[hobizoli]

Idézet: Carmaged - Dátum: 2006. ápr. 18., kedd - 16:04

Ez melyik Focus?

Egyébként az összes leállós hiba oka az alapjárati szelep. A lámpahibák oka pedig jó eséllyel az indexkapcsoló, az az Escorton is gagyi volt, 40e km után megadta magát, hasonlókat csinált.

Idézet

Minoseg, megbizhatosag, Ford.

hobizoli

[Satriani]

Idézet: Kory - Dátum: 2006. ápr. 18., kedd - 16:01

Olvasgatom mostanában néha a Magyar Ford Focus klub fórumát ( http://www.fordfocus.hu/  ) ....


Hát nem tudom, de most van egy olyan érzésem, hogy rengeteg hiba esik meg ezekkel a Focusokkal:

Engem ez nagyon meglep, bennem a Focus I abszolút masszív és megbízható képet alakított ki magáról. Kollégám most akarja a 307-esét lecserélni egy 2002 utáni TDCI-re (már írtam ezt korábban, szegénykém még mindig csak nézelõdik ), még a végén lebeszélem róla.

Marad az Astra és a Corolla?

[Kory]

Idézet: Satriani - Dátum: 2006. ápr. 16., vasárnap - 23:05

Hétvégén a Colttal tekeregtünk (Apum lenyúlta a Corollát). Annyiban módosítom a korábbi, végletekig pozitív véleményem a kocsiról, hogy a kormányzás lehetne középállásban közvetlenebb, és nem ártana, ha a motor 2.500 alatt nem lenne tökéletesen hulla. Dinamikus elõzéshez 80-nál harmadikba kell visszakapcsolni - igaz, akkor szépen megy; egy 1,3-astól ez is szép teljesítmény.

Vezettél már 1.3-as 16 szelepes elõzõ Swiftet? (80 le) ? Motorra nagyobb élmény

[jrpryv]

Idézet: Satriani - Dátum: 2006. ápr. 18., kedd - 16:17

Nem biztos Anno én is panaszkodtam az új Fóka gumijaira; ha nem tudja a tag elválasztani a futómû és a gumi problémáit (és egy átlag söfõr erre nem is kell, hogy képes legyen), akkor igazat ír. A szar gumik miatt zajos a gördülés, elpattoghat a futómû, az erõs motor hajtási befolyásait is lehet érezni, és a kanyarsebesség sem lehet olyan jó, mint amilyen normális gumival lehetne. Erre a tag is utal...

---

Ezt kérem a Corollába: http://totalcar.hu/m...6.04.18.

Persze, a gumi is nagyon-nagyon sokat számít, nálam ez az a dolog amin soha nem spórolok (meg aztán átlag használat mellet ez úgy is legalább 5 évre vásárlást jelent). Bátyám Escortján ilyen szar energy gumik vannak, egyszer cseréltünk 3 napra, tiszta gáz volt ahol azelött simán fordultam, ott sivító gumikkal ilyesztgettem a népet.

[jrpryv]

Idézet: Kory - Dátum: 2006. ápr. 18., kedd - 16:05

I. 98-2004-5

Az elsõ Focus-al sajnos nincsenek tapasztalataim, mindenesetre meglep ez a dolog (Népítélet, ADAC, TÜV alapján ennek pont az ellenkezõjét olvasom).

[Satriani]

Idézet: Kory - Dátum: 2006. ápr. 18., kedd - 16:35

Vezettél már 1.3-as 16 szelepes elõzõ Swiftet? (80 le) ? Motorra nagyobb élmény

Az micsoda egy papírautó A motorja viszont tényleg jó. Az õs-egyhármas (68LE?) Swift sem volt motorikusan rossz.

[Satriani]

Idézet: jrpryv - Dátum: 2006. ápr. 18., kedd - 16:40

Bátyám Escortján ilyen szar energy gumik vannak, egyszer cseréltünk 3 napra, tiszta gáz volt ahol azelött simán fordultam, ott sivító gumikkal ilyesztgettem a népet.

Errõl jut eszembe, hétvégén a Colttal Szolnokon halálra rémítettem két gyalogost. Beszorultam a külsõ sávba egy Lada mögé, balról közelített egy Vectra, elõttem kanyar, a közepén piros lámpa - kitettem az indexet balra, behúztam a Vectra elé, és fékeztem. A Coltban nincs ABS, a kerekek hamar beblokkoltak, nyikkantak egy hatalmasat, aztán észbe kaptam, és kicsit visszavettem a fékerõbõl. A gyalogosokból ekkorra már elszállt az élet...

Elég szar gumik vannak a Colton, az elõzõ gazdája a németektõl ezekkel hozta, jó lenne lecserélni.

