[Vertigo]

Nemely noi magassarku orrara emlekeztet ez a nozi...
Csipem a relative hegyesebb orru no csukakat, de az ilyenfelek mar nekem sem tetszenek

Szerkesztette: Vertigo 2006. 01. 23. 12:10 -kor

[Pikkolo]

Gyorsul a 2006-os Ferrari

Idézet

A 2006-os Ferrari második tesztjén jelentõsen javított annak legjobb idején Felipe Massa. Csapattársa, Michael Schumacher egy hete próbálta ki a kocsit, Massa a hétszeres világbajnok csúcsából 1,3 másodpercet faragott le. A gépet kedden mutatják be hivatalosan.

[Lipton]

Olyan az eleje mint a kacsa csõre. Még a színe is majdnem olyan!

[RDaneel_hu]

A hátulja viszont baromi jól néz ki.

[Samott]

Idézet: RDaneel_hu - Dátum: 2006. jan. 23., hétfõ - 12:36

A hátulja viszont baromi jól néz ki.

Lehet hogy azert gyurtak ra annyira, mert ugy gondoltak, hogy az ellenfelek ugyis csak azt fogjak latni belole... Igy mar ertheto az eleje is...

Samott

[Rudi]

Idézet: foxyr - Dátum: 2006. jan. 23., hétfõ - 11:59

Azt irjak, hogy a 2004-es evadban hasznaltak ehhez hasonlo orreszt...en mar pontosan nem emlekszem, csak anyira, hogy vagy 2003 vagy 2004. Hat a 2004-es auto enyhen szolva is csigalassu volt.

MP4-19B-nek volt ilyen orra (meg az MP18-nak). A 19B még tûrhetõ volt eredményesség szempontjából, viszont az MP18 katasztrófa volt (nem is vetették be).

Viszont kicsit hasonló a rönó orra is, csak nem nyúlik le ilyen alacsonyra és nincsenek benne akkora hirtelen törések (ez R25, de az R26 orra is hasonló):


[ Kattints ide a teljes méretû képhez ]

[Rudi]

R26:

[Lipton]

A McLaren orra hegyén van egy kis légbeömlõ is.

[Samott]

Szerintem szep... igy, ebben a szinben, ezzel a formaval.

Samott

[Frosty]

Cép. Ez már mûvészet, mérnöki csoda. Már csak egy jó kis motor kell.



Mclarenen, Ferrarin és Red Bullon kívül, már mindenki lenyúlta a Renault-tól az elsõ szárnyon lévõ szárnyacskák ötletét.

[Cadaver]

Idézet: Samott - Dátum: 2006. jan. 23., hétfõ - 15:14

Szerintem szep... igy, ebben a szinben, ezzel a formaval.

Samott

A formája valami eszméletlen gyönyörû   , és nem rossz a régi szín , bár én kíváncsi lennék hogyan nézne ki West-es festésel

[Cadaver]

hwsw-s pályafutásom elsõ duplája.

Szerkesztette: Cadaver 2006. 01. 23. 16:52 -kor

[foxyr]

Idézet: Samott - Dátum: 2006. jan. 23., hétfõ - 15:14

Szerintem szep... igy, ebben a szinben, ezzel a formaval.

Samott

Igy szembol ugy nez ki, mint egy szúnyog   A 2 legbeomlo a szeme, az orra meg a szivokaja  

Szembol nekem is tetszik, hatulja meg gyonyoru, viszont oldalrol csunyanak tartom az orrat.

[Rudi]

Az új meki hátsó része tényleg eszméletlen és "ûrbéli".  Viszont a megbízhatósága egyelõre maradt a régi. :Ð

"Pedro de la Rosa drove the new car, completing 19 laps of the Spanish circuit before an oil pressure problem stopped him in his tracks."

[Cadaver]

A dizájn frenetikus, és remélem menni is fog az autó, nem pedig megállni .

szerk.: áhh ezek a mûszaki hibák    

Szerkesztette: Cadaver 2006. 01. 23. 19:37 -kor

[vipi]

Idézet: foxyr - Dátum: 2006. jan. 23., hétfõ - 19:16

Igy szembol ugy nez ki, mint egy szúnyog   A 2 legbeomlo a szeme, az orra meg a szivokaja  

Szembol nekem is tetszik, hatulja meg gyonyoru, viszont oldalrol csunyanak tartom az orrat.

sztem azért annyira nem néz ki rosszul oldalról sem:


[ Kattints ide a teljes méretû képhez ]



bár a szélesebb orr tényleg szebb volt. ha már vékony orr, akkor a Renaulté a szebb, de legyen ennyi örömük

a hátulja viszont valami félelmetes!!! 
meg az egész kocsi ezekkel az íves formákkal. egyedül csak az a szarv törik meg ív nélkül.
ami feltûnt még ennek jegyében és nagyon bejön: az elsõ felfüggesztési pontok. a fenti képen is látszik, de itt méginkább:




Toyotáék elleshetnének egy-két ívet innen...

