[jrpryv]

Idézet: *Macika* - Dátum: 2006. febr. 3., péntek - 18:07

Na meg tegyük hozzá rögtön, hogy jó is kifogásnak.
Érdekes, nõismerõseim között van pár, aki az életét köszönheti annak, hogy bekapcsoltatták vele az övet, panaszt nem hallottam még a szájukból azóta. Jó, kék-zöld volt a cici pár hétig a rántás helyén, de ezen kívül SEMMI bajuk nem lett egy olyan ütközéseknél, ahol mások életben maradása már kétséges.
Persze mellmérettõl is függ, a nagymellû nõknél kellemetlenebb a puha lágyszövet miatt, ezt belátom.

Rosszul közelíted meg a dolgot. Az én nõismerõseim is bekapcsolják az övet, de (valóban, fõleg a nagyobb melûek) panaszkodnak, hogy zavrja õket, még egy erõteljesebb lasítás is fájdalmat okozhat (pláne egy csattanás). Errõl azonban nem õk tehetnek. Engem felháborít az, hogy az autógyárak lesz@rják ezt (a 60-as évek óta van biztonsági öv, ha jól tudom), ezt a találmányt is egy független cég fejlesztette ki (ráadásul nem is egy nagy dologról van szó). Nem arról szól a történet, hogy biztonsági övvel vagy anélkül hanem, hogy évtizedek óta létezik egy probléma (nemcsak kényelmi, de életvédelmi is) amire végre találtak megoldást. 

[*Macika*]

Idézet: BigBear - Dátum: 2006. febr. 3., péntek - 20:06

Háát, tulképp a motor se 8 hengeres. 
R44 Raven II: " The IO-540 is a six-cylinder, horizontally opposed, fuel-injected engine with angled-valve head and tuned induction capable of producing 300 hp"
(Bár igaz ami igaz, a hatótávot cselesen adják meg. Egy pilóta leírásából derítettem ki, hogy van valami külsõ tank is, azzal lehet annyi.)

De legyen vége az offnak.


Beidézett valaki egy vonatbalesetet. Hát ma az én szemeim is gúvadtak rendesen. Délelõtt állunk egy vasúti átkelõnél a város szélén, lámpa piros, mindkét oldalon 5-6 kocsi, egyszer csak jön egy állat egy A6-ossal, s elhúz mellettünk, majd kis kacsázással az átkelõn is .    Simán átment a közeledõ vonat elõtt. (Igaz, itt fékez már a vonat, mert kicsit odébb ott van az állomás is.) Mondanom se kell, a vonat csikorgatott rendesen, az állatja pedig nem túl bõven, de megúszta. De a lényeg. Mikor továbbjutottunk, alig pár száz méterrel odébb, az egyik cég elõtt ott áll az Audi.
Egész egyszerûen nem értem, ilyenkor a barma mit gondol? Hogy a vonat mindig megáll majd neki? Vagy hogy õ sérthetetlen? Nem csak egyszerûen nem figyelt ugyanis, hanem szándékosan, saját akaratából hajtott át a vonat elõtt. (Bár vinné el egyszer a barmot.    ) Hihetetlen. És szomorú. Mármint, hogy valakinek ennyi agya legyen. 

Ami itt van Budaörsön (repültem vele vagy 30 órát), az 8 hengeres.
Az external fuel az más téma.

OFF vége.

Konklúzió: nem alkalmas egyik kisgép sem védett ember(ek) fuvarozására. Sem biztonság, sem rentábilitás szempontjából.

[Cancer]

[quote name='*Macika*' date='2006. febr. 2., csütörtök - 15:56']Megközelítési hiba van az alapoknál a felfogásodban, mivel a lehetõ legönzõbben értelmezed a dolgot, csak magadra gondolsz, senki másra a környezetedben.[/QUOTE]
Ha majd megismertél, mondhatdsz ilyeneket, addig ezt a hozzászólást töröljük a jegyzõkönyvbõl.!

