[Sparow2]

Idézet: asdf - Dátum: 2011. 03. 26. 14:55

A legjobb, hogy egy rakas ilyen regi jegylyukasztot ujrafestettek pirosra, de azt a nyomorult fekete nyilat, hogy huzd magad fele, azt mar nem futotta szinten rafesteni, igy nem csoda, hogy hulyen all elotte a turista.

Nem a turista hibája.
Nekik kb. olyan lehetett, mintha visszakerültek volna 1945-be.
Fiatal, huszonéves kölkök voltak, szerintem amióta az eszüket tudják elektromos lyukasztó van náluk, vagy RF kártya.
Megcsodálták a lyukasztót, meg a szakadt, 100 éves, koszos, kopott villamost.
Ahogy néztek, beugrott a Eurotrip-ből amikor megérkeztek Bratislava-ba

[asdf]

Igen, kb. 20 eve voltam svedorszagban, ott mar akkor is magnescsikos jegy volt

[babe__me]

Oszintén megvallva a BKV ´még mindig jónak számít... Curitibában mindenki odavan a szuper busz rendszertol, azonban a normál buszokon 2 ember van - egy vezeto és egy cobrador (a fickó akinél jegyet lehet venni). Felszállás csak az elso ajtónál, utána forgóajtó a cobradornál, majd leszállás csak a hátsó ajtóknál. Ezért nem látni itt babakocsit toló embereket. Mindenki magára kotozi a gyereket / tartja, mert amúgy nem tudná magát keresztulvergodni a buszok forgóajtóin.

ja, és nincs bérlet, csak buszkártya, amin egységek vannak. Egy utazás 2,5 R$ - kb 300HUF. ezért is nem szállok itt fel a buszra, ha kb 20-30 percnyire van valami.

Úgyhogy a BKV istencsászár, bár jobb lenne, ha úgy mukodne, mint Varsóban, ahol mindenhol leolvasók vannak - és a kalleroknak is van kártyaolvasója, ami csipog, ha nem érvényes a bérleted, uh még gondolkozniuk sem nagyon kell...

[Carmaged]

Idézet: Jahno - Dátum: 2011. 03. 26. 14:07

Amsterdamban kicsit fejlesztettek. A helyi jegy 2.6 Euró, ellenben 1 órán keresztül érvényes. Kicsit vastagabb papír, proximity-szerűen olvassál fel- és leszálláskor.

Minden ajtónál van olvasó, odatartod, kész is. Gondolom ebből értelmes statisztikákat is lehet csinálni, mennyi fogy, hol használják, hány ember/megálló/nap/hó/satöbbi. A bérleteseknél összegszerűen is kiírja, mellettem mentek pár megállót, leszállásnál lehúzod, 0.99 Euró. Szerencsére még van kalauz, de jegyet nem ellenőriznek, helyben venni lehet. Leszállni csak meghatározott ajtókon lehet.

...és nem jut el a nép addig, hogy a leszállni akarókat 1) el kell engedni az ajtóig 2) az ajtón ki kell engedni őket. Van egy nagyon jó rendszerük, de az emberek nem képesek azt úgy használni, ahogy kellene.

[csozsi]

Úgy 13 óra környékén tűz volt a metróban Árpád híd, és Forgách utca között. Még/már pótlóbuszok viszik a népet, méretes a káosz.
http://index.hu/bulv..._metroallomast/
Az Árpád hídtól nézve a Forgách utcánál gomolygott a fekete füst. Hemzsegtek a tűzoltó kocsik, bár azt nem tudom, hogy a gumicsónakot vontató egység az csak véletlenül járt arra, vagy el akarták árasztani az alagutat is?

[csozsi]

Nem ma kezdte.

[Schwarzmueller]

Idézet

A meleg miatt felpúposodott a villamossín Budapesten a X. kerületben, a Liget tér és a Szent László tér között szerda délután. Az Örs vezér tere és az Orczy tér között pótlóbuszok járnak. A vonalon a 3-as, a 28-as, a 62-es és a 62A jelzésű villamosok nem közlekednek.

Bazzeg, meg csak aprilis van. Mi lesz itt, ha tenyleg jon a nyar?

[Coppermine]

Idézet: Schwarzmueller - Dátum: 2011. 04. 20. 21:24

Bazzeg, meg csak aprilis van. Mi lesz itt, ha tenyleg jon a nyar?

akkor szublimálni fognak a sínek.

-C0pp3rM!n3-

[csozsi]

Húsvéti nosztalgiautazás a BKV járatain

http://www.old-ikarus.hu/NZA/Fav11.jpg

[vipi]

Idézet: Schwarzmueller - Dátum: 2011. 04. 20. 21:24

Bazzeg, meg csak aprilis van. Mi lesz itt, ha tenyleg jon a nyar?

