[Kory]

Idézet: jordan6 - Dátum: 2005. aug. 18., csütörtök - 20:08

gyári vagy utángyártott alkatrészek?

Szerintem "egyértelmû", hogy "utángyártott", ilyenekbõl egy ~9-10 éves autóhoz nem érdemes "eredetit" venni.

[hobizoli]

Idézet: Kory - Dátum: 2005. aug. 18., csütörtök - 21:50

Szerintem "egyértelmû", hogy "utángyártott", ilyenekbõl egy ~9-10 éves autóhoz nem érdemes "eredetit" venni.

Hat en a 6.5 eveshez sem vettem...



hobizoli

[leslie]

Idézet: Kory - Dátum: 2005. aug. 18., csütörtök - 20:50

Szerintem "egyértelmû", hogy "utángyártott", ilyenekbõl egy ~9-10 éves autóhoz nem érdemes "eredetit" venni.

Ergo én vo ka fax, h eredeti, dobozost teszek bele? Nem tudom, vhogy jobban alszom.

BTW váltó, vezettem pár kocsit, aminek xar a váltója, az a Lada, Kispók, és Trabi, Warnyú. Na, ezeknek xar a váltója. Astrámmal semmi bajom, nem lötyög, nem ráz, rövid úton jár, nem váltok mellé. Szerintem ennyi egy jó váltó ismérve.

[leslie]

Idézet: hobizoli - Dátum: 2005. aug. 18., csütörtök - 21:24

Hat en a 6.5 eveshez sem vettem...

Ez a gond az itthon vett használt gépekkel. Amíg megy, addíg hajtják, költeni rá luxus, inkább belemegy az óccsó, utána, ha már húzza a véres belét nagyon, akkor gyorsba eladni baleknak drágáért, mint nyugdíjas, garázsban tartott ,emgkíméltet, szervízpapírossal.

[hobizoli]

Idézet: leslie - Dátum: 2005. aug. 18., csütörtök - 22:28

Ez a gond az itthon vett használt gépekkel. Amíg megy, addíg hajtják, költeni rá luxus, inkább belemegy az óccsó, utána, ha már húzza a véres belét nagyon, akkor gyorsba eladni baleknak drágáért, mint nyugdíjas, garázsban tartott ,emgkíméltet, szervízpapírossal.

Hat ezt az olajat egyatalan nem mondnam pl olcsonak, igaz eppen olcson vettem, de van ahol ugyanezt 15k-ert merik, pl ahol a gyertyat a vez.szijat a szurot meg a gorgot vettem ott 14.9k a 4 literes. A gyari ajanlas 10W-40, erre mereteztek a motort, ez igy most nagyobb hoturesu lesz, ennyi pluszt nekem megert. Ilyen olajbol pedig minden olajceg gyart, turbo kompatibilist is -lehet az is olyan, amit eppen Te is hasznalsz az Astra-ba-, es ezekbol 6-7k-ert mar barhol kapsz 4 litert.

Na most szerinted a gyar ezt maga gyartja vagy esetleg beszallitoktol veszik? Nalunk a ceg is veszi a "gyari" cuccokat jo penze', aztan vmikor meg ott figyel a csomagolason a gyar matrcaja alatt pl az SKF logos is, persze ha onnan vennenk, akkor joval olcsobb lenne, de az "jobb", mert az gyari. Hat persze... .

Pl a cegnel az egyik gepbe valo nagy teljesitmenyu infralampat tudjuk is hol gyartjak, de az a gyarto ezt hivtalosan letagadja, nem hivtalosan meg elismerik, nekunk nem szallithatnak, igy csak a gep gyartotol vehetunk jo penze', ha kieg vagy eltorik.

Az utolagos potalkatresz arusitas nagy biznisz minden gyartonak. Probald meg utolag megvasarolt alkatreszekbol osszerakni barmit, tobbe lesz, mint a kesztermek, pedig abban meg az osszeszereles koltsege is benne van, neked meg csak egy alkatreszhalmod van.


hobizoli

Szerkesztette: hobizoli 2005. 08. 18. 22:04 -kor

[Carmaged]

Emlegették a Peugeot 206 váltóját az elõzõ topicban. Vezettem olyat, nem valami finom, az biztos.

