[jordan6]

Idézet: Kory - Dátum: 2005. aug. 19., péntek - 9:16

Oké, a VTI érzékenyebb, azért mondtam hogy MÁS, miért mennyi egy 1999-es 4 ajtós VTI-hez egy vezérmûszíj, gyári? 

Kellene havernak mostanában.

kérdezz rá Japkernél vagy Nippartsnál, mostanában nem vettem.

[Kory]

Idézet: jordan6 - Dátum: 2005. aug. 19., péntek - 9:18

kérdezz rá Japkernél vagy Nippartsnál, mostanában nem vettem.

Nahát ez a Japker egyáltalán nem szimpatikus, bár ne weboldalról ítéljen az ember...   A Nipppartson sincsenek árak, más kérdés, hogy zeg-en kéne

Majd õ tudja, de szerintem marad a QH

[Kory]

Idézet: leslie - Dátum: 2005. aug. 19., péntek - 9:03

Típustól függ. Eredeti bontott inkább?

Hát én féltengelycsuklóból nem vennék bontottat, mikor 13 ezer egy új.

[hobizoli]

Idézet: jordan6 - Dátum: 2005. aug. 19., péntek - 9:08

olajszuro
gorgo
vez.szij
zelepfedeltomites

azért ezeknek van némi köze a motorhoz, talán.

ahogy mondod, a Honda az más, NEKEM! Hogy Te mit gondolsz...

A gyari olajtipus az mi a Honda-dba? Ugye nem ez a Castrol RS 10W-60, ami most neked is benne van? Ez igy nem utangyartott szagu?


hobizoli

Szerkesztette: hobizoli 2005. 08. 19. 08:36 -kor

[Sipi-]

Idézet: Csücsök - Dátum: 2005. aug. 18., csütörtök - 19:43

...
Hooops, az uccsó nm ide tartozik!!!
...

Hülye kérés, de nem írnál az "nm" közé egy "e" betût is, elég zavaró találgatni, hogy most ez valami rövidítés, vagy csak kimaradt egy betû.

[hobizoli]

Idézet: jordan6 - Dátum: 2005. aug. 19., péntek - 6:54

eredeti:gömbfej: 28k utángyártott 5k azért valami különbség csak van...

Aha, persze, es amikor a 75-80k km-t lefutott Civic-ben szet van hullva a futomu, akkor a gyari eddig birta, vagy ez mar eppen a gyari utan beszerelt utangyartott volt? Pl 307HDi-n munkatarsamnak 2x csereltek gariban a komplett gyari futomuvet, eloszor kb fel evesen. Nekem erdekes ilyen nem volt a Tipo-n, kormanyosszekotok meg a lengokarok voltak cserelve, 1-1 mindegyikbol az 5 ev alatt, persze egyik sem gyari, hanem mind utangyartott, es szerintem akkor sem gyari ujak voltak benne amikor vettem, az utangyartott osszekoto ara pl nagyon komoly 2600Ft volt, pl a jobb oldalit meg 2002-ben csereltek, es meg most is jo volt, hat ki erti ezt? Bp-n jarok nap mint nap, beleraktam ennyi ido alatt itt 80-85k km-t, nem kerulgetek ki reszeg modjara minden kis szar aszfalt hibat, megsem ment szet pl egy lengescsillapito sem, csak ezek a kopo dolgok.


hobizoli

[Syner]

Idézet: hobizoli - Dátum: 2005. aug. 19., péntek - 10:04

Aha, persze, es amikor a 75-80k km-t lefutott Civic-ben szet van hullva a futomu, akkor a gyari eddig birta, vagy ez mar eppen a gyari utan beszerelt utangyartott volt? Pl 307HDi-n munkatarsamnak 2x csereltek gariban a komplett gyari futomuvet, eloszor kb fel evesen. Nekem erdekes ilyen nem volt a Tipo-n, kormanyosszekotok meg a lengokarok voltak cserelve, 1-1 mindegyikbol az 5 ev alatt, persze egyik sem gyari, hanem mind utangyartott, es szerintem akkor sem gyari ujak voltak benne amikor vettem, az utangyartott osszekoto ara pl nagyon komoly 2600Ft volt, pl a jobb oldalit meg 2002-ben csereltek, es meg most is jo volt, hat ki erti ezt? Bp-n jarok nap mint nap, beleraktam ennyi ido alatt itt 80-85k km-t, nem kerulgetek ki reszeg modjara minden kis szar aszfalt hibat, megsem ment szet pl egy lengescsillapito sem, csak ezek a kopo dolgok.


