[mocsi]

Idézet: Diablovazze - Dátum: 2006. febr. 3., péntek - 14:34

Jó hát azért nem akarok az olaszok szintjére sûlyedni. Egyik haver barátnõje szobalány olaszországban. Tudnék mesélni

Párizsnál roszabbat nem láttam ilyen téren. Tizenmillás Merci CLK, csili-vili, de a löhárító messzirõl láthatóan karcos. Ez van.

[Satriani]

Idézet: mocsi - Dátum: 2006. febr. 3., péntek - 15:22

Párizsnál roszabbat nem láttam ilyen téren.

Élõben én sem. Viszont Apum volt többek között Egyiptomban. Azt mondta, brutális, ahogy közlekednek. Éjszaka 3 körül nem tudott aludni a szállodában, mert örökké dudáltak. Elkezdte számolni, hány másodperc telik el két dudálás között. Rekord: 7 Azt mondja, az összes autó meg van nyomva. Járt már Mexikóban, Kínában, Tunéziában, Görögországban, Sri Lankán meg hasonló helyeken, de azt mondja, Egyiptomban a legkaotikusabb a közlekedés.

[jrpryv]

No ezt próbáltam kifejteni, hogy a nõk miért nem szeretik a biztonsági övet.

[Diopapa]

Idézet: mocsi - Dátum: 2006. febr. 3., péntek - 15:22

Párizsnál roszabbat nem láttam ilyen téren. Tizenmillás Merci CLK, csili-vili, de a löhárító messzirõl láthatóan karcos. Ez van.

Hm, én konkrétan az olasz emberek igényességre gondoltam (pl sz@ros lepedõk stb...)

[*Macika*]

Idézet: BigBear - Dátum: 2006. febr. 3., péntek - 9:56

Helikopterek
a fentihez a gyártó

egy másik "olcsó" helikopter

Robinsonok most is vannak Bõrsön (4 db R44 és 1 db R22), a HA-MIW és a HA-MIX a két régebbi (korábban Vodás), ezek közül az egyiket kente oda miniszterünk a földhöz, akinek a balhéját persze el kellett vigye az oktatópilóta.
Szóval ezeken tanulnak, mivel a lehetõ legolcsóbb üzemeltetésû gépek, sima 8 hengeres benzinmotorral mûködnek.
Az R22-es ~60millióért 2személyes (pilóta + 1 fõ, tehát nem alkalmas védett személy szállítására).
Az R44-es (~kb. 85 millió) is csak nappali, visual repülésre alkalmas, valamint kb. 300 km a hatótávolsága, reserve nélkül.
Nem véletlen a Robinson gépek pilóták között használatos neve sem: Nyekedli.

A Brantly még ennél is fapadosabb, unatkozó milliomosoknak. A szintén kb. 300 km-es (reserve-t is beleszámolva) hatótávolságával valójában inkább kedvtelésbõl, szórakozásból repülõknek ajnálott.

Ha ezek ennyire olcsók és használhatók is, akkor miért milliárdos nagyságrendûek a mentõszolgálat által beszerzett/megkapott helikopterek?

[Lauda]

Idézet: *Macika* - Dátum: 2006. febr. 3., péntek - 1:07

Érdemes megnézni ezt .a képet, nyílegyenes a pálya, rendesen el lehet látni mindkét irányba (az egyik irányban átlátható kopasz fák vannak, a másik irányba meg semmi.
A villogó is pirosat mutatott (ezt vallja a szemben álló teherautó sofõrje is, hiszen õ ott várakozott a pirosnál.

Ezek után kérdezem, a vezetõ nõ nooooormális???

Hogy milyen messze látni el, az nem látszik a képen, de hogy megfelelõ távolságba az biztos. Ahogy az is, hogy látta a vezetõ a közeledõ "vonatot".     Ha megáll, talán 10 másodpercet veszít, így meg......

[*Macika*]

Idézet: jrpryv - Dátum: 2006. febr. 3., péntek - 16:24

No ezt próbáltam kifejteni, hogy a nõk miért nem szeretik a biztonsági övet.

