fcd

Hol voltak még ekkor a dízelek... A helyükön: teheratókban, hajókon

[fram]

Idézet: Satriani - Dátum: 2005. szept. 17., szombat - 14:27

Hol voltak még ekkor a dízelek... A helyükön: teheratókban, hajókon

A vonatot kihagytad

[WiZARD]

érdekes volt a mérés, a puntosok között apróbb felháborodás volt, egyesek szerint szar volt a mérés, részben akár igazuk is lehetett.

nekem nem volt semmi gond, az autó pont a gyári értékeket (140 ló / 200 Nm) nyújtotta. (padon mért értéket 17%-al felszorozva... a 17% nem csak a padon veszik, hanem a hajtásláncban, mert a gyári érték a fõtengelyre vonatkozik, ezek meg keréken lettek mérve)

a mérést nem vitték túlzásba, miután bekalibráltuk a padot az autókhoz, 50km/h körüli sebességnél kellett 4esnél egy padlót nyomni, egészen tiltásig, és ez lett lemérve, illetve görbe ez alapján készült.

emailben fogják a nyomaték/teljesítménygörbét elküldeni, majd beszúrom ide, ha megkaptam...

a jaguar nagyon szép volt

[hobizoli]

Idézet: WiZARD - Dátum: 2005. szept. 17., szombat - 19:19

érdekes volt a mérés, a puntosok között apróbb felháborodás volt, egyesek szerint szar volt a mérés, részben akár igazuk is lehetett.

nekem nem volt semmi gond, az autó pont a gyári értékeket (140 ló / 200 Nm) nyújtotta. (padon mért értéket 17%-al felszorozva... a 17% nem csak a padon veszik, hanem a hajtásláncban, mert a gyári érték a fõtengelyre vonatkozik, ezek meg keréken lettek mérve)

a mérést nem vitték túlzásba, miután bekalibráltuk a padot az autókhoz, 50km/h körüli sebességnél kellett 4esnél egy padlót nyomni, egészen tiltásig, és ez lett lemérve, illetve görbe ez alapján készült.

emailben fogják a nyomaték/teljesítménygörbét elküldeni, majd beszúrom ide, ha megkaptam...

a jaguar nagyon szép volt

A legkomolyabb az egy Audi volt, ami elment a Csepel muvek elott, amig vartuk, hogy a rendor urak odebb menjenek....lehuzott ablak, benne a roma dzsovanni, meg szolt a ciganyzene benne 1000-l


hobizoli

[WiZARD]

Idézet: hobizoli - Dátum: 2005. szept. 17., szombat - 21:23

A legkomolyabb az egy Audi volt, ami elment a Csepel muvek elott, amig vartuk, hogy a rendor urak odebb menjenek....lehuzott ablak, benne a roma dzsovanni, meg szolt a ciganyzene benne 1000-l


hobizoli

jaja az vitte a pálmát

[WiZARD]

[ Kattints ide a teljes méretû képhez ]
(1.17-el kell szorozni, mert kb 17% a hajtás/pad vesztesége)

[hobizoli]

[ Kattints ide a teljes méretû képhez ]

Egyebkent arra gondoltam, hogyha 17% a hajtaslanci veszteseg, akkor "visszafele" szamolva, nem 17%-l kell szamolni, azaz nem 1.17-l kell felszorozni, hanem ~1.21-l.

Pl egy 100LE(73kW)-s autonal a pad 83LE(61kW)-t merne, de ha ezt visszszamolom, azaz felszorzom 1.17x-l akkor csak 97LE(71kW) jon ki. A "helyes" eredmeny csak akkor jon ki, ha 1.21x-l szamolunk.




hobizoli

[WiZARD]

pasz. pali azt mondta hogy 1.17-el kell szorozni akkor kapom meg nagyjából a motor tudását, merhogy 17% a veszteség.
eddig bele se gondoltam hogy matematikailag hogy van.
de az eredményeimet 1,17-el beszorozva kijött a gyári 104kW/200Nm szóval elfogadtam

[Locutus]

Na ez a nem semmi

[Lord]

Idézet: fram - Dátum: 2005. szept. 17., szombat - 13:45

Pug 206 ugrott be elsõre ...

jaja, koppintás az egész :Ð

[Kory]

Idézet: Locutus - Dátum: 2005. szept. 19., hétfõ - 12:25

Na ez a nem semmi