[chris77]

Idézet: Coppermine - Dátum: 2011. 07. 08. 09:04

átdolgozzák ? mit lehet ezen átdolgozni ? 1 sáv van, vagy megy ott buszsáv vagy nem.

-C0pp3rM!n3-

Ezzel az utazzunk többen egy kocsiban és akkor mehetsz a buszsávban projekttel akarják enyhíteni a káoszt ha jól tudom..

[keton]

Idézet: komi28 - Dátum: 2011. 07. 08. 08:09

Sok mindent nem csináltak a terek átnevezésén kívül, lassan valami érdemi, hasznos munkát is tehetnének nem csak a nagy dumát a médiában.

Nem akarok bárkit védeni, de ez nem igaz. A bkk.hu-n tájékozódhatsz, ha érdekel a tevékenységük.

[gene]

Idézet: chris77 - Dátum: 2011. 07. 08. 12:20

Ezzel az utazzunk többen egy kocsiban és akkor mehetsz a buszsávban projekttel akarják enyhíteni a káoszt ha jól tudom..

hogyan ellenőrzik? és akinek 2személyes a kocsija? (pl. puttonyos)

[Vertigo]

Idézet: gene - Dátum: 2011. 07. 08. 15:44

hogyan ellenőrzik? és akinek 2személyes a kocsija? (pl. puttonyos)

Ertelem szeruen az nem mehet a carpool-ba

(viszont lehet a zold felfujhato ufofigurak es az ember meretu gumibabak irant megno a kereslet)

[MisterY]

Idézet: Coppermine - Dátum: 2011. 07. 08. 10:28

ezt a szart akárhogyan próbáljál meg lenyomni a pestiek torkán, abból hőbörgés lesz ... bár azért az indoklásra kíváncsi lennék, hogy miért vonta vissza Tarlós elvtárs a dolgot

Ez csak majdnem igaz.
Ha milliárdok vannak mögötte, akkor akár újabb sáv is épülhetne, ez a Sasadi-Fehérló utcák közt könnyen menne, de nem kizárt, hogy utána is lehetne találni jó megoldást.

[csozsi]

Idézet: keton - Dátum: 2011. 07. 08. 14:00

Idézet: komi28 - Dátum: 2011. 07. 08. 08:09

Előttem lévők írták a lényeget. Attól, hogy az előző vezetés kidolgozott valamit ők is átrágták magukat rajta és jónak találták, mert ők is adták rá az áldásukat.
Kb. 8 hónapja voltak a székükben és ez idő alatt gondolom nem csak a bútorokat rendezgették az irodában, ha meg igen akkor megyek én a helyükre mert ahhoz én is értek
Sok mindent nem csináltak a terek átnevezésén kívül, lassan valami érdemi, hasznos munkát is tehetnének nem csak a nagy dumát a médiában.

Nem akarok bárkit védeni, de ez nem igaz. A bkk.hu-n tájékozódhatsz, ha érdekel a tevékenységük.

Nézzük csak. Mai friss: http://index.hu/belf...uszai_de_minek/

Idézet

Információink szerint péntek este 11 óra körül érkezik Budapestre az első kettő abból a 15 trolibuszból, amit a BKV használtan vett a németországi Eberswalde városától. Sajnos forgalomba állítani egyelőre nem lehet őket, mert a járművek üzembehelyezéséről szóló jogszabály módosításakor egyszerűen elfeledkeztek arról, hogy létezik olyan jármű, hogy trolibusz.

A BKV tavaly ősszel írt ki pályázatot használt trolibuszokra, amit a Barnimer Busgesellschaft GmbH nyert meg.
...
Mint megtudtuk, a vasúti járművek üzembe helyezésének engedélyezéséről és időszakos vizsgálatáról szóló 28/2003. (V.8.) GKM rendeletet leváltó, 2011. január 1-jétől hatályos, a vasúti járművek üzembe helyezésének engedélyezéséről, időszakos vizsgálatáról és hatósági nyilvántartásáról szóló 3/2010. (XII.23.) NFM rendelet hatálya már nem terjed ki a trolibuszokra.
A helyzetet ismerő szakember elmondása szerint ez a gyakorlatban úgy néz ki, hogy hiába mennek a BKV emberei a papírokkal a közlekedési hatóság buszokkal foglalkozó osztályára, ott átküldik őket a vasúti részlegre. A vasúti részleg illetékesség hiányában visszaküldi őket a buszosokhoz, ahol viszont sűrű sajnálkozások és széttárt karok várják őket.