hobizoli

Úgy látszik, hogy akkor tényleg jól bírják a Fiatok a szar utakat. Mi a régi Pandába bátyámmal együtt 100k-t raktunk bele újkorától 12 éven keresztül, de ennek kb 40%-a földút volt, és soha semmit nem kellett a futómûhöz hozzányúlni.
A Punto 2-be pedig 70k van, úgy, hogy heti 250-300 km-ert megy vele csak a 35-ös úton (aki járt már rajta, tudja, hogy milyen állapotban van), plusz még a 48-ason, ami szintén katasztrofális olyan 100-150km-t. Ennek sem volt még semmi baja.

[hobizoli]

Pics: Acura NSX To Ferrari F50 - 56k WARNING


hobizoli

[leslie]

Idézet: Kory - Dátum: 2005. aug. 19., péntek - 8:25

Hát én féltengelycsuklóból nem vennék bontottat, mikor 13 ezer egy új.

Ebben az esetben én sem.

[Sipi-]

Idézet: hobizoli - Dátum: 2005. aug. 19., péntek - 12:05

Pics: Acura NSX To Ferrari F50 - 56k WARNING


hobizoli

 

[Lord]

Idézet: hobizoli - Dátum: 2005. aug. 19., péntek - 12:05

Pics: Acura NSX To Ferrari F50 - 56k WARNING


hobizoli

naja, már a japánok is olaszok akarnak lenni, hová lesz a világ :Ð

[hobizoli]

Leltarnal neztem cegnel potalkatresz arakat a listan, vizszivattyu a 3 fazisu kis motorral egyutt, de akkora az egesz, hogy en ket ujjal odaebb huzom a padlon, 498k, a "felujitokeszlet" hozza, ami 4db O gyurubol all potom 123k. Nagy biznisz ez . Az fentebb is emlitett csapagybol hol SKF jon, hol vmi cseh gyartotol szamazo, persze mindig at van csomizva, de a csapagyon rajta van a marka es tipusjelzes is, ja es ugyanolyan jo mindketto. Hozzateszem hogyha hazai pl SKF-tol rendelnenk meg ugyanezt, akkor 2-3x annyit lehetne rendelni es meg aznap vagy legkesobb masnap delelott ki is szallitjak, nem igy, hogy megrendeled es akkor min 3-4nap amig megjon, de van, hogy egy het is, vagy ketto, vagy ha kurva extrem gyorsba jon is 24h-s DHL vagy vmi mas szallitoceg altal, akkor mar annyiba kerul, hogy itthon taxival is olcsobb lenne kimenni a 3-4x-s mennyisegert is. De hat az gyari.

Egy masik gepbe kell pl az csak az egyik tomito O gyurubol ~140db, ritka occso 10EUR/db aron szallitja be a gyartoceg, kb 35mm atmeroju, vmi savallo/lugallo O gyuru, de ez gyari . Nem mintha itthon nem lenne hozzaferheto hasonlo vagy jobb is, fele vagy akar negyedennyiert is, de ez gyari . Volt munkatasaunkkal beszelgettem egyszer, mondta is, hogy annal a kft-nel ahol most O dolgozik, minden kis szarra megvan a bejaratott beszallitojuk, es nagysagrendekkel olcsobb, van hogy 10x is, mint amennyiert a gyartol megvehetnek ugyanazt. De nalunk ez sajnos nem igy megy. Van, 1-2 dolog amit mi is legyartatunk, de elenyeszo. Cegnel nalunk az elhasznalodott aluminium ontveny, az ugynevezett "poharkar", itthon legyartatva meretre, eloxalva, csili-vili, 100x jobb minosegu ontes a gyarinal stb es 2/3-ba kerult meg igy is db-ja, mint ami gepet gyarto ceg arajanlata volt.

