[Etele]

Gratulálok a Renault konstruktõri VB címének (Scumacher faktor mellett bekerül a rönyó mázlifaktor is a szótárba ), jövõre meglátjuk, mi lesz. Remélem a Toyota nagyon felzárkózik, Mekik lenyomják Renault-ékat (már csak azért is, hogy ne legyen egyik csapatnak sem dominanciája, az unalmas), a Ferrari is magára talál, a többi csapat meg kitesz magárét, és láthatunk olyat, hogy 3-4 csapat van harcban az egyéni/csapatVB címért. És ott van még a fekete ló, a BMW.

Ja, míg el nem felejtem.
RS/Toyota ma kifejezetten jók voltak, gratulálok nekik! Végre.

Buttonon csodálkozom, azt hittem, sikerülni fog a dobogó közelébe mennie, erre tessék.

[Etele]

2x

Szerkesztette: Etele 2005. 10. 16. 15:14 -kor

[Ark Angel]

Idézet: Tigger - Dátum: 2005. okt. 16., vasárnap - 9:33

...

Welcome in the real World!

[vipi]

Idézet: Gandalf - Dátum: 2005. okt. 16., vasárnap - 5:12

Ám legyen, nem kötekedni akartam, de az évad második felében imho a leggyorsabb a merci volt..nem a topspeedre gondoltam feltétlenül..

akkor rosszul fogalmaztál

Idézet: Gandalf - Dátum: 2005. okt. 15., szombat - 15:31

Idén, föleg az évad második felében a mekiket senki meg nem fogta egyenesben, söt 

nomeg amire válaszoltál abban a postban is az egyenesben elér Renault sebességrõl volt szó.
én se kötekedni akartam, de ebben a kontextusban ez a kijelentés így nem volt igaz.


a McLaren egykörös gyorsasági fölényét senki nem vitatta. az megvolt végig az évben.
mondjuk a mai verseny alapján mintha kicsit leapadt volna az is

[vipi]

Idézet: Rudi - Dátum: 2005. okt. 16., vasárnap - 10:08

És ? Japánban meg kiminek volt új motorja, és nekünk már 1 hétvégét végigment motorokkal kellett menni. Akkor mi is mondhattuk volna, hogy ha miénkben nincs benne már 1 verseny, akkor sima rönó 1-2 lett volna Suzukában. De ilyen kifogásokat mi nem mondunk Montinak új motorja volt, mégse volt képes semmi extrára. Asszem le is lehet zárni ezzel a magyarázkodást. Ma jobb, gyorsabb volt a Renault. Pont.

azért én nem így emléxem.
mintha mindig lett volna aktuális "megjegyzés", ha nem is kifogás.
FA is folyamatosan azt nyilatkozta az utolsó pár verseny elõtt, hogy most megfogják õket, stb, stb.
Kimi, JPM csak annyit mondott mindig a kvlai eredményétõl függõen, hogy jó a taktikájuk

nem értem azt sem, hogy az SC hogyan dolgozott a Renault ellen. valszeg kevesebb benzinnel voltak kint. FA legalábbis biztosan. az elsõ SC nem sokkal a tankolási fázis elõtt jött be, elég jól jött. jelentõsége pedig olyan szempontból nincs, hogy FA így is elõre jött vissza. Viszont az azt követõ szakaszban jött volna ki a McLarenek több benzines elõnye. így mentek sok benzinnel egy rövid etapot, majd megint sok benzinnel egy egyenlõt az ellenfelekkel.

persze mindez akkor igaz, ha tényleg több benyájuk volt, de szvsz igen.

az nem kérdés, hogy a korábbi, határozottan nagy különbség nem volt meg a McLaren javára, ma maximum annyi jött volna ki, hogy egy normál taktikás versenyen küzdhessenek az elsõ helyért.


