[Fanatic]

Idézet: Lauda - Dátum: 2005. nov. 5., szombat - 1:30

Kamu ez az indexes cikk....

[...]

Köszi a pontos infót! Így legalább nem találgatunk, hogy mi volt.
Nagyon durva, de úgy látszik a történelem ismétli õnmagát.

A szomszédunk pont ugyan így szenvedett balaesetet abban az átjáróban, amirõl írtam.
Mebízhatatlan 1200-s ladával hajtott át, ami pont lefulladt a síneken. Próbálta indítgatni, persze nem indult és õ sem szállt ki, hanem pöcsölt az indítóval (pedig ilyenkor az indítomotorral is le lehetett volna ugrasztani a sínrõl, de nem akarok utólag okoskodni). Észrevette, hogy ott a vonat már és elkezdett mászni az anyósülésen ki a másik ajtón. Éppen lépett volna ki amikor elkapta a vonat. A kocsit szétcsapta, õ meg repült vagy tíz métert és hatalmas mákja volt mert nem a sínekre esett, hanem a töltésre a kövekre. Össze-vissza törte magát, nagyon sokáig, talán egy fél évig is korházban volt, és teljesen megrokkant. Néhány év mulva meg is halt 40 évesen, a sérülés utóhatásai miatt.

[tolvaly]

Idézet: csozsi - Dátum: 2005. nov. 5., szombat - 0:49

"Repülõgép"



Katasztrófavédelem ehhez? Mielõtt beült volna a kocsiba a sofõr, akkor kellett volna.

Mielõtt elkezdték gyártani akkor kellett volna....még  a terveket.... ignis sport....

telefonfülke sport tuning

[hobizoli]

Azt azert nem ertem, hogy lehet lefulladni pont a sinen, amikor az auto lenduletben van...
Ha leall a motor a atjaro elott megallok, ha mar a sinen vagyok akkor meg legurulok, ha megis ott maradok mert pl 3-4 vagany is van, az onindito akkor is levisz. Eleve miert kell ilyen fika 1km/h-s sebesseggel bemenni, a megengedett 30km/h-val megkozelitve, nem hiszem, hogy nem lehet atgurulni, egy hirtelen leallt motorral akar 3-4 vagany is, hacsak nem nyomja meg a feket.



hobizoli

[*Macika*]

Idézet: hobizoli - Dátum: 2005. nov. 5., szombat - 11:58

Azt azert nem ertem, hogy lehet lefulladni pont a sinen, amikor az auto lenduletben van...
Ha leall a motor a atjaro elott megallok, ha mar a sinen vagyok akkor meg legurulok, ha megis ott maradok mert pl 3-4 vagany is van, az onindito akkor is levisz. Eleve miert kell ilyen fika 1km/h-s sebesseggel bemenni, a megengedett 30km/h-val megkozelitve, nem hiszem, hogy nem lehet atgurulni, egy hirtelen leallt motorral akar 3-4 vagany is, hacsak nem nyomja meg a feket.



hobizoli

Nehéz ezt elképzelni azoknak, akiknek minimális rutinja is van. Bááár, azért 30 óra után már ANNYI rutinja kellett volna legyen, hogy ne a vasúti átjáróban kezdjen elindulást gyakorolni.
Na persze nem voltunk ott, mást nem tudunk, mint elfogadni, ami történt.

[Kory]

Idézet: tolvaly - Dátum: 2005. nov. 5., szombat - 11:57

Mielõtt elkezdték gyártani akkor kellett volna....még  a terveket.... ignis sport....

telefonfülke sport tuning

Azért egy 1,6 -os Focusnak tudna meglepetéseket okozni

[*Macika*]

Idézet: tolvaly - Dátum: 2005. nov. 5., szombat - 11:57

Mielõtt elkezdték gyártani akkor kellett volna....még  a terveket.... ignis sport....

telefonfülke sport tuning

Nem az autóban van a hiba.

Az ember, aki vezeti...
Mátészalkai Knight Rider stílus...

[tolvaly]

Idézet: Kory - Dátum: 2005. nov. 5., szombat - 15:25

Azért egy 1,6 -os Focusnak tudna meglepetéseket okozni

Aha.....de inkább ne okozzon többet, ezekben a szarokban nincs tükör sem? Mert az oldalszél és a kanyarok nem éppen a barátai az ignisnek, a wagonnak meg fõleg de az a pár ember aki lottón nyerte, miért nem adta el? Azokat akik pénzért ilyet vesznek, végképp el kellene tiltani még
a közügyektõl is.
Régen olyan jó kis balesetmegelõzési filmek voltak, zilekkel, pajeszos bundeszliga sérós sofõrökkel,ma lehetne forgatni ilyet ezzel az állatfajjal. Pénteken határoztam el, felveszem az összes M7-en való utam,
és felrakom okulásul mindenkinek.

