[UseR]

Idézet: -=Neo=- - Dátum: 2005. dec. 1., csütörtök - 20:29

Nemtom mit szerettek annyira ebben a Gallardo-ban, se nem gyors, se nem kanyarodik jól... Én próbáltan az összes autót ami a Most Wanted-ben elfordul, de ezeket (Gallardo, Murciélago) a 32 kocsiból össszeállított toplistán a 31-32. helyre raknám... Lehet gey kicsit fanatiks vagyok de mióta kipróbáltam a Porsche 911 TurboS-t azóta nem létezik más autó ....bár ízlések és pofonok.

a lambo-k négykerekesek, ezért ha megcsúszik is, egy pillanatnyi gázelvételre (uram bocsá fékre) egybõl kiemeli az orrát a "dugóhúzóból" és lehet vele tépni tovább. Hátsókerekes autóval ezt én nem tudom megcsinálni. Persze a sztereotípia szerint hátsókerék rulz, viszont pl a Corvette akkora takony az úton, h irányítani alig lehet (értsd: számomra). A caymánnal voltak emiatt nagyon kellemetlen pillanataim, amikor csak egy picit számoltam el a kanyarsebességet, és megpöccent az eleje a belsõ ív felé... na ott én csak gázelvétellel tudtam kijönni, az meg nem ideális, ugye

Colin4/5-ben sem bírtam mit csinálni a Cosworthokkal, a Xsara meg az Impreza meg hardon is ment még egész jól. franc se érti, ízlések és pofonok

Porsche egyébként a legszebb, az biztos

Szerkesztette: UseR 2005. 12. 01. 23:14 -kor

[UseR]

Idézet: Pietrosz - Dátum: 2005. dec. 1., csütörtök - 22:44

1mp? Az lasúúúúú! :Ð

[ Kattints ide a teljes méretû képhez ]

ez milyen gép? hátulról olyan, mint egy bodykites Nissan 200SX

[Pietrosz]

Idézet: UseR - Dátum: 2005. dec. 1., csütörtök - 23:15

ez milyen gép? hátulról olyan, mint egy bodykites Nissan 200SX

Azért olyan, mert ez pont az! :Ð

[MarKinG]

240sx...

nem birtam ki muszaj volt jatszani... :Ð
38%.. evonal jobban szeretem a caymant. clk500at kiprobaltam, elég gyatra...rx7 semmi xtra....
még mindig nem merem rányaomni a + performance cuccokat, pedig 250k körül van a lóvém ha eladnam a 2-3 fölös kocsimat :Ð ja és kivételesen nem nyertem pink slippel meg a mustangot.. igaz nem is banom nem volt jo kiprobaltam nem tetszett

[crescent]

Kezdem elveszteni a türelmem.
A black-listes max. 5-ös heat még úgy-ahogy rendben volt, de a Razor utáni hajsza kezd felettébb felidegesíteni.
Eddig kb. 10-15 próbálkozásból 2x eljutottam odáig, hogy Mia bemondta, hogy menjek a ságra pont felé a térképen...próbáltam...
Namármost, kérdésem, hogy ha eljutok addig, akkor ott lesz vége a játéknak?
Kapok valami bónuszt majd?
Mert ha csak annyi a lényeg, hogy ezt teljesíteni kell, és akkor congratulation, stb...akkor talán szenvedek még vele, csak kérdés megéri-e idõt és idegeskedést még rápazarolni.

[inter15]

Idézet: crescent - Dátum: 2005. dec. 2., péntek - 0:41

Kezdem elveszteni a türelmem.
A black-listes max. 5-ös heat még úgy-ahogy rendben volt, de a Razor utáni hajsza kezd felettébb felidegesíteni.
Eddig kb. 10-15 próbálkozásból 2x eljutottam odáig, hogy Mia bemondta, hogy menjek a ságra pont felé a térképen...próbáltam...
Namármost, kérdésem, hogy ha eljutok addig, akkor ott lesz vége a játéknak?
Kapok valami bónuszt majd?
Mert ha csak annyi a lényeg, hogy ezt teljesíteni kell, és akkor congratulation, stb...akkor talán szenvedek még vele, csak kérdés megéri-e idõt és idegeskedést még rápazarolni.

