[Kory]

Nagyon sokallom a 400 ezer Ft-ot, tekintve hogy egy szelep "utángyártott" - "eredeti" max. 8-10 ezer Ft.
A görgõ nem tudom mennyi legyen 20 ezer mert drágák az ilyenek + mondjuk 40 ezer javítás ~8-9 óra, és még az is sok szerintem, és 5 ezer egy új szíj, a maradék több mint 150 ezer az mi?

[Diopapa]

Idézet: Kory - Dátum: 2005. aug. 10., szerda - 13:09

Nagyon sokallom a 400 ezer Ft-ot, tekintve hogy egy szelep "utángyártott" - "eredeti" max. 8-10 ezer Ft.
A görgõ nem tudom mennyi legyen 20 ezer mert drágák az ilyenek + mondjuk 40 ezer javítás ~8-9 óra, és még az is sok szerintem, és 5 ezer egy új szíj, a maradék több mint 150 ezer az mi?

Na igen, és ugye elvileg nem sérült meg a dugó meg semmi más.

[leslie]

Idézet: Targa - Dátum: 2005. aug. 10., szerda - 11:59

Arra a nyakamat merném tenni, hogy a vezérmûlánc, meg az egész vezérlés fõdarabnak számít. Legalábbis számomra a lógiga ezt diktálja.

Számomra meg azt diktálja a logika, h kopó alkatrésznek számító ketyere semmiképp nem fõalkatrész, ergo Wiz helyében elébb az anyagiakat rendezném sürgõsben, mielõtt a reális 2x-es árán megcsinálják neki, és jól a nyakába tolja a kereskedõ a balhét vállvonogatva...

[Konor]

Idézet: Locutus - Dátum: 2005. aug. 10., szerda - 10:52

Szal akkor vallja be nyugodtan mindenki, az eset láttán kikben merült fel, hogy "vajon az én vezérmûszíjamat nem kéne-e megnézetni már?" :Ð

(Én ugyan szíjat cseréltettem mikor megvettem, 20k km-rel ezelõtt, dehát...)

én sem gondoltam hogy kellene :Ð

[Kory]

Én vagyok hülye, vagy csak szimplán nem látom a Konor által beidézett Locutus hozzászólást - 10. szerda 10:52-kor semmit se látok az elõzõ oldalon. Az én hozzászólásom és Wizardé van egymás alatt (10:12 -  11:26).

Szerkesztette: Kory 2005. 08. 10. 13:36 -kor

[Atti]

Idézet: Locutus - Dátum: 2005. aug. 10., szerda - 12:52

Szal akkor vallja be nyugodtan mindenki, az eset láttán kikben merült fel, hogy "vajon az én vezérmûszíjamat nem kéne-e megnézetni már?" :Ð

Konornál valami téli-nyári idõszámítás gubanc lehet, nem benned van a hiba

Szerkesztette: Atti 2005. 08. 10. 13:37 -kor

[Kory]

Ahh, közben már én is észrevettem 12:52-kor a beírást, de az két óra eltérés Na mindegy

Szerkesztette: Kory 2005. 08. 10. 13:39 -kor

[Diopapa]

Idézet: Kory - Dátum: 2005. aug. 10., szerda - 14:38

Ahh, közben már én is észrevettem 12:52-kor a beírást, de az két óra eltérés Na mindegy

Oroszországból postol  ez a nyitja.. :Ð

Szerkesztette: Diablovazze 2005. 08. 10. 13:45 -kor

[Kory]

Idézet: Diablovazze - Dátum: 2005. aug. 10., szerda - 14:45

Oroszországból postol  ez a nyitja.. :Ð

Jaaa   

[hobizoli]

Idézet: WiZARD - Dátum: 2005. aug. 10., szerda - 11:26

na most jövök kereskedésbõl meg renault szervízbõl.

kaptam egy kölcsönautót a javítás idejére, GI-nek biztos tetszene, sõt ki se szállna belõle, 25-30nál 5ösbe lehet rakni és vaj simán megy, a 2 literes meganeom 35nél jobban rángat...
1.2 Fiat Panda

a kocsi a csepeli Baumgartnernél van.
szétszedték, 16 szelep kuka, megrendelték az újakat, akkor lesz kész az autó, ha megérkezik.
másnak nem lett baja.
az egyik feszítõ görgõ tört szét darabokra, a csapágya a helyén maradt. nem megszorult/beállt, szimplán széttört a mûanyag része.
400K a javítás. kiváncsi leszek hogy renault ebbõl áll-e valamennyit, és ha igen akkor mennyit...

akartam fotózni, de annyira nem volt látványos, hogy érdemes legyen...

400k ...apppam, mijen szelepek azok, vmi ritka titanotvozet, vagy mi?



hobizoli

[Indy]

Wizard, az általad felsorolt alkatrészek az autódba összesen ~120.000 HUF (gyári, Renault cucc). Ha érdekelnek a részletek is, priviben állok rendelkezésedre. 

