[Sipi-]

Idézet: hobizoli - Dátum: 2006. jan. 23., hétfõ - 0:24

Varosban (Bp) 10, orszagut 90km/h ~7




hobizoli

Köszi.
Akkor inkább maradok az 1.4-1.6 körülieknél, az 1.6-os remélem megmarad városban, nyáron 8 liter körül, vagy alatta.

[hobizoli]

Idézet: Sipi- - Dátum: 2006. jan. 23., hétfõ - 0:49

Köszi.
Akkor inkább maradok az 1.4-1.6 körülieknél, az 1.6-os remélem megmarad városban, nyáron 8 liter körül, vagy alatta.

Eleg eselytelen SZVSZ, de kerdezd Wizard-t, neki volt 1.6 16V-s is, 2.0 16V IDE-s is.




hobizoli

[WiZARD]

Idézet: hobizoli - Dátum: 2006. jan. 23., hétfõ - 0:54

Eleg eselytelen SZVSZ, de kerdezd Wizard-t, neki volt 1.6 16V-s is, 2.0 16V IDE-s is.




hobizoli

1.6 16v (107 ló vagy mennyi) városban 10 körül evett.
nagyon odafigyelve, és erölködve 9.3 körülre le tudtam szorítani, de ez tényleg odafigyelve volt
országúton 1x volt 5.6 körüli fogyi is, de az elõzés nélkül szigorúan 90 körüli tempóval

2.0 16v IDE (140 ló) városban 10,5-11 körül evett, nagyon odafigyelve 10re le tudtam menni, de alá nem nagyon.
negatív csúcs nincs, ezzel sose mentem túl lassan. viszont bp-gyõr-bp autópályán sikerült 13 körüli átlagot is összehozni (na meg fél liter olaj :Ð), ez mondjuk végig padlógáz volt (és talán légkondi is)


(1.6 16v 115 ló megane2, kímélve, óvatosan (ezzel valahogy mindig sokkal lassabban mentem mint elõzõkkel) városban sose ment 10 liter alá. országút/pálya (80/150 kmh) 9,3 körül volt)

[Argokk]

Idézet: Satriani - Dátum: 2006. jan. 23., hétfõ - 1:47

Inkább arról van szó, hogy a garanciális balhék elkerülése végett minden, otthoni bütykölésre alkalmat adó lehetõséget kizárnak.

Mondjuk nem tudom hogy ez izzocserevel milyen garancialis problemat lehet okozni, azon kivul hogy megtorod a kocsit mert nem latsz/latszol rendesen a nem megfelelo vilagitas miatt...  :confused:
Arrol nem is beszelve, hogy aki annyira nem ert hozza/nem erdekli az ugysem all neki, akkor sem ha le van irva hogyan kell. Neki megeri a +ido es +penz azt hogy mas csinalja. Aki meg meg tudna csinalni/meg szeretne tanulni hogyan kell, annak is a pofajaba lokik hogy vazze hulye vagy ugyis hozza, gyere, tejejje 1000el a pitianer munkaert. 

Persze a fenti szigoruan elso izzocserere ertendo, a hatso mas teszta. Ott a Polo-nal pl az egesz lampatestet szet kell bombazni, ott alairom a szakember szuksegesseget.

[leslie]

Idézet: Sipi- - Dátum: 2006. jan. 23., hétfõ - 0:49

Köszi.
Akkor inkább maradok az 1.4-1.6 körülieknél, az 1.6-os remélem megmarad városban, nyáron 8 liter körül, vagy alatta.

Levegõvel nem megy a kocsi... A régiek azért ehetnek kevesebbet, ha jó a moci, mert ma 2-300kg-al nehezebbek a kocsik, mint mondjuk 10 éve. És ezt meg kell mozgatni vmivel.

[leslie]

Elég lol ez az aknáról cserélhetõ pilács. :Р

Nekem kb 2 perc elöl-hátul, tök jól hozzáférni... Igaz, szinte minden ilyen a kocsimban, hülyét is kapnék, ha le lenne plombálva a motorház tetõ.

[lancet]

Na, pénteken visszakaptam a járgányt: a légszûrõház után valami pillangószeleppel volt gond.

Egyébként az én (vagyis a cégem  ) Polo-jában meglehetõsen egyszerû az izzócsere, igaz a menetirány szerinti bal oldalon kicsit kevés hozzá a hely, de azért még én is meg tudtam oldani a péklapát kezeimmel.    Hátul meg még egyszerûbb: egy csatlakozót kell lehúzni, aztán ki lehet belõlle kapni egy bakelit lemezféleséget amin rajta van az összes izzó, így halál egyszerû bármelyiket is kicserélni.

