[babe__me]

Idézet: Samott - Dátum: 2005. okt. 11., kedd - 20:15

Indianapolist leszamitva egyet ertek veled... de egy olyan blamat meg egyszer nem szabad megengedni. Egyebkent en ujra engedelyeznem a kerekcseret, de csak akkor, ha azon a kiallason nem csinalnak mast a kocsival... vagy drasztikusan lecsokkentenem a kerekcseren dogozok szamat (mint a Nascarban).

Samott

ebben egyetértünk

én mondjuk szívem szerint minden tevékenységet külön kiállásra köteleznék :Ð

[olaj]

Idézet: Samott - Dátum: 2005. okt. 11., kedd - 20:15

vagy drasztikusan lecsokkentenem a kerekcseren dogozok szamat (mint a Nascarban).

Samott

Nem ez lesz?

[Rstudi]

Idézet: Carmaged - Dátum: 2005. okt. 11., kedd - 20:06

Viszont az új és a mostani idõmérõvel nem értek egyet. Legyen a régi, tizenkétkörös szabály, kész, csókoltatás.

Ezzel maximálisan egyetértek, egy mindent-bele, vrsenytaktika nélküli idõmérõ kéne, szerintem a világ legnagyobb marhasága belekeverni a versenyre való tankolást, versenyen használt gumikat. Szombaton dõljön el, hogy ki tud leggyorsabban körbeérni a pályán, vasárnap meg, hogy ki tudja leggyorsabban lefutni a 300+km-es versenyt. fölösleges ilyen mód összevariálni a kettõt.

Vagy ha már mindenképp ezt akarják, akkor nekem az ürestankos-telitankos két körös, összeadós tetszett legjobban. Szerintem.

Idézet: Carmaged - Dátum: 2005. okt. 11., kedd - 20:10

Ezért javítottalak ki, azt hittem, tévedésben élsz. De elírás lesz.

Nem volt elírás, kérdés, hogy hogyan értelmezzük azt, hogy addig a napig. De ott valami eltört, addig nem tudtam elképzelni, hogy ilyen megtörténhet. Másnap meg már a F1 egyik legnagyobb alakját gyászolta az egész világ. Azóta azt mondom, hogy nincs olyan, hogy ezek az autók már annyira biztonságosak... Nem, bármi megtörténhet, ez egy ilyen sport.

[Rstudi]

Idézet: Samott - Dátum: 2005. okt. 11., kedd - 20:15

Indianapolist leszamitva egyet ertek veled... de egy olyan blamat meg egyszer nem szabad megengedni. Egyebkent en ujra engedelyeznem a kerekcseret, de csak akkor, ha azon a kiallason nem csinalnak mast a kocsival... vagy drasztikusan lecsokkentenem a kerekcseren dogozok szamat (mint a Nascarban).

Samott

A létszámcsökkentés benne van a tervezetben, de nem értek vele egyet, mert így sokkal nagyobb mértékben van kiszolgáltatva a pilóta a szerelõknek. Így is túl sok elõzés van a boxban, és ez a létszámcsökkentéssel szerintem még tovább emelkedhet.

Az Indianapolisi versennyel mi bajod? Ha végignézted, láthattad, óriási izgalmak voltak, a másodikként befutó pilóta még a fûre is lefutott, nehogy megszerezze a gyõzelmet.

[Carmaged]

Idézet: Tigger - Dátum: 2005. okt. 11., kedd - 20:23

Nem volt elírás, kérdés, hogy hogyan értelmezzük azt, hogy addig a napig. De ott valami eltört, addig nem tudtam elképzelni, hogy ilyen megtörténhet. Másnap meg már a F1 egyik legnagyobb alakját gyászolta az egész világ. Azóta azt mondom, hogy nincs olyan, hogy ezek az autók már annyira biztonságosak... Nem, bármi megtörténhet, ez egy ilyen sport.

Na de 2004 hogy jött oda?

[Rstudi]

Idézet: Carmaged - Dátum: 2005. okt. 11., kedd - 20:27

Na de 2004 hogy jött oda?

bocs, tényleg elírtam.

szerk: és már szerkeszteni se tudom. :Ð

Szerkesztette: Tigger 2005. 10. 11. 19:36 -kor

[Samott]

Idézet: babe__me - Dátum: 2005. okt. 11., kedd - 20:17

ebben egyetértünk

Tudtam, hogy elrontom... pedig a google kozel egy millio talalatot adott ra...

Samott

[Rstudi]

Idézet: Samott - Dátum: 2005. okt. 11., kedd - 20:43

Tudtam, hogy elrontom... pedig a google kozel egy millio talalatot adott ra...

Samott

Mert rosszul gúgliztad.

