[Kory]

Idézet: Piftuka - Dátum: 2006. márc. 11., szombat - 13:20

Csaltak! Lincseljük is mindjárt meg õket! 

(Az idõ letelte után a harmadik szakaszban járó autó még teljesítheti a körét. Ez történt most is.)

Ezt mintha nem mondták volna a Palikék, de nem is csodálkozom.

[-Turbo-]

az utolso pillanatban mondtak.

[Cadaver]

Idézet: Brett Shaw - Dátum: 2006. márc. 11., szombat - 13:40

Sziasztok!

Nem láttam az idõmérõt sajna, leirná valaki röviden mi a lényege? Milyen új szabályok vannak? Vagy jó lesz egy magyar nyelvû link is.
Kösz.

Tessék
Nemcsak az új idõmérõ rendszerrõl, de a többi új szabályról is szól ez a cikk.

[Rudi]

Idézet: Lipton - Dátum: 2006. márc. 11., szombat - 13:11

A Renault túl nagyképû volt, meg is szívták a végén.

Erre holnap térjünk vissza, ok ?
Csak õk és monti estek vissza a 2. etap után, ami a cipelt benyamennyiséget erõsen sejteti. Taktikában agyon lesznek vágva a most elöl lévõ csapatok. Elsõ kiállásig az élen lehetnek, utána koppannak.

[Cadaver]

Idézet: Kory - Dátum: 2006. márc. 11., szombat - 14:26

Ezt mintha nem mondták volna a Palikék, de nem is csodálkozom.

Hát õszintén ezt az idõmérõt most úgy megkavarták, hogy még én is elbizonytalanodtam, hogy mi merre hány méter...

Nem értek egyet Mumiával, szerintem sokkal jobb ez a rendszer, mint az egykörös sprint, a 60/12-es rendszernél pedig annyival jobb, hogy folyamatosan mennek az autók  nemcsak 1/2 óra elteltével gurulnak ki.
Szvsz ezt most jól csinálták Morzsiék, már csak azt nem értem, hogy minek kell a "döntõ" elõtt feltankolni az autókat, ez az álversenyzés ami a 20perc elsõ 12 percében folyt minden csak nem jó. Ráadásul így a 11. helyezett elõnyösebb helyzetben van, mint a 10., arról nem is beszélve, hogy igen nehéz azt ellenõrizni, hogy kit-mennyire kell visszatankolni a 20 perces etap után.

Más:
Elkeserítõ volt azt látni Sumák örömködése közben, hogy mennyire üres a nézõtér mögötte, mintha egy magyar bajnoki meccs lett volna...

[Mumia]

Idézet: Cadaver - Dátum: 2006. márc. 11., szombat - 14:59

Hát õszintén ezt az idõmérõt most úgy megkavarták, hogy még én is elbizonytalanodtam, hogy mi merre hány méter...

Nem értek egyet Mumiával, szerintem sokkal jobb ez a rendszer, mint az egykörös sprint, a 60/12-es rendszernél pedig annyival jobb, hogy folyamatosan mennek az autók  nemcsak 1/2 óra elteltével gurulnak ki.

De kit érdekel, hogy mennek, ha ez menés olyan, mintha felvezetõ köröket mennének folyamatosan, mert csak benzinfogyasztás céljából körözgetnek. Nagyon egyszerûen lehetne ebbõl jó rendszert csinálni. Annyi lenne a változtatni való, hogy ne legyen szünet a részek között, hanem folyamatosan menjen. És az idõk ne törlõdjenek, hanem legyen érvényes végig. És mindenki annyit és akkor tankolhasson amikor csak akar. És akkor 15 percenként a 6 utolsó nem körözhet tovább. Ennyi, ez így tökéletes lenne. De ehhez képest ami most van a külön külön 1 kör is ezerszer jobb volt.

Szerkesztette: Mumia 2006. 03. 11. 15:05 -kor

[Rudi]

Idézet: Lipton - Dátum: 2006. márc. 11., szombat - 13:29

Túl magabiztosak voltak, hogy majd a végén egy körrel nyerni fognak, ez bizony hiba volt.

Gondolkodjatok már picit. Alonso futotta a kvalifikáció legjobb köridejét a 2. etapban, ahol nincs tökig feltekerva az autó, ott csak az a lényeg, hogy az elsõ 10-ben benne legyél. Majd a 3. etapban, ahol már élesben megy  a dolog, autók is határra vannak rakva visszaesik fél másodpercet (fisico 1.7-et). vajon miért ? Nem nehéz kérdés elárulom A többiek meg gyorsultak tovább a 3. etapban (többnyire több, mint fél másodpercet). Az is fix, hogy a 2 rönó és a 2 honda különbözõ taktikán van egymáshoz képest.