Szerkesztette: lancet 2006. 01. 23. 06:38 -kor

[Sipi-]

Idézet: hobizoli - Dátum: 2006. jan. 23., hétfõ - 0:54

Eleg eselytelen SZVSZ, de kerdezd Wizard-t, neki volt 1.6 16V-s is, 2.0 16V IDE-s is.




hobizoli

Amit kinéztem az csak 8V (1.6, 75LE)

[Sipi-]

Újabb láma kérdés (): téli/nyári/négyévszakos gumikat hogyan lehet megkülönböztetni? A mintán kívül van még valami ismertetõjele (pl. felirat, stb.)?

[leslie]

Télire rá van írva, h winter, 4 évszakost pedig semmiképp ne vegyél.

[Sipi-]

Idézet: leslie - Dátum: 2006. jan. 23., hétfõ - 8:22

Télire rá van írva, h winter, 4 évszakost pedig semmiképp ne vegyél.

Azt akarom kideríteni, hogy milyen van az autón (bár télinek tûnt, elég mély bordák voltak benne és 13-as).

[Locutus]

A Hondámban elég egyszerû az izzócsere, a motortér felé ki lehet venni. Bár a menetirány szerinti jobb oldalon a légszûrõ ház miatt itt is nõgyógyászati ismeretek javasoltak
De pl a Honda Jazz-ben csak úgy lehet cserélni, hogy a kerékjárat dobját ki kell patentolni, és arrafele tudod kivenni az izzót. A motortér felé teljesen esélytelen.

Amúgy hogy bírta az autótok a hideget? Nálunk -19.5 volt reggel, olyan jeges széllel hogy csak na. Az akksi megszenvedett a megfordításával, de amikor megvolt az egy forgatás, egybõl beindult. De még a venti meg a szervo is igencsak szenvedett az elsõ pár másodpercben, mire életre keltek

[Mono]

Sziasztok!

Kicsit offnak tûnik itt a dolog, de ennél alkalmasabb topikot nem találtam errefelé...

Szóval a szitu a következõ, ha minden terve szerint halad, holnap meglesz az autóm. Vidéken lakom, Budapesten dolgozom egy vegyes használatra bejelentett ingatlanon (társasházi lakás, iroda és lakás a vegyes). Sajna a parkolásért fizetni kell az utcában. Megfordult egy olyan sanda ötlet a fejemben, mi lenne, ha a munkahelyemre bejelentkeznék, mint ideiglenes lakos  - természetesen a vezetõség tudtával. Persze elõtte szeretnék tájékozódni ezen a téren, mielõtt elõrukkolok ezzel az ötlettel.
Magyarán ingyenes lehetne-e a parkolás számomra abban az esetben, ha a vidéki állandó lakcímem mellett ideiglenesként a munkahelyi címem is szerepelne a papírjaimban Vagy ez csak abban az esetben lenne így, ha állandó lakcímem lenne a munkahelyem :confused:

Sajna eddig akárkit kérdeztem, nem tudta biztosra megmondani, remélem tudtok segíteni

Elõre is köszi és sorry az offért

[Kory]

Idézet: Locutus - Dátum: 2006. jan. 23., hétfõ - 8:59

Amúgy hogy bírta az autótok a hideget? Nálunk -19.5 volt reggel, olyan jeges széllel hogy csak na. Az akksi megszenvedett a megfordításával, de amikor megvolt az egy forgatás, egybõl beindult. De még a venti meg a szervo is igencsak szenvedett az elsõ pár másodpercben, mire életre keltek

Nálunk +8 fok volt. A garázsban.

Amúgy -16. 

[Satriani]

Nálunk meleg van, -10 A kocsi persze elsõre, a melegben (és tudtommal más Toyotáknál) is szokásos 4-5 fordulat után indult.

[Indy]

Idézet: Satriani - Dátum: 2006. jan. 23., hétfõ - 9:29

Nálunk meleg van, -10 A kocsi persze elsõre, a melegben (és tudtommal más Toyotáknál) is szokásos 4-5 fordulat után indult.

4-5 fordulat? Ezt hogy kell érteni?  De tényleg. A Dácsia azonnal indul ha ráfordítom a kulcsot, max 1-et fordul az önindító...

[Kory]

Ez szerintem valós dolog, a bnõm Swiftje is így indul télen-nyáron-

nyenyenye-nyenyenye-nyenyenye-nyenyenye-nyenyenye - brüfff De mindig Biztos valami japán "betegség"

[Satriani]

Idézet: Indy - Dátum: 2006. jan. 23., hétfõ - 9:50

4-5 fordulat? Ezt hogy kell érteni? 

Úgy, hogy még melegen sem "pöcc-röffre" indulnak a Toyoták, hanem fordul párat az önindító, 1-2 másodpercig kell õket "köszörülni". Ezeknél ez üzemszerû, amit én vezettem, az összes így indult, a toyotaclub.hu fórumán is lehet errõl olvasni.

[Satriani]

Idézet: Kory - Dátum: 2006. jan. 23., hétfõ - 9:54

De mindig

Itt a lényeg

[Kory]

Idézet: Satriani - Dátum: 2006. jan. 23., hétfõ - 10:04

Itt a lényeg

Egyértelmû, ezért is írtam oda