[Satriani]

Idézet: Kory - Dátum: 2006. ápr. 3., hétfõ - 12:55

Én most kifejezetten úgy emlékszem hogy viszonylag sok 2.0 d4d-t láttam 110 lóval hirdetni (Avensist is), Corollát is.
Nézd meg, vagy telefonálj rá, ugyanis van tippem a km-re
---
Tetszik nekem is (kívülrõl), csak nem "éri meg megvenni", egyrészt ahhoz hogy már 5 éves, kissé drága, harmadrészt biztos nem 6,5 litert fogyaszt

A Corollák biztos, hogy kintiek, ugyanis itthon csak 90 lovas dízel volt. Túl sokat én nem láttam belõle, azok is elég drágák voltak. Az Avensisbe viszont itthon is rakták a 110 lovas motort, olyat valóban elég sokat lehet látni.

Km? 92e Meg kell nézni, annyit megér.

---

Nem drága ez Ha nem a Laguna értékvesztését nézed, teljesen árában van.

No és másrészt?

[Kory]

Idézet: Satriani - Dátum: 2006. ápr. 3., hétfõ - 14:33

A Corollák biztos, hogy kintiek, ugyanis itthon csak 90 lovas dízel volt. Túl sokat én nem láttam belõle, azok is elég drágák voltak. Az Avensisbe viszont itthon is rakták a 110 lovas motort, olyat valóban elég sokat lehet látni.
Km? 92e Meg kell nézni, annyit megér.
---
Nem drága ez Ha nem a Laguna értékvesztését nézed, teljesen árában van.
No és másrészt?

Igen azt tudom, hát a Focusokban annyi szokott lenni
--
Ja, igen: közben valamit még akartam írni, és így kimaradt a másrészt
-------

Infók: Altea-törés: hogy hogy terjed a pletyka cégen belül: nem borult fel, kép ugyan továbbra sincs, hanem:

Nyálkás volt az út, egy kanyarban egyszerûen kifarolt a hátulja (kb. 60-as kanyar, és állítólag 90-100 körül ment, de akkor már gáz nélkül, téli gumi), szóval próbálta megfogni, de nem tudta, ekkor már keresztben csúszott, majd - mivel teljesen az út jobb szélén ment- a sáros padkában az elsõ kerekek "megakadtak" és magával rántották a hátulját, így a saját sávban már menet irány szerint "tolatva csúszott", ekkor már fullra fékezett, de hátrafelé becsúszott egy bozótos domboldalra, és félig oldalazva, orrával kifelé állt meg.

Eredmények: amikor átpördült, a padka és a süppedõs sáros útszél elkapta az elsõ lökhárítót és leszakította a ködlámpákkal együtt, mint késõbb kiderült, a fényszórók tartóit is eltörte (csere), ezen kívül: leszakította a vízhûtõ, az Intercooler, és a klímahûtõ tartóit is (leereszkedett az egész)
szerk: minden CSERE (azt mondták egyben van az egész a tartókkal)
Amikor tolatva bezúgott a dombos árokpartra, a bal hátsó gumi kidurrant, a felni tönkrement, lengõkart és lengéscsillapítót is javasolnak cserélni, és a bal hátsó ajtó összekarcolódott a bozótoktól.
CASCO.

Szerkesztette: Kory 2006. 04. 03. 13:49 -kor

[Twelve]

Idézet: Kory - Dátum: 2006. ápr. 3., hétfõ - 8:23

new: Zeg-Szombathely-Zeg : 4,8 (nem durva gyorsítások, max. 100 6-ban, kamion "nem minden áron", de óvatos elõzése).

