[Fanatic]

Idézet: Tigger - Dátum: 2005. nov. 7., hétfõ - 11:52

Mindenképp az oktató hibájáról van szó, mert a tanulónak tudnia kellene, hogy mire a sínre ér, már rég a megfelelõ sebességfokozatban kéne lenni. Kivétel, ha a sín elõl, allóhelyzetbõl indul, de az gyorsítás, váltás egyesbõl kettesbe váltás elsõ rutinórán szerepel. Másrészt, ha bizonytalan a tanuló, akkor egy ilyen rizikós helyen igenis tartsa a lábát a kuplungon, és ne engedje az autót lefulladni akkor se, ha a tanuló elront valamit.

Sajnos rengeteg hanyag oktató rohangál az utakon, magam is találkoztam eggyel, ott is hagytam, amint lehetett.

Az elsõ oktatómnak olyan autója volt, hogy benne volt az õ oldalán is a teljes pedálsor. A második oktatómnak csak a fék volt átvezetve az õ oldalára, mondjuk ezt kompenzálandó: igen jó ember és igen jó oktató volt, talán egyszer ha lefulladtam, míg a másiknál (aki egy ordítozós, káromkodós vén g..i volt) minden órában, persze mert már gyomorideggel ültem be az autóba, hogy vajon most mit rontok el.

Nekem is tetszik az amerikai jogrend, mert lassan élhetetlenné válik az ország.
Bocs az offért...

Szerkesztette: Fanatic 2005. 11. 07. 12:38 -kor

[Rstudi]

Idézet: Fanatic - Dátum: 2005. nov. 7., hétfõ - 12:28

Az elsõ oktatómnak olyan autója volt, hogy benne volt az õ oldalán is a teljes pedálsor. A második oktatómnak csak a fék volt átvezetve az õ oldalára, mondjuk ezt kompenzálandó: igen jó ember és igen jó oktató volt, talán egyszer ha lefulladtam, míg a másiknál (aki igy ordítozós, káromkodós vén g..i volt) minden órában, persze mert már gyomorideggel ültem be az autóba, hogy vajon most mit rontok el.

Nekem is tetszik az amerikai jogrend, mert lassan élhetetlenné válik az ország.
Bocs az offért...

Elvileg minden pedálnak ott kéne lenni, legalábbis szerintem. Pont az ilyen kritikus helyzetekben való lefulladás végett.

[Fanatic]

Idézet: Tigger - Dátum: 2005. nov. 7., hétfõ - 13:33

Elvileg minden pedálnak ott kéne lenni, legalábbis szerintem. Pont az ilyen kritikus helyzetekben való lefulladás végett.

Elvileg....

[Carmaged]

Idézet: Fanatic - Dátum: 2005. nov. 7., hétfõ - 12:39

Elvileg....

Nálam is ott volt.

[Diopapa]

Idézet: Carmaged - Dátum: 2005. nov. 7., hétfõ - 12:41

Nálam is ott volt.

En meg nem figyeltem...

[Carmaged]

Idézet: Diablovazze - Dátum: 2005. nov. 7., hétfõ - 12:55

En meg nem figyeltem...

Nem kell figyelni. Elég, ha úgy jön érted az oktató, hogy a jobb elsõ ülésen ül...

[Kory]

Idézet: Carmaged - Dátum: 2005. nov. 7., hétfõ - 13:00

Nem kell figyelni. Elég, ha úgy jön érted az oktató, hogy a jobb elsõ ülésen ül...

Én '95-ben jártam vezetni, s csak a kuplung és  a fék volt meg azon az oldalon a Jettában, a gáz nem.

[Rstudi]

Idézet: Carmaged - Dátum: 2005. nov. 7., hétfõ - 13:00

Nem kell figyelni. Elég, ha úgy jön érted az oktató, hogy a jobb elsõ ülésen ül...

[mocsi]

Idézet: Carmaged - Dátum: 2005. nov. 7., hétfõ - 13:00

Nem kell figyelni. Elég, ha úgy jön érted az oktató, hogy a jobb elsõ ülésen ül...

és nem jobb kormányos autóval

[Carmaged]

Idézet: Kory - Dátum: 2005. nov. 7., hétfõ - 13:02

Én '95-ben jártam vezetni, s csak a kuplung és  a fék volt meg azon az oldalon a Jettában, a gáz nem.

Én 2001-ben, akkor már volt.

Az elsõ egy-két órán, amikor nem voltam még edzésben, néha segített kinyomni a kuplungot... teljesen az ülésbe feszülve sem ment. Aztán rájöttem a technikájára. Ritmo 1,3, 1983.

Jah, a duda a kesztyûtartóban volt. A hátramenet meg valahol nagyon messze... a kormányt meg nehezebb volt simán szervo nélkül tekerni, mint az Escortot leállított motorral, nem segítõ szervoval. :Ð

[Kory]

Idézet: Carmaged - Dátum: 2005. nov. 7., hétfõ - 13:09

Én 2001-ben, akkor már volt.