Kapsz 1-2 bonus autót , de ezek csak állítólag a challenge módban jön elõ !!!!  

[sebgutkopf]

Idézet: StLewis - Dátum: 2005. dec. 1., csütörtök - 17:27

Ide jönnek a fikázós hozzászólások a garázsba meg majd az istenítõek...remélem nem lesz igazam...csak nehogy a falra fessem az ördögöt

Lehet. Szerintem ha a képberakósak átszoknak a másikban akkor annyi erõvel az egyéb dolgaikat is már oda írogatják és akkor meg minek ez a topic.
De felõlem lehet lehet off-nak nevezni azt is, ha a témával kapcsolatos személyes sikerek és képek kerülnek be valahova, csak én nem értek vele egyet. Nem mintha ez számítana bármit is. 

[sebgutkopf]

Idézet: Pietrosz - Dátum: 2005. dec. 1., csütörtök - 22:44

1mp? Az lasúúúúú! :Ð

[ Kattints ide a teljes méretû képhez ]

Ez nitrós, vagy tiszta rajt volt?

[sebgutkopf]

Idézet: Cadaver - Dátum: 2005. dec. 1., csütörtök - 23:39

 
 
Huhh ez elég konkrét
Az NfS-t nem is valósághûsége miatt szeretjük.

Nem emléxik valaki hogy volt a fast and the furous 1-ben Vin Diesel-nek hány másodperces kocsija volt?
8 mp alatt zúzta a negyedmérföldet??

A tartozósdi miatt egy 10 másodperces járgánnyal lógott a srác diesel-nek. És az lett a supra.

[sebgutkopf]

Idézet: UseR - Dátum: 2005. dec. 2., péntek - 0:10

a lambo-k négykerekesek, ezért ha megcsúszik is, egy pillanatnyi gázelvételre (uram bocsá fékre) egybõl kiemeli az orrát a "dugóhúzóból" és lehet vele tépni tovább. Hátsókerekes autóval ezt én nem tudom megcsinálni. Persze a sztereotípia szerint hátsókerék rulz, viszont pl a Corvette akkora takony az úton, h irányítani alig lehet (értsd: számomra). A caymánnal voltak emiatt nagyon kellemetlen pillanataim, amikor csak egy picit számoltam el a kanyarsebességet, és megpöccent az eleje a belsõ ív felé... na ott én csak gázelvétellel tudtam kijönni, az meg nem ideális, ugye

Colin4/5-ben sem bírtam mit csinálni a Cosworthokkal, a Xsara meg az Impreza meg hardon is ment még egész jól. franc se érti, ízlések és pofonok

Porsche egyébként a legszebb, az biztos

Ez nagyon érdekes. Szintén azt figyeltem meg a lambokkal kapcsolatban, amit te írsz, hogy annak ellenére, hogy 4 kerekes kanyarban mégis túlkormányzottá tud válni, de gázpumpálással ez az elõnyödre fordítható és nagyon gyors kanyarban.

Ami viszont ezzel szemben meglepõ, hogy ott van a carrera gt, ami hátsókerekes és az úgy megy az úton mintha sinen húznák, se alul, se túlkormányzottság, csak kanyarodik mint egy állat. A caymannal is hasonló volt az érzésem amíg azt használtam, hogy hiába hátsókerekes csak akkor csúszott meg a fara, ha kimondottan azért nyúztam. Szóval itt a porschék nagyon jól tapadnak. Utána áttértem az imrezára ami kicsit túlkormányzott volt, de az 4 kerék miatt a rajtjaim jobbak vele és rendõri szorongatásnál is jobb az összkerék. Amit imádok benne nagy rally rajongóként, hogy lehet vele olyan aszfalt wrc-s stílusban kanyarodni, tehát íven és csak néha kicsit megcsusziztatva ha úgy kell áttolni valahol szépen ívre lehet rakni.
Ehhez képest a gallardó sokkal jobban dobálja a seggét, de összességében valamiért mégis gyorsabb. Nyilván a lambok-nál azért a 4 kerék hajtás más jellegû és nem 50-50%-os az erõmegosztás hanem több megy hátra (65-35, vagy 60-40 lehet talán) ezért ilyen a viselkedése.

