[Syner]

azt hiszem a héten meglátogatom a szervizet a Pandával... mióta ilyen sáros sz@r földutak   vannak kicsit megúsztattam néhányszor, és a kuplung nagyon nyikorog kinyomáskor, a sárlé, meg a télis sós lé szerintem kimosta a zsírt az összekötési csuklókból.....
szerintem garanciában megcsinálják (persze mindezt nekik nem fogom elmondani )

Szerkesztette: Syner 2006. 04. 03. 07:21 -kor

[Satriani]

Idézet: Syner - Dátum: 2006. ápr. 3., hétfõ - 7:58

szerintem garanciában megcsinálják (persze mindezt nekik nem fogom elmondani )

Számíts rá, de ne építs Lehet, hogy ha alánéznek, egybõl fogják vágni, mi a helyzet.

[leslie]

Idézet: Syner - Dátum: 2006. ápr. 3., hétfõ - 6:58

azt hiszem a héten meglátogatom a szervizet a Pandával... mióta ilyen sarós sz@r földutak   vannak kicsit megúsztattam néhányszor, és a kuplung nagyon nyikorog kinyomáskor, a sárlé, meg a télis sós lé szerintem kimosta a zsírt az összekötési csuklókból.....
szerintem garanciában megcsinálják (persze mindezt nekik nem fogom elmondani )

Csuklókon kellene lennie gumiharangnak. Ha nincs, akkor megy be a sár, de én nem építenék arra, h ez garis lesz.

[Syner]

Idézet: Satriani - Dátum: 2006. ápr. 3., hétfõ - 8:09

Számíts rá, de ne építs Lehet, hogy ha alánéznek, egybõl fogják vágni, mi a helyzet.

majd a magasnyomású megoldja , amúgy a váltó felsõ oldalán van a bowden csatlakozása, de nagyon nehezen hozzáférhetõ,
ja és arra is rájöttem tegnap, hogy bowdenes váltó van benne, nem gondoltam volna, hogy bowdennel ilyen jó váltót is lehet csinálni

[Kory]

Idézet: Satriani - Dátum: 2006. ápr. 2., vasárnap - 15:31

[...]

Hétvégén Kedvessel elmentünk megnézni az SX4-et és az új Yarist. Vezetni nem vezettük egyiket sem (idõ híján voltunk), csak nézegettünk.
Az ajtók csapódása viszont egy életre elriasztott tõle (és a Swifttõl is): mintha földhöz csapnál egy bádogdobozt, jujj. A Trabant szebben csukódott. Szörnyû.

Hát a Gyulai tényleg ilyen... na mindegy...

--
Az SX4 nekem is eléggé tetszik, mondjuk nekem nem kéne belõle 4WD , infó: a páromnak nem tetszik. "akkor már Jazz" - valahogy mindig ide lyukad ki

---
Jó, hogy felhoztad ezt az ajtócsukódás dolgot, mert ezt elfelejtettem a Fiestánál, hát... , kívülrõl is hallani, de belülrõl mintha két fogaskeret meg racsnit csuknál egymásba ("hrááááács") , kb. ilyen hangja van az ajtó csukódásának.

[Syner]

Idézet: leslie - Dátum: 2006. ápr. 3., hétfõ - 8:18

Csuklókon kellene lennie gumiharangnak. Ha nincs, akkor megy be a sár, de én nem építenék arra, h ez garis lesz.

pontosabban egy csukló van, az is olyan 90 fokos, ilyenekre nem nagyon szoktak borítást rakni, de lehet, hogy nem is ott a gond, mert valamennyi zsírt még tapogattam rajta, na mindegy majd megnézik, az a dolguk

[Satriani]

Idézet: Syner - Dátum: 2006. ápr. 3., hétfõ - 8:19

nem gondoltam volna, hogy bowdennel ilyen jó váltót is lehet csinálni

Ezek a mûszerfalra szerelt váltók nem ritkán bowdenesek. A Pandáé valóban ügyes kis szerkezet, meg is lepõdtem rajta, mert az általam vezetett Puntók és a Bravák nem igazán kényeztettek

Anyum Civicjében is olyan van, és az is jól sikerült. Ugyan nem olyan pontos, mint a legjobb hagyományos váltók (Colt, E11-es Corolla, régi Civicek, Accord), de még így is jobb, mint egy rudazatos Opel váltó.

