[Drummaster]

'nnyémá Rudi, minket akarsz beetetni? Ez nem is F1 futam, itt minden autó fehér, kivéve a 2 rózsaszínt...

[Rudi]

És ez pedig a már korábban linkelt ütközés pillanata (Kliennek már defektes a bal elsõ kereke), ahol Klien már beletaposott a fékbe, hogy valahogy elkerülje az ütközést, ezáltal már majdnem teljesen kimi mögött van:




Szóval ki ment neki kinek ?  Elég egyértelmû... És ezekután még Klient szapulják meg amatõrözik le, rá akarják kenni az egészet. Szép húzás... Mert be mert bújni a nyitva hagyott kapun. Bebújt, teljesen Kimi mellé került, aki meg ráhúzott, pálya elfogyott Klien mellõl, nem volt már hova menjen, fékezett, de már nem tudta elkerülni az ütközést. Versenybaleset volt, csomó ilyen történt már, csak akkor ne kenjék már rá szegény klienre a balhét, ez egy kicsit gusztustalan (számomra legalábbis).

Szerkesztette: Rudi 2006. 03. 20. 00:52 -kor

[Taranis]

Én csak egy ilyet találtam. (Áááá nem is figyeltem, hogy az elõzõ oldalon ugyanez a kép van, mindegy.)


Itt már meg van rogyva Klien kereke.

Na ezt egyszerre sikerült létrehozni...

Mellesleg el nem tudom képzelni, mekkora ütés kell egy könnyûfémfelninek, hogy kitörjön belõle egy darab.

Szerkesztette: Taranis 2006. 03. 20. 00:49 -kor

[Drummaster]

Idézet: Taranis - Dátum: 2006. márc. 20., hétfõ - 0:39

Mellesleg el nem tudom képzelni, mekkora ütés kell egy könnyûfémfelninek, hogy kitörjön belõle egy darab.

Nem kell túl nagy, fõleg ha "jó irányból/szögben" jön.

[Rudi]

Idézet: Taranis - Dátum: 2006. márc. 20., hétfõ - 0:39

Mellesleg el nem tudom képzelni, mekkora ütés kell egy könnyûfémfelninek, hogy kitörjön belõle egy darab.

Versenyfelninek elsõsorban könnyûnek kell lennie, biztos nincsenek felkészítve ilyen irányú és ekkora erõhatásokra. Végülis az F1-es autóknak nem rallipályákon vagy pesti utcákon kell rongyolniuk ahová ultramasszív, mindent úthibát, felütést kibíró felni kell, hanem tükörsima aszfalton. Plusz F1-ben elég brutális oldalmagasságú gumik is vannak, azok is védik elég rendesen a felnit az esetleges kerékvetõktõl, patkáktól, ütközésektõl, de az oldalirányúakkal nem tudnak mit kezdeni, nem peremvédõsek az F1-es gumik.

Szerkesztette: Rudi 2006. 03. 20. 00:59 -kor

[Taranis]

Idézet: Drummaster - Dátum: 2006. márc. 20., hétfõ - 0:47

Nem kell túl nagy, fõleg ha "jó irányból/szögben" jön.

Ennek eléggé aranyköpés íze van.

Azért a balesetek többségénél nem szokott a felni törni. Hamarabb enged a felfüggesztés mint a felni. Õszintén szólva nem emlékszem, hogy láttam volna már valaha az F1-ben törött felnit, pláne úgy, hogy a kocsi többé-kevésbé futóképes marad.

[Rudi]

Idézet: Taranis - Dátum: 2006. márc. 20., hétfõ - 0:55

Ennek eléggé aranyköpés íze van.

Azért a balesetek többségénél nem szokott a felni törni. Hamarabb enged a felfüggesztés mint a felni. Õszintén szólva nem emlékszem, hogy láttam volna már valaha az F1-ben törött felnit, pláne úgy, hogy a kocsi többé-kevésbé futóképes marad.

Klien felfüggesztése is kitört. Nem láttad hogy állt a kerék, mikor a boxba begurult ? Azért volt 7 kört a boxban klien, hogy kicseréljék a bal elsõ futómûvét. Miután ezt megcsinálták visszajött a pályára (az más kérdés, hogy késõbb hidraulikaprobléma miatt fel kellett adnia a versenyt).

Jah és 1 hete Kimi is futóképes maradt 3 kerékkel, mikor kvalifikáció elején elment a jobb hátsó felfüggesztése, majd kitört a kereke Szóval sokmindennel el lehet vánszorogni a boxig

Szerkesztette: Rudi 2006. 03. 20. 01:01 -kor

[Taranis]

Idézet: Rudi - Dátum: 2006. márc. 20., hétfõ - 0:58

Klien felfüggesztése is kitört. Nem láttad hogy állt a kerék, mikor a boxba begurult ? Azért volt 7 kört a boxban klien, hogy kicseréljék a bal elsõ futómûvét. Miután ezt megcsinálták visszajött a pályára (az más kérdés, hogy késõbb hidraulikaprobléma miatt fel kellett adnia a versenyt).