[quote name='*Macika*' date='2006. febr. 2., csütörtök - 15:56']A sebességkorlátozás nem arról szól, hogy ki mennyivel tud/mer/képes menni.
Hanem arról, hogy a környezet, a gyalogosok, a másik közlekedõ fél, az egész gigantikus méretû társasjáték mekkora max. sebességet képes BIZTONSÁGOSAN elviselni.[/QUOTE]
Abban egyetértek, hogy nem mindenkinek lenne szabad jogosítványt adni.! De persze ki döntse el, hogy mik legyenek a "kaphatási" szempontok.! Sztem azért dúrva, amikor a 70-es táblánál! a 11-esen két autó 40-(max50)-nel CAMMOG egymás mellet, nehogy valaki is elférjen mellettük.! Aki úgy érzi, hogy a reflexei nem megfelelõek, hogy részese legyen a zökkenõmentes forgalomnak (haladásnak), az választhatja nyugodtan a tömegközlekedést, és ne tartson fel másokat.![/QUOTE]


Természetesen nem vagyok összekeverve az olyan "állatokkal" akik lakott területen 100 feletti sebességgel vagiznak egy forgalomból kivont négykerekû valamivel.!(lásd érdi buszmegálló) Csak azt mondom, hogy aki tisztában van saját, és autója képességeivel, azt nem kellene "korlátozni" a haladásban.!
Amúgy még nem büntettek gyorshajtásért, és nem is okoztam még balesetet sem. (7 éve van jogsim, aktívan vezetek) Remélem nem is fognak ilyenek történni, se velem se másokkal.!


[quote name='Mikeee]Jajj ne' date=' most megint hallgathatjuk a prédikációt az össznépi társasjátékról, meg a szabályokra fittyet hányó ficsúrokról. Kell ez neked?[/QUOTE']

Tudtam én? 

[Lauda]

Idézet

Csak azt mondom, hogy aki tisztában van saját, és autója képességeivel, azt nem kellene "korlátozni" a haladásban.!

Akik meghalnak a saját maguk által okozott közlekedési balesetben, mind ezt hitték magukról.
Most akkor kell õket korlátozni, vagy sem?
Mégis hogyan gondoltad ezt?

[Mumia]

Idézet: *Macika* - Dátum: 2006. febr. 3., péntek - 20:36

Konklúzió: nem alkalmas egyik kisgép sem védett ember(ek) fuvarozására. Sem biztonság, sem rentábilitás szempontjából.

Azért arra kiváncsi lennék mitõl kell védeni a levegõben a védett embert? Nagyi mellérepül a seprûvel és kirángatja?  Ha meg lõnek rá az ellen nem sokat tehet hiába ül mellé két feketeöltönyös testõr is.

[mocsi]

Idézet: Mumia - Dátum: 2006. febr. 3., péntek - 21:33

Azért arra kiváncsi lennék mitõl kell védeni a levegõben a védett embert? Nagyi mellérepül a seprûvel és kirángatja?  Ha meg lõnek rá az ellen nem sokat tehet hiába ül mellé két feketeöltönyös testõr is.

Amig repul, addig OK, de mi lesz akkor amikor foldet ert?

[Mumia]

Idézet: mocsi - Dátum: 2006. febr. 3., péntek - 22:23

Amig repul, addig OK, de mi lesz akkor amikor foldet ert?

A földetérés helyszínén már régen ott lehetnek a biztosító emberek. Nekik már nem gond a piros lámpa, odamehetnek minden szabályt betartva és ott megvárhatják a helikoptert. És akkor audi a8 sem kell, megfelel egy snassz mezei szolgálati kocsi, nem kell páncélozott luxuskocsinak lennie.

Szerkesztette: Mumia 2006. 02. 03. 22:28 -kor

[mocsi]

Idézet: Mumia - Dátum: 2006. febr. 3., péntek - 22:27

A földetérés helyszínén már régen ott lehetnek a biztosító emberek. Nekik már nem gond a piros lámpa, odamehetnek minden szabályt betartva és ott megvárhatják a helikoptert. És akkor audi a8 sem kell, megfelel egy snassz mezei szolgálati kocsi, nem kell páncélozott luxuskocsinak lennie.

Akkor megiscsak igazak azok a politikai hirek, hogy mindenhol ott vannak a kormanyembei Mo-n , hatha pont oda fog erkezni a VIP.

[*Macika*]

Idézet: Mumia - Dátum: 2006. febr. 3., péntek - 21:33

Azért arra kiváncsi lennék mitõl kell védeni a levegõben a védett embert?

Jó, nem én folytattam a témát.

