[Lord]

Idézet: leslie - Dátum: 2005. aug. 31., szerda - 11:52

Bárkit megölnék érte.

aztán a kocsival is, merthogy állítólag vezethetetlen...

[hobizoli]

Idézet: Satriani - Dátum: 2005. aug. 31., szerda - 11:38

Irgalmatlanul mennek a Punto GT-k (pont Neked mondom ), csakhát nem olyan megbízható, mint egy Honda. Nekem Öcsém kocsijával szemben is mindössze ennyi ellenvetésem volt. (Meg persze betonkemény a futómûve, de ezt egy sportos autónál jobban elfogadja az ember.) A turbó miatt alul kezd el húzni, mint egy villanymozdony, ez valahogy hétköznapi használatban vonzóbb, mint a Hondák karakterisztikája. Elõször én is megdöbbentem, hogy lehet egy 1,4-es motorból olyan szépen elõbújó nyomatékot kihozni, amit kétezresekbõl sem nagyon sikerül. Ültem már elõtte turbós kocsikban, de azok olyan "hátbabaszósak" voltak. A Puntónál alig érezhetõ a turbólyuk, ha éppen jól mûködik, akkor nagyon élvezetes kis gép.

Egy Honda (motor és kocsi egyaránt) viszont megfelelõ használat mellett a világ végéig elmegy, ami a Puntóról annyira nem mondható sajnos el.

Nekem semmi bajom nincs vele, csak tankolok bele azt' kesz.

"Kicsi" a turbo, ami eleg jol "veszi" a fordulatot, viszont 5000rpm felett mar kezd visszaesni a nyomas, es a nyomatek, nem birja tartani a volument, egy nagyobb kompresszorkerek kellene ra, ha azzal tudna tartani 6000rpm-n is a gyari(!) 1.2bar-t es ezzel a 205Nm-t, ~170LE-s lenne ugy, hogy masba bele sincs nyulva, igy 6000-nel mar "csak" vmi ~160Nm-t tud. Aaaaa nem is fantazialok rola, akkor mit menne .
Egyebkent az HF Integrale EVO II-nal is a turboval buvoltek, a kesobbieken mar ugyanigy "csak" egy kisebb egyseg van, ami alacsonyabb fordulaton is tolt, de nagyobb fordulaton ugyanigy kifogy a szuszbol.

Amikor visszaertunk hozzajuk, odebb gurult a parkoloban egy jobb helyre, de hogy 5sec-l a beinditas utan miert kell 5-6k rpm-g porgetgetni a motort, hogy "ellencsapaskent" a sportdob hangjat mutassa -mintha eddig meg sosem hallottam volna ilyeneket-, azt nemtom, egy turbossal ellenetetben annak biztos jot tesz, hogy hidegen porgetgeti. Ja meg jottek a tanacsok, hogy ilyen meg olyan sportdobot tegyek ra meg stb... kernemszepen, nem hanggal megy ez


hobizoli

[hobizoli]

Idézet: Satriani - Dátum: 2005. aug. 31., szerda - 11:44

Ehhez pedig annyit, hogy akármilyen jó a Punto GT, én a gyerek Hondája helyett nem vennék ilyet. Nem ér szerintem az a plusz 20-30 paci (amit 1-2 hónap alatt úgyis megszoksz) a Hondájához képest annyit, amennyivel több lehet a szívás a kocsival. Akkor már inkább egy Lancia Integrale, az mégiscsak szigorúbb, és hasonlóan megbízható (értsd: ha hajtod, örökké szervízelni kell). Vagy még inkább egy Clio 16V, az piszkosul olcsó, és megy is úgy harmadannyiért, mint egy Civic VTi (ebbe nyugodtan bele lehet kötni, tizedmásodperceken nem vitatkozok).

Tudom, hogy tobb lehet a szivas leven sokkal tobb cuccbol all ossze a technika, de En nem hajtom, 4500-5000-g szoktam "kihuztani", ritkan megyek ez fole, bar amikor azt mondta, hogy nem talal hozza szerelot, azert megfordult bennem, hogy nahat-nahat, hogyisvanez ( ) ?
Egy masik ex-osztalytarsamnak egy regi Clio Williams-e van...hat khm, az sem egy ecceru gepjarmu, alapbol 150LE meg vmi 850kg.



hobizoli

[Lord]

számomra semmivel sem jobb egy honda, mint egy fiat/peugeot/vw/akármi, totál hidegen hagy
sõt, továbbmegyek, nincs olyan autó, amit mindenképpen meg akarnék szerezni.
ugyanis nem dõlök be a meséknek.

