[tolvaly]

Idézet: !Rooland! - Dátum: 2006. ápr. 20., csütörtök - 18:10

Hát ez az.
Felteszek egy kérdést, komolyan érdekel, mi a teendõ:

Adott egy vasúti-közúti keresztezõdés. A közút fõútvonal, a keresztezõdés fénysorompóval ellátott.
A két pálya nem zár derékszöget egymással, az autós szemszögébõl jobbról, hátulról  csatlakozik a vasút.

Asszem úgy tanultam, hogy  a vasúti átjáró fehér jelzése nem egyértelmûen szabad jelzés, de a piros mindenképp tilos.
Kérdésem: ha fehéren villog (ami nem szabad, csak mûködik jelzés), de nem látom be a pályát (zárt teherautó, jobbra hátra holttér) mi a teendõ?
Nagy dilemma számomra, volt 2 év, amikor hetente oda-vissza át kellett mennem ilyenen.
Igazság szerint fülem, farkam behúzva mindig levert a víz.

Hozzáteszem az egészhez, hogy láttam már fehéren átmenõ vonatot. Pécs. Ipari út- Mohácsi út keresztezõdése elõtt 30 méterre van az ominózus vasúti átjáró. Szóltam MÁV-nak, megnézték, igaz volt.

Mit kell ilyenkor tenni?
Ki a felelõs egy esetleges balesetért? (esély kicsi, halottnak mindegy, de kit terhel?)
Hogy menjek át rajta? Mindegy, hogy 40-nel, vagy 90-el halok bele. Nekem ez joghézagnak tûnik, ráadásul elég nagynak.

Húzd le az ablakot a 150m kezdeténél, fülelj, mert a vonat minden esetben kürtöl ahol keresztezi valami a vasúti pályát. A veszélyes helyekenél nekik is van sebesség korlát, a kürtölés hosszáról nem tudok pontosat, de mintha azt is hosszabban kellene...utánanézek, ha érdekel.

[!Rooland!]

Idézet: tolvaly - Dátum: 2006. ápr. 20., csütörtök - 18:42

Húzd le az ablakot a 150m kezdeténél, fülelj, mert a vonat minden esetben kürtöl ahol keresztezi valami a vasúti pályát. A veszélyes helyekenél nekik is van sebesség korlát, a kürtölés hosszáról nem tudok pontosat, de mintha azt is hosszabban kellene...utánanézek, ha érdekel.

Érdekel, mert tényleg félelmetesnek tûnik nekem ez a helyzet.

Egyébként mi van, ha nem elektromos a jobb ablak? A balon meghallom a jobbról jövõ vonatot?
Tényleg dudál? Idõben hallom?

[Omega]

Idézet: Gabibácsi - Dátum: 2006. ápr. 20., csütörtök - 12:52

Szerintem ha rövid a lámpa akkor is van idõd váltani. Kézifék meg minek?

Idõ van, de kopik a váltó. A kézifék minek? Na én meg ezért vagyok mérges, amikor gurulnak rám a mazsolák!   Azért 'zzeg, mert anélkül elgurul az autód, bele az enyém orrába. Ha meg erre azt írod, hogy rajta állsz a féken, akkor közlöm, hogy k*rvára zavaró, amikor belevakít a pofámba a féklámpa, fõleg a mai ledes erõs fényûek.

Szerkesztette: Omega 2006. 04. 20. 17:50 -kor

[Omega]

Idézet: Sipi- - Dátum: 2006. ápr. 20., csütörtök - 13:44

Én is beszoktam a kéziféket húzni, ha gurul az autó valamerre (nem akarom 3 percig a fékpedált nyomni). Sík úton lámpánál, csak ki üresbe és minden pedál elengedve.

Legalábbis azt hiszed, hogy sík a terep és nem érzed, hogy megindul az autód hátra, a mögötted levõ meg parázik.

[Omega]

Idézet: Gabibácsi - Dátum: 2006. ápr. 20., csütörtök - 15:18

...Ja és a totál nonszensz vasúti keresztezõdés elsõ táblájánál sem tartom be a 35-öt, ennél hülyébb szabály nincs is.

Milyen 35-öt? :Ð

[Omega]

Idézet: csozsi - Dátum: 2006. ápr. 20., csütörtök - 16:35

Ne is keressünk, mert lakott területen 30, lakott területen kívül 50km/h.

  kívül 40.

[tolvaly]

Idézet: !Rooland! - Dátum: 2006. ápr. 20., csütörtök - 18:47

Érdekel, mert tényleg félelmetesnek tûnik nekem ez a helyzet.

Egyébként mi van, ha nem elektromos a jobb ablak? A balon meghallom a jobbról jövõ vonatot?
Tényleg dudál? Idõben hallom?