De láttam és meg voltam róla gyõzõdve, hogy sérült a bal elsõ felfüggesztése. Azt nem tudtam, hogy 7 körig volt boxban, így aztán annak a ténye, hogy késõbb újra a pályán volt, arra engedett következtetnem, hogy mégsem sérült meg a fefüggesztés. Láttam a törött felnit és megfordult a fejemben, hogy azért állt annyira csálén a kerék.

A törött futómût nem túl sûrûn szokták javítani, ezért is gondoltam, hogy nincs komolyabb baja.

Szerkesztett rész... Ez mondjuk igaz. Azon is csodálkoztam.

Szerkesztette: Taranis 2006. 03. 20. 01:03 -kor

[Diopapa]

[quote name='Rudi' date='2006. márc. 19., vasárnap - 21:50'] Mondjuk itt nem ezt írják, hogy Kimi hibája.... [/QUOTE]
Igen, a végkifejletet jól leírták. Csak az elõzményt nem.
Egyébként Kimi és Ron mindenhol azt nyilatkozta le, hogy Klien gyermeteg hibát vétett, holott ez nem igaz. Haug már sokkal árnyaltabban fogalmazott, õ már csak egyszerû versenybalesetnek nevezi az affért.

Nem a nyilatkozatokat kell olvasgatni és idelinkelni, hanem meg kell nézni jó alaposan az esetet, pl. videóról, többször, sokszor, lassítva. Én is ledöbbentem, mikor kimi kocsija szinte teljesen kitakarta a red bullt az elfordulásnál, annyira mellette volt Klien. [/quote]
Leírom még1x. Ha Kimi hátsó kereke ért Klien elsõjéhez, akkor Kimi elõrébb volt. Az F1 szabályai szerint aki elõrébb van, az diktál. Remélem világos.

[Carmaged]

Idézet: Rudi - Dátum: 2006. márc. 20., hétfõ - 0:39

És ez pedig a már korábban linkelt ütközés pillanata (Kliennek már defektes a bal elsõ kereke), ahol Klien már beletaposott a fékbe, hogy valahogy elkerülje az ütközést, ezáltal már majdnem teljesen kimi mögött van:




Szóval ki ment neki kinek ?  Elég egyértelmû... És ezekután még Klient szapulják meg amatõrözik le, rá akarják kenni az egészet. Szép húzás... Mert be mert bújni a nyitva hagyott kapun. Bebújt, teljesen Kimi mellé került, aki meg ráhúzott, pálya elfogyott Klien mellõl, nem volt már hova menjen, fékezett, de már nem tudta elkerülni az ütközést. Versenybaleset volt, csomó ilyen történt már, csak akkor ne kenjék már rá szegény klienre a balhét, ez egy kicsit gusztustalan (számomra legalábbis).

Egy dolog nem tiszta csak nekem.

Ha CK KR mellett volt, akkor hogy kerülhetett mögé? Mert ezen a képen már szemmel láthatóan mögötte van (épp a nekimenést látjuk), amikor ütköznek és nem mellette. Ha mellette volt és mögékerült, az azt jelenti, hogy fékeznie kellett, sõt, jobban lassult, mint KR, így aztán meg sem történt volna az incidens.



Klien nem nyilatkozott az ügyben?

[Samott]

Idézet: hobizoli - Dátum: 2006. márc. 19., vasárnap - 23:12

meg veletlenul sem lehet a faszagyereksosemhibazojegember KR a hunyo

Miert ne lehetne Kimi a hibas... ezert varom a videot, mert sajnos az adas alatt nem nagyon kaptunk visszajatszast, es nem lattam az esetet. De az eddig belinkelt kep es morzsahegyek nem segitenek megismerni a valos helyzetet.

Samott

Szerkesztette: Samott 2006. 03. 20. 06:37 -kor

[Drummaster]

Idézet: Taranis - Dátum: 2006. márc. 20., hétfõ - 0:55

Ennek eléggé aranyköpés íze van.

Pedig nem annak szántam.