Sok  :Ð

[Kory]

Idézet: Twelve - Dátum: 2006. ápr. 3., hétfõ - 18:02

Sok  :Ð

"  Ennyit tudsz, ennyit tudsz  "  :Ð

[darwinka]

Idézet: darwinka - Dátum: 2006. márc. 26., vasárnap - 13:25

Hali mindenki

1 misi körül szeretnék venni valami 5 ajtós autót, tudna valaki segíteni.
Diesel vagy benzines? Szerintem a Diesel jobb, mert tutkóra felmegy a benzin ára, és hosszú távon érezhetõ lesz majd a fogyasztás*ár különbség...

ami lényeges:
mindeképpen 5 ajtós autót akarok venni
95-ösnél ne legyen régebbi
ami mindenképen kell bele: centrálzár és elektromos ablak

Köszönök minden segítséget

Üdv
Arni - aarnold@freemail.hu

Még hozzátenném a köv kérdésemet az elõzöhöz:

Mennyi a különbség a 2000-es Dieselek és az 1.4-es benzines fogyasztási adatai között? Ha megvan a 2 liter differencia a két típus között, akkor érdemesebb a dieselt választani annak ellenére is, hogy 20000-rel több a biztosítás rá
http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hi...creenwidth=1600

http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hi...creenwidth=1600

Dieselt 2000-ig, benzines 1.5-ig vennék. Várom véleményeteket a fogyasztási adatokról.
1,2 milláig még elmenék, ha annyival jobban a paraméterek.

Egyéb kérdések:
milyen gyakori, és mennyivel drágább egy normálisan vezetett diesel karbantartása, menniyt kell átlag évente költeni a szervizelésére, mint egy benzinesé?

Elõre is köszi minden segítséget.

[Diopapa]

Minden attól függ, hány km-t mennél vele egy évben.

[darwinka]

Idézet: Diablovazze - Dátum: 2006. ápr. 3., hétfõ - 17:46

Minden attól függ, hány km-t mennél vele egy évben.

kb 300000

egyébként hány litykót fogyasztanak szerinted?

[GI]

300k egy évben azért nem kispálya. 
Mi vagy, sofõr, taxis?

[darwinka]

Idézet: GI - Dátum: 2006. ápr. 3., hétfõ - 18:04

300k egy évben azért nem kispálya. 
Mi vagy, sofõr, taxis?

30000-at akartam írni... bocsesz

[GI]

Attól függ milyen kocsiban, de erre már elgondolkodtató a TD.
Szerintem.
Próbáld ki mindkettõt.
Persze ha csak jobban akarsz kijönni, akkor itt már elképzelhetõ, hogy pár év alatt behozza a különbözetet.

[darwinka]

Idézet: GI - Dátum: 2006. ápr. 3., hétfõ - 18:10

Attól függ milyen kocsiban, de erre már elgondolkodtató a TD.
Szerintem.
Próbáld ki mindkettõt.
Persze ha csak jobban akarsz kijönni, akkor itt már elképzelhetõ, hogy pár év alatt behozza a különbözetet.

pontos adatot nem tudsz?

[Carmaged]

Idézet: darwinka - Dátum: 2006. ápr. 3., hétfõ - 19:13

pontos adatot nem tudsz?

Lehetetlent kérsz. Ez nagyban függ a sofõrtõl és a forgalomtól.

Szerintem a kétliteres különbség városban megvan.

[Kory]

Idézet: darwinka - Dátum: 2006. ápr. 3., hétfõ - 18:42

http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hi...creenwidth=1600

http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hi...creenwidth=1600

Továbbá a Roverokat direkt linkelted? Mert tényleg hatalmas az árkülönbség a kettõ között.

Én ugyan nem ismerem ezeket  a dízeleket (a Rover saját fejlesztésõ dízelje ez vajon vagy úgy vették?), a Rover benzinesei általában elég pörgõsek, s nem is igazán a kis fogyasztást szokták melletük emlegetni, de így ránézve a kettõre még az feltûnik, hogy nem kérdés az dízel sokkal jobban megy annál az 1.4-esnél, ha ez szempont.

De nagy az árkülönbség, esetleg ez más típusnál nem így lenne.

[leslie]

95-ös TD gépek már iszonyat gáz állapotban tudnak lenni motorikusan.