Nálam magasan vezetik a honi balfaszsági listát, igaz olcsó & gyakori.
GFB 3.0 szorzós pótdíjjal kéne õket premizálni, a filmek alapján!!!!

[jrpryv]

Idézet: Kory - Dátum: 2005. nov. 5., szombat - 15:25

Azért egy 1,6 -os Focusnak tudna meglepetéseket okozni

Mégis miben? Maximum városban az egyik lámpától a másikig történõ gyorsításban, de még arra se vennék mérget.  Az elsõ szarabb minõségû kanyarban elszál mint a gyõzelmi zászló, mint azt a példa is mutatja. Egyenesfutásról és a már említett oldalszélérzékenységrõl már nemis beszélve. 

Szerkesztette: jrpryv 2005. 11. 05. 22:47 -kor

[csozsi]

Idézet

Egy ember meghalt szombat este, amikor két személygépkocsi ütközött össze a 32-es számú fõúton, az újszászi elágazásnál
A balesetet egy Szolnok felé haladó személyautó vezetõje okozta, amikor elõzés közben összeütközött egy vele szembe szabályosan közlekedõ gépjármûvel, mondta a Jász-Nagykun-Szolnok Megyei Rendõr-fõkapitányság sajtóreferense.

A karambol következtében a vétlen gépjármû vezetõje életét vesztette, a balesetet okozó személygépkocsi vezetõjét és utasát sérülésekkel a szolnoki Hetényi kórházba szállították, tette hozzá Kovács Ágnes rendõr zászlós.

[*Macika*]

Idézet: csozsi - Dátum: 2005. nov. 6., vasárnap - 0:06

... a vétlen gépjármû vezetõje életét vesztette ...

Már megint...

[tolvaly]

Már megint, "mármegint".....

Számtalan temetésen voltam, de egy sem kezdõdött ezekkel a szavakkal:
"na...végre elpusztult"

Soha sem tudunk meg minden részletet minden esetrõl, még akkor sem ha évekig van nyomozat szakban tartva, nem tudjuk áldozattani szempontból, hogy az áldozat mindent megtett vajon azért, hogy ne legyen jegyzõkönyvi áldozat.

Vizsgálta már valaki, a bazinagy europlakátokon megjelenített retusált és idealizált nõi testeket abból a szempontból, hogy mennyi idõre vonják el a vezetõ figyelmét? (megjelenített témánként természetesen más-más gk. vezetõcsoport figyelmét)


yes, off corse....a nagy számok törvénye itt is ítéletet kényszerít ki belõlünk (belõlem pl. szuzuki ügyben)

[*Macika*]

Idézet: tolvaly - Dátum: 2005. nov. 6., vasárnap - 10:47

Már megint, "mármegint".....

Számtalan temetésen voltam, de egy sem kezdõdött ezekkel a szavakkal:
"na...végre elpusztult"

Soha sem tudunk meg minden részletet minden esetrõl, még akkor sem ha évekig van nyomozat szakban tartva, nem tudjuk áldozattani szempontból, hogy az áldozat mindent megtett vajon azért, hogy ne legyen jegyzõkönyvi áldozat.

Vizsgálta már valaki, a bazinagy europlakátokon megjelenített retusált és idealizált nõi testeket abból a szempontból, hogy mennyi idõre vonják el a vezetõ figyelmét? (megjelenített témánként természetesen más-más gk. vezetõcsoport figyelmét)


yes, off corse....a nagy számok törvénye itt is ítéletet kényszerít ki belõlünk (belõlem pl. szuzuki ügyben)

Ne feledd, hogy a szabályos közlekedés ráhagyásokkal van kitalálva. Ha Te szabályosan haladsz, és elbambulsz kis idõre, rácsodálkozol egy formás popsira, akkor a szabályos sebességgel, szabályos helyen haladó autósnak van még vastagon ideje korrigálni.

Igen furcsa hozzáállást olvasok ki a postodból.

Úgy gondolod, hogy a szabálytalankodónak vannak jogai??? És a vétlen autósnak (vétlen = NEM SZABÁLYTALANKODÓ) lennének kötelességei? Elmarasztalható lenne azért, ha nem tudott mindent megtenni, hogy elkerülje a katasztrófát?
Hát hol élsz Te édesapám???

Avagy - szerinted - mi róható fel egy sávjában szabályos sebességgel haladó jármû vezetõjének, ha frontálisan összeütközött egy szembejövõ, elõzésben lévõ autóval?
Az hogy autóba ült? Az, hogy nem takarodott le a fentebbrendû elõl az árokba, tán még ma is élhetne???