[Mumia]

Idézet: Tigger - Dátum: 2005. okt. 11., kedd - 18:56

Az alap gondolat az volt, hogy ha olasz hal meg a kocsijában, akkor neki személyesen kell ezt a mamájával közölni, és ezt nem akarta. De azért ezt ne mai szemmel nézzük, õk még egy más világban nevelkedtek, éltek.

Miért, külföldinek nem kell elmondani? Továbbra is az egyetlen logikus következtetés ami megfogalmazódik bennem az, hogy külföldit kevésbé sajnálna.

[Rstudi]

Idézet: Mumia - Dátum: 2005. okt. 11., kedd - 21:02

Miért, külföldinek nem kell elmondani? Továbbra is az egyetlen logikus következtetés ami megfogalmazódik bennem az, hogy külföldit kevésbé sajnálna.

Ha kicsit ismernéd az embert, akkor nem így vélekednél. Elég csak Gilles Villeneuve-vel való kapcsolatára gondolni.

Továbbra is az egyetlen logikus következtetés, ami megfogalmazódik bennem, az az, hogy mindenben, aminek köze van a piroshoz, csak a hibát keresed.

[Carmaged]

Idézet: Tigger - Dátum: 2005. okt. 11., kedd - 21:09

Továbbra is az egyetlen logikus következtetés, ami megfogalmazódik bennem, az az, hogy mindenben, aminek köze van a piroshoz, csak a hibát keresed.

Mert még nem vagy elég régi vendég itt.

[Lipton]

Idézet: Samott - Dátum: 2005. okt. 11., kedd - 20:15

...vagy drasztikusan lecsokkentenem a kerekcseren dogozok szamat (mint a Nascarban).

Samott

Ettõl miért lenne jobb a verseny?

[-Turbo-]

Szerintem is jó a mostani gumiszabály. Nem emiatt lettek unalmasak a versenyek(szerencsére kevés unalmas verseny volt idén, míg tavaly.. no comment)

[Samott]

Idézet: Lipton - Dátum: 2005. okt. 11., kedd - 21:53

Ettõl miért lenne jobb a verseny?

A kerekcsere hosszabb kiallast feltetelezne (kevesebb ember lassabban csereli le a papucsokat) igy lehetne taktikazni vele: aki bevallal egy lagyabb kevereket az gyorsabb lenne a palyan, de a csere miatt hatranyba kerulne a boxban.

Samott

[foxyr]

En meg nem tennem kotelezove a kerekcseret...ha valakinek birja a kocsija, akkor akar tankolas nelkul is vegigmehetne...

[Samott]

Idézet: foxyr - Dátum: 2005. okt. 11., kedd - 22:17

En meg nem tennem kotelezove a kerekcseret...ha valakinek birja a kocsija, akkor akar tankolas nelkul is vegigmehetne...

Persze, hogy ne legyen kotelezo... de akinek kell, az cserelhessen... de tovabb tartson neki, mintha csak tankolna.

Samott

[Lipton]

Idézet: Samott - Dátum: 2005. okt. 11., kedd - 22:13

A kerekcsere hosszabb kiallast feltetelezne (kevesebb ember lassabban csereli le a papucsokat) igy lehetne taktikazni vele: aki bevallal egy lagyabb kevereket az gyorsabb lenne a palyan, de a csere miatt hatranyba kerulne a boxban.

Samott

A kérdés csak az, hogy ténylegesen hány ember foglalkozik egy kerékkel. Egy ember nagyon hamar le tudja cserélni a kereket, ha pl nem kell azzal foglalkoznia, hogí hová teszi azt a kereket amit leszedett. Ha simán megfogja és eldobja oldalra, akkor a mostani cseréhez képest szerintem olyan +3-4 másodperc lenne. Ez még nem lenne olyan nagy elõny.

[vipi]

Idézet: Carmaged - Dátum: 2005. okt. 11., kedd - 20:06

A másik pedig...

A motorszabályról csak annyit, hogy meg lehet nézni, hogy mennyi volt 3-4 éve a kiesési arány (mûszaki okból) és mennyi most. Gyakorlatilag a McLaren a legmegbízhatatlanabb autó a mezõnyben, egy évadban 3 (4?) mûszaki okból való kieséssel. Ez mindenképpen csak jót tesz a versenynek, ha kiesik valaki, az nem a technika miatt esik ki.

én nagyon nem így látom.