FA nyilatkozatát a végén pedig tudni kell a helyére tenni. szvsz mindenki ezt nyilatkozná a helyében, de mindenkitõl ugyanúgy kétesen kell fogadni...
ennyi erõvel a Jordan is mondhatta volna, hogy van 2seccel gyorsabb kocsijuk, csak félnek bevetni.
persze ez sarkítás, és nem azt akarom mondani, hogy FA-nak nem volt igaza. vélhetõen közelebb lettek volna, de kérdés, hoyg milyen áron és mennyire közel...

ezeknél feltételesebb dolgokat pedig nem is nagyon lehetne kijelenteni. úgyhogy szvsz semmi jelentõsége és alapja...


verseny:
MS mit csinált??? 
Webber és Klien jól ment, végezhettek volna elõbb is. RS jó volt!
Montoya 

ehh. egy versennyel ezelõtt még azt hittem, hogy ha egyedül versenyezne, az megoldaná a gondjait és nem lökné ki senki. de hogy a pálya is ellene van!!! pálya nélkül meg már nehéz lenne versenyezni

asszem most jött fel az idei legpechesebb pilóta verseny megosztott elsõ helyére Kimi mellé

[Piftuka]

RENAULT POWAAA!!!

     

Hát végül világbajnokok lettünk csapat szinten is! Remek befejezése volt ez az évnek!   

Alonso ma (is) nagyon nagyot ment! 

Külön örülök annak, hogy ez a VB cím nem egy totális RENAULT dominancia mellett született, hanem keményen meg kellett érte küzdeni. Remélem, lesz ismétlés, de ha nem akkor sem kell bánkódni!
Erre a szezonra érdemes lesz emlékezni! Teljesen megérdemelt mindkét VB cím.

Érdekes évad volt, fura, néhol hülye szabályokkal, de legalább versenyt is láttunk hosszú évek dögunalom "vörösuralma" után.

Kimit nagyon sajnálom! Rendkívül szimpatikus srác, és kiváló versenyzõ. De hát csak egy ember lehet a világbajnok.

Az év citromdíját a TOYOTA csapatnak adom. Ekkora költségvetéssel, ilyen pilótákkal évek óta ilyen sz*rul, kiegyensúlyozatlanul teljesíteni... ehhez már tehetség kell.
A citromdíjban dobogós még Sato és a FIA. Elõbbit nem szabadna F1 közelébe engedni, de tulajdonképpen ez utóbbira is igaz, amely szervezet megöli a Forma1-et, nagyon úgy tûnik. 

A FERRARI-val kapcsolatban én is mondtam már év elején, hogy komoly gond van az autóval is. Ezt nem lehet a gumira fogni (amely tényleg katasztrófális volt idén).

Schumival kapcsolatban pedig az a meglátásom, amit szintén már év elején is mondtam. Jövõre bánni fogja, hogy nem vonult vissza a csúcson. Már csak árnyéka régi önmagának.

Mindent összefoglalva az új szabályozások miatt tartok a jövõ évi Forma1-tõl, de remélem -minden sportrajongó érdekében-, hogy mindez alaptalan lesz! 

[Lipton]

Végre Toyota volt a dobogón!
A verseny nagyon unalmas volt, majdnem teljesen elaludtam.

[Kory]

Idézet: Lipton - Dátum: 2005. okt. 16., vasárnap - 16:51

Végre Toyota volt a dobogón!
A verseny nagyon unalmas volt, majdnem teljesen elaludtam.

Igazad van, ha nem lettek volna a SC-os õrületek, és az 1-2 felettébb fura kicsúszás (pl. MS) pályázhatott volna az évad legunalmasabb versenyére.

Szerkesztette: Kory 2005. 10. 16. 15:54 -kor

[Lipton]

Idézet: Kory - Dátum: 2005. okt. 16., vasárnap - 16:52

Igazad van, ha nem lettek volna a SC-os õrületek, és az 1-2 felettébb fura kicsúszás (pl. MS) pályázhatott volna az évad legunalmasabb versenyére.

Itt volt köben kétszer is reklám, azután nagyon nehéz volt újra kinyitni a szemem.
Azt igazából nem láttam, hogy elõször miért volt SC. A pályán mutattak egy kis kocsidarabot, azért?

[-Turbo-]

az nem kis kocsidarab volt, hanem a kerékvetõ egy kis darabja

tképp kiszakadt.

[Etele]

Idézet: Piftuka - Dátum: 2005. okt. 16., vasárnap - 16:45

...
Az év citromdíját a TOYOTA csapatnak adom. Ekkora költségvetéssel, ilyen pilótákkal évek óta ilyen sz*rul, kiegyensúlyozatlanul teljesíteni... ehhez már tehetség kell.
...

