[Gandalf]

Idézet: Rudi - Dátum: 2005. máj. 31., kedd - 6:25

Vagy 3 hengeres volt a trabi ? :Ð

A trabi 2 hengeres 2 ütemü, a wartbourg 3 hengeres 2 ütemü

csinálhatnának 2 ütemü mocikat is, ott kisebb ccm-vel nagyobb a kraft

[Jareth]

Idézet: Gandalf - Dátum: 2005. máj. 31., kedd - 9:21

Tényleg, direkt 2x elhagyta a pálya vonalát poziciotartás végett, ilyenkor nem kellett volna egy áthajtásos bünti?

Csak akkor szabálytalan, ha elõnyt szerez a sikán levágásából! Ez egyszer meg is történt, de akkor betudták annak, hogy túl gyorsan érkezett a sikánhoz! Szerencsétlen egy helyzet! Pedig én is jobban örültem volna, ha elveszik a szuperlicenszét 2-3 versenyre!

[Studi]

Idézet: Gandalf - Dátum: 2005. máj. 31., kedd - 9:21

Tényleg, direkt 2x elhagyta a pálya vonalát poziciotartás végett, ilyenkor nem kellett volna egy áthajtásos bünti?

Mintha valakit már büntettek volna ilyenért 

Erre csak azzal lehet védekezni, hogy Webber pedig kétszer elhagyta a pályát pozíciószerzés végett. Tehát ha Alonsot büntetik, Webbert is kellett volna.

[Samott]

Idézet: Indy - Dátum: 2005. máj. 31., kedd - 8:38

Egyetértek. Hozzák vissza a V12-es motorokat (vagy hagyják meg a választás szabadságát, '94-ben például voltak a mezõnyben V8-as, V10-es és V12-es motorok is)...

En ugy tudom, hogy a hengerszamra nincs megkotes... de a 3 literes lokterfogathoz valahogy a 10 henger passzolt leginkabb... ezert hasznal mindenki ilyet (ha jol emlekszem a Ferrari sokaig eroltette a 12 hengert, de nem jott be nekik es ok is 10-re valtottak).

Samott

[Rudi]

Idézet: vipisrac - Dátum: 2005. máj. 31., kedd - 8:36

azért nem hibáztattuk Montoyát, mert fordítva volt
MS satuzott az alagútban az SC mögött és JPM szállt bele
ennek megfelelõen volt hibás sumák!


Alonso pedig nem az ilyen pozíciótartás miatt alattomos, mint amit most Imolában mûvelt MS ellen. az zsír volt. hanem pl. az említett DC féle eset és a mostani monacoi sikánvételek miatt...

Jah, télleg, csak arra emlékeztem biztosan, hogy sumáknak az elsõ kereke sínylette meg, de akkor nem azért, mert õ ment bele totojába, hanem mert monti rálökte a falra és ott szakadt le az egyik elsõ kerék

DC eset: azt nem csinálhatta annyira szándékosan Alonso ill. nem arra ment, hogy DC elszálljon. Mert gondolom saját magát sem kockáztatja olyannal, hogy egy váratlan pillanatban satuzik és aztán a mögötte jövõ beledurrant õt is kilökve. Szóval ez a DC eset nekem kicsit fals.

Monaco: Webber egyik esetben sem tisztán elõzte meg, mindkétszer õ is túlcsúszott a sikán bejáratán. És ha aki a belsõ íven megy és nem tudja bevenni az elsõ balost a sikánból, akkor aki a külsõ íven megy az sem fogja tudni, mert vagy belemegy, vagy õ is levágja. ha úgy ment volna el Webber, mint heidfeld (az gyönyörû szép elõzés volt), akkor biztos nem csinálta volna ezt alonso amit. Webber nem sok választást hagyott neki. És miután egymás után 2x ilyen szerencsétlen módon tudott csak bebújni mellé webber, kicsit elszállt az agya. A 2. próbálkozás már cinkesebb volt, mert ha nagyon akart volna, akkor vissza tudott volna menni az ívre. Az kétségtelen, hogy mindkét esetben akadályozta webber alonsót, nem volt egyik sem tiszta elõzési manõver. Gyakorlatilag ugyanaz történt, mint most a hétvégén a rajt után az elsõ kanyarban. Webber volt a belsõ íven, késõn fékezett, ezért nem tudott idõben ívre fordulni, míg monti a külsõ íven már fordult volna rá az ívre, csakhogy belül webber miatt nem tudott és ezért nekiment. Ugyanazt csinálta webber most is, mint monacoban alonsoval. Csak akkor Alonso nem húzta rá, hanem inkább levágta a sikánt. Ott volt hely, itt max monti (ha figyelt volna, hogy mellette van webber) a sóderágyba mehetett volna ki.

