[A.J. Crowley]

Kell nekem egy ilyen Civic!!! Nagyon!!!!

[Kory]

Idézet: Satriani - Dátum: 2006. jan. 25., szerda - 11:51

Aha, tehát egy dízel EURO4-es Rönótól elfogadható a 194, de egy benzines, szintén EURO4-es Hondától kevés, igen, kevés a 205. Kezdem érteni

Ja, hát ha elfelelejtjük, hogy 100 kilóval könnyebb, meg 20 LE-vel erõsebb, akkor...... 

Esélye nem lenne egy 2.0 dCi ellen, de egy 2.0 PD TDI Altea is megeszi reggelire 6,5-7 literrel Valósan.

Szerkesztette: Kory 2006. 01. 25. 12:02 -kor

[Carmaged]

Idézet: Satriani - Dátum: 2006. jan. 25., szerda - 11:59

Tudtommal elsõsorban a stabilitás miatt vannak ezek a korlátozások. Mind a fék, mind a futómû teljesítménye véges.

Ezzel csak az a gond, hogy akkor erõsebb motorral sem szabadna többet mennie.

Egy rakás autóban van tiltás, amit ki lehet üttetni belõle, többet is mennek tõle.

Pl.: az Escortnak nem próbáltam a végét, de óra szerinti 170-nél még gyorsul annyira, hogy ne óra szerinti 185-nél álljon meg (könyv szerint 176 a vége). Ismerõs ment már ugyanilyen Escorttal óra szerint 190-et, azt mondta, lett volna még.

[Carmaged]

Idézet: Kory - Dátum: 2006. jan. 25., szerda - 12:01

Ja, hát ha elfelelejtjük, hogy 100 kilóval könnyebb, meg 20 LE-vel erõsebb, akkor...... 

Na, válaszoljuk már meg, hogy mi köze a tömegnek a végsebességhez!

A teljesítménynek van, négyzetes arány van a vmax és P között.

[Locutus]

Idézet: Kory - Dátum: 2006. jan. 25., szerda - 12:01

Ja, hát ha elfelelejtjük, hogy 100 kilóval könnyebb, meg 20 LE-vel erõsebb, akkor...... 

Esélye nem lenne egy 2.0 dCi ellen, de egy 2.0 PD TDI Altea is megeszi reggelire 6,5-7 literrel Valósan.

Igen, és gyorsulásban, technikában, komfortban, és rugalmasságban pedig a Honda õket - 2x

[Kory]

Idézet: Carmaged - Dátum: 2006. jan. 25., szerda - 11:55

Ez az elméleted nem látszik mûködni. Az Autóteszt újság gyakorlatilag minden autóról közöl fékpadi méréseket, ahol az egyes fokozatokban a sebességekhez tartozó fordulatszámokat is ábrázolják. Van nem egy olyan autó, ami 4-ben, 5-ben és 6-ban is ugyanannyit megy. Ez pedig csak a tiltás miatt lehet. Mind a stabilitás, mind a motor érdekében...

Lejtõn pedig nem kell fékezni, 205-nél már elég komoly motorfék lehet.

Talán mert 4-ben leszabályoz, 5-ben és 6-ban meg egyszerûen nem bír többet menni?

De felõlem lehet elektronika is, nem igzat különösebben, de akkor minek a csúcs motor, meg az Áj Vétek? 

[Carmaged]

Idézet: Kory - Dátum: 2006. jan. 25., szerda - 12:04

Talán mert 4-ben leszabályoz, 5-ben és 6-ban meg egyszerûen nem bír többet menni?

De felõlem lehet elektronika is, nem igzat különösebben, de akkor minek a csúcs motor, meg az Áj Vétek? 

4-ben leszabályoz, de az, hogy 5-ben és 6-ban is pont annyira képes (más rendelkezésre álló teljesítmény mellett ugyebár...), az nonszensz, elvégre mások az áttételek.

Hogy minek az I-VTEC? Fogyasztás, hang, karakterisztika.

