[Primary]

Hol lehet találkozni M63-al, MDmot-tal vezérlõkocsijával és személykocsiaival? Esetleg még BVmot-tal.

Érdekes ez a leós videó. Ilyet a V46 is tud?

[Coppermine]

Idézet: Primary - Dátum: 2009. aug. 4., kedd - 10:56

Hol lehet találkozni M63-al, MDmot-tal vezérlõkocsijával és személykocsiaival? Esetleg még BVmot-tal.

Érdekes ez a leós videó. Ilyet a V46 is tud?

az utolsó megmaradt Gyík M63-003, elvileg itt volt Szombathelyen félretolva valamelyik vakon, de már lehet azóta elvitték.
Egyszer még újra szól a 18 henger

-C0pp3rM!n3-

[didyman]

A Gyík immár a Füstiben rozsdásodik tovább (sajnos a kasztninak nagyon komoly korróziója van már). MD-k még Pécs és Debrecen bázissal élek, amíg élnek.
BVmot rendszeres a Nyugati pályaudvaron.
A V46 SEMMIBEN sem rokon a Leókkal, legfeljebb küllemre hasonlít, mert tolatómozdonyoknál az egyvezérállásos elrendezés sokkal praktikusabb. Gépészetileg a Gigantokhoz nagyon hasonlít, a tirisztoros szabályzása talán ugyanaz. Meg az indító vonóereje szintén brutális kategóriájához nérten . Jellemzõ a kis szöcskére, hogy az összes példánya üzemképes és az egyik legmegbízhatóbb gép a flottában, nem szokott velük komoly gond lenni, mûködnek.

[Primary]

Idézet: didyman - Dátum: 2009. aug. 4., kedd - 11:28

A Gyík immár a Füstiben rozsdásodik tovább (sajnos a kasztninak nagyon komoly korróziója van már). MD-k még Pécs és Debrecen bázissal élek, amíg élnek.
BVmot rendszeres a Nyugati pályaudvaron.
A V46 SEMMIBEN sem rokon a Leókkal, legfeljebb küllemre hasonlít, mert tolatómozdonyoknál az egyvezérállásos elrendezés sokkal praktikusabb. Gépészetileg a Gigantokhoz nagyon hasonlít, a tirisztoros szabályzása talán ugyanaz. Meg az indító vonóereje szintén brutális kategóriájához nérten . Jellemzõ a kis szöcskére, hogy az összes példánya üzemképes és az egyik legmegbízhatóbb gép a flottában, nem szokott velük komoly gond lenni, mûködnek.

Az említett gépekhez hozzálehet férni? szeretnék egyszer én is találkozni ezekkel.

A leó tulajdonképpen mit csinált a videóban?

[didyman]

Látogatható, utazható, értelemszerûen (a Gyík üzemképtelen), a Leó az nosztalgiázik, meg anyagol. A jelenségnek az az oka, hogy a lelkének számító WL gépcsoport forgórésze egy négytonnás elem, ennek tehetetlenségébõl fakadóan a gép csáp nélkül is még percekig üzemképes. Két hete tudtam me én is , amúgy nagyon hasznos melléktünete mûködésének, feszmentes szakaszt vonatával simán átvitt

[Bucy]

Idézet: Primary - Dátum: 2009. aug. 4., kedd - 10:56

Hol lehet találkozni M63-al

Gyorsan megnéztem az oldtimer expós képeimet, de nincs rajta, pedig ott volt, ha jól rémlik.

Idézet

Két hete tudtam me én is

Én is bõszen kerestem a megoldást, pár perccel elõttem kérdezted meg.
Két mozdonyvezetõ, 1 szerelõ meg 1 kalauz megbukott a kérdésen.

[Mumia]

Idézet: didyman - Dátum: 2009. aug. 4., kedd - 11:28

A Gyík immár a Füstiben rozsdásodik tovább

Vicces, mert eredetileg is ott volt, és akkor azt mondták azért vitték szhelyre, hogy elkezdjék felújítani.