[fram]

Idézet: Lord - Dátum: 2005. aug. 31., szerda - 12:15

számomra semmivel sem jobb egy honda, mint egy fiat/peugeot/vw/akármi, totál hidegen hagy
sõt, továbbmegyek, nincs olyan autó, amit mindenképpen meg akarnék szerezni.
ugyanis nem dõlök be a meséknek.

nnyéel tesztelõ-újságírónak, ha ennyire elfogulatlan vagy 

[hobizoli]

Idézet: Lord - Dátum: 2005. aug. 31., szerda - 12:15

számomra semmivel sem jobb egy honda, mint egy fiat/peugeot/vw/akármi, totál hidegen hagy
sõt, továbbmegyek, nincs olyan autó, amit mindenképpen meg akarnék szerezni.
ugyanis nem dõlök be a meséknek.

Hat nekem sem, x penzem volt, volt vmi elkepzelesem amit szerettem volna, es ebbol csak ezt tudtam megvenni. Nem fogok az Eurotax arnal 1.5-1.7x tobbert egy tizen x eves, szinte fapad autot megvenni, ami nem is megy, csak mert ilyen-olyan legendak lengik korbe a nevet, mint ahogy 12-15 eve volt a kettesgolfokat (bocsi, GI, tenyleg nem miattad, de ugy 10 eve azok voltak igy "tularazva").

Utobbi 1-2 heten lattam:

-1.4i (75LE, ez nem az 1.4iS), 6gen Civic, de 100LE-s, ez is vmi legszurotol meg dobtol lett ilyen bivaly, 99(?)-s evjarat, 100k km, alapextrak (e.ablak, central, riaszto), plusz vmi egypalcas alufelni meg par csicsa bigyo rajta, iranyar 2M

-1.3i (75LE), 5gen Civic, 93-s, szinten alapextrak, 150k km, 1.3M, bar ugyanezt lattam egy hete 1.1M-ert, es tegnapelott mar 1M-ert is hirdetni, erhet kb 750-t (se). Ennel pl foton latszik, hogy az jobb oldali ajto mas arnyalatu, meg az egesz auto utastere tiszta por foleg a szellozokon latni a lerakodast.

-1.5i (90LE?) 5gen Civic Coupe, 94-s, szinten tok alapextras 1.45M, az Eurotax ara meg ~850k.


Biztos szerethetik nagyon, hogy csak ennyiert valnanak meg tole, de...

Meg rohelyes latni, amikor kekesen fustol egy 6-7eves is ezekbol.



hobizoli

Szerkesztette: hobizoli 2005. 08. 31. 11:43 -kor

[Lord]

Idézet: fram - Dátum: 2005. aug. 31., szerda - 12:25

nnyéel tesztelõ-újságírónak, ha ennyire elfogulatlan vagy 

az lesz

áhh, csak röhögök minden elfogult emberen

[WiZARD]

hobizoli: puntód hány kg?

ja, ma végre ismét nálam a coupém, elvileg most jó megint
remélem

szerintetek katalizátort nem b@szta szét az az olaj, ami belekerült (nemtudom mennyi jutott tovább a motorból)?

Szerkesztette: WiZARD 2005. 08. 31. 12:00 -kor

[Kory]

Idézet: Diablovazze - Dátum: 2005. aug. 31., szerda - 9:55

Szerintem az Albea nagyobb büntetés lenne. Alapvetõen utálom azokat az autókat ami nem japán vagy német. Bár a félve bevallom, a Pug406 és az MeganeII nagyon tetszik

Na jó, akkor az Uno-t megkapod ha lejár a mûszakija

A Meganet nem adom

[Studi]

Idézet: Lord - Dátum: 2005. aug. 31., szerda - 12:01

aztán a kocsival is, merthogy állítólag vezethetetlen...

Kétféle ember vezeti: aki megteheti, hogy a hodály, elektronika által vezérelt Mercije mellé vegyen egy sportkocsit, de mivel autót vezetni nem tud, elõbb-utóbb felcsavarodik a fára. A másik, akinek szíve csücske, egyetlen álma volt az autó, szereti, imádja, tudja vezetni, de elõbb-utóbb elkapja a hév, túl sokat vállal, és felcsavarodik egy fára. Egyik eset se az autó kritikája. Az más kérdés, hogy ekkora brutális erõt kontrollálni nyilván nem könnyû, és elég egyedi az autó karakterisztikája, meg kell tanulni irányítani, ha tempósan szeretne vele haladni valaki.