[Rudi]

Idézet: Gandalf - Dátum: 2005. máj. 31., kedd - 9:25

A trabi 2 hengeres 2 ütemü, a wartbourg 3 hengeres 2 ütemü

csinálhatnának 2 ütemü mocikat is, ott kisebb ccm-vel nagyobb a kraft

Jah, télleg

Vagy akár dízelmocikat is csinálhatnának :Ð Kis fogyasztás, nagy nyomaték, mi kell még ? :Ð :Ð

[Studi]

Idézet: Samott - Dátum: 2005. máj. 31., kedd - 10:03

En ugy tudom, hogy a hengerszamra nincs megkotes... de a 3 literes lokterfogathoz valahogy a 10 henger passzolt leginkabb... ezert hasznal mindenki ilyet (ha jol emlekszem a Ferrari sokaig eroltette a 12 hengert, de nem jott be nekik es ok is 10-re valtottak).

Samott

Én úgy emlékszem, hogy van. És nem a 12 hengeresek miatt hoztak szabályokat, hanem azért, mert a Ford gyártott 10 hegeres, és 8 hengeres motorokat is, és a kis csapatoknak csak a jóval gyengébb, nemigen fejlesztett 8 hegereseket volt hajlandó odaadni, jó pénzért. Ezért uniformizáltak, bár lehet, hogy rosszul emlékszem.

[Mi a jelszó?]

Nos, utánanéztem:

kötelezõ a 10 hengeres motorok használata, hengerenként maximum 5 szeleppel. A hengerûrtartalom maximális mérete 3000 ccm, ettõl kevesebb lehet. (de ki az aki ezt meglépné?  )

[Carmaged]

Idézet: Mi a jelszó? - Dátum: 2005. máj. 31., kedd - 10:41

Nos, utánanéztem:

kötelezõ a 10 hengeres motorok használata, hengerenként maximum 5 szeleppel. A hengerûrtartalom maximális mérete 3000 ccm, ettõl kevesebb lehet. (de ki az aki ezt meglépné?  )

És ki nem tudja, hogy melyik nickkel írjon a topicba? :Ð

[Studi]

Idézet: Mi a jelszó? - Dátum: 2005. máj. 31., kedd - 10:41

Nos, utánanéztem:

kötelezõ a 10 hengeres motorok használata, hengerenként maximum 5 szeleppel. A hengerûrtartalom maximális mérete 3000 ccm, ettõl kevesebb lehet. (de ki az aki ezt meglépné?  )

Mármint a következõ feladvány, hogy ki az aki ezt meglépné? :Ð :Ð

[Mumia]

Idézet: GI - Dátum: 2005. máj. 31., kedd - 8:08

Ezzel valamilyen szinten évekre szabadságot adnál a motorok terén.

Ez lenne a lényeg. Agyon van szabályozva most az F1, nem lehet egyedit csinálni.

[Mumia]

Idézet: Gandalf - Dátum: 2005. máj. 31., kedd - 9:05

Nem 1 sec-et mondtak, Ron Dennis is azt mondta, hogy azonos kocsival bárkinél gyorsabb tud lenni lenni 2 tizeddel, legalábbis én ezt olvastam anno..De ezt ugyse tudjuk meg sajna, mindif is flame alap lesz

Valaki ezt valaki azt mondott, én már hallottam egyes elvakult emberektõl 2 secet is.