[Degeczi]

nem hiszi, h bárki alapból kizárná Kimi hibáját
de mindenképpen elgondolkodtató, h míg az õ nyilatkozata egyértelmûen Klient hibáztatja, a másik oldalról nincsen cáfolat

[vipi]

Idézet: Rudi - Dátum: 2006. márc. 19., vasárnap - 20:58

Ezt a leszorítósdis dolgot nem egészen értem... Azzal kímélik a motort, hogy feljebb állítják a szárnyakat ? Ha erre gondoltok, akkor ez szerintem baromság. Motor ugyanúgy szenved nagyobb szárnyállásnál (sõt talán még jobban is a nagyobb légellenállás miatt), mint alacsonyabbnál.

Pl. nagy szembeszélben ha nincs rajtad semmi, akkor azért megérzed és erölködnöd kell. De ha van rajtad egy nagy széldzseki, akkor szinte visszafúj, és 3x annyi erõt kell kifejtened minden egyes lépésnél.

Kímélésnél max fordulatszámszabályozás jöhetne szóba (bár monti lazán elforgatta 19000-19500-ig is), esetleg gyengébb keveréket kajáltatnak az autóval (biztos ezen kívül is van még rengeteg dolog, amivel kímélni lehet egy motort). De nagyobb szárnnyal kímélni nekem ez picit furcsán hangzik.

ofkoz kisebb szárnnyal/ kisebb leszorító erõvel kímélték.
írtam is, hogy érthetetlenül csúszkált az autó a belsõ kamerás felvételeken

[Diopapa]

Idézet: Degeczi - Dátum: 2006. márc. 20., hétfõ - 8:19

nem hiszi, h bárki alapból kizárná Kimi hibáját...

Dehogynem.... 

[Degeczi]

észre sem vettem az elírást: szóval én nem hiszem, h bárki alapból kizárná
de tartok tõle, h felülnézet v Klien kamera nélkül aligha tudunk majd biztosat

[Rudi]

Idézet: Diablovazze - Dátum: 2006. márc. 20., hétfõ - 6:33

Leírom még1x. Ha Kimi hátsó kereke ért Klien elsõjéhez, akkor Kimi elõrébb volt. Az F1 szabályai szerint aki elõrébb van, az diktál. Remélem világos.

Figyi már: nézd meg a képeket sorban (idõrendben vannak linkelve). Látszik, hogy klien hátulról jön, bebújik kimi mellé, fej, fej mellett vannak az autók. Tehát elõz klien, neki van elsõbbsége. Csakhogy kimi elkezdett ráhúzni, szorította kifelé klient, õ meg belefékezett, ezért már csak kimi hátsó és klien elsõ kereke ért össze. Ha nem fékez bele, akkor szépen a kasztnik csattannak össze. Klien próbálta kivédeni, de kimi nem hagyott helyet az õt elõzõ pilótának...

Klien nyilatkozata:

"Klien denies blame for Kimi crash
Angry duo Kimi Raikkonen and Ron Dennis see it another way, but Red Bull's Christian Klien said his shunt with the Finn in Malaysia was a 'normal racing accident'.

The Austrian was condemned by the McLaren duo after Raikkonen's race ended in a Sepang barrier with broken rear suspension.

But Klien, 23, insists that he had a legitimate right to go for position at turn-four. ''I was alongside him, with half of my car over the kerbs,'' he explained.

''I couldn't move further to the right.  I haven't seen a TV replay yet, but from my angle it was a normal racing accident. These things can happen.'' "

Szerkesztette: Rudi 2006. 03. 20. 09:22 -kor

[Bucy]

Idézet: Carmaged - Dátum: 2006. márc. 20., hétfõ - 6:33

Ha mellette volt és mögékerült, az azt jelenti, hogy fékeznie kellett, sõt, jobban lassult, mint KR, így aztán meg sem történt volna az incidens.

Ha már hátulról ment bele akkor õ a hunyó, mert korán engedte el a féket.
Klien belsõkamerása eldöntené a dolgot, kérdés miért nem adják le?

[Cadaver]

Idézet: Pietrosz - Dátum: 2006. márc. 19., vasárnap - 21:21

Most olvastam a formula.hu-n, az eredeti forrást nem ismerem.

Ejha van itt esemény bõven
egy kicsit visszatérnék ide: szóval az általad idézett fórumozó alighanem az a5-rõl értesült, ahol a pilóták versenyutáni nyilatkozatában sikeresen összekeverték DC és CK nyilatkozatát.

[Rudi]

Idézet: Bucy - Dátum: 2006. márc. 20., hétfõ - 9:22

Ha már hátulról ment bele akkor õ a hunyó, mert korán engedte el a féket.
Klien belsõkamerása eldöntené a dolgot, kérdés miért nem adják le?

Hátulról nem mehetett bele, mivel mellette volt... Kimi belsõ nézetébõl is látszik, hogy oldalirányú ütközés volt, oldalról kapta az ütést, nem hátulról.