[fram]

majd kijön egy újabb miniszteri rendelet

[fram]

Idézet: LightBringer - Dátum: 2011. 07. 05. 10:09

mi lehet a kulonbseg, hogy itt "mindenki" ... kepes az eloirtak szerint kozlekedni, otthon nem.

mert úgy seggbekukilják őket, hogy fájjon

[keton]

Idézet: fram - Dátum: 2011. 07. 09. 07:05

majd kijön egy újabb miniszteri rendelet

Ennek mi köze a BKK-hoz? Tudtommal nem ők hozzák a törvényt. A trolibuszt viszont legalább igen...
(egyébként ez az egész kiváló példája a "forradalmi törvényalkotás" minőségének, sajnos)

[Sparow2]

Idézet: Schwarzmueller - Dátum: 2011. 07. 07. 15:17

El is olvastad a cikket? Mert ugy tunik, hogy nem.

Buszsavrol:

Idézet

Ez a projekt több szempontból elhibázott volt, engem és a főpolgármester urat is viszonylagos meglepetésként ért, hogy ezt a munkát a korábbi városvezetés rendelkezéseit és döntéseit végrehajtva megcsinálták anélkül, hogy szóltak volna róla.

Persze, ez az alap mindig: amit elbasztunk, azt még az előttünk lévő baszta el.
Jogosan merül fel a kérdés: hogy ők hogy nem szóltak róla? Csak hobbiból kiment az útfestő, és nem szólt, hanem kifestette hogy buszsáv, és még a fizetést se kérte érte?

[Sparow2]

Idézet: keton - Dátum: 2011. 07. 09. 08:03

Ennek mi köze a BKK-hoz? Tudtommal nem ők hozzák a törvényt. A trolibuszt viszont legalább igen...
(egyébként ez az egész kiváló példája a "forradalmi törvényalkotás" minőségének, sajnos)

Az a köze, hogy utána sem néztek, hogyan lehet forgalomba helyezni egy trolit, csak vettek párat.
És most ott álltak meglepve, hogy hoppá.

Ugyanez volt a metróval, hogy nem megfelelő a fékrendszer, meg nincs lépcső a vészkijáraton, meg ki tudja még, mi. Aztán ment (megy?) a pereskedés, hogy nem ezt kértük.

[hobizoli]

Idézet: Sparow2 - Dátum: 2011. 07. 09. 15:49

Az a köze, hogy utána sem néztek, hogyan lehet forgalomba helyezni egy trolit, csak vettek párat.
És most ott álltak meglepve, hogy hoppá.

Ugyanez volt a metróval, hogy nem megfelelő a fékrendszer, meg nincs lépcső a vészkijáraton, meg ki tudja még, mi. Aztán ment (megy?) a pereskedés, hogy nem ezt kértük.

....meg nem ijenre "gondoltunk".

[Sparow2]

Idézet: hobizoli - Dátum: 2011. 07. 09. 16:46

....meg nem ijenre "gondoltunk".

Csupán az előrelátást/utánanézést hiányoltam.
Hogy a pöcsbe lehet venni X millióért valamit, úgy hogy azt se nézem meg, hogy egyáltalán a magyar szabályoknak megfelel-e?
A kutya se nézett utána, különben hamar kibukott volna, hogy erre hiányzik a szabály.

Ezért van az, hogy aztán lehet farigcsálni, hogy valahogy jó legyen, vagy ha annyira nem felel meg, akkor lehet pereskedni és visszakövetelni az árát, hogy én nem is ezt akartam.