Az elsõ egy-két órán, amikor nem voltam még edzésben, néha segített kinyomni a kuplungot... teljesen az ülésbe feszülve sem ment. Aztán rájöttem a technikájára. Ritmo 1,3, 1983.

Jah, a duda a kesztyûtartóban volt. A hátramenet meg valahol nagyon messze... a kormányt meg nehezebb volt simán szervo nélkül tekerni, mint az Escortot leállított motorral, nem segítõ szervoval. :Ð

Lehet közben változott valami rendelet.

Amúgy én szervó nélküli 1,6-os DÍZEL Jettán tanultam, szal erõ az kellett a rutinpályán

[Diopapa]

Idézet: Kory - Dátum: 2005. nov. 7., hétfõ - 13:13

Lehet közben változott valami rendelet.

Amúgy én szervó nélküli 1,6-os DÍZEL Jettán tanultam, szal erõ az kellett a rutinpályán

Én meg egy 1.4-es benyás Ford Escorton. Az ellenségemnek se kívánnám.... Pl a rutinvizsga napján elment az alapjárat, szal' nekem nehezített feladatom volt....  Egyébként ha jól emlékszem, kuplung és fék volt azon is. Mindez '95-ben....

[*Macika*]

Idézet: Diablovazze - Dátum: 2005. nov. 7., hétfõ - 13:18

Én meg egy 1.4-es benyás Ford Escorton. Az ellenségemnek se kívánnám.... Pl a rutinvizsga napján elment az alapjárat, szal' nekem nehezített feladatom volt....  Egyébként ha jól emlékszem, kuplung és fék volt azon is. Mindez '95-ben....

10 évvel korábban, Debrecenben vizsgáztam. Akkor is mindhárom pedál bene volt, szerintem LEHETETLEN, hogy ne legyen benne mindhárom. Potenciális életveszély lenne, ha csak a fék lenne.
Hiszen elõállhatnak olyan helyzetek, amikor egy hirtelen nagy gázzal lehet elkerülni a veszélyhelyzetet, fékezéssel enem.
Számomra illogikus lenne, ha engedélyeznék az oktatókocsiban csak a fék duplázását. Még ha nem is kell lépten-nyomon használni a duplázott pedálokat...

[Kory]

Idézet: *Macika* - Dátum: 2005. nov. 7., hétfõ - 19:12

10 évvel korábban, Debrecenben vizsgáztam. Akkor is mindhárom pedál bene volt, szerintem LEHETETLEN, hogy ne legyen benne mindhárom. Potenciális életveszély lenne, ha csak a fék lenne.
Hiszen elõállhatnak olyan helyzetek, amikor egy hirtelen nagy gázzal lehet elkerülni a veszélyhelyzetet, fékezéssel enem.
Számomra illogikus lenne, ha engedélyeznék az oktatókocsiban csak a fék duplázását. Még ha nem is kell lépten-nyomon használni a duplázott pedálokat...

Márpedig elhiheted - nem én találtam ki - hogy a Jettában csak kuplung és fék volt a jobb oldalon, gáz nem.

Pedig nem is sufnicéges volt, hanem a helyi Volán Tanodája, ahol tanultam.

Amúgy plíz mondj egy példát, amikor egy böhöm 86-os Jetta 1,6-os szívódízellel "hirtelen nagy gázzal" bármiféle veszélyhelyzetet el tudtunk volna kerülni

Egy ilyen autóban a "hirtelen nagy gáz" elmélete erõsen bukó

--
Amúgy másik: zalaegerszegen van egy két generációval ezelõtti 325i BMW oktatóautó

Szerkesztette: Kory 2005. 11. 07. 19:38 -kor

[Omega]

Idézet: Sasfióka - Dátum: 2005. nov. 7., hétfõ - 10:01

Sziasztok!

A békéscsabai balesethez kicsit visszakanyarodva egy rutintalan sofõr bizony le tud fulladni a vasúti keresztezõdésben, legalábbis kiindulva a rutintalanságából, a "tökéletes szabálykövetõ és pontos" viselkedési akarásából, szépen visszavált vasúti átjáró elõtt, beleáll a fékbe, lassít, kinyomott kuplunggal rágurul a vasúti sínre, visszateszi mondjuk kettesbe, és fékben állva rádobja a kuplungot... Nem egyszer látok hasonló jelenetet a közúton tanulóvezetõ kocsi mögött haladva. Ami igazából nem baj, mert meg kell neki tanulni, biztos, hogy én is csináltam. DE egy vasúti átjáró nem játék, és ezért felelne - ha élne - az oktató a balesetért. Nekem is volt már arra példa, hogy elõttem egy skoda 120-as haladt, beérve a vasúti átjáróba egy nagyobb "bukkanón" kerekét törte. A srác kiszállt a kocsiból, és elkezdte nézegetni, hogy jaj most akkor mi lesz. Törvényszerû, hogy a lámpa pirosra váltott, jelezvén, hogy hamarosan oda valami jó nagy érkezik. Na ekkor ugrottam ki a kocsiból, és szaladtam a srác felé, hogy baszdmeg ne nézegesd, hanem kezdd el tolni, talán még leérünk a sínrõl. Igazából itt is szerintem a srác helyzetfelismerõ képességével volt a baj. Sikeresen eltávolítottuk az akadályt a vonat elõl, így nem lett baleset.