[Kory]

Idézet: leslie - Dátum: 2006. ápr. 3., hétfõ - 21:22

95-ös TD gépek már iszonyat gáz állapotban tudnak lenni motorikusan.

Ez igaz, (mondjuk a linkelt 96 decemberi  :Ð ) - vagy pedig már éppen felújították õket - és jók  - SÕT még jobbat mondok - az égvilágon semmi baja nincsen(!), és valós a km

[jrpryv]

Egy Civic (új) népítéletébõl:
"Üzenem annak a Honda márkatársamnak, aki 3-szor rakta fel ide a fekete 1.8-as Civic-rõl az ajnározó ítéleteit, hogy ha 10-szer írja le ugyanzt(vagyis csal) sem lesz jobb a Honda, ezzel csak komolytalanná válik az egész!
Lassan olyan lesz ez a Hondás rész, mint anno a Trabik, mindenki azt hazudta, hogy neki csak 5-6 litert fogyaszt, holott simán benyelték a 8-9litert.
Attól mert elhallgatjuk a Honda hibáit, még meglesznek!"

[Twelve]

Idézet: jrpryv - Dátum: 2006. ápr. 3., hétfõ - 21:05

Egy Civic (új) népítéletébõl:
"Üzenem annak a Honda márkatársamnak, aki 3-szor rakta fel ide a fekete 1.8-as Civic-rõl az ajnározó ítéleteit, hogy ha 10-szer írja le ugyanzt(vagyis csal) sem lesz jobb a Honda, ezzel csak komolytalanná válik az egész!
Lassan olyan lesz ez a Hondás rész, mint anno a Trabik, mindenki azt hazudta, hogy neki csak 5-6 litert fogyaszt, holott simán benyelték a 8-9litert.
Attól mert elhallgatjuk a Honda hibáit, még meglesznek!"

Végre egy nem elfogult Hondás...   Ilyen is ritka.

Szerkesztette: Twelve 2006. 04. 03. 21:21 -kor

[jrpryv]

Idézet: Twelve - Dátum: 2006. ápr. 3., hétfõ - 22:20

Végre egy nem elfogult Hondás...   Ilyen is ritka.

Én azt nem vágom, hogy ezt miért nem ellenõrzik? Én is raktam fel már Népítéletet, annak van egy átfutási ideje (max 3 munkanap), valamit csak csinálnak az alatt az idõ alatt nem? Egyébként meg lehet nézni nyugodtan, továbbra is ott vannak azok a Civic ítéletek (természetesen 9,7-es pontozással, kemény 1000 km után), csávóka még arra se vette a fáradságot, hogy más képet tegyen be vagy valami .

[Twelve]

Különben nagyon jó autó valóban a Honda. Most ilyen Hondás hetem volt. Elõször egy S2000 volt nálam aztán meg egy 2.0 benyás új Accorddal autókáztunk. Mindkettõ nagyon frankó gép. Az Accordon nagyot csodálkoztam micsoda igényes belseje van.    Félbõr ülések, nagyon igényes kidolgozás, anyagfelhasználás. Japán autókat meghazudtoló a belseje komolyan mondom. Ehhez képest egy Mazda6 belseje olcsó mûanyag fíling. Az új Civicé is nagyon jó lehet. Az egész autó nagyon egyben van, tetszik. 
Az S2000-rõl meg ne is beszéljünk, azt leszámítva, hogy egy rohadt kényelmetlen, merev, pattogós autó és nem szívesen utaznék vele egyhuzamban 50km-nél többet, nagyon nagy élmény vezetni. 

[Satriani]

Idézet: Twelve - Dátum: 2006. ápr. 3., hétfõ - 22:27

Az Accordon nagyot csodálkoztam micsoda igényes belseje van.   

Tényleg nem rossz, nekem is nagyon tetszik. Aztán ehhez hozzá lehet tenni, hogy egy jól felszerelt Avensis még korrektebb... Máris ott vagyunk, ahol a "presztízsmárkák" kezdõdnek.