én nem azért szeretek technikai sportot sem nézni, hogy lássam meghalni a technikát. (ellentétben azokkal, akik a rajtbalesetek miatt, és a látványos mûszaki hibák miatt "izgulnak" végig versenyeket)

természetesen a technikai sportnak velejárója, hogy a technikai megadhatja magát, de sztem ez a legrosszabb, ami valódi verseny közben megtörténhet. ezzel elvéve az esélyt a pilótától, hogy megmutassa mire is lett volna képes...

a gumiszabályról és az elõzésekrõl sincs pozitív véleményem. a tavalyihoz képest persze jobb lett a helyzet, de gyakorlatilag majdnem csak két dolognak köszönhetõ: hogy nem egy csapat van, aki sokkal gyorsabb a mezõnynél, hanem kettõ (McLaren és Renault) és hogy ebbõl az egyik csapat jó eséllyel hátulról indul (gondolom nem nehéz kitalálni melyik ), tehát elõzgetnie kell.

az utóbbi suzukai versenynél megintcsak nem értettem a drága kommentátorainkat sem.
odáig rendben van, hogy nagy verseny volt és hogy Kimi (meg még páran) nagyot mentek, de mi az, hogy nem emlékeznek ennél jobb versenyre?

kérem szépen! igaz hogy ínséges idõk után vagyunk, de azért nem kellene ennyire elrugaszkodni a valóságtól! mi az, hogy csodálatos csaták? Schumaher csodálatosan védte a célegyenes végi kanyart?!
mit? arról beszélünk, hogy a pálya közepén lezért és bekanyarodott? hát ez fenomenális manõver volt!
szvsz semmi extra nem volt! és ezt most ne vagyék magukra az MS szurkolók, bárki tette volna így (mondjuk Button is játszotta), nem tartom nagy csodának...
Fisico-t az utolsó körben pedig ne keverjük ide, õ a sikán bejáratnál vesztette el azt a csatát!

aztán a nagy csaták! hát iszonyú nagy csata, mikor egy k* gyors kocsival (fent említettek) nem lehet megelõzni körökön keresztül a jóval lassabbat. a csata meg kimerült FÉL vagy NEGYED elõzési kísérletekben. vagyis gyakorlatilag esélyük nem volt elõzni körökön át.

hát ez volt a nagy csoda! elõzésnél és csatáknál én nem azt várom, hogy az 1-1.5 seccel gyorsabb autóval több kör alatt esély ne legyen az elõzésre, majd egyszer csak sikerüljön.

a csata az, mikor közel egyforma autókkal tudnak elõzést és valódi harcot: pozícióvédést, oda-vissza zárást esetleg elõzést bemutatni. mint idén Spa-ban Button!
és ilyenek azért bõségesen voltak régen...

szóval, bár kétségtelen, hogy az idei év magasan verte a korábbiakat, de kár beletörõdni ilyen szezonok után a kicsit jobb helyzetbe. és kár ennyire felértékelni.

és méginkább kár a gumikat belekeverni. természetesen volt hatásuk ezekre a pozitív változásokra, de ezt sem kell misztifikálni. sok más egyszerû megoldás is jóval hatásosabbak lenne a verseny kiélezetté tételére


és a végére akkor egy kis ellenpontként a McLaren felõl:
...A másik vitás pont a kerékcserék visszahozatala, amelynek támogatói és ellenzõi is vannak a csapatok között. A leghatározottabban a McLaren elsõ embere, Ron Dennis érvel a jelenlegi, egy garnitúrás rendszer megtartása mellett...

...Ron Dennis kijelentette: "Minden indítványt támogatunk, amennyiben az autók a versenyen használt üzemanyagszinten vesznek részt az idõmérõn."...


persze nem hibáztatom, õk alkalmazkodtak a legjobban, nem csoda ha most ezek mellett érvelnek

[Lipton]

Idézet: foxyr - Dátum: 2005. okt. 11., kedd - 22:17

En meg nem tennem kotelezove a kerekcseret...ha valakinek birja a kocsija, akkor akar tankolas nelkul is vegigmehetne...

A fogyasztásokat nézve a kocsik egy lityit megesznek egy kilóméter alatt. 300 kilóméteres távnál kb 300 literes tank kéne, ami túl nagy és túl nehéz lenne. Nem érné meg tankolás nélkül végigmenni.

[Carmaged]

Idézet: vipisrac - Dátum: 2005. okt. 11., kedd - 22:55

én nagyon nem így látom.

én nem azért szeretek technikai sportot sem nézni, hogy lássam meghalni a technikát. (ellentétben azokkal, akik a rajtbalesetek miatt, és a látványos mûszaki hibák miatt "izgulnak" végig versenyeket)

természetesen a technikai sportnak velejárója, hogy a technikai megadhatja magát, de sztem ez a legrosszabb, ami valódi verseny közben megtörténhet. ezzel elvéve az esélyt a pilótától, hogy megmutassa mire is lett volna képes...

Akkor mégis ugyanígy látod vagy nem emlékszel. Régebben sokkal több volt a technikai hiba, most sokkal kevesebb. Ez jó.