[Frosty]

Idézet: Indy - Dátum: 2005. aug. 10., szerda - 15:08

Szerinted mi mást írna egy olasz lap a ferrariról?

[vipi]

Idézet: Indy - Dátum: 2005. aug. 10., szerda - 15:08

Jövõre csak nyolchengeres vagy tízhengeres, de a fordulatszámában korlátozott V10-es motorokat lehet használni az F1-ben, így minden bizonnyal visszaesik a gépek teljesítménye. A Gazzetta dello Sport viszont úgy értesült, a Ferrari V8-asa nem csak megbízható, hanem rettentõen erõs is: nagyjából 930 lõerõs.

Nem tudni, milyen forrásból értesültek a titkos adatról, de az idõeredmények alapján nem kizárt, hogy igazuk van. Mindez azt jelentené, hogy az olaszok erõmûve alig veszít az erejébõl, a jelenlegi ugyanis 950-1000 lõerõ között lehet.

hátpersze!

-40ló 3literrõl 2.4-re 

[Atti]

Idézet: vipisrac - Dátum: 2005. aug. 10., szerda - 20:41

hátpersze!

-40ló 3literrõl 2.4-re 

index: Kitûnõ lehet a V8-as Ferrari-motor

origo: F1: még lassú a 2006-os Ferrari-motor

Idézet

Helyszíni beszámolók szerint a spanyol kímélõ üzemmódban hajtotta a gépet, óvatosan nyomta a gázt.
...
Az új V8-as erejérõl biztosat nem lehet tudni, állítólag kétszáz lóerõvel tud kevesebbet (730), mint a V10-es.

Jó lenne tudni hogy most mi korlátozza a maximális fordulatszámot, a megbízhatóság és a technika, vagy inkább a fogyasztás miatt itt húzták meg a határt.
Én inkább az elsõre tippelek, és akkor kb 15-20% lesz a teljesítménycsökkenés, ha mégsem, és tudják emelni a fordulatszámot, akkor kevesebb is lehet.
Viszont a körönkénti 4mp-cel még versenyben lennének a mostani Minardival és Jordannel

[vipi]

Ecclestone új sorozatra cseréli az F1-et?
Levédte a GP1 nevet



hmm. 

[Samott]

A pilóták is új idõmérõrendszert akarnak

Samott

[Atti]

Idézet

A másik, amelyet a csapatvezetõk is támogatnak, a harmadolt tréning: negyedóra után a 20 kocsiból kizárnák a leglassabb ötöt, újabb negyed óra után újra a leggyengébb ötöt. Tízen maradnának a döntõ félórára, amelyben annyi kört tennének meg, amennyit akarnak, és a leggyorsabb szerezné meg az elsõ kockát. Mindkét esetben kevés üzemanyaggal körözhetnének az autók.

Akkor ezzel együtt a gumiszabályon is kellene változtatni, mert senki sem fog 20 kört menni idõmérõn, ha a gumik utána nem fogják végig bírni a versenyt.

[-Turbo-]

Alonso:

Idézet

"The new circuit is already in the Playstation game," Renault's world championship leader said. "That means I have been able to do a few laps - I did the same thing before China last year and it worked well. "The problem is you cut the chicanes and overtake on the grass, which doesn't quite correspond to reality!"

[JoCkAs]

Hivatalos a Williams-Cosworth együttmûködés

[Atti]

Idézet

"Örömmel jelenthetem be, hogy a 2006-os idényt a BAR-nál kezdem" - mondta Barrichello, aki többéves szerzõdést írt alá.

origo

Már csak az a kérdés hogy ki lesz a csapattársa? Ha marad a Honda motor, akkor szvsz Sato is marad...

[vipi]

Futamelõzetes - Török Nagydíj

vége a pihenésnek.
pörögjön a topic!

[Csücsök]

Idézet: Atti - Dátum: 2005. aug. 16., kedd - 19:43

origo

Már csak az a kérdés hogy ki lesz a csapattársa? Ha marad a Honda motor, akkor szvsz Sato is marad...

Nm tudom, hogy az az "örömmel" szócska az eredeti sajtótájékoztatón is elhangzott-e, vagy csak az origó egészítette ki.

[Gandalf]

Idézet: Diablovazze - Dátum: 2005. aug. 8., hétfõ - 12:17

Nem azt mondja hogy a legjobb, hanem hogy a legnagyobb Egyébként ha az arcára érti, egyetértek. :Ð

hmmm...

és a skót volt csapattása ?

 

[Gandalf]

Idézet: -Turbo- - Dátum: 2005. aug. 6., szombat - 19:41

puty-puty

Neked kivánnám, hogy életedben egyszer, élö közvetitést probálj végigpofázni, viszonylag normálisan

[vipi]

Idézet: Gandalf - Dátum: 2005. aug. 17., szerda - 22:38

Neked kivánnám, hogy életedben egyszer, élö közvetitést probálj végigpofázni, viszonylag normálisan

õ nem próbálja. ez is erény!