[UseR]

Idézet: Pietrosz - Dátum: 2005. dec. 2., péntek - 0:42

Azért olyan, mert ez pont az! :Ð

ez nem is a MW

[Pietrosz]

Idézet: sebgutkopf - Dátum: 2005. dec. 2., péntek - 8:16

Ez nitrós, vagy tiszta rajt volt?

Nitros. Tudom az nem számít, az UG2-es topicban is leírtad már

[bega]

Idézet: -=Neo=- - Dátum: 2005. dec. 1., csütörtök - 18:29

Nemtom mit szerettek annyira ebben a Gallardo-ban, se nem gyors, se nem kanyarodik jól... Én próbáltan az összes autót ami a Most Wanted-ben elfordul, de ezeket (Gallardo, Murciélago) a 32 kocsiból össszeállított toplistán a 31-32. helyre raknám... Lehet gey kicsit fanatiks vagyok de mióta kipróbáltam a Porsche 911 TurboS-t azóta nem létezik más autó ....bár ízlések és pofonok.

Egyetértek, egyértelmûen a 911 Turbo megy a legjobban, gyorsulásban legalábbis tuti, überdurva! 
Ez a game is olyan, mint az UG volt, hogy a 3 kis csík nem igazán mérvadó... ha jól emlékszem a Murcielago-nál marhára fennt van az acceleration vonalkája, mégis sokkal lomhább, mint a Porsche.

  Láttátok a Showder-t? Gyõzikének nem gyenge a verdája, csak nem tudom hogy fér bele!  (Meg úgy mellesleg kiváncsi lennék az adóbevallására is...)

[bega]

Idézet: sebgutkopf - Dátum: 2005. dec. 2., péntek - 7:26

...
Ami viszont ezzel szemben meglepõ, hogy ott van a carrera gt, ami hátsókerekes és az úgy megy az úton mintha sinen húznák, se alul, se túlkormányzottság, csak kanyarodik mint egy állat. A caymannal is hasonló volt az érzésem amíg azt használtam, hogy hiába hátsókerekes csak akkor csúszott meg a fara, ha kimondottan azért nyúztam. Szóval itt a porschék nagyon jól tapadnak.

Olvasgattam a minap a Carrera GT-rõl, nagyon durva sportkocsinak csinálták, az F60-as vagy melyik Ferka ellenfelének. Überbrutál technikákkal nagyon levitték valahogy a motort, ezzel együtt a súlypontot, és állítólag tényleg "ragad" az aszfalthoz!
A Kajmánnak meg nem hátul van a motorja, mint a 911-nek, hanem középen, és állítólag iszonyú jól eltalálták nála a súlyelosztást, úgyhogy az is ragad!    (Mondjuk ettõl függetlenül nekem a 911 Turbo irányíthatósága jobb, mint a Cayman-é, bár nem sokkal.)

Szerkesztette: bega 2005. 12. 02. 11:17 -kor

[Cadaver]

Idézet: sebgutkopf - Dátum: 2005. dec. 2., péntek - 8:18

A tartozósdi miatt egy 10 másodperces járgánnyal lógott a srác diesel-nek. És az lett a supra.

Nem a Suprára gondoltam, hanem Diesel fekete szuper járgányára, amit elüt a vonat a film végén.