A levegõben a heli sokkal kevésbé védhetõ kis magasságban (nem nagyon megy 1-2000 m felé, de sokszor még annyira sem). Ilyenkor még egy közönséges kispuskával is le lehet szedni, azt pedig, hogy ki, honnan lõtte le, szinte lehetetlen megállapítani.
Közúton egy síkban mozognak a 'lehetséges elkövetõkkel' így van lehetõség szemmel tartani õket, az útvonaltervezõ szakemberek feladata, hogy olyan útvonalat tervezzenek, ahol nincsenek olyan tereptárgyak, aminek a védelmébõl tüzet lehet nyitni az elhaladókra, vagy ha ez elkerülhetetlen, akkor azt/azokat is biztosítani kell külön-külön.
Az Üllõi úton, Múzeum körúton (meg még sorolhatnám) lakók közül nem egy idõsebb ember meg tudja erõsíteni, amit leírtam. Egy volt tanárom a Múzeum kávéház feletti sarkon lakik, nála menetrendszerûen jelenn(t)ek meg megfelelõ emberek március 13-14-a tájékán.

[Cancer]

Idézet: Lauda - Dátum: 2006. febr. 3., péntek - 22:28

Akik meghalnak a saját maguk által okozott közlekedési balesetben, mind ezt hitték magukról.
Most akkor kell õket korlátozni, vagy sem?

Más dolog hinni, és más dolog tudni.!!
Én pl miért nem mentem egy 18 éves kocsival, nyári gumikkal havas úton egy keresztezõdésnek 90-nel???

Idézet: Lauda - Dátum: 2006. febr. 3., péntek - 22:28

Mégis hogyan gondoltad ezt?

Aki "túl merész", az számoljon azzal, hogy a "dicsõség" mellett, nagyot is bukhat.!

[Diopapa]

Idézet: Cancer - Dátum: 2006. febr. 4., szombat - 0:54

Más dolog hinni, és más dolog tudni.!!
Én pl miért nem mentem egy 18 éves kocsival, nyári gumikkal havas úton egy keresztezõdésnek 90-nel???


Aki "túl merész", az számoljon azzal, hogy a "dicsõség" mellett, nagyot is bukhat.!

Nem kell minden mondat végére felkiáltójel, szeretjük a pontot is. Nem b@szogatás képpen, de engem pl baromira zavar. Köszi!

[Lauda]

Idézet: Cancer - Dátum: 2006. febr. 4., szombat - 0:54

Más dolog hinni, és más dolog tudni.!!
Én pl miért nem mentem egy 18 éves kocsival, nyári gumikkal havas úton egy keresztezõdésnek 90-nel???


Aki "túl merész", az számoljon azzal, hogy a "dicsõség" mellett, nagyot is bukhat.!

Ez a hinni és tudni, ki tudja melyik. Aki nem tudja, az is azt hiszi, hogy tudja.
Egyébként nem keresztezõdésekre gondoltam. Vegyük pl. az elõzéseket. Utolér egy másik kocsit, úgy dönt megelõzi. Felméri az elõzés feltételeit (hadd ne soroljam végig), belevág. Csak itt jön elõ az, hogy ehhez a manõverhez nem elég a kocsija gyorsulása. Lehet, hogy üresen még tudná, de bent van 2 zsák cement amit visz haza, vagy bent ülnek hárman, s ezzel õ nem számolt, itt már el is b*szta. Nem volt tisztában a jármûve képességeivel.

A balesettel végzõdõ elõzéseknél mindíg ez a gond. Vagy rosszul méri fel a helyzetet, a szembejövõ távolságát, sebességét, az elõzendõ jármû hosszát, vagy nincs tisztában a jármûve gyorsulóképességével, vagy ezek kombinációja.


Azt mindíg tartsuk szem elõtt, hogy elõzni nem kötelezõ, az elõzés csak egy lehetõség.

[Netmaster]

Idézet: Diablovazze - Dátum: 2006. febr. 4., szombat - 1:09

Nem kell minden mondat végére felkiáltójel, szeretjük a pontot is.

Volt az is.

[Omega]

>> hólishitt <<

[Goodman]

Macika nemtod mi volt az az osszetort Mazda6 tegnap ejjel az Astorianal? Az ellenfele vagy oszlop volt, vagy otthagyta..

[Carmaged]

Egyet áruljatok el nekem...