Engem mentett már meg motorozás közben, Õsborókásban mentem erdei úton, sima X volt csak, sisakban Akrapovics dob mellett is meghallottam, igaz lassítottam mert láttam a táblát, azt a légkürtöt meg lehet hallani 

[Omega]

Idézet: tolvaly - Dátum: 2006. ápr. 20., csütörtök - 18:42

Húzd le az ablakot a 150m kezdeténél, fülelj, mert a vonat minden esetben kürtöl ahol keresztezi valami a vasúti pályát. A veszélyes helyekenél nekik is van sebesség korlát, a kürtölés hosszáról nem tudok pontosat, de mintha azt is hosszabban kellene...utánanézek, ha érdekel.

Ez a para a vasúti átjárókkal szemben Tõled teljesen offtopik nekem. Bazz, ne legyél paranoiás, azért ennyire nem komoly dolog az átjáró... Csak nem kell pirosban átmenni, plusz nem mûködõnél / biztosítatlannál alaposabban körül kell nézni és kész. Mikor volt (utoljára) olyan baleset átjáróban, amit a vasúti fénysorompó téves jelzése okozott?

[Omega]

Idézet: tolvaly - Dátum: 2006. ápr. 20., csütörtök - 18:55

Engem mentett már meg motorozás közben, Õsborókásban mentem erdei úton, sima X volt csak, sisakban Akrapovics dob mellett is meghallottam, igaz lassítottam mert láttam a táblát, azt a légkürtöt meg lehet hallani 

Biztosítatlannál naná, hogy ez van, anélkül nem megyek rá, hogy ne lassítsak akár nulláig...
Az Õsborokás kezd magához térni a tûz óta? Nagyapámmal és Apuval elég sokat gombáztunk ott.

[!Rooland!]

Idézet: Omega - Dátum: 2006. ápr. 20., csütörtök - 18:58

Ez a para a vasúti átjárókkal szemben Tõled teljesen offtopik nekem. Bazz, ne legyél paranoiás, azért ennyire nem komoly dolog az átjáró... Csak nem kell pirosban átmenni, plusz nem mûködõnél / biztosítatlannál alaposabban körül kell nézni és kész. Mikor volt (utoljára) olyan baleset átjáróban, amit a vasúti fénysorompó téves jelzése okozott?

Ad 1. a parázó én voltam. Teljesen komolyan.

És szarok a statisztikára, amikor csak 1 ezrelékként beledöglöttem.
Nem a szabályok megszegése miatt, nem mûszaki okokból, nem blamából. Szabályosan.
Ez elv, felvetett lehetõség. Nos???

[Omega]

Javaslat: ne lépj ki az utcára, mert a fejedre eshet egy tetõcserép. Vagy egy balesetezõ kocsi által a terelõoszlop tetejérõl lecsapott gombóc megölhet.

[Omega]

Azért, mert az élet káros az egézségre, nem lehet mindig szögletesnek és görcsösnek lenni, és mindenhol, még a jól belátható vasúti átjárók elõtt is már 150m-re 30/40-nel menni. Ez a szabályozás rossz.
A lehetséges megoldásom, amit mondtam (150m 50km/h, 100m 40km/h, 50m 30km/h, stb.) le lett hurrogva, mondván ráfutásos balesetek. Ezt elfogadtam. De a véleményemet fenntartom, ez így marhaság.
Talán lehetne vasúti átjáronként sebességkorlátozó táblákat kirakni a csíkok helyett és az átjáró elõtti terepet tisztán tartani.
Persze egyszerûbb rossz szabályt hozni és a betartatásából pénzt kaszírozni.

[!Rooland!]

Idézet: Omega - Dátum: 2006. ápr. 20., csütörtök - 19:13

Javaslat: ne lépj ki az utcára, mert a fejedre eshet egy tetõcserép. Vagy egy balesetezõ kocsi által a terelõoszlop tetejérõl lecsapott gombóc megölhet.

Köszi, jó.
Csakhogy sehol nincs szabályba leírva, hogy nem fog rád esni cserép. De az se, hogy közlekedj bátran, de rádeshet, döntsd el magad.

[tolvaly]

Idézet: Omega - Dátum: 2006. ápr. 20., csütörtök - 18:58

Ez a para a vasúti átjárókkal szemben Tõled teljesen offtopik nekem. Bazz, ne legyél paranoiás, azért ennyire nem komoly dolog az átjáró... Csak nem kell pirosban átmenni, plusz nem mûködõnél / biztosítatlannál alaposabban körül kell nézni és kész. Mikor volt (utoljára) olyan baleset átjáróban, amit a vasúti fénysorompó téves jelzése okozott?