[hobizoli]

Idézet: WiZARD - Dátum: 2005. aug. 31., szerda - 12:55

hobizoli: puntód hány kg?

ja, ma végre ismét nálam a coupém, elvileg most jó megint
remélem

szerintetek katalizátort nem b@szta szét az az olaj, ami belekerült (nemtudom mennyi jutott tovább a motorból)?

1005kg, a klima nelkuli az 976kg lenne



hobizoli

[Lord]

Idézet: Studi - Dátum: 2005. aug. 31., szerda - 13:01

Kétféle ember vezeti: aki megteheti, hogy a hodály, elektronika által vezérelt Mercije mellé vegyen egy sportkocsit, de mivel autót vezetni nem tud, elõbb-utóbb felcsavarodik a fára. A másik, akinek szíve csücske, egyetlen álma volt az autó, szereti, imádja, tudja vezetni, de elõbb-utóbb elkapja a hév, túl sokat vállal, és felcsavarodik egy fára. Egyik eset se az autó kritikája. Az más kérdés, hogy ekkora brutális erõt kontrollálni nyilván nem könnyû, és elég egyedi az autó karakterisztikája, meg kell tanulni irányítani, ha tempósan szeretne vele haladni valaki.

nem így értem
egyrészt valóban igaz, hogy túl erõs.
másrészt azonban egész egyszerûen nincs tapadása kb 80-100 km/h-ig ( extrém példa az F1-es autó, ami kis sebességnél szintén irányíthatlan ), márpedig városban elég sokat kell ilyen sebességgel autózni, és így pont a legveszélyesebb terepen "irányíthatatlan"
meg lehet tanulni persze, csak kérdés, hogy közben mi lesz...
szóval nem csak mentalitás kérdése ez a kocsi, hanem õ maga is teljesen kiszámíthatatlanul viselkedik.

[Kory]

Idézet: Satriani - Dátum: 2005. aug. 31., szerda - 11:44

Ehhez pedig annyit, hogy akármilyen jó a Punto GT, én a gyerek Hondája helyett nem vennék ilyet. Nem ér szerintem az a plusz 20-30 paci (amit 1-2 hónap alatt úgyis megszoksz) a Hondájához képest annyit, amennyivel több lehet a szívás a kocsival. Akkor már inkább egy Lancia Integrale, az mégiscsak szigorúbb, és hasonlóan megbízható (értsd: ha hajtod, örökké szervízelni kell). Vagy még inkább egy Clio 16V, az piszkosul olcsó, és megy is úgy harmadannyiért, mint egy Civic VTi (ebbe nyugodtan bele lehet kötni, tizedmásodperceken nem vitatkozok).

Ehhez annyit hozzátennék, hogy még éppen te linkelted kb. 1 hónapja a topicba egy furcsa kép-összetételû 4 ajtós Civic VTI-t, hogy elb**ták a képeket amit felraktak (másik generációs belsõ volt feltöltve). (1999-es, szürke, BP.)

Történetesen egy barátom vette meg a kocsit, 93 ezer km-el, úgy hogy aug. 6-án lejárt a mûszakija (július 25-én vette, az eladó engedett 50 ezret emiatt az árból).

Augusztus 25-én lett mûszakija a gépnek, mert addig állt hondás szerelõnél. (márkaszervíz drága, amúgy a szerelõ hondánál dolgozik)

117 ezer Ft volt a mûszakira való felkészítés (vezérmûszíj, 1 görgõ + olajcsere + nem részletezte hogy még mit kellett cserélni - nem tudom miért).

1. Szerintem nagyon drága, ahhoz képest hogy 6 éves lesz novemberben a kocsi!
2. Aki használná az autót szerintem befonná a haját hogy 2,5 hét kellett neki, hogy összeálljon a dolog, mert nincs alkatrész,  / nincs szerelõ.

Én eddig amiket vittem mûszakira régebben (most nem írok típusokat) úgy volt, hogy egyik nap szerelõhöz, másik nap elhozva Autóklubos mûszakival (nem csak pecsételgetõs). És fizettem 20-35 ezer Ft-ot mindennel együtt (na akkor már fékbetétet is cseréltek vagy vez.szíjat)...

Az teljesen oké, hogy az olasz autóra oda kell figyelni, jobban mint egy japánra, a többi meg legenda.
SZVSZ.

Viszont haszonjármûbõl csak Toyotat only Hiace rulz.