Ui: nem csak ez az egy dolog, mert egyszer tévedhet bárki. De a BKV-nál mindig ez megy, ha vesznek valamit. A metró nem olyan, a kombínókkal mit szenvedtek, stb. Pedig csak annyit kéne tenni, hogy akinek az a dolga, az utánanéz, hogy ez ide jó lesz-e, vagy ha nem, akkor mit kell változtatni rajta, és kivitelezhető-e. Ráadásul nem 2 ft-os holmik.

Szerkesztette: Sparow2 2011. 07. 09. 15:57 -kor

[asdf]

Idézet: Sparow2 - Dátum: 2011. 07. 09. 15:49

Az a köze, hogy utána sem néztek, hogyan lehet forgalomba helyezni egy trolit, csak vettek párat.
És most ott álltak meglepve, hogy hoppá.

Ez baromsag. Nem nekik kell utananezniuk, hogy hogyan lehet forgalombahelyezni egy trolit, mert az alapvetes, hogy forgalomba lehet helyezni. Most a jogalkoto elbaszta, errol nem a bkv es nem a bkk tehet, hogy a jogalkotonal seggfejek dolgoznak.

[Sparow2]

Idézet: asdf - Dátum: 2011. 07. 09. 22:57

Ez baromsag. Nem nekik kell utananezniuk, hogy hogyan lehet forgalombahelyezni egy trolit, mert az alapvetes, hogy forgalomba lehet helyezni. Most a jogalkoto elbaszta, errol nem a bkv es nem a bkk tehet, hogy a jogalkotonal seggfejek dolgoznak.

Igen, az az alapvetés, hogy forgalomba lehet helyzeni.
A jogalkotók a seggfejek, persze, ez tisztán látszik, kifelejtenek egy járművet. Hülyék, kész.
De --amit én mondok-- a másik oldal (BKV) is seggfej: meg kéne nézni, hogy mi szükséges a forgalomba helyezéshez, mielőtt megveszek valamit. Különben könnyen előfordulhat, hogy olyat veszek, amit nagy nehézségek árán (se) lehet idehaza forgalomba helyezni (még ha volna rá szabály is).

A metróval ugyanez volt: megvették, nem nézték, hogy milyen szabályok vannak rá, aztán ott álltak a szarban, hogy ez nem jó, meg mentek pereskedni, hogy adják vissza a pénzüket. Nem egyszerűbb lett volna előre megézni?
Ha én így melóznék, hogy akkor veszem észre, hogy valami nem jó, amikor már ki van fizetve, és kezdenék használni, engem már rég kirúgtak volna.

Ha nem csak vakon vennének mindent (ráadásul sok pénzért), hanem egy kis előrelátással és körültekintéssel, akkor nem lett volna pl. a metróval se semmi probléma, mert előre tudták volna, hogy milyen fék kell rá, milyen lépcső kell rá a vészkijáratra, meg milyen biz-basz kell rá, amikről nem is tudunk, mert házilag is ráfarigcsálhatták kussban lapítva. Csak a féket meg a lépcsőt már nem tudták házilag rátenni (a tévében mutaták is, hogy ráhegesztettek egy lépcsőt a vészkijárat elé, csak az nem ment át a vizsgán).
A Kombínónál ha megnézte volna valaki előre az ajtókat meg az egész járművet, nem lett volna probléma az ajtókkal, vagy ha valaki megnézte volna, hogy bazdmeg, ide 8-szor nehezebb vezeték kell, és előre kiépítették volna rendesen, akkor nem szakadt volna le mindenhol a vezeték, stb, stb, stb ...

Szerkesztette: Sparow2 2011. 07. 10. 08:12 -kor

[stepboy]

Idézet: Sparow2 - Dátum: 2011. 07. 10. 09:07

Igen, az az alapvetés, hogy forgalomba lehet helyzeni.
A jogalkotók a seggfejek, persze, ez tisztán látszik, kifelejtenek egy járművet. Hülyék, kész.
De --amit én mondok-- a másik oldal (BKV) is seggfej: meg kéne nézni, hogy mi szükséges a forgalomba helyezéshez, mielőtt megveszek valamit. Különben könnyen előfordulhat, hogy olyat veszek, amit nagy nehézségek árán (se) lehet idehaza forgalomba helyezni (még ha volna rá szabály is).