Több probléma is van a kijelentéseddel: nem ilyen pilótákkal mennek évek óta, idén lettek versenyképesek pilóta szinten...
Ráadásul idén többször is voltak az élmezõnyben.

Ez haladás.

Ha már citromdíjat akarsz csapatnak adni, akkor tartogasd a Ferrarinak.

[Indy]

Idézet

Bár a verseny alatt még azt hittük, Juan-Pablo Montoya a csatornafedõvel való találkozás miatt esett ki a Kínai Nagydíjról, utólag kiderült, hogy egy újabb motorhiba kényszerítette végleg a garázsba. "Az autó jól ment, de az egyik kanyarban rámentem a rázókõre, eltaláltam egy csatornafedelet, és bejött a Safety Car. Az autóm megsérült, és végül egy motorhiba miatt ki kellett állnom" - mesélte Montoya, aki a 24. körben adta fel a versenyt. Megerõsítette ezt a Mercedes sportigazgatója, Norbert Haug is, hozzátéve: "Juan-Pablo sajnos eltalált egy meglazult csatornafedelet, és közvetlenül ezután elromlott a motorja - még vizsgáljuk, hogy milyen okból." A sors iróniája, hogy a másik McLarent vezetõ Kimi Räikkönen a 17. körben már észrevette a kiálló fedelet, de ennek végül nem volt jelentõsége. "Láttam, hogy kicsit elmozdult, és a következõ körben már fel is jött. Juan szélesebben vette a kanyart, ezért nekiütközött." Ez feltette a koronát a McLaren motorhibákkal szegélyezett szezonjára, amely végig a technika ördögével folytatott birkózásról szólt, a Renault ugyanis Sanghajban elhódította a konstruktõri gyõzelmet is.

[Rudi]

Idézet: joshua7 - Dátum: 2005. okt. 16., vasárnap - 15:50

Középiskolai angoltanár vagyok, jó? Szóval kioktatásd mellõzd kisfiam.
Pontosan arról van szó, h utólag kezd el ilyet beszélni, h hát persze, mi vagyunk a legjobbak, ha akartuk volna, az összes versenyt megnyerhettük volna blabla... Amit már senki sem tud ellenõrizni.
Amúgy tojok rá, Schumacher nagyképû pofáját is kibírtam ennyi éven át, ez a kis spanyol sem fog gondot okozni.

1. Nem vagyok a kisfiad, bármennyire is szeretnéd.
2. Az nem elég, hogy ismered egyenként a szavak jelentését, össze is kell õket rakni értelmes mondattá, majd megérteni, hogy mit is jelent az egyben. Asszem ez utóbbival volt némi "kis" gondod.
3. Utólag mondta azt, hogyha évközben nagyobb rizikót vállalnak, akkor beeshetett volna még pluszban pár elsõség. Miért ne mondhatná, mikor ez az igazság ? És nem mellékesen a taktikának köszönhetõen világbajnok lett... Lehet nem lett volna világbajnok, ha azonnal, alapos tesztelések nélkül bevetnek minden új fejlesztést, amivel mondjuk egy szinten lettek volna már az év közepén is a mekivel, csakhogy lehet õk is olyan kiesési sorozatokat szenvedtek volna el, mint a mekik.
4. Miért ne mondhatná, hogy õk a legjobbak ? Év utolsó versenyen szépen, magabiztosan megverték a mekit, úgy fejezõdik be az év, hogy a legjobb, leggyorsabb autó a rönó. És nem mellékesen a csapatvb-t is megnyerték, úgyhogy pláne mondhatja, hogy õk a legjobbak.

Abszolút nem volt nagyképû nyilatkozat, csak tudni kéne értelmezni az elmondottakat és ismerni kéne az év eseményeit és összerakni a képet. Hidd el nem olyan bonyolult... 

Szerkesztette: Rudi 2005. 10. 16. 16:58 -kor

[Rudi]

Idézet: Etele - Dátum: 2005. okt. 16., vasárnap - 17:07

Több probléma is van a kijelentéseddel: nem ilyen pilótákkal mennek évek óta, idén lettek versenyképesek pilóta szinten...
Ráadásul idén többször is voltak az élmezõnyben.

Ez haladás.

Ha már citromdíjat akarsz csapatnak adni, akkor tartogasd a Ferrarinak.