Abszolút nincsen szó eltaktikázásról vagy hibáról. Annál van a hiba, aki ezen eredmény alapján rossz következtetéseket von le és aki nem néz bele picit az etapokba.

[Blade44]

mondjuk tényleg értelmesebb lenne, ha az idõmérõ után lehetne tankolni, így legalább mindenki könnyû autóval megmutatná mit tud, lenne izgalom is, látnánk mik a valós erõviszonyok, +megmaradna a lehetõség a taktikázásra a versenyen is.

[Cadaver]

Idézet: Mumia - Dátum: 2006. márc. 11., szombat - 15:04

[...]És az idõk ne törlõdjenek, hanem legyen érvényes végig.[...]

Ez viszont jó ötlet, bár jelen pillanatban nem megvalósítható az utolsó 20 perc elõtti tankolásos móka miatt, de ha azt eltörlik, akkor szuper lenne ez a rendszer

[Lipton]

Idézet: Rudi - Dátum: 2006. márc. 11., szombat - 15:04

Gondolkodjatok már picit. Alonso futotta a kvalifikáció legjobb köridejét a 2. etapban, ahol nincs tökig feltekerva az autó, ott csak az a lényeg, hogy az elsõ 10-ben benne legyél. Majd a 3. etapban, ahol már élesben megy  a dolog, autók is határra vannak rakva visszaesik fél másodpercet (fisico 1.7-et). vajon miért ? Nem nehéz kérdés elárulom A többiek meg gyorsultak tovább a 3. etapban (többnyire több, mint fél másodpercet). Az is fix, hogy a 2 rönó és a 2 honda különbözõ taktikán van egymáshoz képest.

Abszolút nincsen szó eltaktikázásról vagy hibáról. Annál van a hiba, aki ezen eredmény alapján rossz következtetéseket von le és aki nem néz bele picit az etapokba.

Azért ugye nem muszáj egyetérteni Veled?
Ha a két Ferrari elõl marad a rajt után, akkor egyik simán el tud lógni. A rajtpozíción elég sok múlik, fõleg így, hogy egy csapaté a két elsõ hely.

[Rudi]

Idézet: Lipton - Dátum: 2006. márc. 11., szombat - 15:46

Azért ugye nem muszáj egyetérteni Veled?
Ha a két Ferrari elõl marad a rajt után, akkor egyik simán el tud lógni. A rajtpozíción elég sok múlik, fõleg így, hogy egy csapaté a két elsõ hely.

Persze, hogy nem kötelezõ. Csak holnap majd nem kell meglepõdni, ha Alonso "kicsit" tovább kint lesz, Fisico meg 3 kerékcsere helyett 2-bõl csinálja meg a futamot.

És van egy olyan tippem is, hogy nem lesz Ferrari 1-2 az elsõ kanyar után.

[Lipton]

Idézet: Rudi - Dátum: 2006. márc. 11., szombat - 15:51

És van egy olyan tippem is, hogy nem lesz Ferrari 1-2 az elsõ kanyar után.

Na erre GI harapni fog!  

[Bucy]

Idézet: Rudi - Dátum: 2006. márc. 11., szombat - 15:51

És van egy olyan tippem is, hogy nem lesz Ferrari 1-2 az elsõ kanyar után.

Ha könnyebb autóval mennek, akkor miért ne?

[Rudi]

Idézet: Bucy - Dátum: 2006. márc. 11., szombat - 16:20

Ha könnyebb autóval mennek, akkor miért ne?

Pl. MS nem egy nagy rajtoló hírében áll, másrészt eddig a rönók elég jól rajtoltak (V8 nem tudom változtat-e ezen - holnap kiderül), valamint Button Hondájában kb. annyi lehet, mint a Ferrarikban. Massát elég jó sansszal le fogja rajtolni Button, aki a pálya tiszta részérõl fog indulni Massával ellentétben.

[Bucy]

Idézet: Rudi - Dátum: 2006. márc. 11., szombat - 16:27

Pl. MS nem egy nagy rajtoló hírében áll, másrészt eddig a rönók elég jól rajtoltak (V8 nem tudom változtat-e ezen - holnap kiderül), valamint Button Hondájában kb. annyi lehet, mint a Ferrarikban. Massát elég jó sansszal le fogja rajtolni Button, aki a pálya tiszta részérõl fog indulni Massával ellentétben.

A Massa Button csere beleférhet, nem tudom Massa milyen rajtoló.
Sokat fog számítani, hol mennyire lesz por az biztos, de szerintem ha a reno nehezebb nem érhet oda.