A metróval ugyanez volt: megvették, nem nézték, hogy milyen szabályok vannak rá, aztán ott álltak a szarban, hogy ez nem jó, meg mentek pereskedni, hogy adják vissza a pénzüket. Nem egyszerűbb lett volna előre megézni?
Ha én így melóznék, hogy akkor veszem észre, hogy valami nem jó, amikor már ki van fizetve, és kezdenék használni, engem már rég kirúgtak volna.

Ha nem csak vakon vennének mindent (ráadásul sok pénzért), hanem egy kis előrelátással és körültekintéssel, akkor nem lett volna pl. a metróval se semmi probléma, mert előre tudták volna, hogy milyen fék kell rá, milyen lépcső kell rá a vészkijáratra, meg milyen biz-basz kell rá, amikről nem is tudunk, mert házilag is ráfarigcsálhatták kussban lapítva. Csak a féket meg a lépcsőt már nem tudták házilag rátenni (a tévében mutaták is, hogy ráhegesztettek egy lépcsőt a vészkijárat elé, csak az nem ment át a vizsgán).
A Kombínónál ha megnézte volna valaki előre az ajtókat meg az egész járművet, nem lett volna probléma az ajtókkal, vagy ha valaki megnézte volna, hogy bazdmeg, ide 8-szor nehezebb vezeték kell, és előre kiépítették volna rendesen, akkor nem szakadt volna le mindenhol a vezeték, stb, stb, stb ...

Elég sajátos elképzeléseid vannak a metróvásárlással kapcsolatban :-/
Ezeket a gépeket mindig egyedileg gyártják, jobb esetben azt amit a vevő-megrendelő kér. A metrónál konkrétan ott van a szerződésben, h melyik jogszabálynak kell megfelelni és aki azt aláírja, az vállalja, h annak megfelelő metrót fog építeni. Az Alstom úgy írta alá a szerződést, h tudta, amit gyártani fog, az nem felel meg ennek a jogszabálynak, de bízott benne, h felmentést fog kapni - nagy különbség, remélem te is belátod...

[Chabi]

Ha már metro, értem én hogy kicserélték a matricákat a szerelvényekben, de a peronon még minig a Moszka Tér felirat van a Széll Kálmán Tér helyett

[Boba]

Oszt? Alapbol nem kellett volna idiota nevvaltozasokkal idot es penzt pazarolni... ezzel is csak huzzak az emberek agyat. En amugy mar varom, hogy a Gyurcsany takarodj tablak mikor lesznek leporolva, Gyurcsany athuzva es fole irva, hogy Orban. Egyszeruen kiakaszto, hogy ahol ennyi gond van ott ilyen piszlicsare faszsagokkal foglalkozzanak.

Szerkesztette: Boba 2011. 07. 10. 09:54 -kor

[Samott]

Idézet: Chabi - Dátum: 2011. 07. 10. 10:42

Ha már metro, értem én hogy kicserélték a matricákat a szerelvényekben, de a peronon még minig a Moszka Tér felirat van a Széll Kálmán Tér helyett

Mondjuk egy ideig talan mindkettonek kint kellene lennie... de ezek akkora kretenek, hogy a turistaszezon kozepen nevezik at a fontos csomopontokat, es mivel a "multat vegkep eltorolni" a jelszo, ezert nyom nelkul. A hulye turista meg csak nez, hogy hova kerult. Boba: azok a tablak megvannak, nyolc evig porosodtak, de ugy nez ki ujra aktualisak lesznek...

Samott

[didyman]

Idézet: LightBringer - Dátum: 2011. 07. 05. 21:05

Sajnalom, hogy kevesen ertettek meg, amit irtam, raadasul jottek a szokasos kifogasok e miatt...

Te nem akarod megérteni, hogy az elmélet és a gyakorlat nem ugyanaz. Nem lehet leszarom mentalitással vezetni, a defenzív vezetés nem erről szól, értsd már meg. A sárga jelzés is ezt szolgálja..