Toyota szerintem is pozitív évet zárt, csomószor voltak dobogón, gyorsak voltak. Óriásit léptek elõre az elõzõ évekhez képest. Red Bull is nagyon kellemes meglepetés volt, Klien parádés volt ma is, Coulthard is meglepetés volt. Hondától többet vártam volna. Néha kijött nekik a lépés, de többször nagyon nem. Ferrari és a Williams hatalmas csalódás volt... Sauber kb. azt nyújtotta, amit várni lehetett tõlük. Minardi, Jordan: ennyit tudnak, nem képesek többre. McLaren: piszokgyorsak voltak, mégsem övék volt a minden tekintetben legjobb autó. Megbízhatóság nélkül nem lehet komolyabb eredményeket elérni. Renault: pazar év. Minden szempontból. Bár kicsit sajnáltam néha, hogy nem volt szorosabb a pontverseny, mert így a rönó és alonso tudott taktikázni, nem mertek kockáztatni, nem vállaltak felesleges kockázatot. Több éles, öldöklõ verseny kellett volna. De nem vagyok elégedetlen, sõõõt... 

[Piftuka]

Idézet: Etele - Dátum: 2005. okt. 16., vasárnap - 17:07

Több probléma is van a kijelentéseddel: nem ilyen pilótákkal mennek évek óta, idén lettek versenyképesek pilóta szinten...
Ráadásul idén többször is voltak az élmezõnyben.

Ez haladás.

Szerintem nem az. Az év legnagyobb balfogásait is õk generálták, ráadásul náluk rapszodikusabb teljesítményt senki nem mutatott.

Mégegyszer mondom... egy ilyen költségvetéssel dolgozó csapatnak fixen a 3 legjobb csapat között kellene lennie. És nem csak idén van ez így.

Szóval még semmit nem bizonyítottak.

Idézet

Ha már citromdíjat akarsz csapatnak adni, akkor tartogasd a Ferrarinak.

Azt nem is említettem, mert nem meglepetés. Én az elsõ futam után megmondtam, hogy igen rossz lesz idén Ferka drukkernek lenni! 

[olaj]

Idézet: Piftuka - Dátum: 2005. okt. 16., vasárnap - 19:13

Én az elsõ futam után megmondtam, hogy... 

Jah...
Egyébként nincs nagy gond azzal, hogy nem nyertek semmit.
Volt már 16 éves sikertelenségi széria is, azt is kibírták sokan!

[vipi]

Idézet: Piftuka - Dátum: 2005. okt. 16., vasárnap - 19:13

Szerintem nem az. Az év legnagyobb balfogásait is õk generálták, ráadásul náluk rapszodikusabb teljesítményt senki nem mutatott.

Mégegyszer mondom... egy ilyen költségvetéssel dolgozó csapatnak fixen a 3 legjobb csapat között kellene lennie. És nem csak idén van ez így.

Szóval még semmit nem bizonyítottak.



Azt nem is említettem, mert nem meglepetés. Én az elsõ futam után megmondtam, hogy igen rossz lesz idén Ferka drukkernek lenni! 

idén a 3. legjobb csapat volt. sztem kétségtelen, hogy a ferrari a konstruktõri 3. helye ellenére rosszabb volt idén. ha levonjuk a 18 ajándékpontot, akkor már számszerûen is látható.

fixen elsõ 3-ban lenni? mire gondolsz? és akkor hol a helye egy ferrarinak, mclarennek, renaultnak?
és akkor williamsrõl ne is beszéljünk. mind hatalmas múltú élcsapat.

szóval sztem túlzottak az elvárásaid. az idei évük mindent összevetve elég jól sikerült a pole-okkal, Trulli szinte állandó dobogós/dobogó veszélyes kvalifikációi és nem kevés dobogóval tarkított verseny.

88 pont, tavaly 9
no comment...