[Rudi]

Idézet: Bucy - Dátum: 2006. márc. 11., szombat - 16:35

A Massa Button csere beleférhet, nem tudom Massa milyen rajtoló.
Sokat fog számítani, hol mennyire lesz por az biztos, de szerintem ha a reno nehezebb nem érhet oda.

Nem is azt mondtam, hogy az elsõ kanyar után rönó lesz az élen, hanem azt, hogy szerintem nem lesz ferrari 1-2 az elsõ kanyar után. Itt Buttonra céloztam. Az elsõ kerékcserék után fog az élre állni Alonso

[foxyr]

Elsonek valamelyik Ferrari fog bekanyarodni. Szerintem konnyebbek, mint a mogottuk rajtolo Button, Alonso pedig a koszos oldalrol fog rajtolni...

[vipi]

Idézet: Piftuka - Dátum: 2006. márc. 11., szombat - 13:18

Nagyképû? Ugyan! Ez sport. Minden jogalapjuk megvolt pole-t érõ helyet remélni az autóikkal. Mindent feltettek egy lapra. Teljesen "szûz" gumival, egy jó kört akartak menni. Jól is indult a dolog. Az utolsó szakaszon azonban nem jött be. Van ilyen.

a 3. etapban inkább a benyamennyiség és versenytaktika játszik a Renaultnál, amit Rudi is írt.

nekem az nem volt tiszta, hogy a 2. etapban miért kellett az utolsó 2 percre hagyniuk a gyors kört.
ott akármikor jönnek is ki, olyan idõt futottak volna, hogy 9-10 autó úgysem elõzte volna meg õket. szvsz ott volt kockázatos és tök értelmetlen az utolsó körre hagyni mindent.

Idézet: Mumia - Dátum: 2006. márc. 11., szombat - 13:36

Na bebizonyosodott, mekkora fos ez az idõmérõrendszer.

15 perc dögunalom, mert úgysem érdekes az idõ elõre tudni, hogy a két aguri meg a két midland lesz a 6 kiesõbõl 4.

Aztán újabb 15 perc dögununalom, mert megint tét nélkül köröznek a gyorsabbak hiszen úgyis bennmaradnak.

Aztán 15 perc vonatozás, hogy több benzint tölthessenek a végén. Majd 5 perc az ami tényleg idõmérésnek nevezhetõ. GRATULA MÓZLI jól megcsináltad megint, most fordult elõ elõször, hogy elkapcsoltam az idõmérõ közben, mert semmi értelme nem volt nézni a vonatozást.

egyetértek.
a 3. etapban ennyi erõvel akár vmi tesztpadra is feltehették volna õket...
a másik lol az a visszatöltöt benzin követése:
-110%-os szabály
-ráadásul a fel és levezetõ kör miatt nem is egész körre mérik az idõt, hanem a célegyenes kihagyásával.

ez LOL.

maga a sorrend tényleg szinte elõre lefutott, mégis követhetetlen az etapokban: egyrészt a hiányzó idõ kijelzõk miatt, másrészt meg mert túl gyorsan történik minden. szvsz ennél az egykörös is jobb volt. ott néha dögunalom volt, de ott legalább tiszta volt a kép és jónéhány kört végig lehetett nézni tisztán belülrõl.

Idézet: Rudi - Dátum: 2006. márc. 11., szombat - 14:56

Erre holnap térjünk vissza, ok ?
Csak õk és monti estek vissza a 2. etap után, ami a cipelt benyamennyiséget erõsen sejteti. Taktikában agyon lesznek vágva a most elöl lévõ csapatok. Elsõ kiállásig az élen lehetnek, utána koppannak.

ha agyon nem is (fõként ameki által), azért tuti nem lesznek ilyen jó helyzetben.

[Rstudi]

Idézet: Rudi - Dátum: 2006. márc. 11., szombat - 16:57

Nem is azt mondtam, hogy az elsõ kanyar után rönó lesz az élen, hanem azt, hogy szerintem nem lesz ferrari 1-2 az elsõ kanyar után. Itt Buttonra céloztam. Az elsõ kerékcserék után fog az élre állni Alonso

Button rajtjaiban annyira nem bízom, a Renault szerintem meg nehezebb, tovább lesz kint, mint a Ferkák. Alonso egyedül ment, ugyanannyi benyával szvsz megfogta volna a vörösöket. És erre utal Fisico lemaradása is.

[Brett Shaw]

Idézet: Cadaver - Dátum: 2006. márc. 11., szombat - 14:47

Tessék
Nemcsak az új idõmérõ rendszerrõl, de a többi új szabályról is szól ez a cikk.

thnx!