[Coppermine]

Idézet: Mumia - Dátum: 2009. aug. 4., kedd - 15:58

Vicces, mert eredetileg is ott volt, és akkor azt mondták azért vitték szhelyre, hogy elkezdjék felújítani.

az egyik M63-003 videó alá írták, hogy 3 hónapja örökbe fogadták, és nekiálltak felújítani. lehet ezért került újra le Szhelyre ?

-C0pp3rM!n3-

[Primary]

Idézet: Coppermine - Dátum: 2009. aug. 4., kedd - 16:01

az egyik M63-003 videó alá írták, hogy 3 hónapja örökbe fogadták, és nekiálltak felújítani. lehet ezért került újra le Szhelyre ?

-C0pp3rM!n3-

Legalább valami jó hír

[Coppermine]

Idézet: Primary - Dátum: 2009. aug. 4., kedd - 20:12

Legalább valami jó hír

elég lehangoló, amit írtak hozzá még, állítólag nem kevés pénz kellene, hogy rendbe tegyék, de azt ígérik, hogy õszre már lábon fog közlekedni.

-C0pp3rM!n3-

[Mumia]

Érdekes lenne, hiányos is eléggé, bár én nem vagyok szakértõ csak hallottam, meg voltam rajta, amikor még a füstiben volt eredetileg.

[didyman]

Idézet: Coppermine - Dátum: 2009. aug. 4., kedd - 20:32

elég lehangoló, amit írtak hozzá még, állítólag nem kevés pénz kellene, hogy rendbe tegyék, de azt ígérik, hogy õszre már lábon fog közlekedni.

-C0pp3rM!n3-

Ha. haha.
A gép pár hete jött fel Szombathelyrõl. Oda anno azért került, hogy talpraállítsák, ebbõl végül egy festés lett-az sem túl jól, nem lett tisztességesen kilakatolva, és rendszerint szabad ég alatt volt. A feltámasztását nem lett volna nehéz megoldani, mivel a Csörgõvel sok közös alkatrésze van, és relatív egyben volt a gép, de sajnos épp ez volt a veszte, elég sokminden eltûnt belõle. Vezérlés van hozzá, azt kicsit helyre kéne rakni maibb alkatrészekbõl, meg aztán a forgóváz erõsen kérdõjeles, TC-k  szintén, de UFC azért akad a háznál.
A füstibe egyelõre nem azért került fel, mert bármit is komolyan terveznek vele. Egyelõre megóvni se tudják, továbbra is esõ alatt rohad. Csak míg a kazánházban ácsorgó gõzösökbõl nem az egyetlen és utolsó példány vigyorog bennt, addig ebbõl a mozdonyból egyszerûen nincsen több. Lábon közlekedik most is, csak nem önerõbõl. A helyreállítása még jó anyagi körülmények között is igénybe vehet akár több évet is.

[eszab]

Hetvegen modellkiallitas volt az Eszakiban, de lehetett latni egy par Nagyvasat is.

>>> Ime nehany foto <<<

Szerkesztette: bazse 2009. 08. 04. 22:16 -kor

[Coppermine]

Idézet: didyman - Dátum: 2009. aug. 4., kedd - 22:36

Ha. haha.

akkor azért sok értelme volt kilakatolni meg lefesteni, ha csak hagyják, hogy szétrohadjon szerencsétlen. ez az egyetlen, ami megmaradt belõle, nem kéne veszni hagyni méltó lenne a Gyíkhoz, hogy legalább egy megmaradjon az utókornak, mint a Nohabok.

-C0pp3rM!n3-

[didyman]

Idézet: Coppermine - Dátum: 2009. aug. 5., szerda - 0:01

akkor azért sok értelme volt kilakatolni meg lefesteni, ha csak hagyják, hogy szétrohadjon szerencsétlen. ez az egyetlen, ami megmaradt belõle, nem kéne veszni hagyni méltó lenne a Gyíkhoz, hogy legalább egy megmaradjon az utókornak, mint a Nohabok.