[joshua7]

Idézet: Rudi - Dátum: 2005. okt. 16., vasárnap - 17:51

1. Nem vagyok a kisfiad, bármennyire is szeretnéd.
2. Az nem elég, hogy ismered egyenként a szavak jelentését, össze is kell õket rakni értelmes mondattá, majd megérteni, hogy mit is jelent az egyben. Asszem ez utóbbival volt némi "kis" gondod.
3. Utólag mondta azt, hogyha évközben nagyobb rizikót vállalnak, akkor beeshetett volna még pluszban pár elsõség. Miért ne mondhatná, mikor ez az igazság ? És nem mellékesen a taktikának köszönhetõen világbajnok lett... Lehet nem lett volna világbajnok, ha azonnal, alapos tesztelések nélkül bevetnek minden új fejlesztést, amivel mondjuk egy szinten lettek volna már az év közepén is a mekivel, csakhogy lehet õk is olyan kiesési sorozatokat szenvedtek volna el, mint a mekik.
4. Miért ne mondhatná, hogy õk a legjobbak ? Év utolsó versenyen szépen, magabiztosan megverték a mekit, úgy fejezõdik be az év, hogy a legjobb, leggyorsabb autó a rönó. És nem mellékesen a csapatvb-t is megnyerték, úgyhogy pláne mondhatja, hogy õk a legjobbak.

Abszolút nem volt nagyképû nyilatkozat, csak tudni kéne értelmezni az elmondottakat és ismerni kéne az év eseményeit és összerakni a képet. Hidd el nem olyan bonyolult... 

1. Nem szeretném,
2. Ezt nem nekem kéne mondani..  Te nem érted, úgy látom... 
3. Év közben, amikor a McLaren nyerte sorozatban a versenyeket, akkor miért nem hangzott el ilyen nyilatkozat? Többi, amit mondasz,  spekuláció. Alapból nem használni fejlesztéseket, mert lehet, h majd 1x elromlik tõle az autó, ne haragudj, de baromság. Fõleg látva a megbízhatóságukat.

Amúgy Alonso/Renault fanatikus vagy, igaz? Mert akkor meg pláne fölösleges érvelni... Mint anno a sok bunkó MS drukker. Tisztelet a kivételnek.

[Etele]

Idézet: Piftuka - Dátum: 2005. okt. 16., vasárnap - 19:13

Szerintem nem az. Az év legnagyobb balfogásait is õk generálták, ráadásul náluk rapszodikusabb teljesítményt senki nem mutatott.

Hm... a balfogásokat betudom annak, hogy csak pár éve vannak az F1-ben. (Feltételezem te is a verseny közbeni taktikai bénázásaikra gondolsz.)

Idézet

Mégegyszer mondom... egy ilyen költségvetéssel dolgozó csapatnak fixen a 3 legjobb csapat között kellene lennie. És nem csak idén van ez így.

Erre vipisrac már válaszolt is, megegyezik vele a véleményem.

Idézet

Szóval még semmit nem bizonyítottak.

Oké, nálad nem, nálam a jópár dobogós helyezés kétségkívül bíztató és elismerésre méltó.

Idézet

Azt nem is említettem, mert nem meglepetés. Én az elsõ futam után megmondtam, hogy igen rossz lesz idén Ferka drukkernek lenni! 

Szerintem pont nem, mert idén vált el az ocsú a pelyvától: aki igazi drukker, maradt a Ferrarinál, aki nem, az átpártolt Alonsohóz és a Renault-hoz...

[Piftuka]

Idézet: olaj - Dátum: 2005. okt. 16., vasárnap - 19:25

Jah...

De tényleg. Unatkozó idõmilliomosok kikereshetik. Az elsõ futam elõtt többször is említettem. Akkor Hobizoli, RDanee és Jareth kinevettek. De hát az nevet, aki utoljára... 

(BTW... hol vannak ilyenkor a múlt szezonok után oly' nagy hangú, más csapatokat kiröhögõ, fellengzõs Ferrari "drukkerek"?

Idézet

Egyébként nincs nagy gond azzal, hogy nem nyertek semmit.
Volt már 16 éves sikertelenségi széria is, azt is kibírták sokan!

Ez is igaz.

Azért mondtam, hogy ha ezután nem is nyer évekig a Renault, én azt sem fogom bánni. Ez az év sok évi "koplalás" után mindenért kárpótolt engem. 

Egy a lényeg, hogy jövõre is jó VERSENY legyen, lássunk izgalmas futamokat! (És ha úgy alakul, akkor azért Kimi is nyerhetne egy VB címet!    )

Egyébként tényleg komolyan úgy gondolom, hogy Schumi minden további F1-ben töltött futammal távolabb kerül a szép búcsútól. Bár -ahogyan már írtam- arról már idén lecsúszott.