Na meg tegyük hozzá rögtön, hogy jó is kifogásnak.
Érdekes, nõismerõseim között van pár, aki az életét köszönheti annak, hogy bekapcsoltatták vele az övet, panaszt nem hallottam még a szájukból azóta. Jó, kék-zöld volt a cici pár hétig a rántás helyén, de ezen kívül SEMMI bajuk nem lett egy olyan ütközéseknél, ahol mások életben maradása már kétséges.
Persze mellmérettõl is függ, a nagymellû nõknél kellemetlenebb a puha lágyszövet miatt, ezt belátom.

[mocsi]

Idézet: Diablovazze - Dátum: 2006. febr. 3., péntek - 16:36

Hm, én konkrétan az olasz emberek igényességre gondoltam (pl sz@ros lepedõk stb...)

meg (túl)szõrös nõk. 

[*Macika*]

Idézet: Satriani - Dátum: 2006. febr. 3., péntek - 15:36

Élõben én sem. Viszont Apum volt többek között Egyiptomban. Azt mondta, brutális, ahogy közlekednek. Éjszaka 3 körül nem tudott aludni a szállodában, mert örökké dudáltak. Elkezdte számolni, hány másodperc telik el két dudálás között. Rekord: 7 Azt mondja, az összes autó meg van nyomva. Járt már Mexikóban, Kínában, Tunéziában, Görögországban, Sri Lankán meg hasonló helyeken, de azt mondja, Egyiptomban a legkaotikusabb a közlekedés.

Én is voltam Kínában, Mexikóban, Libanonban, Egyiptomban és alátámaszthatom, hogy ami az arab világban megy vezetés címén, az tragikus.
Egyiptomban töksötét úton sem nagyon használnak világítást, onnan lehet tudni, hogy melyik az új autó (azon kívül, hogy pár hetesen már szarrá vannak koccolva), hogy megy a világítása, mindegyik lámpa. Az izzócsere ismeretlen fogalom ameddig egyetlen 2 W-os izzó is mûködik a gépen. Ez engem jobban zavart a folyamatos dudálásnál, ami viszont kétségtelen, hogy jobban zavaró olyan számára, aki nem tud pl. a nagy meleg miatt aludni.

[*Macika*]

Idézet: mocsi - Dátum: 2006. febr. 3., péntek - 13:04

http://index.hu/politika/bulvar/bulvarhire...6.02.03.&252911

Szerintem szigorúbban kellene eljárni eme velemi pénisz ellen. Mielõtt *Macika* pártolással vádolnátok, szeretném kiemelni, hogy közfeladatot ellátó és rendõr ellen lépett fel, továbbá ugyanezt esetet fordított felállásban sokkal szigorúbban járnak el, igaz ott már hatalmi visszaélés is életbe lép. Egy civilizált társadalom attól is ismérvik meg, hogy az egyedek alap esetben agresszivitás jelei nékül képesek kommunikálni.

Csak egy pontosítás, a rendõr nem közfeladatot lát el, az a polgárõr. A rendõr az hivatalos személy.

[mocsi]

Idézet: *Macika* - Dátum: 2006. febr. 3., péntek - 17:12

Csak egy pontosítás, a rendõr nem közfeladatot lát el, az a polgárõr. A rendõr az hivatalos személy.

Akkor még roszabb eset, de csak arra akartam reflektálni, hogy beszélj mindenkivel úgy ahogy azt szeretnéd, hogy veled beszéljenek.

[*Macika*]

Idézet: mocsi - Dátum: 2006. febr. 3., péntek - 17:13

Akkor még roszabb eset, de csak arra akartam reflektálni, hogy beszélj mindenkivel úgy ahogy azt szeretnéd, hogy veled beszéljenek.

Teljesen jogos egyébként, csak hát tudod, mennyire szeretek okoskodni

[mocsi]

Idézet: *Macika* - Dátum: 2006. febr. 3., péntek - 17:19

Teljesen jogos egyébként, csak hát tudod, mennyire szeretek okoskodni

Túúúúgggyyyuk!

[leslie]

Idézet: *Macika* - Dátum: 2006. febr. 3., péntek - 1:24

Még mindig nem kaptam linket az apró, kicsi, "olcsó" helikrõl!

Na, ez már ismerõs a teszkós totyikból. Aztán amikor jön vki, aki látta a disznóságokat, akkor már más a duma.
Lehet letölteni egy rakat ismeretterjesztõ diszkoveris-spektrumos filmet. Még film is van ilyen helikopáterekrõl.