Sztori: megyegetek békésen, 4-es Vecsés-Üllõ elkerülõn Szolnok felé, ahogy becsatlakozik az út a régi 4-esbe, félreállok az ott lévõ parkolóba, kabátot levetni. Ahogy indulok vissza, biz' nyomni kellett, de azért még jól befértem a sorba, egy Astra elé. Na ez követgetett Pilisig (ahol 2x2 sávos lesz az út), én közben megelõztem egy teherautót, õ nem. Teherautós keveselli az 55-ös tempót városban (országúton ment 65-tel), kiáll mellém a külsõ sávba, hogy majd a lámpánál legyorsul, nyomta is neki (de minek? :confused: ). Nem engedtem, a városon kívül úgyis megelõzném, fel 55-re gyorsan, az Astra is jön velem. 200 méterrel a város vége elõtt megelõz (70-nel, felgyorsítottam egy pillanatra, hogy megnézzem, mennyivel megy, aztán vissza 55-re), kiér a városból, tartja a 80-85-öt (elõtte 90-95-tel követett). Közben hátranézeget a két utas, folyamatosan. Õ Albertirsánál elment az új 4-esre, én meg mentem tovább a 40-esen, bosszús pillantások utánam. :confused:

...mire volt ez jó?

Szerkesztette: Carmaged 2006. 02. 04. 15:39 -kor

[Cancer]

Idézet: Diablovazze - Dátum: 2006. febr. 4., szombat - 2:09

Nem kell minden mondat végére felkiáltójel, szeretjük a pontot is. Nem b@szogatás képpen, de engem pl baromira zavar. Köszi!

Jééé, ezt már más ismondta.!

Idézet: Lauda

Azt mindíg tartsuk szem elõtt, hogy elõzni nem kötelezõ, az elõzés csak egy lehetõség.

Fordult már elõ velem is, hogy azt hittem, elõzni fogok, de amint elkezdtem "gyorsítani" rájöttem, hogy meg se próbálom. Bár szerencsére tisztában vagyok az alattam futó vas képességeivel.

[r2r]

Idézet: Carmaged - Dátum: 2006. febr. 4., szombat - 16:39

Egyet áruljatok el nekem...

Sztori: megyegetek békésen, 4-es Vecsés-Üllõ elkerülõn Szolnok felé, ahogy becsatlakozik az út a régi 4-esbe, félreállok az ott lévõ parkolóba, kabátot levetni. Ahogy indulok vissza, biz' nyomni kellett, de azért még jól befértem a sorba, egy Astra elé. Na ez követgetett Pilisig (ahol 2x2 sávos lesz az út), én közben megelõztem egy teherautót, õ nem. Teherautós keveselli az 55-ös tempót városban (országúton ment 65-tel), kiáll mellém a külsõ sávba, hogy majd a lámpánál legyorsul, nyomta is neki (de minek? :confused: ). Nem engedtem, a városon kívül úgyis megelõzném, fel 55-re gyorsan, az Astra is jön velem. 200 méterrel a város vége elõtt megelõz (70-nel, felgyorsítottam egy pillanatra, hogy megnézzem, mennyivel megy, aztán vissza 55-re), kiér a városból, tartja a 80-85-öt (elõtte 90-95-tel követett). Közben hátranézeget a két utas, folyamatosan. Õ Albertirsánál elment az új 4-esre, én meg mentem tovább a 40-esen, bosszús pillantások utánam. :confused:

...mire volt ez jó?

Nem tudták, hogy LTB vannak. 

[*Macika*]

Idézet: Goodman - Dátum: 2006. febr. 4., szombat - 15:16

Macika nemtod mi volt az az osszetort Mazda6 tegnap ejjel az Astorianal? Az ellenfele vagy oszlop volt, vagy otthagyta..

Nem tudok semmirõl, a területen nem történt az éjszaka baleset, legalábbis nem tudok róla. Lehet, hogy csak ott állt meg vele?
De majd utánakérdezek.

[Carmaged]

Idézet: r2r - Dátum: 2006. febr. 4., szombat - 17:08

Nem tudták, hogy LTB vannak. 

Bocsánat, az kimaradt a szösszenetbõl, hogy piros-kék villogó volt a tetején, az oldalán meg a szokásos fényvisszaverõk + "Rendõrség" felirat.