SF

[Omega]

Idézet: Carmaged - Dátum: 2005. nov. 7., hétfõ - 13:00

Nem kell figyelni. Elég, ha úgy jön érted az oktató, hogy a jobb elsõ ülésen ül...

[Omega]

Idézet: Tigger - Dátum: 2005. nov. 7., hétfõ - 13:02

Nagykanizsán tudok egy oktatóról, akinél így van.  

[Fanatic]

Idézet: *Macika* - Dátum: 2005. nov. 7., hétfõ - 20:12

10 évvel korábban, Debrecenben vizsgáztam. Akkor is mindhárom pedál bene volt, szerintem LEHETETLEN, hogy ne legyen benne mindhárom. Potenciális életveszély lenne, ha csak a fék lenne.
Hiszen elõállhatnak olyan helyzetek, amikor egy hirtelen nagy gázzal lehet elkerülni a veszélyhelyzetet, fékezéssel enem.
Számomra illogikus lenne, ha engedélyeznék az oktatókocsiban csak a fék duplázását. Még ha nem is kell lépten-nyomon használni a duplázott pedálokat...

Pedig elhiheted, hogy ilyen volt. Bár ez szerintem sem szabályos. Azért is emléxem még rá lassan 10 év távlatából is, mert igen furcsa volt az az egy pedál a jobb oldalon. Egyébként hármas dizel golf volt.

A lefulladásom is úgy történt, hogy a vizsga elõtti utolsó órákban már "egyedül" vezettem, az oktató csak az irányt mondta (itt jobbra, ott balra stb). Álltunk egy stoptáblánál, én szerintem még kifértem volna a teherautó elé mert lassan jött, az oktató szerint meg nem. Én elindultam (kuplung fel, kicsi gáz), de ahogy mozdult az autó az õ fékjével lefogta, így jól lefulladt és azt mondta, hogy gondoljam meg újra ezt a kikanyarodást. Ha lett volna kuplung, akkor benyomta volna, de az csak nálam volt.   Õ még a legnagyobb antitalentumokból is tudott egy gyenge-közepes úrvezetõt faragni. Nagyon nyugodt, jó pedagógia érzékkel rendelkezõ ember volt. A mai napig szoktam találkozni vele az utakon, ahol oktatja a sok "mazsolát".

[jrpryv]

Idézet: Omega - Dátum: 2005. nov. 7., hétfõ - 21:11

Nagykanizsán tudok egy oktatóról, akinél így van.  

Nemcsak Nagykanizsán van ilyen, ez bevett szokás.   A családban a leggyakoribb szakma az autós oktató így televagyunk sztorikkal . Volt aki azt játszotta, hogy a kormány mögé ültette a kutyáját és úgy ment végig a városon, képzelheted a villamosról figyelõk arcát akik csak a kutyát látták.
De egyébként "kell" is tudniuk így vezetni, hisz bármi van csak és kizárólag õk a felelõsek. Apám pl. 12 évig oktatot és neki volt olyan tanulója is ( 70 év körüli nõ) aki amikor kiértek az erzsébethídra kétkezével befogta a szemét menetközben, mondván, õ fél a magasságtól ilyen esetben pedig nincs mese átkell venni az autó irányítását.

Szerkesztette: jrpryv 2005. 11. 07. 20:47 -kor

[Fanatic]

Idézet: jrpryv - Dátum: 2005. nov. 7., hétfõ - 21:46

Nemcsak Nagykanizsán van ilyen, ez bevett szokás.   A családban a leggyakoribb szakma az autós oktató így televagyunk sztorikkal . Volt aki azt játszotta, hogy a kormány mögé ültette a kutyáját és úgy ment végig a városon, képzelheted a villamosról figyelõk arcát akik csak a kutyát látták.
De egyébként "kell" is tudniuk így vezetni, hisz bármi van csak és kizárólag õk a felelõsek. Apám pl. 12 évig oktatot és neki volt olyan tanulója is ( 70 év körüli nõ) aki amikor kiértek az erzsébethídra kétkezével befogta a szemét menetközben, mondván, õ fél a magasságtól ilyen esetben pedig nincs mese átkell venni az autó irányítását.

Ez nagyon jó...

Egy napszemüveg kellett volna még a kutyára meg egy micisapka...