Masik cucc, futobetet patron tok, amibe becsusztatod magat a betetet, ez ugy nez ki, hogy ~50mm atmero, ~250mm hosszu, az egyik vegen az atmero egy lepcsoben lecsokken ~15mm-re, es ez a csap resz kb ~20mm hosszusagu, ide kell a fuvokat rogziteni, masik vegen meg ott az elektromos csatis hatso kupak rogzitesere a keresztben beheggeszett lemez, ket luksival es menettel a csavaroknak, ezen utkozik fel a betet also resze is, amikor betolod, na most ennek az ~1mm-s savallo anyagbol keszult csonek az ara potom 300k, bele az a ~12mm atmeroju futobetet 59k .

Hat le kene fenykepezni egy ket gyari alkatreszt meg hozza az arat, nagyon siros/mosolyogtatos arak vannak am



hobizoli

Szerkesztette: hobizoli 2005. 08. 19. 11:57 -kor

[Kory]

Idézet: Syner - Dátum: 2005. aug. 19., péntek - 10:21

Úgy látszik, hogy akkor tényleg jól bírják a Fiatok a szar utakat. Mi a régi Pandába bátyámmal együtt 100k-t raktunk bele újkorától 12 éven keresztül, de ennek kb 40%-a földút volt, és soha semmit nem kellett a futómûhöz hozzányúlni.
A Punto 2-be pedig 70k van, úgy, hogy heti 250-300 km-ert megy vele csak a 35-ös úton (aki járt már rajta, tudja, hogy milyen állapotban van), plusz még a 48-ason, ami szintén katasztrofális olyan 100-150km-t. Ennek sem volt még semmi baja.

Jah, lehet, az Unoban 150K-nál kellett cserélni lengéscsillapítókat, 80-al lett véve, szerintem gyári volt még benne, a régi Regatat meg 230K-val adtuk el, mi raktunk bele 130-at de nem cseréltünk a futómûben semmit (talán csak a kormányrúdnál valami kis 3000 ft-os átkötõt), és átment a mûszakin még 2002-ben...

Szar FIAT

Szerkesztette: Kory 2005. 08. 19. 12:45 -kor

[Diopapa]

Idézet: Kory - Dátum: 2005. aug. 19., péntek - 13:44

Jah, lehet, az Unoban 150K-nál kellett cserélni lengéscsillapítókat, 80-al lett véve, szerintem gyári volt még benne, a régi Regatat meg 230K-val adtuk el, mi raktunk bele 130-at de nem cseréltünk a futómûben semmit (talán csak a kormányrúdnál valami kis 3000 ft-os átkötõt), és átment a mûszakin még 2002-ben...

Szar FIAT

Lehet, hogy csak a hazai vizsgáztatást minõsíti. :Ð

[Lord]

szerdai modellek?

[jordan6]

Idézet: hobizoli - Dátum: 2005. aug. 19., péntek - 12:05

Pics: Acura NSX To Ferrari F50 - 56k WARNING


hobizoli

a belsõ érték a fontos

[hobizoli]

Idézet: Diablovazze - Dátum: 2005. aug. 19., péntek - 14:29

Lehet, hogy csak a hazai vizsgáztatást minõsíti. :Ð

Lehet , de ha megfeszegetve sincs semmi baja, akkor minek buzeraljak?



hobizoli

[Diopapa]

Idézet: Lord - Dátum: 2005. aug. 19., péntek - 14:31

szerdai modellek?

"De ugyanezzel az erõvel megemlíthetnénk a megfelelõen összerakott francia Toyota Yarisok és a szalonból kifele jövet alkatrészeket potyogtató egyéb francia modellek példáját, ami ugyanarra a következtetésre vezet. " :Ð

[Diopapa]

Idézet: hobizoli - Dátum: 2005. aug. 19., péntek - 14:43

Lehet , de ha megfeszegetve sincs semmi baja, akkor minek buzeraljak?



hobizoli

[Lord]

Idézet: Diablovazze - Dátum: 2005. aug. 19., péntek - 14:46

"De ugyanezzel az erõvel megemlíthetnénk a megfelelõen összerakott francia Toyota Yarisok és a szalonból kifele jövet alkatrészeket potyogtató egyéb francia modellek példáját, ami ugyanarra a következtetésre vezet. " :Ð

az a vicc amúgy, hogy eddig mindet csak cáfolni tudom.
a 2 japán kocsim szar volt, a franciák és az olaszok kifogástalanok, a németek közepesek.