Ezen már kínomban röhögtem. Az "áprilisi melegben"... omfg

[Bujdy]

Idézet: Schwarzmueller - Dátum: 2011. 04. 20. 21:24

Bazzeg, meg csak aprilis van. Mi lesz itt, ha tenyleg jon a nyar?

Ezek olyan speciális sínek, hogy csak 20 fokban púposodnak. 30 fok fölött újra egyenesek lesznek, így csak az áprilist kell kibekkelni...

[csozsi]

Váci vonal, óránként járó vonat, Bp felé. Dunakeszin késik. Csak 5 percet, de egy ekkora távon az semmiség. Aztán kiderült, hogy miért. A vonatra nem (nagyon) lehetett felszállni a peronokon szállított bringáktól. A leszállók alig tudtak átvergődni, a felszállók meg egyre hátrébb szaladtak az állomásokon, amikor meglátták a "vasrácsot" a kinyíló ajtók mögött.

[Iguana]

Idézet: csozsi - Dátum: 2011. 05. 21. 20:30

Váci vonal, óránként járó vonat, Bp felé. Dunakeszin késik. Csak 5 percet, de egy ekkora távon az semmiség. Aztán kiderült, hogy miért. A vonatra nem (nagyon) lehetett felszállni a peronokon szállított bringáktól. A leszállók alig tudtak átvergődni, a felszállók meg egyre hátrébb szaladtak az állomásokon, amikor meglátták a "vasrácsot" a kinyíló ajtók mögött.

Így már mi is jártunk. Csak akkor mi voltunk a feketeseggűek.
Ha az első kocsi nem bringaszállító, akkor irány a vonat hátulja.
Ha az sem bringás kocsi, akkor marad a szétoszlás a vonat teljes hosszán, ki hova fér fel.
Nem a bringások hibája, hogy a MÁV nem hajlandó alkalmazkodni az igényekhez. Nyár van, hétvége van, és nem mindenki szeret/tud a belvárosból kibiciklizni a Börzsöny lábához, hogy ott tekerjen egy kört az erdőben.

Jah, volt olyan, hogy a bringás kocsi létét azzal sikerült ellensúlyozni, hogy az egyszerűen zárva volt...

Szerkesztette: *Iguana* 2011. 05. 21. 19:39 -kor

[asdf]

Ha nincs bringaszallito, akkor ha jol remlik, csak es kizarolag az elso es az utolso kocsi elso es utolso peronjan szabad kerekpart szallitani, tehat hevenyeszett szamitas szerint szumma negy darabot szerelvenyenkent.

[Iguana]

Idézet: asdf - Dátum: 2011. 05. 22. 11:01

Ha nincs bringaszallito, akkor ha jol remlik, csak es kizarolag az elso es az utolso kocsi elso es utolso peronjan szabad kerekpart szallitani, tehat hevenyeszett szamitas szerint szumma negy darabot szerelvenyenkent.

igen
a többi meg dögöljön meg

[csozsi]

Idézet: *Iguana* - Dátum: 2011. 05. 22. 12:57

igen
a többi meg dögöljön meg

Dehogy. Csak hasonlít a dolog a CM-hez, ahová autókkal hordják a bringáikat a felvonulni vágyók.

[Schwarzmueller]

http://index.hu/belf...t_az_astoriaig/

Nah, erre kivancsi leszek... Mindenesetre lehet, hogy egyszerubb lenne az Orson kialakitani a metro-hev osszekottetest. Ott van hely az ilyenre, az Astorian meg nem igazan.

[csozsi]

Idézet: Schwarzmueller - Dátum: 2011. 05. 23. 08:52

http://index.hu/belf...t_az_astoriaig/

Nah, erre kivancsi leszek... Mindenesetre lehet, hogy egyszerubb lenne az Orson kialakitani a metro-hev osszekottetest. Ott van hely az ilyenre, az Astorian meg nem igazan.

Félrevezető a cikk. Az Astoriához a csepeli-ráckevei HÉV-et akarják bevinni. Gyaníthatóan a föld alatt, mert az utcákon nem sok hely lenne neki.

[Schwarzmueller]

Idézet: csozsi - Dátum: 2011. 05. 23. 09:22

Félrevezető a cikk. Az Astoriához a csepeli-ráckevei HÉV-et akarják bevinni. Gyaníthatóan a föld alatt, mert az utcákon nem sok hely lenne neki.

A postokat olvasva nem csak en ertettem felre a cikket. Sok ertelme nincsen, elobb fog leallni a BKV halozat az eloregedett gepparkjaval, minthogy barmi erdemleges szulessen ebben a temaban is. De ha mar a 4es metrot sem sikerult befejezni, ebbol mi lehet?

[Bujdy]

Idézet: *Iguana* - Dátum: 2011. 05. 22. 12:57

igen
a többi meg dögöljön meg

Nem, inkább dögöljön meg a gyalogos utas, mert nem tud felszállni a bringáktól. Jogos...