[Kory]

Idézet: Satriani - Dátum: 2006. ápr. 3., hétfõ - 8:28

Ezek a mûszerfalra szerelt váltók nem ritkán bowdenesek. A Pandáé valóban ügyes kis szerkezet, meg is lepõdtem rajta, mert az általam vezetett Puntók és a Bravák nem igazán kényeztettek

Érdekesnek tartom a Puntot,  mert a "2,5" és a Grande váltóját kapásból legalább olyannak vagy jobbnak mondom, mint akár a sokszor emlegetett, és általam most vezetett Fiestáét... (azaz: kisautónak a Fiestának is nagyon jó váltója van, de szvsz ma már nem igazán van lényegi különbség - Opeleket mostanában nem vezettem )
--

Na talán majd húsvétkor az 1.7 CDTI H Astrát, és 6-os váltóval.

Szerkesztette: Kory 2006. 04. 03. 07:32 -kor

[Satriani]

Idézet: Kory - Dátum: 2006. ápr. 3., hétfõ - 8:22

"akkor már Jazz" - valahogy mindig ide lyukad ki

---
Jó, hogy felhoztad ezt az ajtócsukódás dolgot...

Láttam hétvégén sárga és piros Jazzt is. Ilyen színekben kis fiatalos gép, nem néz ki annyira doboznak, mint szürkében. Olyat kell venni

---

Nem nagy dolog, de olyan dühítõ tud lenni a dobozhang... A Yaris és az új Clio is szépen csukódik, nem értem, miért nem tudják, azaz inkább miért nem akarják ezt bizonyos kocsiknál megoldani.

[Satriani]

Idézet: Kory - Dátum: 2006. ápr. 3., hétfõ - 8:30

Opeleket mostanában nem vezettem

Igazad van, én is a régebbi Opeleket ismerem. A H Astra és az új Vectra úgy emlékszem, nekem is kimaradt. Vectrában utaztam, azt hiszem, vezetni nem vezettem.

[Syner]

Idézet: Satriani - Dátum: 2006. ápr. 3., hétfõ - 8:36

Igazad van, én is a régebbi Opeleket ismerem. A H Astra és az új Vectra úgy emlékszem, nekem is kimaradt. Vectrában utaztam, azt hiszem, vezetni nem vezettem.

H Astrát majd megnézem, nemsokára megjön a szomszédé

[Satriani]

http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hi...creenwidth=1280

Ez hogy számolja már az áfát

[leslie]

Idézet: Satriani - Dátum: 2006. ápr. 3., hétfõ - 7:33

Nem nagy dolog, de olyan dühítõ tud lenni a dobozhang... A Yaris és az új Clio is szépen csukódik, nem értem, miért nem tudják, azaz inkább miért nem akarják ezt bizonyos kocsiknál megoldani.

Veszel 1nm bitumenlapot, és beragasztod. Sona azt hiszik, h a sok anyagtól záródik olyan masszív hangot keltve a kocsi ajtó, pedig általában csak a hangszigetelés nem engedi rezegni...

[Satriani]

Fiat invázió, höjj: http://totalcar.hu/t...ek/fiatokbem06/ Ment egy szavazat a Panda Crossnak...

Vazzeg, ebben nincs magnó?



---

leslie: tudom, láttam már Wartburgot szépen csukódni Amatõr hifis kocsi volt, nagy buta dobozt telerakták hangszigetelésekkel.

Szerkesztette: Satriani 2006. 04. 03. 07:57 -kor

[Sipi-]

Idézet: Kory - Dátum: 2006. márc. 31., péntek - 17:19

...
Jó ez a spritmonitor.de ,...

Vazz, sejtettem, hogy nem jó az én fogyasztásom...
Tegnap újból mértem
307,9 km-t mentem 28,59 liter benzinbõl (Shell 95-ös). Ez 9,29l/100 km-es átlag, ami szerintem kurva sok egy 1.4-es motortól (1.4 16V, 87LE) egy alig 1 tonna feletti autóban. Ebbõl kb. 122 km autópálya, 45 km országút és a többi Budapest. Mit nézessek meg, mi lehet elállítódva, mi lehet szar?
Olajcsere, szûrõcserék, gyertyacserék kb. 1300 km-el ezelõtt voltak.