[Atti]

Idézet: Csücsök - Dátum: 2005. aug. 17., szerda - 22:24

Nm tudom, hogy az az "örömmel" szócska az eredeti sajtótájékoztatón is elhangzott-e, vagy csak az origó egészítette ki.

BAR honlapról:

Idézet

I am very excited to confirm that I will be joining B.A.R Honda in 2006

"nagyon izgatott vagyok"

Ezt most találtam (bocs a hosszú idézetért, de kapcsolódik az eddigiekhez):

Idézet

"Nevetve, boldogan érkeztem a Ferrarihoz, és ugyanígy is távozom" - kommentálta a csapatváltásról szóló hírt Barrichello a brazil SporTV-nek. "A Ferrari hat éven keresztül azon dolgozott, hogy gyõztes autót építsen: legtöbbször ugyan Michael gépe volt verhetetlen, de ez nem jelenti azt, hogy nem tudtam saját céljaimért küzdeni."
Ha Barrichellónak nem Schumacher szélárnyékában kell "vitorláznia", talán már világbajnok lehetne, emiatt egyfajta megkönnyebbülés is lesz számára, hogy 2006-tól azt csinál, amit akar. "Biztos vagyok benne, hogy jövõre nem fog megszólalni a rádióm, ha csatába keveredek Michaellel" - jegyezte meg vigyorogva Barrichello, utalva a 2002-es Osztrák Nagydíjra, amelynek utolsó méterein engedte maga elé csapattársát Jean Todt utasítására.

"Már Senna is mondogatta annak idején, hogy a Honda kulcsszerepet játszott késõbbi sikereiben, valami hasonlóban bízom én is. Az egyetlen ok, amiért korábban nem hagytam el a Ferrarit, hogy nem volt jobb autó a mezõnyben."

Hogy ki lesz Barrichello csapattársa jövõre, egyelõre rejtély, ha Jenson Buttonnak sikerül kibuliznia, hogy ne kelljen a Williamshez igazolnia, akkor az angol. Ettõl a váltástól (vagy maradástól) nagyon sok minden függ, tulajdonképpen Button az átigazolási piac központi figurája. A BAR kikérte pilótája véleményét Barrichello szerzõdtetésérõl.

"Azt akartuk, hogy Jenson elégedett legyen 2006-os csapattársával" - árulta el Nick Fry csapatfõnök, sejtetni engedve, hogy Buttonnak esetleg nem kell elhagynia a gárdát. "Sok pilótáról beszéltünk, Rubens leigazolását teljes mellszélességgel támogatta. Csak jót mondott róla, vezetési stílusát például kifejezetten pozitívnak találta."

A BAR különben felkészült arra is, hogy Buttonnak mégis Grove-ba kell költöznie. A hírek szerint elõszerzõdést kötöttek a BMW-vel is szóba hozott Nick Heidfelddel, ezt azonban cáfolta Nick Fry. "Beszéltünk néhányszor Nickkel, de ugyanígy másokkal is. Rubensén kívül még semmilyen papírt nem írtunk alá." Akárhogy is lesz, Szato Takuma valószínûleg kezdhet csomagolni: noha nem biztos, hogy Button marad és elvileg lenne számára egy hely, a tény, hogy a BAR másokkal egyeztet azt jelzi, hogy nem számolnak vele.

origo

Szerkesztette: Atti 2005. 08. 18. 11:12 -kor

[foxyr]

Most neztem meg a török palyat...komolyan mondom ezt a nemet tervezot ki kellene mar rugni ...az osszes palyaja tok hasonlo...ezen, a Bahreinin, a Malaj palyan is a celegyenes utan egy szinte 180fokos visszafordito, majd rogton ezutan egy balos...lassan az osszes palyat ezzel az urgevel terveztetik, es mindegyik hasonlo karakterisztikaju lesz. Kicsit kezd mar unalmas lenni. Mellesleg szinte semmi elozesi pont nincs benne...bar mivel csak terkepet lattam belole, igy elkepzelheto, hogy a valosag mast tukroz.

[JoCkAs]

Nem vetted még észre, hogy sokkal könnyebb egy régi alkotást lemásolni és átalakítani, mint egy teljesen újat alkotni? Nézd csak meg a világunkat...mindenhol minden másolva van valamirõl!   Már elfogyott a kreativítás...

[-Turbo-]

mé nincs akkor nordschleife-hez hasonlító pálya?

[JoCkAs]

Idézet: -Turbo- - Dátum: 2005. aug. 18., csütörtök - 18:26

mé nincs akkor nordschleife-hez hasonlító pálya?

Más volt a tervezõ....  

[Gandalf]

Idézet: sonar - Dátum: 2005. aug. 10., szerda - 13:14

Egy ideig nem lesz GI. Mert megtetszett neki a vidéki élet és leköltözött romániába kecskepásztornak.