[Satriani]

Idézet: jrpryv - Dátum: 2006. ápr. 18., kedd - 16:43

Az elsõ Focus-al sajnos nincsenek tapasztalataim, mindenesetre meglep ez a dolog (Népítélet, ADAC, TÜV alapján ennek pont az ellenkezõjét olvasom).

Engem is meglep. Azt viszont gyorsan tegyük hozzá, hogy az ADAC és a TÜV statisztikákban, riportokban az apró bosszantó hibák nem jelennek meg, csak az autómentõt kívánó problémák (pl. nyestrágta kábelek, porzó benzintank, ilyesmi ).

---

Ja, Apukám a hétvégén belepakolta a Corollába a 80.000 km-t. Eddigi - olajcseréken felüli - "javítások": két izzó, két elsõ és egy hátsó pár fékbetét.

Szerkesztette: Satriani 2006. 04. 18. 16:03 -kor

[Locutus]

Idézet: Satriani - Dátum: 2006. ápr. 18., kedd - 15:48

Errõl jut eszembe, hétvégén a Colttal Szolnokon halálra rémítettem két gyalogost. Beszorultam a külsõ sávba egy Lada mögé, balról közelített egy Vectra, elõttem kanyar, a közepén piros lámpa - kitettem az indexet balra, behúztam a Vectra elé, és fékeztem. A Coltban nincs ABS, a kerekek hamar beblokkoltak, nyikkantak egy hatalmasat, aztán észbe kaptam, és kicsit visszavettem a fékerõbõl. A gyalogosokból ekkorra már elszállt az élet...

Elég szar gumik vannak a Colton, az elõzõ gazdája a németektõl ezekkel hozta, jó lenne lecserélni.

Én általában nem csikorgok megálláskor, viszont ha a gyalogos még akkor is ott tántorog mikro piros neki a lámpa, akkor meg szoktam pördíteni egy kicsit a kerekeket egyhelyben De van hogy csak a motort pörgetem meg. Kb ugyanez az effektus - az araszoló nyugdíjasból is egybõl gazella lesz.

[Carmaged]

Idézet: hobizoli - Dátum: 2006. ápr. 18., kedd - 16:18

hobizoli

Há' ja'. De az út szélén mégis kevesebbet marad ott. Meg ugye egy alapjárati szelep 15e, egy indexkapcsoló 15e, ez a költség azért messze van attól, mint amikor kinéz a hajtókar az olajteknõn... Bosszantó dolgok, de nem kerülnek százezrekbe. Egyébként nem értem, mi a fenéért nem tudtak rajta javítani, amikor mindkét hiba már a gyártás elsõ évében elõjöhetett már az Escortnál is.

[Carmaged]

Idézet: Satriani - Dátum: 2006. ápr. 18., kedd - 17:02

Ja, Apukám a hétvégén belepakolta a Corollába a 80.000 km-t. Eddigi - olajcseréken felüli - "javítások": két izzó, két elsõ és egy hátsó pár fékbetét.

Ebbõl mennyit raktál te bele? Mert ugye a megbízhatóságnál csak az számít, az elõzõ tulajról nem nagyon lehet sok info (kivéve, ha ismered, de úgy emlékszem, hogy kereskedõtõl vetted).

[Satriani]

Idézet: Carmaged - Dátum: 2006. ápr. 18., kedd - 18:08

Ebbõl mennyit raktál te bele? Mert ugye a megbízhatóságnál csak az számít, az elõzõ tulajról nem nagyon lehet sok info (kivéve, ha ismered, de úgy emlékszem, hogy kereskedõtõl vetted).

35e-t. Amúgy szervízkönyves az autó, a Toyota Supernél minden megvolt róla. Onnan tudom a két elsõ félbetét-garnitúrát is (én csak egyet cseréltettem, 75e-nél). Az izzók, amiket én cseréltem, gyáriak voltak.

Ja, és még cseréltem egy pollenszûrõt is

Szóval szerintem eddig megbízható az autó, akármi is számít

PS: akkor vettem, mikor kijött a ráncfelvarrt Corolla. Az elõzõ tulaj egy pont ugyanolyat vett helyette, nem hinném, hogy sok baja volt vele...

-----

Úgy törik a Croma, mint a 159-es (azaz jól): http://totalcar.hu/t...ek/tores/croma/

Szerkesztette: Satriani 2006. 04. 18. 17:41 -kor

[jrpryv]

Idézet: diegho - Dátum: 2006. ápr. 18., kedd - 18:42

én már korábban is mondtan hogy haverom focus-a 3 év után nem olyan masszív, csak nem hittétek el.  elektromos problémák vannak ott is. és nem tûnik annyira masszívnak.

Emlékeim szerint senki nem kételkedett benne, csupán egyedi esetnek titulálták a többiek, felhozva olyan példákat ahol ez cáfolva vagyon.