Nade ez itt off. Tõlem várhatsz linket, 2 hetente 1x nézek ebbe a topikba be. Sok értelmét nem látom, évek óta a biztonsági öv, és a fakabátok szapulása a téma.

[Lauda]

Idézet: leslie - Dátum: 2006. febr. 3., péntek - 17:29

Sok értelmét nem látom, évek óta a biztonsági öv, és a fakabátok szapulása a téma.

Akkor Te nem ezt a topikot olvasgatod.....

[tolvaly]

Idézet: leslie - Dátum: 2006. febr. 3., péntek - 18:29

Na, ez már ismerõs a teszkós totyikból. Aztán amikor jön vki, aki látta a disznóságokat, akkor már más a duma.
Lehet letölteni egy rakat ismeretterjesztõ diszkoveris-spektrumos filmet. Még film is van ilyen helikopáterekrõl.

Nade ez itt off. Tõlem várhatsz linket, 2 hetente 1x nézek ebbe a topikba be. Sok értelmét nem látom, évek óta a biztonsági öv, és a fakabátok szapulása a téma.

Akkor linkelj nekem olcsó atomtengeralattjárót, cserébe az ingyen benzinért  

[BigBear]

Idézet: *Macika* - Dátum: 2006. febr. 3., péntek - 17:00

Az R44-es (~kb. 85 millió) is csak nappali, visual repülésre alkalmas, valamint kb. 300 km a hatótávolsága, reserve nélkül.
Nem véletlen a Robinson gépek pilóták között használatos neve sem: Nyekedli.

A hatótávokat kíváncsi lennék, honnan is vetted.
A gyártó szerint az R44-es hatótávja 400 mérföld reserve nélkül. Az pedig egy "kicsit" több, mint 300km...
Szerintük a nappali repülés dolog se stimmol igazán...

[*Macika*]

Idézet: BigBear - Dátum: 2006. febr. 3., péntek - 19:48

A hatótávokat kíváncsi lennék, honnan is vetted.
A gyártó szerint az R44-es hatótávja 400 mérföld reserve nélkül. Az pedig egy "kicsit" több, mint 300km...
Szerintük a nappali repülés dolog se stimmol igazán...

Ez az egyetlen, ami nem stimmel?

[BigBear]

Idézet: *Macika* - Dátum: 2006. febr. 3., péntek - 19:57

Ez az egyetlen, ami nem stimmel?

Háát, tulképp a motor se 8 hengeres. 
R44 Raven II: " The IO-540 is a six-cylinder, horizontally opposed, fuel-injected engine with angled-valve head and tuned induction capable of producing 300 hp"
(Bár igaz ami igaz, a hatótávot cselesen adják meg. Egy pilóta leírásából derítettem ki, hogy van valami külsõ tank is, azzal lehet annyi.)

De legyen vége az offnak.


Beidézett valaki egy vonatbalesetet. Hát ma az én szemeim is gúvadtak rendesen. Délelõtt állunk egy vasúti átkelõnél a város szélén, lámpa piros, mindkét oldalon 5-6 kocsi, egyszer csak jön egy állat egy A6-ossal, s elhúz mellettünk, majd kis kacsázással az átkelõn is .    Simán átment a közeledõ vonat elõtt. (Igaz, itt fékez már a vonat, mert kicsit odébb ott van az állomás is.) Mondanom se kell, a vonat csikorgatott rendesen, az állatja pedig nem túl bõven, de megúszta. De a lényeg. Mikor továbbjutottunk, alig pár száz méterrel odébb, az egyik cég elõtt ott áll az Audi.
Egész egyszerûen nem értem, ilyenkor a barma mit gondol? Hogy a vonat mindig megáll majd neki? Vagy hogy õ sérthetetlen? Nem csak egyszerûen nem figyelt ugyanis, hanem szándékosan, saját akaratából hajtott át a vonat elõtt. (Bár vinné el egyszer a barmot.    ) Hihetetlen. És szomorú. Mármint, hogy valakinek ennyi agya legyen. 

Szerkesztette: BigBear 2006. 02. 03. 20:21 -kor

[Lauda]

 

Ez egy light-os kép, akinek erõs a gyomra és lelkileg rendben van nézze meg a többit is......




[ Kattints ide a teljes méretû képhez ]