-C0pp3rM!n3-

A csõrösbõl négy megmaradt. Igaz, jó a marketingje, és jól is néz ki. Kettõ van a nosztalicskának, és kettõ a Nohab GM alapítványnak, valamint a mai napig használt, sok helyen fellelhetõ gép. Mégis alapítvány szervezõdött köréjük, és eddig jutottak, a két gépük közül az egyik már mûködõképes, a nosztalicska két paripája meg üzemel jelenleg is. A gyík meg látod, iylen sorsra kárhozott, egy maroknyi társaságot leszámítva senkit nem érdekel, de ez a pár ember is fõleg csak beszélni tud róla, hiszen irdatlan anyagi beruházás. Miközben egy védett géprõl, múzeumi példányról van szó, a MÁV és a Füsti is hagyja az ég alatt, mert nincs hova tenni. Úgy néz ki, megint lefestik, de kérdés, hogy a lakatosmunkákat is elvégzik, vagy a gitt fogja majd össze a kasztnit. Ki kéne pedig lakatolni, mert beázik sok helyen, akkora rozsdafoltok vannak a belsõ oldalakon, hogy ijesztõ rá nézni is. Sok szempontból a legleg mozdonyunk, európai viszonylatban is egy kiemelkedõ gép a mai napig.

[eszab]

Idézet: didyman - Dátum: 2009. aug. 5., szerda - 6:09

A csõrösbõl négy megmaradt.

Szerencsere azert tobb, mint negy: 001, 006, 010, 017, 019, 020 es felig-meddig a 002, ha jol tudom.
M63-rol mintha azt olvastam volna, hogy Szhelyen a Gepeszetnel eppen akkor volt valamilyen vezetoseg csere, amikor nekikezdtek volna es az uj vezetes mar nem tamogatta a talpraallitast, de ez csak ugy remlik.

[Coppermine]

Idézet: didyman - Dátum: 2009. aug. 5., szerda - 6:09

.

szerintem még az is nagyban közrejátszik, hogy a Nohabok nem csak egy országban közlekedtek, így világszerte ismertek, és sok alapítvány foglalkozik velük. Mondjuk a vételáron ledöbbentem kicsit, amit írtak a Nohab-alapítvány oldalán (8,125Mhuf).
Ezzel szemben a Gyík csak idehaza közlekedett, és elég kevés darabszámban készült. Ezek közül pedig szép sorjába vonogatták ki a mozdonyokat ilyen-olyan hibákkal, aztán az a bizonyos fõgenerátor robbanás aztán végleg betett. Nem tudom mennyi a hasonlóság a Csörikkel, és mennyi elfekvõben levõ alkatrész lenne hozzá, de tény, hogy a Nohabokhoz több mindent be lehetett szerezni, akár külföldrõl is. Ehhez a szerencsétlen Gyíkhoz meg csak azt lehet felhasználni, ami itthon van/megmaradt.

-C0pp3rM!n3-

Szerkesztette: Coppermine 2009. 08. 05. 11:18 -kor

[Coppermine]

nah, találtam végre egy nem-remot Csörgõt, ami rendesen megküldi az elején  
Link

Itt meg egy szerencsétlen M43-ast akarnak lábra állítani ... rossz hallgatni is  

Itt meg egy V43 fõmegszakító ki/bekapcs

-C0pp3rM!n3-

Szerkesztette: Coppermine 2009. 08. 12. 00:22 -kor

[Coppermine]

[ Kattints ide a teljes méretû képhez ]

Idézet

A Mátészalka felõl Nyírbátor irányába közlekedõ, repceolajat szállító tehervonat dízelmozdonya a hodászi állomás elõtt kigyulladt.

-C0pp3rM!n3-

[Peace Hippik Love]

Szomoru. Nagyon sajnalom a mozdonyt.

Szerkesztette: Vasut Bolond 2009. 08. 17. 17:03 -kor