[fram]

masodikban mi a jo?  :confused:

[blash]

ahogy halomra esnek a saras palyan, abban a huje kanyarban ;]

[fram]

haaat ;]

[-NoVa-]

Idézet: blash - Dátum: 2007. ápr. 25., szerda - 15:32

akira's fixed gear DVD called 'street life' teaser!  ->  http://youtube.com/watch?v=lePP2BaZhJU

Egészen addig gondoltam azt, hogy ilyeneket ma csináltam sokat, ameddig nem álltak neki 1 kerékre emelni a fixit bazz... Meg aztán lusta vagyok, nem szereltem le a fékeket (na nem azért, mintha nagyon használnám, csak szépek )

[blash]

[ Kattints ide a teljes méretû képhez ]

gallery.mtbr.com -> 2007 Handmade Bike Show -> Vanilla cross fixie

[-NoVa-]

De nem is az, hanem hogy Ü

[ Kattints ide a teljes méretû képhez ]

[blash]

innen: www.cyclingnews.com/tech/2007/shows/nahmbs07/?id=/photos/2007/tech/shows/nahmbs07/nahmbs075/Crumpton_Composites_superlight_fixie_rear_hub

North American Hand Made Bicycle Show,
San Jose, California, March 2-4, 2007

A front American Classic disc MTB hub was specially modified with a track-specific rear axle, and a unique cog utilized the existing six-bolt disc rotor holes.
Photo ©: James Huang/Cyclingnews.com


Van ott me'g par erdekesseg.

Csatolt fájl:

•  Crumpton_Composites_superlight_fixie_rear_hub.jpg (0byte)
  Letöltések:: 0

[Grof]

yó kis videjó

[didyman]

Nnna. Idén az utolsó nagy lépés, a váz is lecserélõdött, kis hiányokkal végre egyben a bicaj .
Merida Matts Kalahari 580 és elõl egy Manitou SX. Alapvetõen országúti nyavaja vagyok, de egyrészt 90 kiló felett, másrészt itt az út olyan felemás, fele út, fele más. A váz ugyan csak 20 colos (196 centi vagyok), de a 22-es Matts Special a +10k árával összesen volt másfél centivel hosszabb, a nyeregcsõ meg úgyis adja a többit.
Tudom, hogy ez most olyan buzulás hangú dolog, de leírom, mi van most rajta . Hátul egy sima B+ menetes kerék van, HG50-es 11-34-gyel. Az ürgénél volt B+ lex elsõkerék 2500-ért, duplafelni STX-RC aggyal, mondtam neki, ez most velem gurul, meg hozzon ilyet hátulra. A tökéletlen hozott sima AL6061-es valamit helyette, hát egyelõre ez van, nem nyílott ki alattam még, de minden ponton messze igénytelenebb a lex-nél. A belsõ Schwalbe, 1,3-as Conti sport contact-tal. Középen B+ isis monoblokk (acél, nem alu, valahogy az alu tengelyben nem bízok), rajta B+ Mount Shasta kar (errõl írhatna valaki, hogy miféle, mert semmit se tudok róla, de nem hajlik alattam), fém pedálokkal, a lánc PC58-as Sram. Fékek elõl Deore LX, hátul Sram 7.0, fékkarok Deore LX. Hátsó váltó STX, elsõ Deore LX (2000-ért adták, csak nem hagyom ott), de ez 28mm-es, így csere majd valamire. Váltókarok Altus, mert valahogy ezt szeretem a legjobban, de nézegetek egy STX-et. Korámycsapágy valami Cane Creek nevû zárt cucc, kormányra az van írva, hogy pro és könnyú (ezutóbbi nincs ráírva). A hátsóm alatt egy Selle Royal gel, valami Titec csövön.

Szóval jó összvér lett végül, de kezd olyan lenni, amilyennek szeretném, és ezt a halom cuccot majdnem mind sikerült kifutó készletként, vagy alig használtként (bicóról lebontva) olcsón megvenni.

[Iguana]

Na.

Megtekertük a Balatont.
Volt néhány bukás, némi vér, meg rengeteg defekt.
Ha lesznek fent képek, majd teszek ide néhányat.

Jah, egy csóka velociped-del tolta végig... :o

[blash]

franc, nem haltatok meg? :/

[Iguana]

Idézet: blash - Dátum: 2007. ápr. 28., szombat - 23:25

franc, nem haltatok meg? :/

Idézet

Mivel most van a 4 napos hétvége, ezért szombaton meghalok, vasárnap fekszem, hétfõn ülök, kedden járok, és szerdán már tudok menni dolgozni

A szombat megvolt.

Fáj mindenem (szó szerint), de akkor is megérte.

Nem is a táv volt a veszélyes, hanem a kerékpárút minõsége, ill. hogy ezek az utak nem 250-300 fõs csoportokra vannak méretezve. Ez utóbbi miatt volt nagyon sok torlódás, sõt rollerezés is (pl. a vasúti átjáróknál). A bukások nagy része is a torlódásnak köszönhetõ.

[blash]

pf, vegig bicajuton? wtf

[fram]

blanche, mostansag sokat problemazo', nem mindegy, neked, ho' (nem) halnak meg? 

[blash]

ja, egyre szornyubb vagyok, tenyleg csak kritizalni tudok :/

de mellesleg granulalok gyiknak, meg akivel volt (bar nem tudom kivel ment), hogy lenyomtak ezt a 206 km-t (:

[lazac]

Idézet: blash - Dátum: 2007. ápr. 14., szombat - 3:28

A sihano rajott, hogy fasag a dual control fekvaltokar, igy csinal tovabbra is rapidfire-t. Sot ilyen "2-way release" izevel

[...]