Soha többet Peu. Boxer/Cit. Berlingo

(öö most megfordult a fejemben egy 1.6-16V Clio)

[hobizoli]

Hat mondjuk az alap dolgokat megvehette volna O is hozza, aztan csak azutan kell(ett) volna futkoraszni ami ezen felul jon szoba. Kb 2 eve a masik Hondas havercsavo baratnojenk az apja -vmi forgacsolasi cege van- volt szinten egy Civic, de az az angol fajta 5.5gen tulaja, bevitte atvizsgalasra a markaszervizbe, mert mar kopogtt minden egyes uthiban, nem volt akciosan ingyen vagy felaron, ugyhogy teljes arat fizette erte, aztan kozoltek vele, hogy futomu az mar full tropa game over, change az egesz, 180k hozza cucc alaktreszara, ezenkivul lenne meg a mittudomainmik csereje plusz 55k-ert meg ezen felul a szerviz oradija a koltseg stb es mikor tudna jonni...hat inkabb eladta es vett egy zsir uj Volvo-t, ofkorz kp-ra.


hobizoli

[A.J. Crowley]

Idézet: leslie - Dátum: 2005. aug. 31., szerda - 11:52

Bárkit megölnék érte.

21 milláért már láttam Viper STR-10-est is, 2004-es évjáratút. Képes autó expressz

[Kory]

Idézet: hobizoli - Dátum: 2005. aug. 31., szerda - 13:47

Hat mondjuk az alap dolgokat megvehette volna O is hozza, aztan csak azutan kell(ett) volna futkoraszni ami ezen felul jon szoba. Kb 2 eve a masik Hondas havercsavo baratnojenk az apja -vmi forgacsolasi cege van- volt szinten egy Civic, de az az angol fajta 5.5gen tulaja, bevitte atvizsgalasra a markaszervizbe, mert mar kopogtt minden egyes uthiban, nem volt akciosan ingyen vagy felaron, ugyhogy teljes arat fizette erte, aztan kozoltek vele, hogy futomu az mar full tropa game over, change az egesz, 180k hozza cucc alaktreszara, ezenkivul lenne meg a mittudomainmik csereje plusz 55k-ert meg ezen felul a szerviz oradija a koltseg stb es mikor tudna jonni...hat inkabb eladta es vett egy zsir uj Volvo-t, ofkorz kp-ra.


hobizoli

Az olajat+szûrõt megvette, a többit a szerelõ srác intézte. Mondjuk elõtte is 6.gen Civicje volt, szal számíthatott rá, én akkor is sokallom.
------------
Amúgy a "Rover"-elejû 5 ajtós Civic van itt a szomszéd társasházban is (1.4 ofkorz), a srác elejével törötten hozta be tán osztrákból 1 éve, most kész lett pár hete (egyrészt mert nem volt pénze megcsináltatni, az elõzetes tervek szerint 200 ezerbõl kellett volna kihoznia, gyakorlatilag duplája lett, s minden alkatrészre ehhez a típushoz hetekig kellett várnia).
Azt mondta 150-el többe jött így, mintha itthon vett volna egy nem töröttet, bár akkor már nem is ezt az elejût vette volna szvsz.

Mindamellett hihetetlen de a hátsó kerékíveknél kezd feldobódni a festék :eeehh: (kb. 96-97 körüli lehet).

[Sipi-]

easyridertuning.hu

[redbiro]

Sziasztok!

Autót fogok venni a közeljövõben és EZT néztem ki.

Vélemények? Esetleg tapasztalat?

[Diopapa]

Idézet: redbiro - Dátum: 2005. aug. 31., szerda - 17:36

Sziasztok!

Autót fogok venni a közeljövõben és EZT néztem ki.

Vélemények? Esetleg tapasztalat?

Én csak Hyundai Ponit vezettem sokat, más Hyundai-al nem volt kapcsolatom, de a Poniról lebeszélnék midnenkit, nagyon siralmas mindenféle szempontból. Talán a fék ami az egyetlen pozitívum amire emlékszem a kocsival kapcsolatban.

[Satriani]

Idézet: redbiro - Dátum: 2005. aug. 31., szerda - 17:36

Sziasztok!

Autót fogok venni a közeljövõben és EZT néztem ki.

Vélemények? Esetleg tapasztalat?

Üdv!

Nekem nincs tapasztalatom, ez viszont egy igencsak elégedett tulajdonos véleménye: http://totalcar.hu/n...et&cat_id=28873

Itt egy közeli rokonról a verdikt: http://totalcar.hu/n...et&cat_id=26833

Olvasgass arrafelé, érdemes.