De érdemes megnézni az 1990 utáni Alfa 33 TD váltóját: olyan nyúlós, mintha egy megcsócsált rágót rángatnál. Ránézésre nem lehet megállapítani, hogy egyesben, hármasban vagy ötösben van...

[hobizoli]

Idézet: Carmaged - Dátum: 2005. aug. 18., csütörtök - 22:38

Emlegették a Peugeot 206 váltóját az elõzõ topicban. Vezettem olyat, nem valami finom, az biztos.

De érdemes megnézni az 1990 utáni Alfa 33 TD váltóját: olyan nyúlós, mintha egy megcsócsált rágót rángatnál. Ránézésre nem lehet megállapítani, hogy egyesben, hármasban vagy ötösben van...

En annak idejen a Ford Escort 1.8D-val voltam igy, 1-2-5, nem talaltam benne a 3-st egy ideig, pedig volt, csak sokkal kozelebb voltak, mint azt megszoktam(?), bar akkor egy 3/4-d evig nem is vezettem elotte semmit.


hobizoli

[Carmaged]

Idézet: hobizoli - Dátum: 2005. aug. 18., csütörtök - 22:49

En annak idejen a Ford Escort 1.8D-val voltam igy, 1-2-5, nem talaltam benne a 3-st egy ideig, pedig volt, csak sokkal kozelebb voltak, mint azt megszoktam(?), bar akkor egy 3/4-d evig nem is vezettem elotte semmit.


hobizoli

Tehát végülis nem rossz volt, csak szokatlan...

[hobizoli]

Idézet: Carmaged - Dátum: 2005. aug. 18., csütörtök - 22:58

Tehát végülis nem rossz volt, csak szokatlan...

Hat azert egy het alatt megszoktam, csak eleinte ugy kuszoboltem ki ezt, hogy 1-2 aztan villamban 5-4-3, aztan 4 majd 5


hobizoli

[Carmaged]

Idézet: hobizoli - Dátum: 2005. aug. 18., csütörtök - 23:06

Hat azert egy het alatt megszoktam, csak eleinte ugy kuszoboltem ki ezt, hogy 1-2 aztan villamban 5-4-3, aztan 4 majd 5


hobizoli

Anno az Alfában volt olyan, hogy ha sokat ment az autó egyhuzamban (100km+), akkor valami úgy megmelegedhetett, hogy üresbõl nem lehetett egyesbe tenni (recsegett, szét akart esni, de nem engedte), hanem 2-1be csak. Lámpánál villámkéz kellett, mert a 2 sem volt olyan könnyû mutatvány. Sõt, apám 100-110nél amikor rakta volna fel 4-bõl 5-be, jópárszor 3 lett belõle... kissé random módon vette az 5-öt... :Ð

[hobizoli]

Idézet: Carmaged - Dátum: 2005. aug. 18., csütörtök - 23:12

Anno az Alfában volt olyan, hogy ha sokat ment az autó egyhuzamban (100km+), akkor valami úgy megmelegedhetett, hogy üresbõl nem lehetett egyesbe tenni (recsegett, szét akart esni, de nem engedte), hanem 2-1be csak. Lámpánál villámkéz kellett, mert a 2 sem volt olyan könnyû mutatvány. Sõt, apám 100-110nél amikor rakta volna fel 4-bõl 5-be, jópárszor 3 lett belõle... kissé random módon vette az 5-öt... :Ð

Hat lehet olajat kellett volna tenni bele, meg szinkrongyuruk kicsit el voltak mar halva.


hobizoli

[Satriani]

Idézet: leslie - Dátum: 2005. aug. 18., csütörtök - 22:26

...és Trabi...

Nekünk volt két Trabink, a másodikban két váltó is volt (karambol után cseréltük, semmi baja nem volt üzemszerû használat között), és azt kell mondanom, hogy egy rendesen karbantartott (azaz bizonyos idõközönként megzsírozott) Trabant váltó egyszerûen király: pontos, könnyû, fél ujjal kezelhetõ. Annál pontosabb padlóváltót még nem is láttam egy kocsiban sem.

A Warnyasé viszont tényleg szar. Apumnak volt két szolgálati kétütemûje (négyütemûben padlóváltó volt, az elment), meg most is van egy a családban, mindnek kritikán aluli a váltója. Viszont nagy, kényelmes autónak számított.