Ilyet a 2007-es szettek kozul LX-tol felfele mar mind tud: XTR (SL-M970), XT (SL-M760), LX (SL-M580). Joveore meg mar a Deore valtokarja is tudni fogja ezt.

Köszönöm a választ, de sajnos a lényeg az általam vastag betûvel kiemelt szóban rejtezik: váltókar van "triggeres", de kombinált fék/váltókar nincs. Pontosabban meg lehet találni pdf-ben >ITT<, de erre csak kérdésem feltevése után jöttem rá. Tehát én ST-xxxxx-et szerettem volna, nem SL-xxxxx-et. És ahogy látom, csak dual-release nélküli, ~2000 tájékán kidobott XT/LX közül lehet számomra "válogatni", ezek vannak a Deorém felett kategóriában. Már ha kapni valahol, de a "kedvenc" bringaboltom nem hozott, csak ígéretet kaptam (Speed-way).

Avid SD SL-t rendeltem helyette, egye fene, különszedem a váltást a féktõl... Az Avidból nem kaptam, mert akcióban rendeltem. Fel sem ajánlották, hogy esetleg normál áron, vagy valami, csak ígéret... Megvettem máshol (Probike), ott meg kértem mellé egy LX váltókart. Mikor visszamentem érte - mert csak "rendelésre" hoztak - nem volt meg, csak az egyik fele.... Mentem tovább... Addig is biciklizem.

Ami feltûnt útközben, hogy BP-n a kerékpárosoknak nincs piros lámpa, legyen az bármilyen keresztezõdés. Csak én álltam az út szélén bukóban, mint egy mamlasz, kiskosaras hölgyikék, sípcsontvédõs dörtrájdörök csak úgy suhantak át mindenhol.

Apropó, CM alagutas baleset mi volt és hogy volt?

[eszpe]

Idézet: *Iguana* - Dátum: 2007. ápr. 29., vasárnap - 0:15

A szombat megvolt.

Fáj mindenem (szó szerint), de akkor is megérte.

Nem is a táv volt a veszélyes, hanem a kerékpárút minõsége, ill. hogy ezek az utak nem 250-300 fõs csoportokra vannak méretezve. Ez utóbbi miatt volt nagyon sok torlódás, sõt rollerezés is (pl. a vasúti átjáróknál). A bukások nagy része is a torlódásnak köszönhetõ.

Gratulálok!  Jó regenerálódást.

[Iguana]

Idézet: blash - Dátum: 2007. ápr. 29., vasárnap - 0:32

pf, vegig bicajuton? wtf

A Balatonkör, mint rendezvény, éppen errõl szól.

[Iguana]

Idézet: eszpe - Dátum: 2007. ápr. 29., vasárnap - 8:46

Gratulálok!  Jó regenerálódást.

Köszi. Most ébredtem fel.

[tocsa]

Idézet: didyman - Dátum: 2007. ápr. 28., szombat - 20:26

Merida Matts Kalahari 580 és elõl egy Manitou SX. Alapvetõen országúti nyavaja vagyok, de egyrészt 90 kiló felett, másrészt itt az út olyan felemás, fele út, fele más. A váz ugyan csak 20 colos (196 centi vagyok), de a 22-es Matts Special a +10k árával összesen volt másfél centivel hosszabb, a nyeregcsõ meg úgyis adja a többit.
Tudom, hogy ez most olyan buzulás hangú dolog, de leírom, mi van most rajta . Hátul egy sima B+ menetes kerék van, HG50-es 11-34-gyel. Az ürgénél volt B+ lex elsõkerék 2500-ért, duplafelni STX-RC aggyal, mondtam neki, ez most velem gurul, meg hozzon ilyet hátulra. A tökéletlen hozott sima AL6061-es valamit helyette, hát egyelõre ez van, nem nyílott ki alattam még, de minden ponton messze igénytelenebb a lex-nél. A belsõ Schwalbe, 1,3-as Conti sport contact-tal. Középen B+ isis monoblokk (acél, nem alu, valahogy az alu tengelyben nem bízok), rajta B+ Mount Shasta kar (errõl írhatna valaki, hogy miféle, mert semmit se tudok róla, de nem hajlik alattam), fém pedálokkal, a lánc PC58-as Sram. Fékek elõl Deore LX, hátul Sram 7.0, fékkarok Deore LX. Hátsó váltó STX, elsõ Deore LX (2000-ért adták, csak nem hagyom ott), de ez 28mm-es, így csere majd valamire. Váltókarok Altus, mert valahogy ezt szeretem a legjobban, de nézegetek egy STX-et. Korámycsapágy valami Cane Creek nevû zárt cucc, kormányra az van írva, hogy pro és könnyú (ezutóbbi nincs ráírva). A hátsóm alatt egy Selle Royal gel, valami Titec csövön.

Szóval jó összvér lett végül, de kezd olyan lenni, amilyennek szeretném, és ezt a halom cuccot majdnem mind sikerült kifutó készletként, vagy alig használtként (bicóról lebontva) olcsón megvenni.

Üdv a 190cm felettiek klubjában!
Öröm nézni, hogy milyen szeretettel rakod össze a géped, alkatrészrõl-alkatrészre. Ez a lényeg!

Nekem van egy fölös kiváló álaputú LX elsõ váltóm, majd megnézem milyen átmérõjû! Olcsón megszámítom.