Idézet: Samott - Dátum: 2006. jan. 23., hétfõ - 12:43

Lehet hogy azert gyurtak ra annyira, mert ugy gondoltak, hogy az ellenfelek ugyis csak azt fogjak latni belole... Igy mar ertheto az eleje is...

Samott

szerk:

„Az új motorunk körülbelül 6500 kilométert teljesített a pályán, míg hozzávetõlegesen ennek kétszeresét tette meg a brixworth-i, és a stuttgarti gyárban lévõ próbapadokon. Fõ célunk az, hogy a lehetõ legjobban felkészítsük az új autót a szezonnyitó Bahreini Nagydíjra. Addig még hat tesztprogramunk lesz, mely közel 20 tesztnapot jelent. Ezeknek a javarészén viszont már két MP4/21-es kasztnival fogunk dolgozni, így elégedettek lehetünk. Bízunk benne, hogy legalább a tavalyi szinten tudjuk majd folytatni az idei évet.”

Szerkesztette: vipisrac 2006. 01. 23. 20:24 -kor

[Rudi]

Idézet: vipisrac - Dátum: 2006. jan. 23., hétfõ - 20:20

Ami feltûnt még ennek jegyében és nagyon bejön: az elsõ felfüggesztési pontok.

Tavalyi nürnburgringi malõr után nem csoda, hogy megerõsítették ezt a részt :Ð
Toyota ehhez az autóhoz képest külsõleg kis túlzással cirka 10 éves lemaradásban van. Orrától hátrafele (ami ügye gyakorlatilag a 19B-bõl lett átemelve) elég impreszzív a gépezet. Motorszállítót kellene lecserélniük mondjuk (így hasraütésre) rönóra és végigvernének mindenkit :Ð

[Rudi]

Idézet: vipisrac - Dátum: 2006. jan. 23., hétfõ - 20:20

"Bízunk benne, hogy legalább a tavalyi szinten tudjuk majd folytatni az idei évet.”

Hááááát, ha a tavalyi szintet akarják megcélozni, akkor az már régen rossz... Megbízhatóság terén rengeteg hely van még a fejlõdésre és akkor még finoman fogalmaztam.

[vipi]

Idézet: Rudi - Dátum: 2006. jan. 23., hétfõ - 20:27

Tavalyi nürnburgringi malõr után nem csoda, hogy megerõsítették ezt a részt :Ð
Toyota ehhez az autóhoz képest külsõleg kis túlzással cirka 10 éves lemaradásban van. Orrától hátrafele (ami ügye gyakorlatilag a 19B-bõl lett átemelve) elég impreszzív a gépezet. Motorszállítót kellene lecserélniük mondjuk (így hasraütésre) rönóra és végigvernének mindenkit :Ð

poénnak jó volt, de nyilván nem erõsítés. inkább areo szerepe van...

igen, fura ez a toyota. tökre a régi autókat idézi. pedig tavaly nem volt rossz. fõleg ugye idõmérõn, de gyarkolatilag úgyis csak az számít, ha a nyers gyorsaságot nézzük. szal vmi miatt mégsem (volt) olyan rossz.

azért nem teljesen a 19B orra.

[ Kattints ide a teljes méretû képhez ]

nekem az mp4/18 ugrott be róla:

[ Kattints ide a teljes méretû képhez ]

Idézet: Rudi - Dátum: 2006. jan. 23., hétfõ - 20:30

Hááááát, ha a tavalyi szintet akarják megcélozni, akkor az már régen rossz... Megbízhatóság terén rengeteg hely van még a fejlõdésre és akkor még finoman fogalmaztam.

ez igaz. bár én inkább úgy fogalmaznék, hogy rengeteg hely volt a fejlõdésre megbízhatóság terén. remélem ez a mostani modellre már nem igaz

amúgy nem is ezért idéztem be, csak hogy legalább némi info legyen a motorról is.

[foxyr]

Inkabb most jojjenek ki a megbizhatosagi problemak, mint mondjuk a bajnoksag kezdete elott 1-2 hettel.