A kérdésed jó, csak ritkán tud reklamálni aki nem a sínen megy  

Relatívan lassan gyorsuló, hosszú jármûszerelvénynél megéri a fülét is használnia, ha egyszer megmenti az életét csak meghív egy sörre

Nem paranoia, csak szemét a MÁV, sõt aljasan sumák, de ezt már Önnek elmondtam uram
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Tíz hektár kb. teljesen sivatag ill. puszta lett, de maradt még sok szép hely. A 6-osról látszik a tisztítás, halomba rakták az élettelen rönköket, jó fej a DDNP fõnök, korrekten rendbeteszik.

[!Rooland!]

Idézet: Omega - Dátum: 2006. ápr. 20., csütörtök - 19:17

Azért, mert az élet káros az egézségre, nem lehet mindig szögletesnek és görcsösnek lenni, és mindenhol, még a jól belátható vasúti átjárók elõtt is már 150m-re 30/40-nel menni. Ez a szabályozás rossz.
A lehetséges megoldásom, amit mondtam (150m 50km/h, 100m 40km/h, 50m 30km/h, stb.) le lett hurrogva, mondván ráfutásos balesetek. Ezt elfogadtam. De a véleményemet fenntartom, ez így marhaság.
Talán lehetne vasúti átjáronként sebességkorlátozó táblákat kirakni a csíkok helyett és az átjáró elõtti terepet tisztán tartani.
Persze egyszerûbb rossz szabályt hozni és a betartatásából pénzt kaszírozni.

Nem vontam kétségbe semmit. Azt sem jó-e, vagy rossz a mostani szabályzás.
Egy VALÓS élethelyzetrõl kérdeztem. Ironizálni én is tudok, de az nem konkrét, megnyugtató válasz.

[tolvaly]

Idézet: Omega - Dátum: 2006. ápr. 20., csütörtök - 19:17

Azért, mert az élet káros az egézségre, nem lehet mindig szögletesnek és görcsösnek lenni, és mindenhol, még a jól belátható vasúti átjárók elõtt is már 150m-re 30/40-nel menni. Ez a szabályozás rossz.
A lehetséges megoldásom, amit mondtam (150m 50km/h, 100m 40km/h, 50m 30km/h, stb.) le lett hurrogva, mondván ráfutásos balesetek. Ezt elfogadtam. De a véleményemet fenntartom, ez így marhaság.
Talán lehetne vasúti átjáronként sebességkorlátozó táblákat kirakni a csíkok helyett és az átjáró elõtti terepet tisztán tartani.
Persze egyszerûbb rossz szabályt hozni és a betartatásából pénzt kaszírozni.

A korrekt sebességkorlátozás a belátható pályaszakasz hosszától függene. Olcsóbb általános szabályt hozni, mint bejárni mindet és kitáblázni.

[tolvaly]

Motoros eset.....

[Omega]

Idézet: !Rooland! - Dátum: 2006. ápr. 20., csütörtök - 19:19

Köszi, jó.
Csakhogy sehol nincs szabályba leírva, hogy nem fog rád esni cserép. De az se, hogy közlekedj bátran, de rádeshet, döntsd el magad.

Az sem, hogy a vasúti biztosító berendezés szabályosan mûködik. Attól még megyek bátran, így döntöttem. És Te? Kilépsz az utcára?

[tolvaly]

Idézet: Omega - Dátum: 2006. ápr. 20., csütörtök - 19:36

Az sem, hogy a vasúti biztosító berendezés szabályosan mûködik. Attól még megyek bátran, így döntöttem. És Te? Kilépsz az utcára?

:confused:

Medve sajtot ettél? Agresszív kismalacca, végre valaki óvatos

[Omega]

Idézet: !Rooland! - Dátum: 2006. ápr. 20., csütörtök - 19:21

Nem vontam kétségbe semmit. Azt sem jó-e, vagy rossz a mostani szabályzás.
Egy VALÓS élethelyzetrõl kérdeztem. Ironizálni én is tudok, de az nem konkrét, megnyugtató válasz.

Erre nem lehet konkrét, megnyugtató választ adni. Az lenne, ha mondanám, menjél csak bátran. De nem mondhatom, mert van kockázat. Hogy mekkora, az meg szubjektív. Nekem is van egy véleményem, másnak is, valószínûleg megkapom a felelõtlen gyorshajtó :Ð kitûntetõ címet, de a vasúti átjárós korlátozást csak akkor tartom be, ha traffi néz szemben. Különben én határozom meg az optimális sebességet. Van, hogy a KRESZ által meghatározott sebességet sem tartom, mert úgy ítélem meg, máskor pedig 90-nel huppanok át. Ez van.
Mindig azt mondom, hogy csakis annyi pontban szegem meg a KRESZT, ahány ponton rossz.
Sok kilóméter van mögöttem, de nem anyázott még senki, és tudtommal nem volt veszélyben az életem és az utasaim élete még soha jobban, mintha betartanám a KRESZ-t szögre. Sõt.