[sebgutkopf]

Idézet: Pietrosz - Dátum: 2005. dec. 2., péntek - 12:02

Nitros. Tudom az nem számít, az UG2-es topicban is leírtad már

Az egy másik kategória valóban így van.
A saját erõt többre becsülöm, mert egnem az jobban izgatott. Ja mekkora linkelgetések mentek annak idején az ug2-es topicban, hogy ki mit tudott gyorsulni (400m-en, 100-ra) és az nagyon függött magától a kocsi egyedi finom tuningjától.    Ez sajnos itt nem fog megtörténni. Kár.

[sebgutkopf]

Idézet: bega - Dátum: 2005. dec. 2., péntek - 12:05

  Láttátok a Showder-t? Gyõzikének nem gyenge a verdája, csak nem tudom hogy fér bele!  (Meg úgy mellesleg kiváncsi lennék az adóbevallására is...)

Ennyire szarul megy a Lamborghininek, hogy már akármilyen jöttment-nek eladnak kocsit.  :confused:

[sebgutkopf]

Idézet: Cadaver - Dátum: 2005. dec. 2., péntek - 12:32

Nem a Suprára gondoltam, hanem Diesel fekete szuper járgányára, amit elüt a vonat a film végén.

Jaaa az a draxter az lehetett 8 másodperces kocsi. Milyen hangja volt már!   

[evone]

Idézet: -=Neo=- - Dátum: 2005. dec. 1., csütörtök - 22:52

Muszáj volt ezt a beszólást beirnod ugye? Amúgy megnéznélek 1v1-ben hány km-t vernék rád...

1. ez nem beszolas volt hanem poen
2. biztos hogy jobban nyomod mivel en mar pentek ota nem jatszok vele
3. sajnalom hogy veled nem lehet poenkodni...
4. flame off.

u.i. nem kene biztosra venned hogy mindenkinel jobban jatszol...

Szerkesztette: evone 2005. 12. 02. 12:52 -kor

[sebgutkopf]

Idézet: bega - Dátum: 2005. dec. 2., péntek - 12:16

Olvasgattam a minap a Carrera GT-rõl, nagyon durva sportkocsinak csinálták, az F60-as vagy melyik Ferka ellenfelének. Überbrutál technikákkal nagyon levitték valahogy a motort, ezzel együtt a súlypontot, és állítólag tényleg "ragad" az aszfalthoz!
A Kajmánnak meg nem hátul van a motorja, mint a 911-nek, hanem középen, és állítólag iszonyú jól eltalálták nála a súlyelosztást, úgyhogy az is ragad!    (Mondjuk ettõl függetlenül nekem a 911 Turbo irányíthatósága jobb, mint a Cayman-é, bár nem sokkal.)

Hát igen a GT-ben kicsit azt érezni, hogy hosszú idõ után megint egy szupersportkocsit akart csinálni a porsche, olyat mint annak idején a 911 gt1 volt. Csak míg a gt1 az V6-os turbo motoron alapult ez V10-es szívó. De maga a koncepció ugyanaz. A hátsó tengely elé a motor, igazi versenyautónak tervezett felépítés, tele versenytechnikával. Bár a GT-n nincs repülõgépnyi szárny, de ezekszerint megoldották máshogy az úton tartás kérdését.

Azt egyébként nem értem, ha már ilyen gazdag gyerekek játékszerei jellegû autók (aston, lamborghini, slr, gt) is vannak a gamában akkor a ferrari miért maradt ki? Mindegy így is van elég gép.

Az a furi, hogy minél jobb autók vannak annál kevesebb optikai részt lehet úgy cserélni a kocsin, hogy ízléses maradjon. Pl.: nekem a gamában a GT-n egyik bodykit sem tetszik a stock a legjobb és ez igaz az slr-re is. Inkább a kocsi vonalaival kellett volna foglalkozniuk nem azzal, hogy az amúgy is 2m széles kocsiból 2,5m-eset csináljanak.