[Carmaged]

Idézet: hobizoli - Dátum: 2005. aug. 18., csütörtök - 23:21

Hat lehet olajat kellett volna tenni bele, meg szinkrongyuruk kicsit el voltak mar halva.


hobizoli

Annak az autónak annyi baja volt, hogy inkább el lett adva egy fanatikusnak. Össze is törte a második héten.

[jordan6]

Idézet: Kory - Dátum: 2005. aug. 18., csütörtök - 21:50

Szerintem "egyértelmû", hogy "utángyártott", ilyenekbõl egy ~9-10 éves autóhoz nem érdemes "eredetit" venni.

na ez az... soha nem fogok utángyártottat venni(motor, váltó, futómû)...

[leslie]

Idézet: hobizoli - Dátum: 2005. aug. 18., csütörtök - 21:37

Na most szerinted a gyar ezt maga gyartja vagy esetleg beszallitoktol veszik? Nalunk a ceg is veszi a "gyari" cuccokat jo penze', aztan vmikor meg ott figyel a csomagolason a gyar matrcaja alatt pl az SKF logos is, persze ha onnan vennenk, akkor joval olcsobb lenne, de az "jobb", mert az gyari. Hat persze... .

Készülhet ugyanazon gyártósoron más minõségi követelményeknek megfelõ cucc is. Lásd pl DVD/CD gyártás. Nálam az utángyártott vízpumpa 7500, az eredeti 15000, pedig ugyanott gyártják. Mégis mindenki az eredetit ajánlja, mert más minõség.

Szal nálam eredeti, vagy jobb minõség megy bele. Csapágy esetében evidens, h SKF-et tennék bele én is, nem a gyárit, ami dettó SKF.

[jordan6]

Idézet: leslie - Dátum: 2005. aug. 19., péntek - 6:42

Készülhet ugyanazon gyártósoron más minõségi követelményeknek megfelõ cucc is. Lásd pl DVD/CD gyártás. Nálam az utángyártott vízpumpa 7500, az eredeti 15000, pedig ugyanott gyártják. Mégis mindenki az eredetit ajánlja, mert más minõség.

Szal nálam eredeti, vagy jobb minõség megy bele. Csapágy esetében evidens, h SKF-et tennék bele én is, nem a gyárit, ami dettó SKF.

eredeti:gömbfej: 28k utángyártott 5k azért valami különbség csak van...

[BigBear]

Idézet: jordan6 - Dátum: 2005. aug. 19., péntek - 6:54

eredeti:gömbfej: 28k utángyártott 5k azért valami különbség csak van...

Egyáltalán nem biztos. Sok esetben az utángyártott, ami töredékébe kerül az eredetinek, minõségben is alázza azt. Csak sajna ezt mindenre kipróbálni... 

[Diopapa]

Idézet: leslie - Dátum: 2005. aug. 19., péntek - 6:42

Készülhet ugyanazon gyártósoron más minõségi követelményeknek megfelõ cucc is. Lásd pl DVD/CD gyártás. Nálam az utángyártott vízpumpa 7500, az eredeti 15000, pedig ugyanott gyártják. Mégis mindenki az eredetit ajánlja, mert más minõség.

Szal nálam eredeti, vagy jobb minõség megy bele. Csapágy esetében evidens, h SKF-et tennék bele én is, nem a gyárit, ami dettó SKF.

Ez a FIAT-nál is így van?   Faterom Ducatojában 65k km után besz@rt mind a kettõ elsõ kerékcsapágy, mondtam neki tegyen bele SKF-et és még 200k-ig jó lesz :Ð

[jordan6]

Idézet: BigBear - Dátum: 2005. aug. 19., péntek - 7:07

Egyáltalán nem biztos. Sok esetben az utángyártott, ami töredékébe kerül az eredetinek, minõségben is alázza azt. Csak sajna ezt mindenre kipróbálni... 

garancia? utángyártottra ki vállalja?

[Kory]

Idézet: jordan6 - Dátum: 2005. aug. 19., péntek - 6:54

eredeti:gömbfej: 28k utángyártott 5k azért valami különbség csak van...

Igen, a lehúzás, és a hülyének nézés