[Diopapa]

Idézet: *Macika* - Dátum: 2005. nov. 6., vasárnap - 15:46

Ne feledd, hogy a szabályos közlekedés ráhagyásokkal van kitalálva. Ha Te szabályosan haladsz, és elbambulsz kis idõre, rácsodálkozol egy formás popsira, akkor a szabályos sebességgel, szabályos helyen haladó autósnak van még vastagon ideje korrigálni.

Igen furcsa hozzáállást olvasok ki a postodból.

Úgy gondolod, hogy a szabálytalankodónak vannak jogai??? És a vétlen autósnak (vétlen = NEM SZABÁLYTALANKODÓ) lennének kötelességei? Elmarasztalható lenne azért, ha nem tudott mindent megtenni, hogy elkerülje a katasztrófát?
Hát hol élsz Te édesapám???

Avagy - szerinted - mi róható fel egy sávjában szabályos sebességgel haladó jármû vezetõjének, ha frontálisan összeütközött egy szembejövõ, elõzésben lévõ autóval?
Az hogy autóba ült? Az, hogy nem takarodott le a fentebbrendû elõl az árokba, tán még ma is élhetne???

Mindamellett, hogy igazat adok neked, a KRESZ-ben benne van, hogy mindent el kell kerülni a baleset elkerülése érdekében. Pl ha látod, hogy nem adják meg az elsõbbséget, nyilván nem fogsz "csak azért is" ugyan azzal a  sebességgel beleszállni "Akkor is nekem van elsõbbségem!" felkiálltással, hanem belelépsz a fékbe,hogy elkerüld az ütközést.

[tolvaly]

Idézet: *Macika* - Dátum: 2005. nov. 6., vasárnap - 16:46

Ne feledd, hogy a szabályos közlekedés ráhagyásokkal van kitalálva. Ha Te szabályosan haladsz, és elbambulsz kis idõre, rácsodálkozol egy formás popsira, akkor a szabályos sebességgel, szabályos helyen haladó autósnak van még vastagon ideje korrigálni.

Igen furcsa hozzáállást olvasok ki a postodból.

Úgy gondolod, hogy a szabálytalankodónak vannak jogai??? És a vétlen autósnak (vétlen = NEM SZABÁLYTALANKODÓ) lennének kötelességei? Elmarasztalható lenne azért, ha nem tudott mindent megtenni, hogy elkerülje a katasztrófát?
Hát hol élsz Te édesapám???

Avagy - szerinted - mi róható fel egy sávjában szabályos sebességgel haladó jármû vezetõjének, ha frontálisan összeütközött egy szembejövõ, elõzésben lévõ autóval?
Az hogy autóba ült? Az, hogy nem takarodott le a fentebbrendû elõl az árokba, tán még ma is élhetne???

Semmi baj a ráhagyásokkal.

Miért ne lenne joga a szabálytalankodónak?

Igen elmarasztalható, ha nem tett meg mindent.

Frontális ütközés......milyen széles az úttest és milyen széles két átlag szgk...miért nem férnek el....
biztosan mindkét/3 résztvevõ megtett mindent???? (a szabálytalanul elõzõ nyílván nem)

Victimológia, áldozattan.....else...itt élek és nem parkolok a pl. Megyeri úton fradi zászlóval a visszapillantómon. Próbálom elkerülni, megelõzni a nem kívánt eseményeket.

Sokan tudnak elméletben mindent, de egy pillanat alatt jól dönteni és a kevésbé rosszat választani kevesen. Igen, valószínûleg élne, bár pályaelhagyásosban is gyakori a halálos, de ott már csak ötven százalék esélye van, hogy ütközik valamivel. Az az ötven százalék pedig még az életben maradásért is nagy esély!

Szerkesztette: tolvaly 2005. 11. 06. 18:03 -kor

[Carmaged]

Idézet: Diablovazze - Dátum: 2005. nov. 4., péntek - 18:24

Ismétlem: a vonat mindíg síppal jelzi, ha keresztezõdéshez ér....

Sajnos nem... legalábbis a szegedi gyors képes 100km-t menni egyetlen dudálással...

[*Macika*]

Idézet: tolvaly - Dátum: 2005. nov. 6., vasárnap - 17:59

Semmi baj a ráhagyásokkal.

Miért ne lenne joga a szabálytalankodónak?

Igen elmarasztalható, ha nem tett meg mindent.

Frontális ütközés......milyen széles az úttest és milyen széles két átlag szgk...miért nem férnek el....
biztosan mindkét/3 résztvevõ megtett mindent???? (a szabálytalanul elõzõ nyílván nem)

Victimológia, áldozattan.....else...itt élek és nem parkolok a pl. Megyeri úton fradi zászlóval a visszapillantómon. Próbálom elkerülni, megelõzni a nem kívánt eseményeket.