[leslie]

Idézet: Sipi- - Dátum: 2006. jan. 25., szerda - 11:58

Hát itt már nem annyira. Tudod, Astra-tól indultam Jó állapotban lévõt nem találtam, gyakorlatilag az összes rohadt valahol amiket megnéztem és mégis 7-900e-t kértek értük. Kombiból Dunát lehetne rekeszteni, de nekem nem kell kombi

Elég ritka az olyan 10 éves kocsi, ami nem rohad vhol, pláne, ha konstrukciós hibáról van szó.
Mindettõl független nem drága kilakatolni, fényezni, és utána lekenni alvázvédõvel, de ahogy gondolod. 800 körül jobbat nem nagyon kapsz majd.

[Carmaged]

Idézet: leslie - Dátum: 2006. jan. 25., szerda - 12:06

Elég ritka az olyan 10 éves kocsi, ami nem rohad vhol, pláne, ha konstrukciós hibáról van szó.
Mindettõl független nem drága kilakatolni, fényezni, és utána lekenni alvázvédõvel, de ahogy gondolod. 800 körül jobbat nem nagyon kapsz majd.

Legfeljebb Escortot.

De igazad van, az Astra egy egyszerû igáslónak tûnik, amihez kb. mindenki ért.

[Satriani]

Idézet: Kory - Dátum: 2006. jan. 25., szerda - 12:01

Ja, hát ha elfelelejtjük, hogy 100 kilóval könnyebb, meg 20 LE-vel erõsebb, akkor...... 

Esélye nem lenne egy 2.0 dCi ellen, de egy 2.0 PD TDI Altea is megeszi reggelire 6,5-7 literrel Valósan.

1,9-es turbós dízelautóktól a 200 alatti végsebesség nem rossz, de egy 1,8-as nyomatékszegény benzinestõl a 205 rossz. Vicces a véleményed, de ragaszkodhatsz hozzá végsõkig.

Ez nem az a topik, Kory. Mondj ennyi pénzért ilyen felszereltségû, ilyen praktikus, ilyen menetteljesítményeket produkáló, ennyire korrekt minõségû, ilyen fogyasztású benzines autót. A többi mellébeszélés.

[leslie]

Idézet: Carmaged - Dátum: 2006. jan. 25., szerda - 12:08

Legfeljebb Escortot.

De igazad van, az Astra egy egyszerû igáslónak tûnik, amihez kb. mindenki ért.

Errõl beszélünk, erre már Megane-nál tart a srác. Azért 10 évesen nincs hibátlan autó...

A végén megállunk egy teljesen fullos, bõrös gépnél, de annak csak az lesz a baja, h 8 milla.

Ilyen erõvel ott az 1.9-es, 143 lovas td Mazda6, igaz, h 6-7 misi, de rosszlány jó gép, 150-nél tök kuss van benne, igaz, a gyári zene elég gagyi, de ajánlom. Alattam 7 alatt evett, ami 1.5T súlyhoz szép dolog.

[Sipi-]

Idézet: leslie - Dátum: 2006. jan. 25., szerda - 12:13

Errõl beszélünk, erre már Megane-nál tart a srác. Azért 10 évesen nincs hibátlan autó...

A végén megállunk egy teljesen fullos, bõrös gépnél, de annak csak az lesz a baja, h 8 milla.

Ilyen erõvel ott az 1.9-es, 143 lovas td Mazda6, igaz, h 6-7 misi, de rosszlány jó gép, 150-nél tök kuss van benne, igaz, a gyári zene elég gagyi, de ajánlom. Alattam 7 alatt evett, ami 1.5T súlyhoz szép dolog.

Minden tízezresem végéhez hozzáírok egy nullát és veszek egy Mazda6-ot

leslie: ha a két hátsó sárvédõív rozsdásodik, azt mennyibõl lehet megcsinálni? Teljes sárvédõcserét szoktak ilyenkor csinálni vagy csak a rozsdásodó részt cserélik ki?

[Carmaged]

Idézet: Sipi- - Dátum: 2006. jan. 25., szerda - 12:18

Minden tízezresem végéhez hozzáírok egy nullát és veszek egy Mazda6-ot

leslie: ha a két hátsó sárvédõív rozsdásodik, azt mennyibõl lehet megcsinálni? Teljes sárvédõcserét szoktak ilyenkor csinálni vagy csak a rozsdásodó részt cserélik ki?

Javítóívvel szokták csinálni.