Szerkesztette: Indy 2005. 08. 10. 14:24 -kor

[Kory]

Idézet: hobizoli - Dátum: 2005. aug. 10., szerda - 15:06

400k ...apppam, mijen szelepek azok, vmi ritka titanotvozet, vagy mi?



hobizoli

Nem, "ritka lehúzós szelepek"

[WiZARD]

thx, holnap utánakérdezek, hogy pontosan hogy is van ez...

mégse.
jó lesz az, ahogy amennyiért megcsináltatják.
ha a végén azt mondják hogy fizessek akármennyit belõle, akkor úgy érzem bõven ráérek megmondani, hogy ne nézzenek majomnak, és máshol sokkal kevesebbõl megcsináltattam volna...

Szerkesztette: WiZARD 2005. 08. 10. 14:32 -kor

[Indy]

Idézet: WiZARD - Dátum: 2005. aug. 10., szerda - 15:27

thx, holnap utánakérdezek, hogy pontosan hogy is van ez...

mégse.
jó lesz az, ahogy amennyiért megcsináltatják.
ha a végén azt mondják hogy fizessek akármennyit belõle, akkor úgy érzem bõven ráérek megmondani, hogy ne nézzenek majomnak, és máshol sokkal kevesebbõl megcsináltattam volna...

Azért küldtem privit...

[hobizoli]

400k-bol SZVSZ azert mar 2 komplett, romma tort masik Megane-bol valo motort is lehet venni, ennyibol meg a motoratiras koltsege is kijonne.
Anno a Tipoba amikor egy koccanastol megserult flexibilis olajcso elszakadasa miatt elhagytam az olajat menet kozben es megszorult a motor is mondtak ijen arakat, fotengely koszorules + csapagykeszlet a ket db olajspriccelo + uj tomiteskeszlet + olaj = 350k, es mondom garo mennyi, 100k km vagy 3ev, vagy mi? Erdekes modon mashol kijott ugyanez 100k-bol is, es tok jol osszeraktak, ugy ment, mint elotte.

Bazz 400k, es csak szelepek mentek el kapalni, ha veztengely is kifexik es/vagy dugok is akkor mennyi, 1M?



hobizoli

Szerkesztette: hobizoli 2005. 08. 10. 14:41 -kor

[Kory]

Idézet: hobizoli - Dátum: 2005. aug. 10., szerda - 15:39

400k-bol SZVSZ azert mar 2 komplett, romma tort masik Megane-bol valo motort is lehet venni, ennyibol meg a motoratiras koltsege is kijonne.
Anno a Tipoba amikor egy koccanastol megserult flexibilis olajcso elszakadasa miatt elhagytam az olajat menet kozben es megszorult a motor is mondtak ijen arakat, fotengely koszorules + csapagykeszlet a ket db olajspriccelo + uj tomiteskeszlet + olaj = 350k, es mondom garo mennyi, 100k km vagy 3ev, vagy mi? Erdekes modon mashol kijott ugyanez 100k-bol is, es tok jol osszeraktak, ugy ment, mint elotte.

Bazz 400k, es csak szelepek mentek el kapalni, ha veztengely is kifexik es/vagy dugok is akkor mennyi, 1M?



hobizoli

Hát ez az, 150-bõl komplett motorgenerál megvan "jobb helyen".

Igaz csak olasz kályha, de az 1.9d-n (1929cm3) mikor szakadt a vezérmûszíj oda nem figyelés miatt, 3450 Ft volt a szelepek darabja...+ szíj + munkadíjjal volt 50 ezer az egész.

[Jahno]

Idézet: Targa - Dátum: 2005. aug. 10., szerda - 12:59

Arra a nyakamat merném tenni, hogy a vezérmûlánc, meg az egész vezérlés fõdarabnak számít. Legalábbis számomra a lógiga ezt diktálja.

Garanciafüzetében le van írva, hogy mi számít annak...

[hobizoli]

SZVSZ a motor az egy komplett szerkezeti egysegkent ertendo, ennyi erovel nem is fodarab semmi, hanem csak egyes alkatreszek halmaza, de eppen ossze van szerelve egy vminek.



hobizoli

Szerkesztette: hobizoli 2005. 08. 10. 15:02 -kor

[Locutus]

Azért felháborító, hogy a kevésbé informált embereket ilymódon mennyire palira tudják venni...


Épp most bosszankodtam én is ilyemin, igaz kicsit OT:
Épp tápot veszek, és kinéztem egy TAGAN 480W-osat.
MO: Legolcsóbb hely amit találtam 29000Ft bruttó.
A: Itt a szomszédban 75 euro - azaz 18500Ft bruttó. 3 év garral. 

[Targa]

Idézet: Diablovazze - Dátum: 2005. aug. 10., szerda - 12:05

Én is így gondolom, kérdés vezérmûszíj és 400k huf költség esetén a kereskedõ hogyan gondolja.

Ácsi, nem a vezérmûszíj kerül 4 kilóba, meg nem is a vezetõgörgõ. Azok együtt mondjuk 15K.

Ami marha drága azok a szelepek, a hengerfej esetleges javítása, csiszolása, esetleg egy-két dugócsere, amibe belenyúlt a szelep, a szelepmozgató dolgok is valószínüleg elfáradtak itt-ott, és persze maga a munka. A hengerfejet szétbontani, levenni, javítgatni, visszatenni kibaszott idõigényes munka, így hát drága is.

Mondjuk ha valaki a hengerfejre, a szelepekre azt mondja, hogy nem fõdarab, hát meg is mogyoróznám a csókát a helyszínen.