Sokan tudnak elméletben mindent, de egy pillanat alatt jól dönteni és a kevésbé rosszat választani kevesen. Igen, valószínûleg élne, bár pályaelhagyásosban is gyakori a halálos, de ott már csak ötven százalék esélye van, hogy ütközik valamivel. Az az ötven százalék pedig még az életben maradásért is nagy esély!

Ezért tetszik nekem az amerikai büntetési rendszer. Ha valaki szabályt sért, bûncselekményt követ el, automatikusan lemond a jogairol (pontosabban tudomásul veszi, hogy ezzel az jár).
És akkor nincs tovább rinyálás.

[Carmaged]

Idézet: *Macika* - Dátum: 2005. nov. 6., vasárnap - 20:42

Ezért tetszik nekem az amerikai büntetési rendszer. Ha valaki szabályt sért, bûncselekményt követ el, automatikusan lemond a jogairol (pontosabban tudomásul veszi, hogy ezzel az jár).
És akkor nincs tovább rinyálás.

Nem hülyeség egészen.

Viszont ez itt már nagyon OFF.

[Omega]

Idézet: tolvaly - Dátum: 2005. nov. 5., szombat - 20:24

...Pénteken határoztam el, felveszem az összes M7-en való utam,
és felrakom okulásul mindenkinek. ...

Ez tök jó lenne!

[Sasfióka]

Sziasztok!

A békéscsabai balesethez kicsit visszakanyarodva egy rutintalan sofõr bizony le tud fulladni a vasúti keresztezõdésben, legalábbis kiindulva a rutintalanságából, a "tökéletes szabálykövetõ és pontos" viselkedési akarásából, szépen visszavált vasúti átjáró elõtt, beleáll a fékbe, lassít, kinyomott kuplunggal rágurul a vasúti sínre, visszateszi mondjuk kettesbe, és fékben állva rádobja a kuplungot... Nem egyszer látok hasonló jelenetet a közúton tanulóvezetõ kocsi mögött haladva. Ami igazából nem baj, mert meg kell neki tanulni, biztos, hogy én is csináltam. DE egy vasúti átjáró nem játék, és ezért felelne - ha élne - az oktató a balesetért. Nekem is volt már arra példa, hogy elõttem egy skoda 120-as haladt, beérve a vasúti átjáróba egy nagyobb "bukkanón" kerekét törte. A srác kiszállt a kocsiból, és elkezdte nézegetni, hogy jaj most akkor mi lesz. Törvényszerû, hogy a lámpa pirosra váltott, jelezvén, hogy hamarosan oda valami jó nagy érkezik. Na ekkor ugrottam ki a kocsiból, és szaladtam a srác felé, hogy baszdmeg ne nézegesd, hanem kezdd el tolni, talán még leérünk a sínrõl. Igazából itt is szerintem a srác helyzetfelismerõ képességével volt a baj. Sikeresen eltávolítottuk az akadályt a vonat elõl, így nem lett baleset.

SF

[Rstudi]

Idézet: Sasfióka - Dátum: 2005. nov. 7., hétfõ - 10:01

Sziasztok!

A békéscsabai balesethez kicsit visszakanyarodva egy rutintalan sofõr bizony le tud fulladni a vasúti keresztezõdésben, legalábbis kiindulva a rutintalanságából, a "tökéletes szabálykövetõ és pontos" viselkedési akarásából, szépen visszavált vasúti átjáró elõtt, beleáll a fékbe, lassít, kinyomott kuplunggal rágurul a vasúti sínre, visszateszi mondjuk kettesbe, és fékben állva rádobja a kuplungot... Nem egyszer látok hasonló jelenetet a közúton tanulóvezetõ kocsi mögött haladva. Ami igazából nem baj, mert meg kell neki tanulni, biztos, hogy én is csináltam. DE egy vasúti átjáró nem játék, és ezért felelne - ha élne - az oktató a balesetért.

Mindenképp az oktató hibájáról van szó, mert a tanulónak tudnia kellene, hogy mire a sínre ér, már rég a megfelelõ sebességfokozatban kéne lenni. Kivétel, ha a sín elõl, allóhelyzetbõl indul, de az gyorsítás, váltás egyesbõl kettesbe váltás elsõ rutinórán szerepel. Másrészt, ha bizonytalan a tanuló, akkor egy ilyen rizikós helyen igenis tartsa a lábát a kuplungon, és ne engedje az autót lefulladni akkor se, ha a tanuló elront valamit.

Sajnos rengeteg hanyag oktató rohangál az utakon, magam is találkoztam eggyel, ott is hagytam, amint lehetett.