[leslie]

Idézet: Sipi- - Dátum: 2006. jan. 25., szerda - 12:18

Minden tízezresem végéhez hozzáírok egy nullát és veszek egy Mazda6-ot

leslie: ha a két hátsó sárvédõív rozsdásodik, azt mennyibõl lehet megcsinálni? Teljes sárvédõcserét szoktak ilyenkor csinálni vagy csak a rozsdásodó részt cserélik ki?

Csak az íveket, lehet kapni különbözõ méretû javító íveket Olyan 3 rugó/db asszem. Érdemes még a tanksapi környékét is, utána v inkább elõtte alsó mosás, majd lealvázvédeni. Ez genya, mert más nem csinálja meg neked, de 3 rugóból megvan a következõ 10 évre.
Ja, ami nem rohad, azt már megcsináltatták nagy eséllyel, ilyenkor meg kell tapizni/kopogtatni, h nem csak kigittelték+fényezték-e.

LML-t kérdezd meg az árról. Én még nem csináltattam, de abból kiindulva, h egy full jobb elsõ elem+fényezés nekem megállt 28 körül, túl sok nem lehet.

[Sipi-]

Idézet: Carmaged - Dátum: 2006. jan. 25., szerda - 12:20

Javítóívvel szokták csinálni.

jól sejtem, hogy ez a javítóív kb. 2k/db nagyságrendû árban van? Idõben mennyi ezt kijavítani?

[Locutus]

Idézet: Kory - Dátum: 2006. jan. 25., szerda - 12:04

De felõlem lehet elektronika is, nem igzat különösebben, de akkor minek a csúcs motor, meg az Áj Vétek? 

Hát nem a végsebességhez, az biztos.

[Sipi-]

Idézet: leslie - Dátum: 2006. jan. 25., szerda - 12:26

Csak az íveket, lehet kapni különbözõ méretû javító íveket Olyan 3 rugó/db asszem. Érdemes még a tanksapi környékét is, utána v inkább elõtte alsó mosás, majd lealvázvédeni. Ez genya, mert más nem csinálja meg neked, de 3 rugóból megvan a következõ 10 évre.
Ja, ami nem rohad, azt már megcsináltatták nagy eséllyel, ilyenkor meg kell tapizni/kopogtatni, h nem csak kigittelték+fényezték-e.

LML-t kérdezd meg az árról. Én még nem csináltattam, de abból kiindulva, h egy full jobb elsõ elem+fényezés nekem megállt 28 körül, túl sok nem lehet.

Köszi, azthittem ezt sokkal nehezebb és drágább javítani. találtam itt árakat, tényleg nem vészes. De legalább elég jó alkualap Az így javított ívek viszont már bírják megint pár évig, ugye?

[leslie]

Idézet: Sipi- - Dátum: 2006. jan. 25., szerda - 12:27

jól sejtem, hogy ez a javítóív kb. 2k/db nagyságrendû árban van? Idõben mennyi ezt kijavítani?

Jó idõben kell csináltatni, nem télen.

Sztem 2 nap maximum, amíg lakatosnál dekkol a gép.

[leslie]

Idézet: Sipi- - Dátum: 2006. jan. 25., szerda - 12:29

Köszi, azthittem ezt sokkal nehezebb és drágább javítani. találtam itt árakat, tényleg nem vészes. De legalább elég jó alkualap Az így javított ívek viszont már bírják megint pár évig, ugye?

Ezért nem értettem, h ezt miért kifogásolod, sajna tényleg típus hiba, xar konstrukció. De ha ez vígasztal, a maiak sem jobbak.
Meddíg bírja? Ez attól függ, h hogyan van megcsinálva, mennyire trehány a lakatos. De 2-3 évet tuti nem kell aggódnod, még a legbénább mellett sem.

Most tavaszra, nyárra keresek én lakatos bácsit. Ha találok normálisat, szólok. Mondjuk én nem 2-3 évre akarom csinálni, hanem 10-re. Ha le van kezelve mindíg az adott elem, nem kap rozsdát, utána soha nem éri víz, akkor nem látom be, h mitõl menne tönkre.

[csehga]

Idézet: Satriani - Dátum: 2006. jan. 25., szerda - 11:40

A kereskedõ mit mond?

biztos valami nagyon szép magyarázatot fog adni, mivel el akarja adni az autót...