[Carmaged]

Idézet: Studi - Dátum: 2005. máj. 31., kedd - 10:51

Mármint a következõ feladvány, hogy ki az aki ezt meglépné? :Ð :Ð

Az ide írogatók közül természetesen bárki, hiszen itt senki nem ír semmilyen alaptalant, mindent tényekkel és linkekkel támaszt alá. Nem vetted még észre?

[Mumia]

Idézet: Studi - Dátum: 2005. máj. 31., kedd - 9:49

Erre csak azzal lehet védekezni, hogy Webber pedig kétszer elhagyta a pályát pozíciószerzés végett. Tehát ha Alonsot büntetik, Webbert is kellett volna.

Én még mindig mondom, hogy nem a pályaelhagyás bûn, akkor ennyi erõvel minden versenyen mindenki vagy 5 büntetést kapna. Hanem az, hogy ha lerövidíti a pályát.

[Indy]

Idézet: Carmaged - Dátum: 2005. máj. 31., kedd - 11:01

Az ide írogatók közül természetesen bárki, hiszen itt senki nem ír semmilyen alaptalant, mindent tényekkel és linkekkel támaszt alá. Nem vetted még észre?

Formula One engines may be no more than 3 litres in capacity. They must have 10 cylinders, with a maximum of 5 valves per cylinder, and must be normally aspirated.

[Samott]

Idézet: Studi - Dátum: 2005. máj. 31., kedd - 10:22

Én úgy emlékszem, hogy van. És nem a 12 hengeresek miatt hoztak szabályokat, hanem azért, mert a Ford gyártott 10 hegeres, és 8 hengeres motorokat is, és a kis csapatoknak csak a jóval gyengébb, nemigen fejlesztett 8 hegereseket volt hajlandó odaadni, jó pénzért. Ezért uniformizáltak, bár lehet, hogy rosszul emlékszem.

Akkor rosszul emlekeztem... de akkoriban mar a tobbseg 10 hengeres motort hajtott... erre fele haladt a zevolucio

Samott

Szerkesztette: Samott 2005. 05. 31. 10:12 -kor

[Carmaged]

Idézet: Indy - Dátum: 2005. máj. 31., kedd - 11:03

Formula One engines may be no more than 3 litres in capacity. They must have 10 cylinders, with a maximum of 5 valves per cylinder, and must be normally aspirated.

Nem kell megsértõdni, ott volt a smiley. Egyébként nem tudhattam, hogy te vagy. Lehet, hogy nem te vagy. Ettõl függetlenül a poén él és nem is teljesen alaptalan.

[Studi]

Idézet: Mumia - Dátum: 2005. máj. 31., kedd - 11:03

Én még mindig mondom, hogy nem a pályaelhagyás bûn, akkor ennyi erõvel minden versenyen mindenki vagy 5 büntetést kapna. Hanem az, hogy ha lerövidíti a pályát.

Négy kerékkel a keréktvetõn belül menni ugyanúgy pályarövidítésnek számít. Nehéz igazságot tenni, mert az elõzés se volt tiszta, de Alonso reakciója se.

[Indy]

Idézet: Carmaged - Dátum: 2005. máj. 31., kedd - 11:05

Nem kell megsértõdni, ott volt a smiley. Egyébként nem tudhattam, hogy te vagy. Lehet, hogy nem te vagy. Ettõl függetlenül a poén él és nem is teljesen alaptalan.

Nincs harag. 

[Studi]

Idézet: Samott - Dátum: 2005. máj. 31., kedd - 11:05

Akkor rosszul emlekeztem... de akkoriban mar a tobbseg 10 hengeres motort hajotott... erre fele haladt a zevolucio

Samott

Igen, egyértelmûen ez tûnt optimálisnak. 12 hengerrel nagyon sokáig már csak az olaszok (Ferrari, Lamborghini) próbálkoztak, de nem volt elég jó.