[jrpryv]

Idézet: Kory - Dátum: 2006. ápr. 18., kedd - 16:01

Amúgy ahogy olvasgatok, a Focus tulajok kb. 70-80% szidja a francia és olasz autókat mint a bokrot, egy jó nagy hányaduk pedig rettenetesen elégedett, aztán be kell nézni a típushibák - furcsa hibák, zörgések, stb. topicokba...

Ez külön postot érdemel.

Ez teljesen tipikus egyébként, bármibe lefogadom, hogy 80%-uk még csak nem is ült francia, pláne olasz autóban. Az ilyet soha nem tudtam megérteni, ettõl most jobban érzik magukat? :confused:  Vegyen mindenki azt amit megszeret/megtud venni és fikázza azt amivel kapcsolatban van tapasztalata.

[Satriani]

Idézet: jrpryv - Dátum: 2006. ápr. 18., kedd - 19:21

Az ilyet soha nem tudtam megérteni, ettõl most jobban érzik magukat? :confused: 

Japán-fikázásról ugyanezt tudom elmondani Mindig utáltam a japán autókat, aztán megismertem párat...

---

Egy apróság, amit már többször le akartam írni, de mindig elfelejtem Múltkor szerelõ barátom lecserélte az olajat a Clióban (ami ugye korábban az enyém volt, most Öcsém használja; '99-es 5 ajtós 1,2-es fapad, 130e körül van benne). Öcsém nem tudott kimenni az autóért, ezért a szerelõ Édesapja (mellesleg övé a szervíz, több évtizedes autós rutinja van, újabban repülõket épít) hozta fel a kocsit. Azt mondta a Clióra, hogy a futásteljesítményéhez képest elképesztõen jó állapotban van, direkt alánézett, mikor csáposon állt a kocsi, bármelyik ugyanennyit futott Puntónál jobban néz ki. Ez azért nagy szó, mert több mint 10 évig volt az öregnek FIat szalonja és szervíze...

Szerkesztette: Satriani 2006. 04. 18. 18:35 -kor

[leslie]

Idézet: Yoisten - Dátum: 2006. ápr. 18., kedd - 14:43

A másik fontos, hogy a betonozásra már idõ sincsen, valamint ahhoz kicsit jobban kell szerintem érteni, mint a kõ lerakáshoz. Én egyikhez sem értek.

Ez itt már off, de ahhoz kb 50-es IQ kell, h 4 lapát sóder, 1 lapát cement. A taliga kezeléshez szerintem ~25-ös IQ kell.
De már 50-essel is behugyozik az ember, mert budira menni is hülye.
És az a vicc, h tényleg ennyi a betonozás. Zsalut nem mondom, ha vasalni kell, akkor teszel bele, ez nem komoly szerkezet, azt sem lehet elrontani. Utána locsolod pár napig, és kalap.

[GI]

Idézet

Ez itt már off, de ahhoz kb 50-es IQ kell, h 4 lapát sóder, 1 lapát cement. A taliga kezeléshez szerintem ~25-ös IQ kell.
De már 50-essel is behugyozik az ember, mert budira menni is hülye.
És az a vicc, h tényleg ennyi a betonozás. Zsalut nem mondom, ha vasalni kell, akkor teszel bele, ez nem komoly szerkezet, azt sem lehet elrontani. Utána locsolod pár napig, és kalap.

Aztán még idén télen felt*rik neki a p*csába, mert elég a napon, vagy valami.
Azért ebben is kell kis gyakorlat. Nem kell sok, csak kicsi, de kell.
Mondjuk tényleg nem nagy show, de akkor is

Mondjuk én is lebetonoznám, ja meg ha már itt tartunk, az aknát sem szabad elfejelteni. Mert az mindig jó ha van.

Egyébként bakker, nemtudom ma mivan, de Carmageddel csevegve éppen úgy random elõjött belõlem, hogy multkor haver bemutatta a fóka árnyoldalát.
Megnézem a fórumot, mimegy itt? Fóka hibák tömkelege.
Asszem elmegyek lottózni.

[mocsi]

Hõõõ, nincs semmi gond a Fókákkal!
Bevallom azért van hibája nálam is, nem szabad teleönteni az ablakmosót, mert nem tökéletes a fedele és erõs fékezéskor kilötyög.

[Locutus]

Idézet: mocsi - Dátum: 2006. ápr. 18., kedd - 21:12

Hõõõ, nincs semmi gond a Fókákkal!
Bevallom azért van hibája nálam is, nem szabad teleönteni az ablakmosót, mert nem tökéletes a fedele és erõs fékezéskor kilötyög.

Akkor vigyázz, nemám trailer kell a végén