[Syner]

Idézet: Sipi- - Dátum: 2006. ápr. 3., hétfõ - 8:53

Vazz, sejtettem, hogy nem jó az én fogyasztásom...
Tegnap újból mértem
307,9 km-t mentem 28,59 liter benzinbõl (Shell 95-ös). Ez 9,29l/100 km-es átlag, ami szerintem kurva sok egy 1.4-es motortól (1.4 16V, 87LE) egy alig 1 tonna feletti autóban. Ebbõl kb. 122 km autópálya, 45 km országút és a többi Budapest. Mit nézessek meg, mi lehet elállítódva, mi lehet szar?
Olajcsere, szûrõcserék, gyertyacserék kb. 1300 km-el ezelõtt voltak.

elõször próbálj meg a vezetési stílusodon változtatni, ez akár két litert is jelenthet

[Satriani]

Tényleg sok, Sipi. Én is azt akartam kérdezni, hogy hogyan vezetsz? Én is simán ki tudok taposni 9-10 litert a Corollából (elég hozzá párszor 180-nal felmennem Pestre és kicsit gyorsulgatni saroktól sarokig), de normális stílusban 6-7 litert (most épp 7,1-et) fogyaszt.

[leslie]

Idézet: Sipi- - Dátum: 2006. ápr. 3., hétfõ - 7:53

Vazz, sejtettem, hogy nem jó az én fogyasztásom...
Tegnap újból mértem
307,9 km-t mentem 28,59 liter benzinbõl (Shell 95-ös). Ez 9,29l/100 km-es átlag, ami szerintem kurva sok egy 1.4-es motortól (1.4 16V, 87LE) egy alig 1 tonna feletti autóban. Ebbõl kb. 122 km autópálya, 45 km országút és a többi Budapest. Mit nézessek meg, mi lehet elállítódva, mi lehet szar?
Olajcsere, szûrõcserék, gyertyacserék kb. 1300 km-el ezelõtt voltak.

Jobb lábban van 2-3L. Kis gáz, 2e rpm körül feljebb vált, lehetõ legmagasabb fordulaton gurulni (1200rpm), dugókat (el)kerülni, nem tiporni. Ha már messzirõl látod, h piros a lámpa, akkor nem kell neki tolni, h többet állj ott.
A legfontosabb, h ne zavarjon a mögötted levõ, ha menni akar, akkor hadd menjen, elõzzön meg.

Nekem 7.4 volt most egy 12 éves 8 szelepes kocsitól, és ez full Bp. Fix 60-nál mutat a BC 4.4L-es fogyit, pedig egy 6-8%-ot még siet is a számítógép.

Szerk: ~1400-as fordulat fölött motorfék esetén egy injektoros masina nem kap benyát, érdemes kihasználni ezt.

Szerkesztette: leslie 2006. 04. 03. 08:16 -kor

[Sipi-]

Már óvatosan vezetek Pénteken autópályán nem száguldoztam, 140 volt a max, de általában 120-al (3300rpm körül pörög ilyenkor 5-ben) mentem. Emelkedõkön sem nyomtam, hagytam hadd lassuljon, a gázpedál állása ugyanaz volt szinte végig az autópályán.
Utána az országúton kicsit 80-90-el, késõbb 60-al (mivel rohadtul elkezdett fújni a szél, majdnem lefújt az útról). A városban sem szoktam gyorsulgatni, 3000 rpm fölé ritkán megy a fordulat.
Valszeg hétvégén megyek Szentesre is (M5+országút), megnézem arrafelé mennyit fogyaszt, arra nincsenek emelkedõk mint az M1-esen

[Sipi-]

Idézet: leslie - Dátum: 2006. ápr. 3., hétfõ - 9:15

Jobb lábban van 2-3L. Kis gáz, 2e rpm körül feljebb vált, lehetõ legmagasabb fordulaton gurulni (1200rpm), dugókat (el)kerülni, nem tiporni. Ha már messzirõl látod, h piros a lámpa, akkor nem kell neki tolni, h többet állj ott.
A legfontosabb, h ne zavarjon a mögötted levõ, ha menni akar, akkor hadd menjen, elõzzön meg.

Nekem 7.4 volt most egy 12 éves 8 szelepes kocsitól, és ez full Bp. Fix 60-nál mutat a BC 4.4L-es fogyit, pedig egy 6-8%-ot még siet is a számítógép.

Szerk: ~1400-as fordulat fölött motorfék esetén egy injektoros masina nem kap benyát, érdemes kihasználni ezt.

A kiemelt részt nem értem

Ha látom, hogy piros van, akkor el szoktam engedni mindent (kormányt nem), kuplungot nem sokkkal az elõtt nyomom csak ki, hogy rángatna, addig motorfék "normál" fék nélkül. Városban általában 2000-2500 körül váltok. Mindegy, ha késõbb is ilyen lesz, akkor megnézetem egy szervízben, nekem nem tetszik ez.